1: 2016/05/17(火) 18:21:22.11 0
第一段階・黄変層の削り落とし
水に濡らした紙ヤスリ600番で”研ぎ汁が黄色から白になるまで(ココ重要)ヘッドライトを縦横(丸研ぎしてはいけない)に擦る
研ぎ汁が白になったら800番で縦横研ぐ
あとは1500番・2000番でも同様に研ぐ
この時点でヘッドライトは傷だらけで曇ってる
腕が死ぬ

第二段階・艶出し
ポリッシャーの羊毛バフで磨くと表面が光るようになる
しかし羊毛バフの傷も沢山つくので
スポンジバフに付け替えてピカールで更に磨く
*ポリッシャーを持っていない場合はピカールをマイクロファイバータオルに付けて磨く
これで十分
腰が死ぬ

第三段階 コーティング
コーティングする前に中性洗剤かパーツクリーナーでピカールの洗い落としと脱脂するのを忘れてはいけない
コーティング剤はホームセンターとかカーショップで売ってる
苦労が報われる瞬間
コーティング剤で細かい傷が埋められて新車のような輝きになる
お勧めはSOFT99 LIGHT ONE ヘッドライトリフレッシュ
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1463476882/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/5/(水) 17:22:33 ID:kurumania
4: 2016/05/17(火) 18:31:17.74 0
>>1
どれくらいキレイな状態がもつの?

27: 2016/05/17(火) 19:19:05.16 0
レスが一個も付かないと思って飯食いに行って帰って来たらレスついてて救われたw
>>4
季節にもよるけど最短で3ヶ月
半年ぐらいは自分を納得させられるぐらいの綺麗さが持つ
ちなみに前回磨いたのは去年の7月で黄ばみが大分目立ってた

6: 2016/05/17(火) 18:32:19.53 0
新品パーツ買った方が早そう

7: 2016/05/17(火) 18:34:52.67 0
3ヶ月は短いなあ

8: 2016/05/17(火) 18:40:03.31 0
ピカールは仏具コーナーだぞ

10: 2016/05/17(火) 18:42:07.14 0
この世に生を得て朽ちないものなんてないんだよ
黄ばみを愛してやれよ
黄ばみこみでかっこいいスタイルを模索しろよ

11: 2016/05/17(火) 18:46:39.16 0
まあでもライトカバーがピカっとしてると
車もシャキっとして見えるもんさ

no title

12: 2016/05/17(火) 18:47:22.27 0
激落ち君みたいな研磨スポンジでこするのはどうなんだろ?

13: 2016/05/17(火) 18:53:56.70 0
プラスチックレンズを紙ヤスリやコンパウンドで磨くのは勇気要るわー

15: 2016/05/17(火) 18:56:45.83 0
表面の
古いコート剤を落とす為にヤスリ掛けるって考えるといいかも
オートバックスとかでも5000円前後でやってくれるからそっちに頼んでもいいかも

16: 2016/05/17(火) 19:01:18.15 0
ヘッドライト磨いて自分でコーティングしたとか言ってるけど紫外線で直ぐに曇るよ
曇った時点で劣化始まってるから新品に変えないと意味ないからまた2ヶ月後ぐらいに磨き作業頑張れ

17: 2016/05/17(火) 19:02:30.09 0
つうかリコール対象にならんのかアレはw
安物だからしょうがないとか思ってたら結構大きなセダンでもたまに白茶けてるw
その点スバルは一台もそんなの見ないさすがスバルw

18: 2016/05/17(火) 19:04:48.12 0
B4とか結構曇ってるの見かけるけどなぁ
no title

19: 2016/05/17(火) 19:06:05.23 0
磨いてもコーティングしないとすぐ戻るらしいね

24: 2016/05/17(火) 19:16:04.34 0
1みたいな手間かけなくてもコンパウンドで磨くだけで綺麗になる

25: 2016/05/17(火) 19:17:03.82 0
メーカー純正のコーティング削っちゃってんじゃんバカなの

30: 2016/05/17(火) 19:24:45.89 0
車板だとヘッドライト磨くのはピカールって事になってる

31: 2016/05/17(火) 19:27:37.97 0
ヘッドライトが曇るタイプのはピカールで表面を慣らすだけでも効果あると思う
出荷時のトップコートが禿げてるような段階だと紫外線で本体が黄変するから
ヤスリで黄変層を削るしか無い

32: 2016/05/17(火) 19:28:20.08 0
ポリッシャー買うのもアレ出し手動で研磨も絶対やだなあ

33: 2016/05/17(火) 19:34:42.41 0
ガレージでなくて野ざらしにしとくとなるんか?

34: 2016/05/17(火) 19:37:13.00 0
ヘッドライトに使ってるポリカーボネートは紫外線で劣化して曇っていく

35: 2016/05/17(火) 19:37:22.87 0
ガレージ保管なら殆ど黄色くならないだろうね
あと青空駐車でも車の向きによって片目だけ真っ黄色になるケースもあるらしい

716: 2016/5/(水) 17:22:33 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年05月18日 17:26
      • 街中に走ってる、トヨタ 初代ヴィッツの曇りっぷりが尋常じゃない。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年05月18日 17:29
      • マジレスすると耐熱性のあるクリアー吹いちゃえばいい。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年05月18日 17:38
      • 外なんかどうとでもなるわ

        問題はライト内側なんだよ!(R34系) 殻割りも面倒だしホントにお手上げ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年05月18日 17:56
      • 昔のガラス製灯体のほうが良かった。スタイル優先、空力優先のデザインで使い勝手が悪くなった好例。フェンダーミラー→ドアミラーと一緒。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年05月18日 18:21
      • ステマ抜きに、プレクサス使えば簡単に落ちるぞ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年05月18日 18:46
      • そもそもヘッドライトが黄色くなる原因って何?
      • 7. 名無しさん
      • 2016年05月18日 18:55
      • 新品ヘッドライトって高いよねぇ。
        しかも生産終了してる車種だと在庫限りで値上がる一方だ…。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年05月18日 19:03
      • ※6
        紫外線、熱、結露による水分の蒸発で~とかいろいろ言われてます
        かぁ環境過酷なほどだめってことではあるよ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年05月18日 19:06
      • 前乗ってたJZX-100マはヘッドライトの曇りで光量が足りなくて車検落ちたぞ
        ちなトヨペット店
      • 10. 名無しさん
      • 2016年05月18日 19:17
      • マルチリフレクターになる前の樹脂レンズは短期間で劣化しなかったな
      • 11. 名無しさん
      • 2016年05月18日 19:26
      • イエローハットのワゴンセールで買ったヘッドライト磨きの奴で充分綺麗になったわ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年05月18日 19:52
      • 樹脂レンズは黄変するもの。
        いやならガラスにするしかない
      • 13. 名無しさん
      • 2016年05月18日 20:01
      • 透明樹脂パーツの復活剤使ってるわ
      • 14. 名無しさん
      • 2016年05月18日 21:17
      • ペーパーファイルがけってやってみたいな、とは思うけど、
        粗い番手でこすった瞬間に心が折れそうで勇気がない。
        今は市販のヘッドライトコンパウンド使ってる。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年05月18日 21:51
      • 10年以上乗るつもりなら7年目の車検あたりで新品発注しておくのも1つの手なのだが、最近の車、特にLEDライトとなるとクソ高くなるからなぁ正面のパネルだけ簡単に替えられると良いのだが、気密性(結露とかショート)の問題もあるからなかなか難しいか。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年05月18日 22:24
      • 内側も綺麗にしなきゃいけない定期
      • 17. 名無しさん
      • 2016年05月18日 22:31
      • 昔の丸目や角目のヘッドライトはいくらでも替えがきくからいいよね
      • 18. 名無しさん
      • 2016年05月18日 22:37
      • 問題は黄ばみを取ることじゃない。
        その後のコーティングを如何に長持ちさせるか。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年05月18日 22:44
      • コンパウンドでライト磨いてるとキュッキュッ、キュッキュッ団地内響いてて恥ずかしかった
      • 20. 名無しさん
      • 2016年05月18日 23:44
      • ※15
        アッセンで取らずに殻単品で取ればいいでないの?
        クルマによって違うのか
      • 21. 名無しさん
      • 2016年05月19日 00:00
      • 完璧に磨いた後にアクリルクリアー(2液タイプスプレー)で塗装して、完全に乾いたらまた磨く
        これで半永久に曇らない
      • 22. 名無しさん
      • 2016年05月19日 09:16
      • 1000番位で磨いてあとはウレタンクリア
        乾いたら磨いてって・・・
        ※21と同じこと書いてたわw
      • 23. 名無しさん
      • 2016年05月19日 09:31
      • いい事聴いた。
        ウレタンクリアってスプレー缶?
        マスキングして他にかからないようにするの?
      • 24. 名無しさん
      • 2016年05月19日 09:34
      • わかった!
        車種別にクリアな保護フィルム作ればいいんだ。売れるかも。
        曲面が難しいか?
      • 25. 名無しさん
      • 2016年05月19日 11:03
      • コーティング剤じゃダメ
        耐UVのクリア塗装しないとすぐ黄ばんでくる。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年05月19日 12:32
      • 虫除けスプレーで黄ばみ取れるぞ
      • 27. 名無しさん
      • 2016年05月19日 12:45
      • ウレタンは失敗したらレンズにダメージがいくから、専用のを使うか薄く重ねるしかない。
      • 28. 名無しさん
      • 2016年05月19日 16:35
      • ※23
        スプレーの2液タイプがある
        他の方が書いてるようにポリカーボネートは溶剤に弱いので特に1液タイプはダメ
        2液でも失敗する可能性はあるから自己責任で
        塗装の仕方はマスキングしてから、いきなり厚塗りしないように数回に分けて塗布
        成功すれば耐久性は折り紙つき
      • 29. 名無しさん
      • 2016年05月20日 00:17
      • 仕上がりプロ級やんけ

        最初に書いてる人いるけど、昔のガラスのほうが良かったなあ
        安全に問題ありとかで今の素材になったけど、ライトの黄ばみに嫌気さして車を乗り換えさすための作戦とちゃうか?と思ったりもする
      • 30. 名無しさん
      • 2016年05月21日 23:16
      • 本当にかんたんに劇的な変化を望むなら、呉のLOOX。
        研磨すれば勿論綺麗になるし、塗装しちゃえば長く持つ。
        塗装の時はあまりにヘッドライトが割れが入ったりしているなら
        青を少し混ぜて上げると良いかもね。
        でも、ちょーかんたんに済ませるなら LOOXでヘッドライトを磨くだけ。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年05月24日 14:21
      • 大事に乗られてない外車はライト見れば一発で分かるってくらいライトに黄ばみや曇り、水滴がついてる
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