1: 2016/05/30(月) 15:51:10.802 ID:Kp6m+6Ik0
ブレーキ踏んでからからシフトダウンするの?
シフトダウン中はブレーキ離すの?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1464591070/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/6/(木) 23:00:42 ID:kurumania
3: 2016/05/30(月) 15:51:55.269 ID:NqvMoO4Hd
クラッチ「…」

4: 2016/05/30(月) 15:51:56.489 ID:bqFh3CT6d
免許証捨てちまえ

5: 2016/05/30(月) 15:52:10.546 ID:zj/rCbE9d
ブレーキ踏んで速度落としてクラッチ踏んで回転数シンクロさせてシフトダウン………までする必要はない

6: 2016/05/30(月) 15:52:30.962 ID:Dj5kK4FVa
俺はクラッチ切ってシフト入れるのと同時にアクセルで回転数合わせてから繋いでる

7: 2016/05/30(月) 15:52:33.182 ID:tBC9+SXQM
クラッチを勢いよく踏んで一瞬で離しながらシフトダウンしろ

9: 2016/05/30(月) 15:53:03.229 ID:J6QoeTE+d
毎回Nにすると楽

10: 2016/05/30(月) 15:54:00.981 ID:GYFnnlgHp
シフトダウンしても回転数がオーバーしない程度に減速してからすれば回転数合わせなくても無問題

11: 2016/05/30(月) 15:54:08.024 ID:LudEHirbp
ブレーキ踏んだらクラッチふんで、つま先でブレーキ踏んだままかかとでアクセル吹かす
回転数上がったらかかと離してシフトダウンしてクラッチ離す

14: 2016/05/30(月) 15:56:18.958 ID:GYFnnlgHp
>>11
今はヒールアンドトウじゃなくて親指側と小指側でやるらしいよ

12: 2016/05/30(月) 15:55:18.943 ID:H0cPNH+Cd
速度と回転数、道による。

信号で減速なら5→4ちょいブレ→3~2、N

カーブなら

5→4→ヒルトゥ3→行ってらっしゃい

13: 2016/05/30(月) 15:55:25.942 ID:oJvqgweqd
あれって急にローギアとかいにれたら壊れるんかね

19: 2016/05/30(月) 16:00:42.587 ID:M7oDErMUK
>>13
レーサーみたいに飛び石シフトダウンやると場合によっては壊れる
近いギアなら普通に運転してる限り大丈夫だろ

18: 2016/05/30(月) 16:00:01.536 ID:xSSRzTbWd
ヒール&トゥって今やってるとガチ勢にバカにされるらしいな

20: 2016/05/30(月) 16:01:24.253 ID:RuUJkPIg0
20キロまで落として2速にドカーンだよ

21: 2016/05/30(月) 16:02:48.330 ID:ZyTz2w/5r
ブレーキで減速、クラッチ踏みシフトダウンでアクセル合おりつつ繋ぎ

22: 2016/05/30(月) 16:07:41.744 ID:xJS0dc010
稲妻のようにシフトダウン

23: 2016/05/30(月) 16:35:36.286 ID:agy5D4hg0
指で踏むって初耳だわ
ペダル配置によるし、強めにブレーキかけれんのかと

716: 2016/6/(木) 23:00:42 ID:kURumANia


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