1: 2016/05/21(土) 10:08:15.25 ID:1Ikn3yHB0 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
 三菱自動車の燃費不正問題で揺れる自動車業界でマツダが好調だ。
2016年3月期の営業利益は2268億円(前期比12%増)と過去最高を達成。年明けから続く円高の影響で17年3月期の営業利益は前期比25%減の1700億円と5期ぶりの減益を見込むが、 08年のリーマン・ショックで打撃を受け、経営危機もささやかれたかつての姿はない。
16年の世界販売台数は153万4000台(前期比10%増)と過去最高だ。これまでメルセデス・ベンツやBMWなど欧州系メーカーが得意としてきたブランド戦略を徹底してきたことがマツダ躍進の原動力になっている。

 マツダが変わるきっかけになったのは、リーマン・ショックで自動車メーカー各社が打撃を受けた09年だった。 マツダも同年3月期に最終赤字に転落し、その後4期連続の赤字となった。通常、投資を抑えるなど経営は守りに入る局面だが、マツダは攻めに出た。06年から進めていた環境と走行性能を高めるスカイアクティブ技術の開発を継続し、 デザインの抜本的な変革も検討。「今、マツダにしかできない車作りをあきらめ、中途半端に生き残っても会社は将来、必ずダメになる」。当時の経営陣には「現在」よりも「将来」への不安が大きかった。

ブランドの確立で他社と差別化

ブランドを一つに束ねれば、ターゲットにする「100人のうち2~3人」にデザインを気に入られなければ、 まったく売れなくなる恐れもある。大きなかけでもあったが、前田氏の信念は揺るがない。
「マーケットに合わせた車作りをすれば、私が『良い』とは思わない、いろいろな意見も取り込んで最大公約数的な車にしなければいけない。それでは私が考える100%を出し切ったことにならない。 むしろプロ集団がとことん突き詰めて作った車の方がユーザーには響くはずだ」

さらにブランドの統一は車両のデザインだけでなく、販売店やロゴ、名刺など消費者につながる全てに拡大した。
マツダは現在、2018年度ごろ投入予定の次世代車の開発を進めている。
前田氏は「魂動」のテーマはそのままに、さらなる進化を目指す考えだ。
http://mainichi.jp/articles/20160520/k00/00m/020/027000c
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1463792895/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/5/(日) 12:06:26 ID:kurumania
2: 2016/05/21(土) 10:10:13.86 ID:ZZMMAvkk0
え?
好調なの?

6: 2016/05/21(土) 10:15:21.75 ID:8iE8Tc/e0
マツダとスバルは結構好き
理由はなんとなく

7: 2016/05/21(土) 10:17:04.21 ID:oNc15ZMT0
マツダとスバルは得意な分野を見つけて成功したな

三菱はそれがなかったんだよな

13: 2016/05/21(土) 10:24:22.55 ID:NI6audyQ0
こち亀でも似たような話あったけどな
人気が出たからって大衆化させて失敗するのはトヨタさんの得意技
スバルもすでに怪しい
車はある程度趣味なんだから嫌いな奴は買わないでいいよ好きな人だけが買ってくからのスタンスでOK

27: 2016/05/21(土) 10:53:11.56 ID:gld0rJ3h0
>>13
別にトヨタ擁護するわけじゃないが、売り上げ伸ばしまくってるトヨタが失敗なら成功してる会社なんて皆無だわ

17: 2016/05/21(土) 10:28:20.89 ID:B9REzntW0
CX-5は素晴らしいクルマだ。惚れるだろ。

21: 2016/05/21(土) 10:38:39.57 ID:/5uhncBw0
デミオが出たからだろ。
日本だと連続大幅減中

25: 2016/05/21(土) 10:51:48.16 ID:122YFlmL0
初代のアクセラが気に入りすぎて買い換える気にならない

37: 2016/05/21(土) 11:04:41.79 ID:Zo/kjv7d0
>>25
初代アテンザ後期23S 11年乗ってるけど乗り換え候補なくて困るくらいだわ。
故障しないし絶好調。

55: 2016/05/21(土) 11:37:31.65 ID:kVd31zYQ0
>>25
初代アクセラは最高の車だったな。
でも30万キロ超えて足回りいかれて手放した、残念。
今はデミオに乗っている。

26: 2016/05/21(土) 10:52:33.36 ID:aloKJ8fC0
車そこそこ価格は安く 乗っててわりと楽しく
ブランドそれなり まあ十分じゃない?

自分としてはトヨタしか買わないけど
普通の市民が遊びを求めるならちょうどいい

34: 2016/05/21(土) 11:00:07.74 ID:rzV0/2pr0
マツダは適度にスポーティーというイメージをうまく使ったな
逆にホンダはスポーティーというイメージが呪いにしかならなかった

36: 2016/05/21(土) 11:04:28.37 ID:ILp9+nVy0
マツダには頑張ってほしい
スバルとともに好きだわ

47: 2016/05/21(土) 11:19:27.55 ID:DiCM7GPf0
んで、また好調だからって販売店をマツダ、アンフィニ、ユーノス、オートザムとか
広げて失敗するんだろうなー

53: 2016/05/21(土) 11:28:13.30 ID:W269llrw0
トヨタグループ入りして、ある程度プラットフォーム共通化させて、アウディ路線いくなら生き残れるかもしれんな

安心してプラグインやEVの技術ももらえるし

65: 2016/05/21(土) 12:00:09.02 ID:ETLKdbnr0
何このクルマ、悪くないなって思ったらマツダであることが多い。
何このクルマ、いらねーって思うのがトヨタ。

87: 2016/05/21(土) 12:41:18.20 ID:3Ovhnv5f0
>>65
どちらも買わないのがお前

69: 2016/05/21(土) 12:07:52.56 ID:lUXadDTi0
ボンゴ クリーンディーゼル搭載した
新型出して欲しいな
でもどうも1BOXの車は
儲からんから、生産やめたみたいだけどね。

86: 2016/05/21(土) 12:40:51.29 ID:998kvh+H0
最近のマツダはなかなかいい
あとはあのダサいエンブレムをどうするかだな

89: 2016/05/21(土) 12:48:42.21 ID:52mSr5EL0
CX-5乗ってたがマジでいい車
けど年収上がって見栄を張りたくなったから乗り換えた
乗り換えたけど今でもCX-5には愛着がある
あの値段であの走り、燃費ならコスパ相当いいよ

98: 2016/05/21(土) 13:17:33.17 ID:oJCrx77B0
今までの傾向からして、そろそろロータリーで何か企み始める頃なんだよなぁ

107: 2016/05/21(土) 14:10:14.59 ID://8tVcct0
CX-5も悪い車とは思わないが、なにかワクワクさせる物がない

109: 2016/05/21(土) 14:13:13.15 ID:52mSr5EL0
>>107
これは何となくわかる
値段の割に文句なく良い車だし万人受けする代わりにワクワクしない感じに仕上がってるよな
いい意味で無難というか

115: 2016/05/21(土) 14:42:19.12 ID:uXNzIVba0
アテンザ、CX5、ハリアーで悩んだが、CX5が来年フルモデルチェンジらしいのでハリアーにした
ハリアーで満足だけど、走ってるCX5見ると乗りたいなーとも思う

130: 2016/05/21(土) 18:00:42.95 ID:OhCfSDv20
今のマツダがカッコイイとか全く理解できないけど
RX-7は好きだったな
できればフラッグシップとして残して欲しかった
ニューRX-7を4ローターで出したらすぐに買う

168: 2016/05/21(土) 21:32:09.00 ID:LLRej8fz0
デザインの良さがわからないって人は相当頭が硬いんだな

ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーで
ここのところマツダはファイナリストの常連だろ

716: 2016/5/(日) 12:06:26 ID:kURumANia
         
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      • 1. 名無しさん
      • 2016年05月22日 12:31
      •  いずれ、日本車も欧州車のようにアイデンティティーを持つようになると思ってましたが、その先駆者がマツダだとは、夢想だにしなかったです。
         てっきり、ホンダだと思ってたんですがねえ……。
         レクサスやインフィニティ、アキュラ、ユーノスと、ブランド名は有りますが、代替わりする度に別物となる日本車と違い、欧州車は代替しても、アイデンティティーは変化しませんからね。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年05月22日 12:33
      • マツダのグリルは志村のアイーンに見えてくる。何とかしろ
      • 3. 名無しさん
      • 2016年05月22日 12:35
      • アンフィニやユーノスを思い出すな。
        調子付くとこけるまでがマツダ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年05月22日 12:40
      • アイデンティティが変わらない欧州車素敵理論がいまだに理解できない
        別に変化してええやんwww
      • 5. 名無しさん
      • 2016年05月22日 12:47
      • セブンの後継はよ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年05月22日 12:48
      • 欧州欧州言うから調べてみたら
        ヨーロッパカーオブザイヤー1位受賞した日本車

        1993年:日産 マイクラ(マーチ)
        2000年:トヨタ ヤリス(ヴィッツ)
        2005年:トヨタ プリウス
        2011年:日産 リーフ

        日本と変わらんやんけ。ってかマツダ過去一度も2位までしか選ばれたことないじゃん。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年05月22日 13:02
      • なお 世界カーオブザイヤー
      • 8. 名無しさん
      • 2016年05月22日 13:05
      • >日本と変わらんやんけ。ってかマツダ過去一度も2位までしか選ばれたことないじゃん。

        ワールドカーオブザイヤーには2008年デミオ、2016年ロードスターと二回選ばれてるけどな。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年05月22日 13:10
      • グリルを統一しすぎて面白みがない
        あの顔をイメージとしてやっていきたいのだろうけど
        あとは個人的にRX-7の後継を出してほしい 後継というポジションじゃなくてもいいけど何か300近い馬力のスポーツカーを
      • 10. 名無しさん
      • 2016年05月22日 13:32
      • ※168
        ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーとかではドヤるが
        日本国民が買っている販売台数ランキングには、難癖付けるのがツダオタw
        マツダにしたって2%にしか選ばれないより、本音は売れた方が良いに決まっているのに。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年05月22日 13:36
      • 自分は、ロードスターのデザインは魂動デザインとロードスターっぽさを上手く取り入れたなと思ってる。でも歴代とは随分雰囲気変わってしまったけどね
      • 12. 名無しさん
      • 2016年05月22日 14:02
      • ホンダのs660を似た様なのもんか
      • 13. 名無しさん
      • 2016年05月22日 14:03
      • 今のグリルってアテンザにしか似合ってないような気がする。
        アクセラは近所の教習所で使われてるのよく見るね。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年05月22日 14:03
      • 実際マツダはいい車作ってる
        ただロードスター以外は見た目と違って中身が優等生過ぎてあんまり好きじゃない
        嫌いじゃないけど尖ってなかったから結局選べなかった
      • 15. 名無しさん
      • 2016年05月22日 14:06
      • 近所のディーラーがレクサス店みたいになってて行き辛い
        古参のマツダファンとして、あまり敷居を高くするのは止めて欲しい

        え?お前らを切ったから業績が伸びた。そうですか…
      • 16. 名無しさん
      • 2016年05月22日 14:14
      • >>130
        >ニューRX-7を4ローターで出したらすぐに買う
        4ローターとかwww
        こういうヤツは仮に出ても「高すぎる」とか後から理由付けて絶対買わない
      • 17. 名無しさん
      • 2016年05月22日 14:15
      • 調子のいい瞬間にしか意味をなさないんだよなぁ、こういう記事やインタビューは
      • 18. 名無しさん
      • 2016年05月22日 14:25
      • グリルを統一しだしたのってマツダからだっけ
      • 19. 名無しさん
      • 2016年05月22日 14:27
      • >日本国民が買っている販売台数ランキングには、難癖付けるのがツダオタw

        軽のハイトワゴンしか売れない国のランキングなんて興味あんのお前?
        登録車市場が実質300万台程度しかない市場だろ。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年05月22日 14:30
      • マツダって失速してきたんじゃなかった?
      • 21. 名無しさん
      • 2016年05月22日 14:33
      • 「ドイツ御三家に倣って欧州市場に合わせた車」を作るようになったのに
        「マーケットに合わせた車作りをすれば、私が『良い』とは思わない」とはこれいかに
        そう言うなら市場に合わせた5ドアの実用車なんか作ってないでロータリークーペでも作ってればいいじゃん

        一言で言えば「日本はもうマツダにとって末端市場です」でしょ
      • 22. 名無しさん
      • 2016年05月22日 15:00
      • 無難な車作っても体力ある所に負けるだけだし尖った物作るメーカーがもっとあってもいいんじゃないか
      • 23. 名無しさん
      • 2016年05月22日 15:33
      • ※21捻くれてないか?
        民衆をマーケティングして作ったクルマじゃあ結局打算的な面白く無いモノしか出来ないからそこはプロが面白いと思うモノを提案する方がいいって事だろ。たとえ余り売れなくてもそれで2%の人に強く共感して貰った方がいいってプロとして凄く全うな意見だと思うがな。
        そうでもしないと面白いクルマなんて出来るわけ無い。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年05月22日 15:54
      • ドイツダに改名するべき
      • 25. 名無しさん
      • 2016年05月22日 16:15
      • 最近一番酷いと思ったのはステップワゴンかな
        いくらなんでも酷すぎる
        商用車かよ、と
        ああいうのが守りに入るってことなんじゃないのかな
      • 26. 名無しさん
      • 2016年05月22日 16:28
      • 「デザインの良さ」って言うけど完全にbmwのパクりじゃん
      • 27. 名無しさん
      • 2016年05月22日 16:31
      • ※25
        おまえらがメッキグリルメッキグリル言い過ぎたせいだぞ
      • 28. 名無しさん
      • 2016年05月22日 16:35
      • 独自の戦略みたいな話になってるけど、
        グリル統一路線とかデザインとか、、欧州車のパクリに成功したってことだよね
      • 29. 名無しさん
      • 2016年05月22日 16:44
      • 作りたい車を売れるように努力していくことが大事なんだろうな。
        三菱は以前は作りたい車を作るだけだった。だからだめだった。
        益子になって、売れる車を市場の後追いで作るだけになったせいでもっとダメになった。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年05月22日 17:10
      • ツダオタってやたらとトヨタに喧嘩売るよなぁ


        そんなに悔しけりゃミニバン復活させろよ
        いやプレマシーは割といい車だったから復活してくださいお願いします
      • 31. 名無しさん
      • 2016年05月22日 17:29
      • BMWでしょ
      • 32. 名無しさん
      • 2016年05月22日 18:04
      • 欧州車パクッただけでワールドカーデザイン賞もらえるなら欧州車が賞取ってると思うよ。
      • 33. 名無しさん
      • 2016年05月22日 18:17
      • ※19
        その300万人が選んだ車より、何人かの審査員が選んだ方が価値があると。
        いい物ならなぜ多くの人が分からないんですかねw
      • 34. 名無しさん
      • 2016年05月22日 18:49
      • 相変わらずキムチ臭いのがパクり連呼と信者叩きしてて笑える
      • 35. 名無しさん
      • 2016年05月22日 19:24
      • 新車で3割引きが当たり前だったマツダが懐かしい。さらにその中古は買い得車ばかりだった。
      • 36. 名無しさん
      • 2016年05月22日 19:44
      • ※34
        マツダのデザインとinfinityのデザイン、どちらが先か調べてごらん
      • 37. 名無しさん
      • 2016年05月22日 19:59
      • あとはトヨタより売れれば完璧やな
      • 38. 名無しさん
      • 2016年05月22日 20:01
      • ※36
        他所でもパクリパクリ言ってるキムチが居たけど全然似てないじゃん
        シルバー系統のカラーでタイヤ4つだとパクリになるのか?
        http://livedoor.blogimg.jp/valleybay/imgs/c/0/c048d74d.jpg
        http://fsv-image.autoc-one.jp/images/647156/018_o.jpg
      • 39. 名無しさん
      • 2016年05月22日 20:06
      • 欧州車のデザインパクってたまたま売れただけなのにマツダ乗りは偉そうだな
      • 40. 名無しさん
      • 2016年05月22日 20:08
      • マツダはパクリニダ!
      • 41. 名無しさん
      • 2016年05月22日 20:10
      • ※39
        マツダがインフィニティのパクリなら欧州車パクリだしたのって日産なんじゃねーの?ww
      • 42. 名無しさん
      • 2016年05月22日 20:17
      • パクリかどうかは知らんが外車っぽいよな
      • 43. 名無しさん
      • 2016年05月22日 20:31
      • ※41
        マツダが欧州車のパクリというのは認めた訳だな。
      • 44. 名無しさん
      • 2016年05月22日 20:46
      • エンブレムを
        カニの甲羅と呼ばれた悲しさ
        そういうステッカーあるけどさ
      • 45. 名無しさん
      • 2016年05月22日 20:56
      • ※43
        一生一人で言ってればいいんじゃないかな
      • 46. 名無しさん
      • 2016年05月22日 22:18
      • ※43こいつヤバいな

      • 47. 名無しさん
      • 2016年05月22日 22:31
      • ※36じゃあ両社発表された時期調べてごらん。
        どうやってパクるんだ?
      • 48. 名無しさん
      • 2016年05月22日 23:42
      • ※23
        だからそういう面白い提案のある車を作ってるならともかく
        欧州の民衆のマーケティングによって定番となった既存の欧州車と同じような車を作ってるだけじゃん
        CX-3・4・5・9とSUVのラインナップ増やしてるのも露骨に民衆の人気に肖ってるとしか思えない

        面白いと思えるのはロードスターだけ
      • 49. 名無しさん
      • 2016年05月22日 23:46
      • ホンダは過去の栄光があるから今の姿が色あせて映る
        結局過去を越えられない成長のない企業は衰退してゆくのみ
      • 50. 名無しさん
      • 2016年05月23日 00:19
      • 普通パクりってのはNONEとかキャストの事を言うんだが。
      • 51. 名無しさん
      • 2016年05月23日 05:53
      • ※48表面的で浅い意見だな。乗った事無いだろ。
        マツダはキャビンは小さくともスタイリングを優先しつつドライバーの足元スペースの最適化やダイレクト感高いATやMTを用意したりリニアなアクセリング等乗ってドライバーが楽しめるまず他の国産ではやらない面白いクルマ作りをしている。
        決してラインナップを欧州車的にしてるだけとか言った底の浅いものでは無い。
        足元スペースなんか欧州車でさえポロ等のBセグに至ってはアクセルがオフセットしてまともなポジションが取れないのが普通。一方デミオならまともなポジションがとれる。
        キャビンスペースの最大化ばかり最優先する他の国産では到底出来そうに無いクルマ作りしている。
      • 52. 名無しさん
      • 2016年05月23日 07:39
      • 顧客無視の言い訳してんじゃねーよ

        そりゃ、評論家様に尻尾ふった、開発のオナイー車だけ作ってれば
        レビュー高得点は稼ぎやすいだろうよ

        しかしその分、顧客の我慢を強いる
        本当に欲しいのは、乗り心地のよさと利便性、不具合の小ささ少なさ
        そこをまだまだ他の日本車の高いレベルまで到達も維持もできてない段階で、デザインに逃げるな
      • 53. 名無しさん
      • 2016年05月23日 08:16
      • ※52
        道具として車を見てる人から見れば細かい所が物足りないんだろうけどデザインに拘るのは逃げるってのとは全然違うだろ マツダはBMWとかよりアルファロメオに憧れているメーカーだと思う 形とか車のフィーリングに拘る人に向けて作ってんだよ 
        顧客無視って・・・ 好きな人に向けてんだし一定の顧客はいるだろ 自分主観の価値観で語るなよ
      • 54. 名無しさん
      • 2016年05月23日 09:07
      • 本業の儲けを示す営業利益は過去最高。
        販売台数も過去最高。

        どんなに叩いても世間ではマツダを気に入っている顧客は増えているんだよ。

      • 55. 名無しさん
      • 2016年05月23日 09:08
      • 窓が落ちるところまで欧州車を真似しなくてもいいのに。
        スカイアクティブDは燃料ポンプやセンサー類が欧州車なみの耐久性らしいじゃないですか。
      • 56. 名無しさん
      • 2016年05月23日 09:14
      • ※53同意
        不具合が少ない、利便性を突き詰めたメーカーはトヨタだけでいい
        他のメーカーはそれぞれ得意とする分野を売りにしないと生き残れないと思うわ
        ランチアなんて遠出すると帰ってこれるかヒヤヒヤするぐらい壊れるのに、一定のファンが存在する
      • 57. 名無しさん
      • 2016年05月23日 10:19
      • マツダデザインは超保守。
        すんなり受入れられるのはその証拠。
        冒険的なデザインてのは、第一印象で多くの拒絶反応を呼ぶもの。
        マツダデザインはトヨタの数倍保守。
      • 58. 名無しさん
      • 2016年05月23日 11:00
      • 52
        55
        ほんとマツダアンチって気持ち悪いなw
      • 59. 名無しさん
      • 2016年05月23日 11:18
      • マツダカッコイイんだけど、運転しやすいかと言われると、う~ん
        あのデザインは見切り悪くね?
      • 60. 名無しさん
      • 2016年05月23日 13:33
      • ※51
        んな事は知ってるよ
        国産他社と比較した話なんてしてない
        ギアボックスもドラポジも欧州ではそういう車が好まれるからじゃん
        CVTを採用しないのはCVTが欧州では頗る不評だからだし
        マーケットに従わないならクーペや3ドアハッチこそがマツダの作りたい車じゃないの?
        でも作って(販売して)ないよね、売れる見込みのある車しか作ってないんだもん

        結局スバルが北米で好まれる車にシフトしたのと同じ


        ペダルのオフセットは意図的にやってる事だよ
      • 61. 名無しさん
      • 2016年05月23日 14:03
      • ペダルのオフセット云々は、欧州でも独仏のような左ハンドル国の車を右ハンドル仕様にした弊害で、フォードやオペルのような多国籍グループだとあまり気にならないけどね。
        それよりマツダは衝突安全テストの成績を上げるために、乗員をハンドルから離すポジションでセッティングしているのを何とかして欲しい。
        まともな姿勢を取ろうとしてもシートバックが合わないんだよ
      • 62. 名無しさん
      • 2016年05月23日 19:46
      • アクセラを買う気まんまんで試乗したら
        運転する感触の気持ち悪いこと
        なんだろうあの言葉で表現できない感覚
        調整がおかしいレーシングゲームみたいというか

        マツダって乗り味で売ってるメーカーじゃなかったんだろうか
        見た目がなんちゃって欧州カーでたしかに他の国産とりおしゃれ臭はするが
      • 63. 名無しさん
      • 2016年05月24日 00:08
      • これこそドコドコの車だ!って乗りたいんだよね。

        トヨタみたいな、こういうのがいいんでしょ?ハイドーゾーなのは全く響かない。

        車離れとかいう前に振り向かせてみろってんだ!
      • 64. 名無しさん
      • 2016年05月24日 06:47
      • ※63
        車好きには響かないだけでむしろトヨタは振り向かせてる方だと思うぞ
        ハイブリッドは最初は冷ややかなもんで決してこういうのがいいんでしょ?ハイドーゾーなんてもんじゃなかった
        それが今じゃハイブリッド目当てで選ばれるようになったわけで

        デザインも他社が似たり寄ったりなデザインになってるところに
        妙ちくりんなデザインを定番車種にぶっこんだりしてる
      • 65. 名無しさん
      • 2016年05月24日 18:54
      • ※62それトヨタ的なアクセル、ブレーキに慣らされてるんじゃね?
        そんなクルマしか知らない、もしくは慣れてる人には違和感感じて当然。
        ちょっと踏んだらバッと出てブレーキ踏んだらカックンくるスイッチみたいなヤツにな。
        それは決してコントローラブルなモノじゃあ無いよ。
      • 66. 名無しさん
      • 2016年05月25日 01:24
      • 近頃営業がウザくて一気に好感度が下がった
        ディーラー店員はやかましいわ仕事中に電話かけてくるわ大変不愉快
        製品自体は印象良いのに非常に惜しい
      • 67. 名無しさん
      • 2016年05月25日 01:32
      • ※66珍しいな。
        マツダは営業して来ない事で有名だぞ。
      • 68. 名無しさん
      • 2016年05月26日 21:27
      • 今度はFRで出してくるようだし、益々今後に期待できるな。
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