70140-01
1: 2016/05/28(土) 17:17:14.546 ID:BYa1FlUR0
250ccで初代ミゼット動いてた
つまり360ccもあれば十分なんや!
排気量なんて見栄なんだから軽自動車乗ってるそうが気にすることじゃない
つまり360ccの車が欲しい
ミニカーの制度を360ccまで拡大するのもありかもしれん
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1464423434/0-
2: 2016/5/(月) 17:06:57 ID:kurumania
2: 2016/05/28(土) 17:17:43.194 ID:Z6C038zB0
怖い

3: 2016/05/28(土) 17:19:22.339 ID:BYa1FlUR0
>>2
軽自動車が660ccもあるのにネンピガー、ネンピガーっておかしいやろ
どうせ母親と子供乗っけるだけなんだから360ccで十分

4: 2016/05/28(土) 17:22:55.462 ID:XA1EwniiK
安全性とか考えなあかんし
エンジンの排気減らしても燃費良くならんで

5: 2016/05/28(土) 17:26:02.136 ID:NAI/x9pnM
今の衝突安全基準と利便性を考えた箱型だと1リッターエンジンが一番効率的
ミニカーは原付に近い扱いだけど一人しか乗れません

7: 2016/05/28(土) 17:27:09.701 ID:BYa1FlUR0
法改正をやってだな
そもそも現存してる360ccと660ccが同じカテゴリっておかしいやろ
つうかもう360cc専用ナンバー作ってくれ

8: 2016/05/28(土) 17:28:16.138 ID:zhtg+Jg60
排気量小さければ燃費が良くなると思ってる層もいるんだよな…

9: 2016/05/28(土) 17:32:09.692 ID:IUehEb3iK
>>8
基本的にそうだろ
確かに軽のエンジンでダンプ並の重量の車動かせば違うだろうが
マニュアルなら軽自動車の重量なら360で十分

16: 2016/05/28(土) 17:36:41.912 ID:zhtg+Jg60
>>9
むしろ税制を見直して今の軽規格に1000ccくらいまで載せられるようにした方が"燃費だけを考えるなら"いいんじゃないのかな まぁやらないだろうけど

21: 2016/05/28(土) 17:43:30.346 ID:IUehEb3iK
>>16
個人的に1000が一番効率的ってのが、ちょっと疑問

23: 2016/05/28(土) 17:49:00.566 ID:zhtg+Jg60
>>21
ある程度トルクに余裕があれば回転数上げなくて済む→燃費良くなる 排気量小さいエンジンとか上でバイクのエンジンどうこう言ってるけどそういうエンジンで車体動かそうとするとエンジン回さないといけなくて結局燃料余計に消費する
まぁ何ccが一番効率良いかは知らんが小さきゃ良いってもんじゃない

10: 2016/05/28(土) 17:32:14.048 ID:kR0b9afnr
昔は高速道路もなかったし車の区分もなんかあったらしいね
今の公道はまともに走れないよ

13: 2016/05/28(土) 17:35:12.331 ID:IUehEb3iK
>>10
マニュアルなら、オートマの軽と同じレベルの加速ができる
オートマの360はきついから、車体重量削るしかないが

12: 2016/05/28(土) 17:33:39.441 ID:wCUYe9Obd
360ccで走れる車ってどんな軽さだよ。

660ccの軽の安全性を単純に半分にしたら事故った時、相手がデミオでも軽とクラウンが事故ったみたいになる

17: 2016/05/28(土) 17:37:10.232 ID:BYa1FlUR0
>>12
500kgの車体なら動く
現行の軽自動車だって600kgから700kgの奴あるから
軽自動車の小型車ならクリア出来る数値

15: 2016/05/28(土) 17:36:39.749 ID:xk/0L2rW0
スバル360は3人乗って峠を超えようとするとパワーが足りなかったと昔親戚が言ってた
今360で作ってどこまでパワーが上がるかわからんがなー

今ならそれより電気自動車になるんだろうな

19: 2016/05/28(土) 17:37:41.190 ID:X3YgkU7w0
360ccでも原付を4輪にして屋根付けたらそこそこ便利な車になりそう

22: 2016/05/28(土) 17:44:29.481 ID:dXHvnWdV0
安全基準を満たせないので作れない

24: 2016/05/28(土) 17:51:14.782 ID:m5RLjPyX0
税制や安全規制緩めて優遇してもマニュアルなら売れないだろうな


そもそも今の軽自動車の燃費に不満を持ってる層がそれほどいるのか?

25: 2016/05/28(土) 17:52:18.406 ID:X3YgkU7w0
>>24
燃費自体は凄いと思うけどデブ化進んでいるから有効活用出来てないイメージ
本来アルトやミニカみたいな車が軽自動車のあるべき姿だと思う

26: 2016/05/28(土) 17:53:11.503 ID:q9QD/98R0
法改正をやって360ccがなくなったのに何いってんだ
今時の安全基準に合わせたボディで360ccエンジンなんて非力すぎて逆に危ないし燃費悪いわ

716: 2016/5/(月) 17:06:57 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (27)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年05月30日 17:09
      • 何処走ってもヴィィィィィ!!!ってうるさそう
      • 2. 名無しさん
      • 2016年05月30日 17:22
      • 360ccでまともに動く車を作ろうとするといろんなもん削って軽くするしかない
        で、一人乗り紙防御みたいなのが出来上がる
        それなら50ccの原付で40km/lで走ってればいいだけの話
      • 3. 名無しさん
      • 2016年05月30日 17:39
      • 今乗ってるやつが5700ccだから360ccなんてもってのほか 燃費なんてどーでもいいだろ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年05月30日 17:40
      • マイティボーイ的なのを50万以下でだしてー
      • 5. 名無しさん
      • 2016年05月30日 17:44
      • >>23で既にこれだけ丁寧に説明してくれてんのに、後から理解してない発言繰り返すのは何なの?

        そもそも軽ですら昔の660ccまでの動力性能ならこの程度の安全基準でもって事で
        半ば強引に市民目線で、低い安全面でも走れる形にしちゃったせいで
        今の走りすぎる軽と交通事情に対応できない、危険な棺桶製造機になってるのに

        さらにペラペラの走る凶器作って、メリットは燃費?維持費?
        金と引き換えにどれだけ安全を蔑ろにしてるか自覚してない人は本当に怖い
      • 6. 名無しさん
      • 2016年05月30日 17:50
      • 当時の360cc車の多くは2ストで車重400kg~だから可能だったわけで。
        安全性能、環境性能、快適性、経済性を考えたら無理だろうね。
        アルミやカーボン、チタン、マグネシウムなんかを使って軽量化して造ってもねぇ~・・・。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年05月30日 18:14
      • 2サイクルから4サイクル移行で550CCまで
        エアコンの普及で馬力が足りなくなったから660CCまで
        衝突安全性の確保で車体サイズアップ(新規格)

        この経緯を考えたら4サイクル360CCは無理
      • 8. 名無しさん
      • 2016年05月30日 18:18
      • 本スレでも1000ccと、うるさいヤツは一体なんなんだ!?

        好きで乗ってるんだがら
        これ以上デブにするなよ。

        はっきり言って邪魔だ。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年05月30日 18:49
      • 排気量減らすよりもさ、今の3気筒から2気筒にすりゃまだ燃費向上の余地はあると思う。

        ノイズとかドライバビリティがうんぬんなんて今の技術なら問題無いだろ
      • 10. 名無しさん
      • 2016年05月30日 19:07
      • エンジンの制限無くした方が燃費も向上するし外国にも売れる。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年05月30日 19:19
      • そもそも大排気量=悪
        という短絡思考も正直どうかと
      • 12. 名無しさん
      • 2016年05月30日 20:17
      • 排気量が見栄という言葉に草。
        排気量があれば、トルクが増えて小さい力でも車を動かせるし、低い回転数からパワーが出るようになって、低燃費な快適な走行になるんだよねえ。
        で、トルクというのは、坂を上る時にすごい効くんだぜ。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年05月30日 20:19
      • 言ってることはよく分かる。
        排気量あたりの馬力は増えてんのになんで排気量増えてんのってこと

        できない理由を得意げに語りたいのも解るが直感で語るのも楽しくて良いじゃん
      • 14. 名無しさん
      • 2016年05月30日 20:19
      • ※9
        同意。
        2気筒の方がエンジンとしては工学的見地から効率が良いし、振動とか音がなんて言うやつは最初から相手しなきゃいいだけ。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年05月30日 20:40
      • 以前ステップバン乗ってたけど、ちょっとした登りでも遅かった。
        今の技術で作ればもっとパワーのあるエンジン作れるだろうけど、ボディも安全規格内で作らなきゃならんから、まともには走らんだろうな。
        つかそんなに燃費必要か?今の燃費基準で魅力ある国産車なんてほとんど無いぞ。単なる道具とすれば良いかもしらんが、どうせなら乗って楽しい車の方がいい。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年05月30日 21:10
      • スロットル開度の方が燃費には重要なのだが
      • 17. 名無しさん
      • 2016年05月30日 22:03
      • 軽自動車の制限を「排気量(660cc)」から「販売価格(1万ドル)」にしてメーカーには効率を追求してほしい。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年05月31日 00:42
      • 360ccと660㏄の軽トラで過積載気味の米を運ぶ場合、660ccなら1度の積載で楽々だろうが360ccだと坂登れないし結果的に何往復せにゃならんのだ。そういう効率面も燃費の話に入れるべき。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年05月31日 02:04
      • 360ccも2stエンジンだったから何とかなってた訳で、現代で新規に2stはもう無理
        んじゃ4stで軽量かつ実用に足る馬力出せるかと言えば・・・
        まぁこれで答えは出てる
      • 20. 名無しさん
      • 2016年05月31日 11:28
      • スバル360はあんなに小さくて軽いのに、実際に走ってるの見るとへいちでも非力で辛そうにしてる
      • 21. 名無しさん
      • 2016年05月31日 11:39
      • 360cc時代の非力さと装備の貧弱さを見るとそう簡単な話じゃないのは確か
        だけどアルトとかミラはもうちょっと後席小さくして重心低いセダンにして欲しい
        3ドアに戻して2シーター+エマージェンシーシートみたいにしてさ、往年のミニマムな軽の良さを取り戻して欲しい
        4人乗りの利便性はワゴンRやムーヴがあるから十分だろ!
      • 22. 名無しさん
      • 2016年05月31日 12:01
      • 書いてる途中で誤送信してしまった…
        今のノンターボの軽を更に非力にするのは考えられないな
        一人乗りのトヨタコモスくらいで360ccならマトモに走りそうだし、それならちょっと欲しいかも
      • 23. 名無しさん
      • 2016年05月31日 14:02
      • 自動車税が1000cc以下で3万弱だから、100ccあたり3千円弱
        軽自動車の自動車税って2万円くらいが妥当じゃない?
        360ccのシティコミューターはフレームにハリボテのエアロつけて、
        cd値を極限まで下げた、一人乗り4輪車
        車重100キロ、最高時速180キロは楽勝だな
        自動車税は現在の軽自動車税くらいが妥当

      • 24. 名無しさん
      • 2016年05月31日 20:48
      • ※23
        完全な神風仕様じゃないか・・・。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月15日 18:14
      • 1、2人乗りの小型車の法整備してくれないかなぁ。
        セカンドカーとして手軽なのがほしい。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年02月07日 05:06
      • 360ccに過給すればいいんじゃね。
        フィアットのツインエアと同じ発想。
        それ意味あるのかと聞かれても困る。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年02月07日 18:12
      • 400ccで200kg超のビグスクでも燃費なんか25程度だし
        燃費だけの話ならアルトやミライースでええやろ

        ※25
        超小型車とかいって一時期盛り上がってたけどどうなったんだろうね
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