1: 2016/05/21(土) 10:36:34.25 ID:CAP_USER
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1463794594/0-http://ascii.jp/elem/000/001/165/1165569/
小さく、やわらかく、カラフルで、ゆっくり。
日本のスタートアップ・リモノが5月20日、超小型モビリティー「rimOnO」(リモノ)試作機を発表した。 元経産省の伊藤慎介CEOが率いる企業。トヨタ自動車出身のznug design根津孝太さんがデザインを担当した。
サイズは全幅1×全高1.3×全長2.2m。シングルベッドと同じくらいの大きさで、普通の自動車の半分以下だ。 車両重量は約320kgで200kg以下が目標。大人2人もしくは大人1人と子供2人が乗れるようになっている。 運転速度は最高時速45km。航行距離は50kmが目標だ。動力は「e-cell」という交換式バッテリーを使い、 電池交換で航行距離を伸ばせるようにしたいという。発売時期は未定、価格は40万円ほどをねらいたいという。
構造材は三井化学のアーレンというポリアミド樹脂素材。外装はウレタン製、テント用の布張りできせかえが可能。 シート素材はウレタンフォームとウレタンゲルを組み合わせた素材で、軽量・薄型であっても座り心地をよくしているそうだ。 ハンドルの形状はバータイプ。足下スペースが広くとれないため、アクセルやブレーキなどの操作系統を手元にまとめた形だ。 ダッシュボードには自分のタブレットをセットしてナビなどに使えるようになっている。 めざしたのは、子供連れのパパママ、あるいはおじいちゃんおばあちゃんが気軽に乗れるクルマ。 ちょっとそこまで買いものに行きたい、用事を済ませたいというときに使える、小さな町向けのデザインがコンセプトだ。
「電気自動車というとすっごく速く、でかく、高速道路をバンバン飛ばす世界が一般的。そこにわざわざ挑戦しても おもしろくない。それと真逆の、小型で、すごくスローで、人にやさしい乗り物をつくりたい」(伊藤CEO) デザインはとにかく「かわいい」ことにこだわった。猫型ロボットを思わせるフロントはたしかにかわいらしい。
「デザインをするにあたって、伊藤がとにかくかわいいしか言わない。かわいいクルマは難しい。 (クルマの)たたずまいをどれだけかわいくできるか。ちゃんと大人2人が乗れてかわいいというのは難しい」(根津さん)
見た目だけではなく、運転時にはかわいい音も鳴る。ウインカー音も「かんこん」とかわいく、 ホーンも「ふわーん」とかわいく、バック音もかわいい。走行時に「ぶにっ」とやわらかロボットが歩いているような音も鳴らせる。
同社は設計とデザインをになうファブレスメーカー。製造・販売・保守・運用、ハード・ソフトは外注する。 今回の試作機も日本の大手メーカーと協力してつくりあげている。社名は「ノリモノ」から「NO」をなくしたシャレから。 「買った人がわくわくする、置いてあるだけで楽しいものを日本発で生み出したい。 最近海外製のモノが生活にあふれている。スマートフォンも日本製は少ない。 日本はもっと面白いことができるんじゃないか」(伊藤CEO)
しかしリモノはまだ全国を走れない。国交省の超小型モビリティー制度による規制があるためだ。 2人乗りの超小型モビリティーを走らせる場合は自治体が走行地域を国に申請する必要がある。 認可されても市区町村をまたぐと違反だ。 「大手が渋谷区内で(超小型モビリティーを)走らせているが、港区に入った瞬間に違法になる。 表参道に行けない。これでは商売にならない」(伊藤CEO)
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2: 2016/5/(日) 07:06:16 ID:kurumania
6: 2016/05/21(土) 10:39:47.05 ID:vyrY3auS
やわらか自動車
15: 2016/05/21(土) 10:47:24.31 ID:GVn9WUIC
弾き飛ばされるんじゃないか?
20: 2016/05/21(土) 10:53:39.76 ID:GmiJp3Nk
遅くても良いからこんな自動運転車がほしい。
23: 2016/05/21(土) 10:56:05.26 ID:LxJhdhwZ
前から思ってたがクルマは全て
遊園地のカートみたいに弾力性のあるゴム製のバンパーで覆うとかすれば
事故での致死率もかなり改善すると思うのに、何故やらないんだろうな
遊園地のカートみたいに弾力性のあるゴム製のバンパーで覆うとかすれば
事故での致死率もかなり改善すると思うのに、何故やらないんだろうな
25: 2016/05/21(土) 10:58:06.15 ID:fYsjrfjO
日本全国がこのクルマになって時速も20kmぐらいなら
交通事故の死亡者が激減するな
ついでに保険料も減っていいことづくめで万々歳
交通事故の死亡者が激減するな
ついでに保険料も減っていいことづくめで万々歳
31: 2016/05/21(土) 11:06:31.00 ID:LxJhdhwZ
自動運転が当り前になったら(=車内で横になってくつろぐ)クルマのデザインなんてどうでもいいから
広々したBOX形状でボディはボヨンボヨンしたゴム製、最高時速は60kmぐらいでいい
広々したBOX形状でボディはボヨンボヨンしたゴム製、最高時速は60kmぐらいでいい
32: 2016/05/21(土) 11:09:18.98 ID:gy97xDd7
ぶつかってもふんわり…。
ぶつかるとふんわりして気持ちよくなるクルマ?
長距離ドライブで疲れたら、壁にぶつかって気持ちよくなるか。
ぶつかるとふんわりして気持ちよくなるクルマ?
長距離ドライブで疲れたら、壁にぶつかって気持ちよくなるか。
36: 2016/05/21(土) 11:17:27.42 ID:6L790ti7
なんで車をやわらかくするんだよ
車は固く、信号機や標識をやわらかくしたらいいのに
バカなの
車は固く、信号機や標識をやわらかくしたらいいのに
バカなの
38: 2016/05/21(土) 11:20:49.98 ID:BdipxS6o
車の周りに厚さ10センチくらいのゴム巻いとけば事故のダメージが減る。
46: 2016/05/21(土) 11:33:50.79 ID:W4C7aOmP
確かに大きさはカワイイが見た目は可愛くない。
むしろ怖い。日本車は本当にデザインがダメだな。
これならsmartやビートルほうがカワイイと思うわ
むしろ怖い。日本車は本当にデザインがダメだな。
これならsmartやビートルほうがカワイイと思うわ
48: 2016/05/21(土) 11:36:45.79 ID:iDs2WHik
だから外側にエアバッグが展開する仕組みを考えろと
49: 2016/05/21(土) 11:37:41.12 ID:GtuAtGv0
可愛い。見た目はともかく、コンセプトが好き
鳥山明のまるっこい機械や車やらのデザインが好きだからあの人のデザインなら乗りたい
鳥山明のまるっこい機械や車やらのデザインが好きだからあの人のデザインなら乗りたい
53: 2016/05/21(土) 11:55:19.49 ID:mjp9+xRQ
エアーバッグの中に入って移動すればいいんだよね
55: 2016/05/21(土) 12:01:25.85 ID:xikUrjwY
車がやわらかくなったところでNシステムがあるから凶器になるナンバープレートはそのままで意味なし
はねた人のケガを減らす目的のドアミラーをずっと認可してこなかったのも日本だからな
はねた人のケガを減らす目的のドアミラーをずっと認可してこなかったのも日本だからな
59: 2016/05/21(土) 12:04:01.85 ID:BWsL22C1
ウレタン+テント布って軽量化にものすごく貢献してるよな。
布は着せ替えじゃなくて糊付けでいいんじゃないかな。
スマホのケースさえ、何色か買ってあるんだけど結局面倒くさくて
一色しか使ってないわw
難燃性ウレタンって何度くらいに耐えられるのだろうか。
これのガソリンエンジン版があったらマジ欲しいわ。
布は着せ替えじゃなくて糊付けでいいんじゃないかな。
スマホのケースさえ、何色か買ってあるんだけど結局面倒くさくて
一色しか使ってないわw
難燃性ウレタンって何度くらいに耐えられるのだろうか。
これのガソリンエンジン版があったらマジ欲しいわ。
61: 2016/05/21(土) 12:08:40.36 ID:de3xOj4J
20年以上前に近所の爺さんがこんな乗り物に乗ってたなぁ。あれどこが作ったんだろ?
65: 2016/05/21(土) 12:11:21.53 ID:zYuAmG8G
青天の駐車場に止めてたら半年でボディー崩壊するやんか、紫外線で。
ウレタンやめーや。
ウレタンやめーや。
68: 2016/05/21(土) 12:16:17.01 ID:MG7aO36X
キャビンは硬く作らないと乗員保護できんぞ
衝突安全基準はクリアしてないだろ
衝突安全基準はクリアしてないだろ
72: 2016/05/21(土) 12:32:00.53 ID:B5gnU4ck
73: 2016/05/21(土) 12:35:26.47 ID:kXCsyIf7
>>72
たぶん4WSが装備されているだなw
たぶん4WSが装備されているだなw
81: 2016/05/21(土) 13:33:45.25 ID:Zz+gNn+H
>>72
つ アッカーマン
前輪操舵角が左右同じってことはまずない
つ アッカーマン
前輪操舵角が左右同じってことはまずない
91: 2016/05/21(土) 15:08:19.04 ID:g7cKJ2a3
自転車と原付きすらきっちり法整備して安全に公道走らせることが出来ない日本にはまだまだ未来の話だろうな
108: 2016/05/21(土) 17:46:18.24 ID:OyETN8Vi
志は立派だよ。ほんと
頑張ってほしい
頑張ってほしい
109: 2016/05/21(土) 18:00:34.83 ID:Yg8/6JBi
なんだ。トゥクトゥクか。
111: 2016/05/21(土) 20:47:22.48 ID:FfWzqymF
ぴちょん君みたいだな
93: 2016/05/21(土) 15:19:12.85 ID:jzWYjFs9
2chで俺が冗談半分で、時々主張してた話だが
いよいよ実現するのか。どうせならスポーツカーに詰めよ。
軽量化と事故時衝撃軽減が必要なのはスポーツカーだろ?
いよいよ実現するのか。どうせならスポーツカーに詰めよ。
軽量化と事故時衝撃軽減が必要なのはスポーツカーだろ?
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716: 2016/5/(日) 07:06:16 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (23)
さすがにネタだよな
衝撃が加わった一点だけでは吸収しきれず容易に貫通してしまう。
硬い外殻で覆う事で初めて一点に加わる衝撃を広い面積に分散できる。
こんなのが街中を走ったらガードレールや尖った障害物に
車ごと貫通されて死亡する事故が増えるだけ。
極端な話、水相手でも速度上がればコンクリへの衝突と同じ衝撃にもなる。
あと、跳ね飛ばされて地べたなり電柱なりにぶつかったら同じこと。
乗員を守れないこの車の方がトータルの被害者が増える可能性もある。
まあ、駐車場とかの速度なら役立つかも知れんが。
トヨタの元社員ともあろう人がそんな初歩的なことも考えずに車を作ったと思って
ネットでネチネチ文句言うお前の頭がまず大丈夫なのか?
そうか?
街乗りならこれで十分だわ
トヨタの元社員なら大丈夫かな?
何故か現職の時にはやれないんだろうけどな。それこそ初歩的な部分で何か問題あるんじゃね?
剛性ないふにゃふにゃ乗り物
(もちろん毎年でも良いが)
そこで効果的だった技術を集めて、本物の車作りに生かせれば世の中の為にも成る!?
(ボクシングのリングロープの様なバンパーでも、人に優しいやわらか自動車に?)