1: 2016/05/21(土) 10:08:15.25 ID:1Ikn3yHB0 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
 三菱自動車の燃費不正問題で揺れる自動車業界でマツダが好調だ。
2016年3月期の営業利益は2268億円(前期比12%増)と過去最高を達成。年明けから続く円高の影響で17年3月期の営業利益は前期比25%減の1700億円と5期ぶりの減益を見込むが、 08年のリーマン・ショックで打撃を受け、経営危機もささやかれたかつての姿はない。
16年の世界販売台数は153万4000台(前期比10%増)と過去最高だ。これまでメルセデス・ベンツやBMWなど欧州系メーカーが得意としてきたブランド戦略を徹底してきたことがマツダ躍進の原動力になっている。

 マツダが変わるきっかけになったのは、リーマン・ショックで自動車メーカー各社が打撃を受けた09年だった。 マツダも同年3月期に最終赤字に転落し、その後4期連続の赤字となった。通常、投資を抑えるなど経営は守りに入る局面だが、マツダは攻めに出た。06年から進めていた環境と走行性能を高めるスカイアクティブ技術の開発を継続し、 デザインの抜本的な変革も検討。「今、マツダにしかできない車作りをあきらめ、中途半端に生き残っても会社は将来、必ずダメになる」。当時の経営陣には「現在」よりも「将来」への不安が大きかった。

ブランドの確立で他社と差別化

ブランドを一つに束ねれば、ターゲットにする「100人のうち2~3人」にデザインを気に入られなければ、 まったく売れなくなる恐れもある。大きなかけでもあったが、前田氏の信念は揺るがない。
「マーケットに合わせた車作りをすれば、私が『良い』とは思わない、いろいろな意見も取り込んで最大公約数的な車にしなければいけない。それでは私が考える100%を出し切ったことにならない。 むしろプロ集団がとことん突き詰めて作った車の方がユーザーには響くはずだ」

さらにブランドの統一は車両のデザインだけでなく、販売店やロゴ、名刺など消費者につながる全てに拡大した。
マツダは現在、2018年度ごろ投入予定の次世代車の開発を進めている。
前田氏は「魂動」のテーマはそのままに、さらなる進化を目指す考えだ。
http://mainichi.jp/articles/20160520/k00/00m/020/027000c
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1463792895/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/5/(日) 12:06:26 ID:kurumania
2: 2016/05/21(土) 10:10:13.86 ID:ZZMMAvkk0
え?
好調なの?

6: 2016/05/21(土) 10:15:21.75 ID:8iE8Tc/e0
マツダとスバルは結構好き
理由はなんとなく

7: 2016/05/21(土) 10:17:04.21 ID:oNc15ZMT0
マツダとスバルは得意な分野を見つけて成功したな

三菱はそれがなかったんだよな

13: 2016/05/21(土) 10:24:22.55 ID:NI6audyQ0
こち亀でも似たような話あったけどな
人気が出たからって大衆化させて失敗するのはトヨタさんの得意技
スバルもすでに怪しい
車はある程度趣味なんだから嫌いな奴は買わないでいいよ好きな人だけが買ってくからのスタンスでOK

27: 2016/05/21(土) 10:53:11.56 ID:gld0rJ3h0
>>13
別にトヨタ擁護するわけじゃないが、売り上げ伸ばしまくってるトヨタが失敗なら成功してる会社なんて皆無だわ

17: 2016/05/21(土) 10:28:20.89 ID:B9REzntW0
CX-5は素晴らしいクルマだ。惚れるだろ。

21: 2016/05/21(土) 10:38:39.57 ID:/5uhncBw0
デミオが出たからだろ。
日本だと連続大幅減中

25: 2016/05/21(土) 10:51:48.16 ID:122YFlmL0
初代のアクセラが気に入りすぎて買い換える気にならない

37: 2016/05/21(土) 11:04:41.79 ID:Zo/kjv7d0
>>25
初代アテンザ後期23S 11年乗ってるけど乗り換え候補なくて困るくらいだわ。
故障しないし絶好調。

55: 2016/05/21(土) 11:37:31.65 ID:kVd31zYQ0
>>25
初代アクセラは最高の車だったな。
でも30万キロ超えて足回りいかれて手放した、残念。
今はデミオに乗っている。

26: 2016/05/21(土) 10:52:33.36 ID:aloKJ8fC0
車そこそこ価格は安く 乗っててわりと楽しく
ブランドそれなり まあ十分じゃない?

自分としてはトヨタしか買わないけど
普通の市民が遊びを求めるならちょうどいい

34: 2016/05/21(土) 11:00:07.74 ID:rzV0/2pr0
マツダは適度にスポーティーというイメージをうまく使ったな
逆にホンダはスポーティーというイメージが呪いにしかならなかった

36: 2016/05/21(土) 11:04:28.37 ID:ILp9+nVy0
マツダには頑張ってほしい
スバルとともに好きだわ

47: 2016/05/21(土) 11:19:27.55 ID:DiCM7GPf0
んで、また好調だからって販売店をマツダ、アンフィニ、ユーノス、オートザムとか
広げて失敗するんだろうなー

53: 2016/05/21(土) 11:28:13.30 ID:W269llrw0
トヨタグループ入りして、ある程度プラットフォーム共通化させて、アウディ路線いくなら生き残れるかもしれんな

安心してプラグインやEVの技術ももらえるし

65: 2016/05/21(土) 12:00:09.02 ID:ETLKdbnr0
何このクルマ、悪くないなって思ったらマツダであることが多い。
何このクルマ、いらねーって思うのがトヨタ。

87: 2016/05/21(土) 12:41:18.20 ID:3Ovhnv5f0
>>65
どちらも買わないのがお前

69: 2016/05/21(土) 12:07:52.56 ID:lUXadDTi0
ボンゴ クリーンディーゼル搭載した
新型出して欲しいな
でもどうも1BOXの車は
儲からんから、生産やめたみたいだけどね。

86: 2016/05/21(土) 12:40:51.29 ID:998kvh+H0
最近のマツダはなかなかいい
あとはあのダサいエンブレムをどうするかだな

89: 2016/05/21(土) 12:48:42.21 ID:52mSr5EL0
CX-5乗ってたがマジでいい車
けど年収上がって見栄を張りたくなったから乗り換えた
乗り換えたけど今でもCX-5には愛着がある
あの値段であの走り、燃費ならコスパ相当いいよ

98: 2016/05/21(土) 13:17:33.17 ID:oJCrx77B0
今までの傾向からして、そろそろロータリーで何か企み始める頃なんだよなぁ

107: 2016/05/21(土) 14:10:14.59 ID://8tVcct0
CX-5も悪い車とは思わないが、なにかワクワクさせる物がない

109: 2016/05/21(土) 14:13:13.15 ID:52mSr5EL0
>>107
これは何となくわかる
値段の割に文句なく良い車だし万人受けする代わりにワクワクしない感じに仕上がってるよな
いい意味で無難というか

115: 2016/05/21(土) 14:42:19.12 ID:uXNzIVba0
アテンザ、CX5、ハリアーで悩んだが、CX5が来年フルモデルチェンジらしいのでハリアーにした
ハリアーで満足だけど、走ってるCX5見ると乗りたいなーとも思う

130: 2016/05/21(土) 18:00:42.95 ID:OhCfSDv20
今のマツダがカッコイイとか全く理解できないけど
RX-7は好きだったな
できればフラッグシップとして残して欲しかった
ニューRX-7を4ローターで出したらすぐに買う

168: 2016/05/21(土) 21:32:09.00 ID:LLRej8fz0
デザインの良さがわからないって人は相当頭が硬いんだな

ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーで
ここのところマツダはファイナリストの常連だろ

1000: 厳選記事 2016/5/(日) 12:06:26 ID:kurumania

この記事が面白ければシェアをお願いします!