1: 2016/05/27(金) 12:39:30.578 ID:ogyBCVv0a
現行の車でかっこいい車なくね?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1464320370/0-
2: 2016/5/(火) 12:59:29 ID:kurumania

3: 2016/05/27(金) 12:40:22.938 ID:DhZ2nsehd
思い出補正

5: 2016/05/27(金) 12:41:50.472 ID:xTU5LLrG0
一生古い車乗ってろよ

6: 2016/05/27(金) 12:42:14.247 ID:2NT9i6IO0
衝突安全性とかワイドトレッド化でどんどんでかくなってるから

9: 2016/05/27(金) 12:43:24.371 ID:7el2+a+Ad
ゴーンになってからの日産は微塵も魅力を感じないのは確か

13: 2016/05/27(金) 12:44:23.702 ID:eDpZ9LhD0
新型が出ると旧型が良く見えるようになる不思議

17: 2016/05/27(金) 12:46:11.196 ID:xUWShPR9d
それはない
トヨタに関してはまだ時代が追いついてないだけだし

18: 2016/05/27(金) 12:46:44.331 ID:tefCvNusd
古い車なんてエッジも立ってないし野暮ったいだけだわ

27: 2016/05/27(金) 12:49:13.906 ID:M8YKWCXRa
>>18
これにでも乗ってろよ
no title

31: 2016/05/27(金) 12:50:48.068 ID:mezeFr790
昔の名車はルノワールって感じだけど最近のはラッセンって感じ

32: 2016/05/27(金) 12:51:37.298 ID:bmePiGIHp
>>31
めちゃくちゃわかる
エンビ服のおしゃれな紳士がいなくなって
シンプルなサラリーマンだらけになったような感じ

33: 2016/05/27(金) 12:52:36.166 ID:EB6Yyq520
>>32
日本の街並みに燕尾服が似合うかどうかだな

36: 2016/05/27(金) 12:53:40.416 ID:X/alg4gPd
no title

一般人が考える昔の車のイメージ

46: 2016/05/27(金) 13:08:59.944 ID:K7bjJwcWM
>>36
これもカッコいい
108: 2016/05/27(金) 16:36:10.160 ID:ipEhd9wra
>>36
プラスチックとコスパが全ての元凶

38: 2016/05/27(金) 12:55:25.477 ID:AVehZaTo0
バブル期のデザインが好き

43: 2016/05/27(金) 12:59:42.774 ID:mezeFr790
でもまあ昔がデザイン素敵だったとか言っても昔は色々案を出す余裕が多かったけど
最近は出尽くしちゃってるから厳しいっちゃ厳しいんだろうね

45: 2016/05/27(金) 13:08:20.874 ID:20uIN8oKa
趣味は人それぞれだから一概には言えない
ただ安全基準でリトラがダメになったのは残念
そういう意味では規制の緩かった時代の車の方がデザイン的には自由だった気がする

47: 2016/05/27(金) 13:13:31.428 ID:5rQBsVyuM
外装は昔の角ばった感じで、機能や内装は最新、みたいな車あったらバカ売れしそうな気がするんだけどなぁ

最近の車は丸いというか流線型というか角がなさすぎてダサい
ダサくしないとダメ、みたいな法規制でもあるの?

67: 2016/05/27(金) 14:12:39.831 ID:y9R9aDVU0
>>47
角がなくなっていくのも、ボンネットが高くなって全体が丸っこく腰高になるのも
すべて人とぶつかった時のため
no title


歩行者頭部保護法規制ってやつですな

50: 2016/05/27(金) 13:25:44.596 ID:UUteyF/c0
クラシックカーのほうが明らかにデザインはいいよ
ただ機能を追求すると今みたいになっちゃうんだろ

51: 2016/05/27(金) 13:27:36.872 ID:SkIvMyeg0
生産性を重視していくとダサくなるんじゃね?

56: 2016/05/27(金) 13:40:04.157 ID:MAiNV+rcd
>>51
まさにそれ。
デザイナーの渾身のデザインが製造部門の
「その曲線はコスト上がるからダメ」の一言で
どんどん変えられて劣化していくんだよ。

53: 2016/05/27(金) 13:35:47.237 ID:9zqMX7mk0
古いやつの中に尖ったデザインがいくつかあるってだけで、全体の平均点は今の方が上がってる気がする

54: 2016/05/27(金) 13:38:40.291 ID:RRGxxcBMd
光岡にでも乗っとけよ

60: 2016/05/27(金) 13:54:08.314 ID:eIydqxekF
高い外車に乗ってればいいじゃない

今回のパッソは、初代ヴィッツくらいカッコイイ

65: 2016/05/27(金) 14:07:53.462 ID:yRtPUmFr0
そういうキモオタは購買力皆無だって証明されたからどこも売らないんだよ

72: 2016/05/27(金) 14:32:59.471 ID:Zt8xABnz0
美術品もそうだけど、古い自動車ってのは「古くてかっこいい」ものしか現代人まで伝わってこないからな
時のフィルターってやつだ

76: 2016/05/27(金) 14:42:39.891 ID:hZDPuhJZd
激安中古車に乗りながら
今の車は劣化している
なんて言ってたら惨めすぎる

78: 2016/05/27(金) 14:43:57.133 ID:nfB0QIsI0
現行プリウス、顔はともかくリア良いだろ

87: 2016/05/27(金) 15:14:16.828 ID:POtHlD0k0
5ナンバーのセダンはなぜデザインがダサくなるのか

90: 2016/05/27(金) 15:24:04.604 ID:nfB0QIsI0
昔の車はもっと小さかったのにな

そんな昔の車に合わせて作った道路が今も残るせいで道が狭い都内

95: 2016/05/27(金) 15:36:28.807 ID:AjolHTXid
セダンに関しては圧倒的に現行だな
クーペばりに流れるようなラインがたまらん昔のはただの棺桶

99: 2016/05/27(金) 15:46:54.512 ID:TmypbCoW0
ホンダはいつになったらあのブーメランパンツ顔がダサいと気づくのか

110: 2016/05/27(金) 16:40:40.608 ID:DTIvuWETd
フィットとかヴィッツとかコルトとかが初めてモーターショーに出てきた時は未来の車が出てきたーって思った

111: 2016/05/27(金) 16:48:50.725 ID:u1deZxVI0
ユーノスコスモとセンティア2台持ちだった俺登場
バブル期のマツダは異常
当時のデザイナーは各社に引っ張られたけど

2台とも新車で買ったんだぞ 今そういう感じの車無いだろ

39: 2016/05/27(金) 12:56:28.777 ID:L7//pTTid
かっこいいと思うかなんて趣味の問題だろ
現行車好きな人もいれば旧車好きな人もいる
716: 2016/5/(火) 12:59:29 ID:kURumANia
本日の人気記事!
         

    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年05月31日 13:07
      • お前のセンスが劣化しとるだけやで
      • 2. 名無しさん
      • 2016年05月31日 13:50
      • 昔のものがいいなんてワインぐらいしかないだろ。
        それだってうまいかどうか怪しいもんだ。
        文化とか技術は積み重ねがあって進化していくもんだからな。
        昔の車は今見たらちんちくりんな奴ばっかりじゃん。
        デザイン・アート音痴が多いな。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年05月31日 13:55
      • 現場の何を知ってんだよ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年05月31日 14:15
      • 世の中デザインが分かる奴は3割にも満たないらしい。あるリサーチ会社曰く。
        だからここで言い合っても7割の数でおめーらが勝つよ。(笑)
      • 5. 名無しさん
      • 2016年05月31日 14:27
      • デザインが今も昔もはっきり良いのはロードスターだけだな。
        ホンダと日産とトヨタはおもちゃ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年05月31日 14:41
      • というか旧車の魅力について言ってるのか?
        それは現在のデザインが劣っているというよりも、
        過去の製品は、時間とともに歴史的価値が付加されていきヴィンテージになっていくから
        良く見えてしまうという現象
      • 7. 名無しさん
      • 2016年05月31日 14:54
      • 現行車種に好みのがないという理由で、昔のほうが良かったとノスタルジックに浸ってるだけなのかね。昔も今もダサいなと思う車はあった
      • 8. 名無しさん
      • 2016年05月31日 15:21
      • 生産コストや事故が起こった際の安全基準やらの問題でデザインが縛られてる気がする
        縛られてるから独自のデザインができず没個性的になってダサく見えるんじゃない?
      • 9. 名無しさん
      • 2016年05月31日 16:53
      • 8.>
        今の方が素材を含めた生産技術が向上した分デザインにも自由度が大幅に上がっている。
        昔の車が四角っぽかったのは単にまるく作れなかっただけ。造るには熟練のクラフトマンに頼るしか無くTOYOTA2000GTのように恐ろしく高価になってしまう。
        上の36.にあるマークIIのように屋根とフロントスクリーンやサイドウインドウがジープのように角かくしているのを見れば一目瞭然だろ。
        今は丸くも四角くも、しかも精密に作れる。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年05月31日 19:03
      • 技術は上がったが制約も増えた。
        低いボンネットの車が作りにくくなったのはクーペヤセダンには逆風だよな。
        そんな中ロードスターや86、BRZは頑張ってる方だと思う。
        最近流行??のデカグリルは、ことセダンに関してはボンネットの高さを目立たせないためのデザインでもある。高さを維持しつつ伸びやかなラインにするには傾斜を緩めるために始点の高さを上げる必要がある。
        そこにこだわらなければ曲面にすれば良いがシャープさや伸びやかさはスポイルされる。

        レクサスやクラウンのトヨタとスカイラインやフーガの日産を見比べるとアプローチが良くわかるかなと思う。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年05月31日 19:07
      • 現行と一コ前のプリウスのライトはデザインというよりも、こんな複雑な形状の設計、量産できるのすごいでしょ?的な設計者のエゴなのかなと思うのは俺だけか?
      • 12. 名無しさん
      • 2016年05月31日 20:07
      • 昔のイタリアのカロッツェリアのショーモデルがかっこいいかと言うと今のレベルで見ると全然抑揚がなく物足りない。塊感はあってもおとなしい。
        ガンディーニなんかやたらノーズが薄く弱々しいったらありゃしない。
        まあそれらの積み重ねが今のデザインを作っている訳だから、今のデザインが良くなっているのは当たり前。
        昔がいいなんていうのは感情的でデザインが分からない奴の言うことだ。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年05月31日 21:57
      • 若者だけど正直昔の車は全くかっこいいと思えない。全部同じにみえる
      • 14. 名無しさん
      • 2016年05月31日 22:20
      • デザインよりもだ、道幅とかのインフラが30年前と変わらないのに、なぜ車はでかくなる一方なのか? 10年後に幅2m、長さ5mのカローラが走り回ってる気がするぜ。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年05月31日 23:54
      • 今はメーカーごとに個性があっていい
        昔の車はどのメーカーも同じデザイン
      • 16. 名無しさん
      • 2016年06月01日 00:01
      • デザインが劣化しているのではなく、デザインの進歩に感性がついていけてないだけだぞ
        だがさすがにプリウスは最新とかじゃなくてダサいだろ・・・
      • 17. 名無しさん
      • 2016年06月01日 16:33
      • デザイン上の制約が増えたのは確か。
        それを補おうとするとサイズを大きくするしか今のところ方法はほぼ無い。
        ただ、金を掛ければロードスターのようにボンネットを低くする事もできる。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年06月01日 17:48
      • FRのスポーツカーは前輪車軸を前だしてロングローズにすればノーズ先端は低くできる。日産ZとかホンダS2000とかもな。FRスポーツは低いノーズに拘った訳じゃなくフロントミッドシップにしたかっただけ。
        マツオタってほんとしょーもねー。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年06月01日 18:05
      • ノーズ先端の話じゃ無い。ボンネット自体の厚さ。
        衝突時飛び上がるボンネットに金掛けれるかどうか。そんなんだから今の日産はって言われるんだよ。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年06月01日 18:18
      • ロードスタのボンネットはクラス的に全然低くないだろ?
        むしろ86の方が低くないか?
      • 21. 名無しさん
      • 2016年06月01日 18:23
      • どこをどう見たら86の方が低いって言えるのやら。
      • 22. 名無しさん
      • 2016年06月01日 18:36
      • 86のが低いね。前輪頂点部のボンネットは。
        Aピラー付け根で同等。
        ルーフは86が高いね。
        ボクサーだから低くできちまうんだ。しょうがないよ。
        というか、NDは無理矢理後方にエンジンを突っ込んでサイズの割に不自然に全車軸後方からドアまでが長いよ。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年06月01日 19:17
      • どう検証してもロードスターの方が低いだろw
        http://imgs.link/vZnCfV.jpg

        どっちの画像も等角投影法のメーカーのCG画像な。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年06月01日 19:35
      • おお、そうだね。えらいえらい。
        ただ、小さい割に低くないな。
        悪かった。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年06月01日 21:59
      • なーるほどフロントガラスに直撃しないようにとボンネットを上げるとは聞いたことあるが、ノーズを伸ばすのいうのはアリなのか?
        同じ全長なら結果的にキャビンが狭くなるからクーペなどに限定されるか。
        なお、マツダはFFでもロングノーズなのはそのため??
      • 26. 名無しさん
      • 2016年06月02日 08:54
      • コストをかけるなら歩行者用エアバッグがある。マツダのロングのーズはデザインだろうな。マツダ車はバブルの頃からラゲッジを小さく作る傾向にあった。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年06月04日 22:10
      • ローレルc230に乗ってるけど、別に現行だってカッコいいのは極一部あるぞ。ボルボとか
      • 28. 名無しさん
      • 2016年06月08日 19:16
      • プリウスのリアがいいとかいうやつ初めて見たわw
        ユニクロのアウター買ってそう
      • 29. 名無しさん
      • 2016年06月14日 14:42
      • 昔の角ばった車が好きなんだよなぁ
        今の車の丸っこくてちゃちいデザインはカッコいいと思えない
        昔も駄作はあったって言うけど、乗りたいって思う車もいっぱいあった
        今は全部おんなじようなデザインで欲しい!って思うような車が1つもない
      • 30. 名無しさん
      • 2016年10月21日 12:11
      • アメリカあたりじゃ60年代70年代の車に現行のエンジンと足回りをブチ込んだりしてる。
        ま、走る棺桶だろうからショーに出したりとかしかしないだろうけど。
      • 31. 匿名
      • 2018年05月28日 11:18
      • 過去の車も現在の車も9割は醜いな。
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット

    昨日の人気記事!