1: 2016/06/01(水) 16:31:08.609 ID:IAyvmV3s0
BMWとかメルセデスとかも?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1464766268/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/6/(木) 12:06:38 ID:kurumania
6: 2016/06/01(水) 16:32:59.413 ID:FiDWdJaXd
少なくともマスタングは10年モデル以降でも雨漏りする

7: 2016/06/01(水) 16:34:18.180 ID:IAyvmV3s0
>>6
雨漏りするとかヤバいだろ…
なんのための車なんだ

12: 2016/06/01(水) 16:36:20.738 ID:FiDWdJaXd
>>7
そんな車が乗り出し600万するんやで



まぁカッコいいしパワーは半端ないけどな
日本車みたいな使い方は出来んわな

17: 2016/06/01(水) 16:37:56.590 ID:IAyvmV3s0
>>12
ダッジのチャレンジャーだっけ?
ああいうマッスルカー的なのかっこいいよねぇ
ただ高すぎるよ…

19: 2016/06/01(水) 16:40:32.493 ID:FiDWdJaXd
>>17
現行チャレンジャーはV8の5.7Lでも乗り出し600万6.4Lだと800万ヘルキャットにもなると1200万くらいするしな……

8: 2016/06/01(水) 16:34:24.724 ID:+bbIW0Tap
壊れるというか壊れた後が大変

10: 2016/06/01(水) 16:35:18.902 ID:IAyvmV3s0
>>8
なるほど
パーツ高いとか取り寄せに時間かかるとかって感じか

30: 2016/06/01(水) 16:51:38.691 ID:/MXOkRd50
>>10
日本車だったらメーカーナビのボタン一つこわれたら、ボタンだけ直して終わりなのが、
外車だとナビごと交換になったりするなw

31: 2016/06/01(水) 16:53:23.608 ID:IAyvmV3s0
>>30
こういうの地味に嫌だなぁ…
微妙に融通利かないっていうか

9: 2016/06/01(水) 16:35:02.975 ID:S1HuIfHq0
生産国やメーカーによりけり
日本は欧州に比べ雨が多く湿気が高いから
その辺が考慮に入っていないデリケートな車も多い

ドイツ車は比較的そういう部分は大丈夫だから
スポーツカーとしてじゃなくBMW、ベンツ、VWは日本でも乗る人が多い

13: 2016/06/01(水) 16:36:21.159 ID:kGX+GZ/md
メガーヌRS買って1年だけど国産車とそんなに変わんないよ
まだ走行に関わる部分のトラブルは1度しかないし

15: 2016/06/01(水) 16:37:40.646 ID:FiDWdJaXd
>>13
買って一年で走行に関わる部分に故障あった時点で……

16: 2016/06/01(水) 16:37:47.713 ID:SAXdy3qz0
最近のモデルはそうでもない。使ってる部品メーカーなんかも似たり寄ったりだからね。
ただし日本車ではあり得ない壊れかたすることはある。

ただ部品代は全体的に高い。
ディーラーにしか整備を出さないなら工賃レバも高いから維持費が高いってのあながち間違えない。

古いのはお察し。

18: 2016/06/01(水) 16:40:16.752 ID:IAyvmV3s0
>>16
やっぱり外車買う人は新車で買える財力がある人しか乗れないもんなのかな

22: 2016/06/01(水) 16:44:36.127 ID:SAXdy3qz0
>>18
ただ新車で5年ごとに買い替えするなら基本的に保証修理になるだろうから気にならないんじゃないかな。

ガミ食うのは中古の外車乗り。
これは壊れるとヤバイパターン。

24: 2016/06/01(水) 16:47:01.519 ID:IAyvmV3s0
>>22
やっぱり安い外車は地雷なのか…
たまに中古車サイト見て距離も少なくて年式も13年くらいとかで安いのあるけど新車の方が安心だよね


でも乗り出し300万~って結構しんどいかも…

20: 2016/06/01(水) 16:41:45.923 ID:aZTtcRJ6M
ボクスターはよく壊れたよ
国産車は消耗品交換だけで10年は乗れる

21: 2016/06/01(水) 16:43:12.795 ID:IAyvmV3s0
>>20
俺今乗ってるの国産の6年目なんだけど確かに1度も壊れた事ないなぁ

23: 2016/06/01(水) 16:44:42.073 ID:IAyvmV3s0
みんな車買う時デザインとかよりも性能派?
もちろんそこのバランスは大事なのも分かるけど国産で欲しいと思える車ってなかなか無いんだよなぁ…

25: 2016/06/01(水) 16:47:11.314 ID:kGX+GZ/md
ステータス派
フランス車に乗ってる俺かっこいい的な

26: 2016/06/01(水) 16:49:40.699 ID:IAyvmV3s0
>>25
せっかく高いお金出すんだから自分のカッコ良いと思った車買って所有満足度を得るって大事だよね

34: 2016/06/01(水) 17:02:27.299 ID:yG0/EL+Sd
国産車よりも安い
中古車乗った見栄っ張り貧乏人が
壊れてヒーヒー言ってるだけ
新車なら国産でも同じだけど
3~5年は壊れてもメンテパック類あるし問題無い

37: 2016/06/01(水) 17:05:21.581 ID:IAyvmV3s0
>>34
毎日使うものだから生活圧迫してくるのは辛いよな
認定中古車とかあるけどあの辺はどうなんだろうね?

40: 2016/06/01(水) 17:07:57.224 ID:1cxGciXm0
とうの昔にメーカー保証外の激安中古ベンツとか買って金ないからろくにメンテもせず「壊れた!!」とか騒ぐ
やっすいコンパクトカーや軽自動車を新車で買って「壊れない!!」とか騒ぐ

Eクーペ年間2万キロ3年間乗ってるけど故障なし
その前のGも6年乗って故障なし
当然一年点検等はしっかりディーラーでやってもらう

45: 2016/06/01(水) 17:14:13.369 ID:esUSYQjAa
アメ車に4台乗ったけどやっぱ安いのはチャチ
カプリスとかエクスプローラーはすぐ壊れてたけど
リンカーンタウンカーは問題なく乗れた

でもね、アメ車で最も困るのは駐車場だよ

47: 2016/06/01(水) 17:16:00.274 ID:IAyvmV3s0
>>45
田舎なら大丈夫だけど都会の方はほんとに大変そう

49: 2016/06/01(水) 17:19:26.057 ID:esUSYQjAa
>>47
田舎でも例えば、うどん屋の駐車場みたいな広い所でも
基本的に日本車のサイズに合わせて線が引いてあるから思いっきり飛び出して困る
都会の100パーとかガチ無理ゲー

46: 2016/06/01(水) 17:15:30.225 ID:lK6pukgFH
アメ車は日本で乗る車じゃない
フォーカスやらフィエスタみたいな欧州フォードじゃないと無理がある

62: 2016/06/01(水) 17:52:37.534 ID:7M+UzHU50
中古の外車は確かに故障頻度が高いね
そして修理費が高い
ドイツ製の新車ならある程度丈夫なんじゃない

716: 2016/6/(木) 12:06:38 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年06月02日 12:22
      • 壊れるんじゃなくて消耗品の交換時期ってこった
      • 2. 名無しさん
      • 2016年06月02日 12:24
      • ちゃんとメンテナンスすれば壊れない。
        大雑把に乗れるものでは無い
      • 3. 名無しさん
      • 2016年06月02日 12:28
      • 外車はモデルチェンジごとに買い換える人が乗るもんじゃないの?

        まぁ保障期間内でも、日本車じゃ壊れない小さな故障があったりするんだけど
      • 4. 名無しさん
      • 2016年06月02日 12:33
      • ドイツ車は最近は良くなってるらしいけどハイパフォーマンスのために消耗品は沢山ある
        車検が凄いことに
      • 5. 名無しさん
      • 2016年06月02日 12:39
      • まあ壊れるのビビってるくらいなら、乗るなよ
        日本車のっとけよ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年06月02日 12:55
      • 外車は壊れやすいんじゃなくて、外れ率が異常に高い。
        つまり製造工程でスキル不足や検査不足が多いって事だなぁ。
        スキル不足以前にプロ意識低いねん。バイトだらけの日本がそれでも故障少ないのは、そういう人間が組み立てても壊れにくく考えられてる。

        ※2 ちゃんとメンテナンスとか言ってもねえ。新車で雨漏りにメンテナンス不足?半年点検待たずにドアミラー不動だし。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年06月02日 13:02
      • 独車は全然問題ないよ。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年06月02日 13:10
      • ※2
        メンテナンスしても壊れる。
        どうせメンテナンスしないだろう!
        メンテナンスの仕方もわからんだろう!
      • 9. 名無しさん
      • 2016年06月02日 13:11
      • そんなに壊れてたら都内にあんな外車ばかり普及する訳ねーだろ。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年06月02日 13:12
      • 日本の気候や、交通状況に合わんのと違う?
        ツレの7尻もしょっちゅう修理しとるでよ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年06月02日 13:22
      • 保証内なら大丈夫っていうが、国産を10年10万キロ乗る層が同じようには乗れないだろ
        保証が切れてからが本番だよね
        足回りの交換頻度が国産の倍くらいだろあれ
        国産はショックなんてそうそう交換なんてしないだろ
        新車を5年居ないに乗り換える人なら問題ないかもしれんがな
        それでも故障してディーラーに行くだけでも面倒だし、部品届くの遅いし、2台以上車持ってないとダルそうだわ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年06月02日 13:36
      • 貧乏人が持つ車では無いよ
        モデルチェンジ毎に乗り換るってのは極端だし古いのが好きだと言う人もいるだろう
        古いものってのは新しいものより壊れやすいってのは当たり前。好きなら金かけて維持しろって事だ。
        貧乏人はある程度壊れない国産車に乗ってなさい。悪いものではない。家電のようにね
      • 13. 名無しさん
      • 2016年06月02日 13:36
      • まぁ金の無い奴は国産乗っとけば間違いないだろ。
        外車の事なんて気にしなくてもいいんじゃね。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年06月02日 14:06
      • VWはそんなに壊れないだろ大衆車だし。壊れると高いのがアレだが
      • 15. 名無しさん
      • 2016年06月02日 14:57
      • 欧州でもドイツ車はマシ
        でもVW系列は総じてゴミ ミニとか
        BMWは見栄のみ ベンツはまとも でも6年位から壊れだす
        最悪はフランス車 シトロエンとか走る産廃
        イタリア車はカッコいい外装とエンジン・走りで我慢できる

        外車でノーメンテは不可能 何故なら日本車と設計思想が違うから
        日本車 ⇒ 製品化後も開発・修正を行う
        外車(欧州問わず) ⇒ 製品化後は所有者からの苦情を基に次の車を作る

        基本・日本メーカー以外は「壊れたら部品交換のみ」一々対策とかしない
      • 16. 名無しさん
      • 2016年06月02日 14:59
      • >>14
        VW壊れまくるぞ!だから中古車価格暴落やんけ
        ggrや オーナー大変やぞ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年06月02日 15:23
      • うちのアウディA8はLEDヘッドライト異常が何回か出てヘッドライトごと交換してもらった
        マトリックスLEDだけど、技術的には発展途上なんだと感じさせられたよ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年06月02日 15:25
      • 7年ほど前まで2000年製造のフィアットに乗ってたが、
        ボンネットオープナーのワイヤーが戻らない(ボンネットが勝手に開く)
        給油口開かない
        窓の脱落
        エアコンのガス漏れ
        クーラントの漏れ
        ナビ、オーディオの故障
        サイドブレーキ効かない
        キャビンに少しずつ白い汁が出てくる
        夏のトンネルではオーバーヒート寸前

        思い出せる不満はこんくらいだったね。いいクルマだった。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年06月02日 15:28
      • そんなに壊れてたら何故あんなに外車ばかり走ってんだって話だよ。
        乗ってる奴ら皆んな故障に苦しんでるとでも思ってる訳?
        もしも故障持ちを前提としているなら乗ってる奴は皆んな金持ちになっちまうぞ。部品代高いんだぞ、そんな訳ないだろ?
      • 20. 名無しさん
      • 2016年06月02日 15:40
      • ※19
        外車ばっかりなんて走ってないし、型落ちの外車はさらに走ってない
        リセールも安い
        それが答えでは?
      • 21. 名無しさん
      • 2016年06月02日 15:42
      • 10年ぐらい前の話だけどベンツのCタイプを新車で買ったけど初年度から電装系で2回修理に出したぞ。
        嘘つきに騙されるなよ。
      • 22. 名無しさん
      • 2016年06月02日 15:48
      • 米20
        どこに住んでるのか知らんけど東京近郊は凄い多いよ。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年06月02日 15:56
      • ※19
        じゃぁ金持ちって事でいいじゃん。
        ほら解決。
        国産万歳。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年06月02日 15:56
      • 国産車厨の僻み、ネガキャンに決まってるやん
        外車が壊れやすいなんてw
        アメ車は60年代70年代のマスタングだのカマロだのチャージャーだのが未だに改造されて走ってるし
        アストンマーチンは歴代全出荷台数の9割が実働車として現存している
        ベンツは何キロ継続して走行したら表彰と特典が貰えるだろ
        あと460万km走ったタクシーがあっただろW114型の240Dだっけかな、ギネス記録なんじゃないか? でこれが認められて壊れない車はベンツだと言うことでローマ法王はベンツに乗ってるんだよなあ(今はクソヒュンダイなんか乗り出したけど)

        だいいち日本車がそんなに壊れないなら外人だってバ力じゃないんだから関税かかっても日本車買うだろ でもさみんなヨーロッパならワーゲン買うしアメリカならGM買うじゃんだから両社とも1000万台近く売り上げるじゃん
        車なんていくらでも他社研究が出来るし技術なんて真似し放題、盗み放題の世界なんだから、外車が特別壊れやすいなんてないよ
        もしホントにそうなら世界の車全てが日本車になる
        日本で外車が売れないのは日本人は外車=なんでも高級車(舶来品をありがたる思考は捨てろよ日本人)と思ってるから外車を買うと周囲に僻まれるから
        あと排気量がでかいから税率の関係で買いたがらないしディーラーが少ないのも影響してるよな
      • 25. 名無しさん
      • 2016年06月02日 16:04
      • どの国の車かに因る。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年06月02日 16:11
      • 外車に乗って、故障が嫌なら部品を自分で取り替えた方がいい。
        電装の弱いやつなら、電装を頑丈なやつにすればいいし、
        水回りがダメなら、丈夫なやつにした方が
        いい。
        保証が切れてもいいという覚悟があるやつと、端子とか規格が同じやつなら、大丈夫だ!
      • 27. 名無しさん
      • 2016年06月02日 16:16
      • 外車は投資目的以外長く乗ろうと思ってはダメ
        ある時期から修理地獄に入って乗りたいときに乗れなくなる
        車検ごとに新車乗り換えが正しい外車の乗り方
      • 28. 名無しさん
      • 2016年06月02日 16:20
      • >24

        優秀コメ。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年06月02日 16:46
      • ※24
        まず僻みと決めてかかる辺りに無知さが滲み出てるな。
        ネットで必死に集めた情報をペタペタ貼り付けられてもねぇ
        外車は実際トラブル多いよ、これが現実。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年06月02日 16:52
      • 一昔前のイタ車の防錆処理は、日本の湿気に瞬殺されてたっけ。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年06月02日 17:16
      • ボッシュ製品がそこまで信頼できるか付き合ってから自分で答えを見つけろ
      • 32. 名無しさん
      • 2016年06月02日 17:19
      • 最近のは壊れない
        それより消耗品の交換が多い
        点検の度にやたら金かかる
        あと、国産車では考えられないトラブルはある
      • 33. 名無しさん
      • 2016年06月02日 17:27
      • まぁ電装系は日本車より弱いと聞いた事はある
      • 34. 名無しさん
      • 2016年06月02日 17:41
      • 壊れないよ。趣味でイタリア・フランス辺りの大衆車ばっか、20年位乗ってるけど、今まで大したトラブルなんて無かった。整備も町工場で最低限の整備で充分。夏場、暫く動かさなかったらバッテリーが上がった事と、16万キロのプジョーのエアコンの効きが悪くなった事くらい。この程度。国籍は関係ない。外出先で突然不動になる様なトラブルなんて皆無。
        突然調子が悪くなって困ったのは、プジョーに元々付いてたソニーのCDプレイヤー。まさかの数少ない日本メーカーの部分で笑ってしまった。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年06月02日 18:16
      • 5年落ちBmを8年乗ったけど致命的なのは窓落ち1回とバキュームホース劣化 だけだったな。窓は15千、ホース交換10千、最後の方でコンプレッサーたまに鳴るぐらい。
        朝夕渋滞なしの家は屋根つきだから樹脂系に優しかったのかもしれん。
        コンソールのべたつきは10千で新品と塗装はがしのコラボ。外装も15千でレンズ新品、ワイパーストリップ10千新品でどこも劣化は見えなくなったわ。でもベンツは数十万修理の話ばっかりで怖い。D以外の良心的修理屋探しだけが輸入車のネックだね。
      • 36. 名無しさん
      • 2016年06月02日 18:24
      • 中古のアウディA4買って5年で15万キロ走った。
        運転席パワーウィンドウのプーリーがグシャグシャになって直したのとクランク角センサー異常で交換したくらいかな。あと7万キロの時にタイミングベルトと水ポンプ交換したけど、定期交換てことで壊れたわけじゃない。
        前に乗ってたチェイサーが燃料ポンプの突然死、イグニッション不調を起こしたことを考えると特に壊れやすいともいえない気がする。
        あと部品代は純正同等品が出回ってるからそういうの調べておけば国産車と同等か高くても3割程度までかな。
        ちなみにカーナビは輸入車でも日本仕様は国産メーカーのものが純正装着されてる場合がほとんどで、VWやアウディはだいたいクラリオン。トヨタ純正ナビがポンと付いたりもするらしい。
      • 37. 名無しさん
      • 2016年06月02日 18:49
      • エリーゼはとにかく雨漏りが酷かった
        5万キロであちこち壊れまくり
      • 38. 名無しさん
      • 2016年06月02日 19:01
      • 壊れ自慢ならアルファにかなわんな。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年06月02日 19:15
      • ※27
        車検毎に乗り換えw
        外人は金持ちの集まりなんですなあw(゚⊇゚)
      • 40. 名無しさん
      • 2016年06月02日 19:23
      • ※38
        今乗ってるアルファが20年を超えてきたけど
        壊れるところは全部壊れたあとだから、最近は逆に調子いいぞw
        消耗品と摩耗してくる部分だけ注意すれば大丈夫だと思う。
        その摩耗してくる部品がもう手に入らないんだけどな( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
      • 41. 名無しさん
      • 2016年06月02日 19:46
      • ※40
        eBayで英語、仏語、伊語、翻訳を駆使すればどうにかなるぞ。
      • 42. 名無しさん
      • 2016年06月02日 20:19
      • 数年前に聞いた話で、最新のはどうか知らんが、ドイツ車はドイツのリサイクル法で、配線の被膜にまで、リサイクルの樹脂を混ぜないといけないから日本で乗ると直ぐに割れて、そこからショートして電装が弱いと聞いた。
      • 43. 名無しさん
      • 2016年06月02日 21:51
      • 今のクルマは外車としては3台目だけど、前の2台はよく壊れた。
        今クルマは14カ月になるけど、今のところ壊れてはいない。
      • 44. 名無しさん
      • 2016年06月02日 22:52
      • 最近の外車は国産車同様にデンソーとか日本製部品使うようになったから結構壊れにくい

        ボッシュの部品はデリケートすぎる
      • 45. 名無しさん
      • 2016年06月02日 22:55
      • リサイクルの樹脂じゃなくて
        コード類のゴムに鉛使えないリサイクル法
        その時期のドイツ車のコード系は劣化するとパリパリと捲れてヒビだらけ。最近は改善したらしいけど
        ワーゲンの窓とかもなんかそんなので付け根が弱いプラスチックだから落ちる事が頻繁
        そいう部分の爪が甘すぎるんだよなドイツ車は
        メンテナンスとか劣化パーツじゃない所が壊れやすいよ。そんで日本だと修理費もパーツも国産市販車より割り増し料金だからね
      • 46. 名無しさん
      • 2016年06月02日 23:04
      • 日本車の品質が良すぎて
        日本人がそれ基準になってるだけなんだと思う
        うちの親なんて10年以上乗った車が
        一回走行に支障をきたす故障を起こしただけで
        買い替えたからな
        その故障も保証範囲内で無料で直ったのに
      • 47. 名無しさん
      • 2016年06月02日 23:07
      • 初期のアウディTT乗ってるけど走行に支障があったのは燃料ポンプとO2センサーの故障かな。まぁ13年経った頃だから仕方ないけど。16年目まだまだ現役です。
      • 48. 名無しさん
      • 2016年06月02日 23:22
      • ※45の答えが全てのような希ガス。
        そういう弱い部分を補って余りある魅力があるからドイツ車がこれだけ売れるのだろう。また仕事で使い倒す車としてはNG だ。
        でもそういう弱い部分が克服されると日本車のように面白くなくなる所は出てくるだろう。そこらが車の奥が深い所だと思う。
      • 49. 名無しさん
      • 2016年06月03日 00:20
      • あの三菱の車を10年以上乗っている。
        一回だけ片っぽのミラーのモーターのツメが壊れてプランプランになっただけ。タイヤも飛ばなきゃ燃えたりもせん。油交換してちびた部品とっかえりゃあ壊れたりしない。壊れる壊れる言う奴は自分が知ってる限り、メンテにけち臭く金かけてない奴らばっかだ。そりゃ壊れるさね。

        国産は部品の精度も材質も流通もピカイチだから、壊れたところですぐ直る。
        外車はその真逆に近い。特に古いヤツは。
      • 50. 名無しさん
      • 2016年06月03日 00:21
      • 外車が壊れやすい訳じゃない。日本車が壊れなさすぎるんだ
        だから海外で日本車好きが多い
        最近ならトヨタのタンドラ100万マイルでODOカンストってのも話題になったろ。日本車が異常すぎて外車が着いてこれないだけ
      • 51. 名無しさん
      • 2016年06月03日 00:36
      • PCみたいに好きなパーツやエンジン組めればカスタム幅広がるしもっと楽なんだけどな
        法律がある以上どうにもならんのかね
      • 52. 名無しさん
      • 2016年06月03日 02:12
      • 新車で買って5年で売り飛ばす。外車はこれがベスト。
        あと、渋滞にハマる時間が長いと、外車はヘタリやすい。
        田舎で乗るほうがより安心。

        上に出ている外車は壊れないって人も新車で買って3~6年の話。
        国産なら7年過ぎても余裕だが外車は6、7年目からボコボコ壊れだす。

        カーセンサーの保証でも外車は高くなってる。
        国産は13万キロまでの車に保証を付けられるが外車は7万キロまで。
        プロはみんな知ってるよ。最近の外車は壊れないってことはないって。
      • 53. 名無しさん
      • 2016年06月03日 02:38
      • 外車と日本車の壊れやすさに優劣がない?
        そんなら黄色い猿の作る面白味のないクルマなんて欧米人様は買わねぇよ
      • 54. 名無しさん
      • 2016年06月03日 08:07
      • 金も無いのになんでこんなこと気にしてるのかね。
      • 55. 名無しさん
      • 2016年06月03日 09:14
      • VWゴルフ5 GTIに乗っていたが走行7万キロあたりから疫病神に取り憑かれたようにトラブル発生
        燃料ポンプからブレーキのバキュームから 果てはABSのコントロールユニットまで壊れ数十万かかった
        交換した部品を見るとハンガリー製ATEばかり
        機械だから当たり外れはあるだろうが 外車はやはり保証期間まで乗って 次々と買い換えて行ける人でないと維持は難しいかと
      • 56. 名無しさん
      • 2016年06月03日 10:23
      • ※52
        実際に壊れてないんだから、お前は存在自体が捏造だな
      • 57. 名無しさん
      • 2016年06月03日 12:17
      • 当たり外れが大きいんだろ
        保証付き新車なら問題なし
        古い輸入車があまり走ってない現実もある
      • 58. 名無しさん
      • 2016年06月03日 12:48
      • お前らの話が本当なら外車メーカーは会社存続することすら出来ねーレベルだなw
        そんな会社がVW GM ルノー フォード フィアットクライスラー プジョーシトロエン合わせて世界中に何千万台何億台存在してるんだろうなw
        まさか全部壊れてんの?
        そんな勢いで壊れてたら外国大衆車メーカーなんか経営できないっつうの
        こいつらとりあえず海外旅行でもしてきたらどうだ
      • 59. 名無しさん
      • 2016年06月03日 13:05
      • 実際外車壊れやすいからね
        仕方ないね
      • 60. 名無しさん
      • 2016年06月03日 13:23
      • ※59
        お前の脳内だけの話だな
      • 61. 名無しさん
      • 2016年06月03日 17:43
      • ※58
        海外では車なんて壊れるものって認識なんだから別に経営に問題ないだろ
        むしろ交換部品も修理工賃も発生していいことづくめ
        日本人の感覚が少しおかしい
        お前こそ海外見てこい
      • 62. 名無しさん
      • 2016年06月03日 18:21
      • ↑壊れたら直せば良いっていう認識は確かにあるが
        ここのコメント欄見てたら毎年どっかは確実に壊れるみたいな勢いで外車は壊れやすいみたいな風潮になってるだろうが
        そんな勢いで車が壊れたら経営成り立たねえし日本で外車乗るやつもいねーよw
        あとさ日本車も壊れるよ そうじゃなきゃ町の修理屋さん経営出来ねえよ
      • 63. 名無しさん
      • 2016年06月03日 18:27
      • 外車なんて壊れやすいだけと思ってないと 自分のプライド保てないような貧乏国産車乗りのキツネみたいな奴しかこんなサイトにはいないんだから
        もう好きなだけ壊れる壊れる言ってろ
        はいはい外車走ってるだけでネジでも何でも部品が取れて車はバラバラになるしエンジンはちょっと走るとエンストしますよw
        俺も貧乏国産車乗りだが高級外車乗り見ても僻んだりあんなの壊れやすいだけだなんて思わないから
      • 64. 名無しさん
      • 2016年06月03日 18:39
      • こんな所でいくら叫んでもキミの外車の売値は上がらない
      • 65. 名無しさん
      • 2016年06月03日 19:26
      • 新車でやばいって何だそれって感じだ
      • 66. 名無しさん
      • 2016年06月03日 22:56
      • 日本車も壊れたら直せばいいって認識だぞ

        ちなみにアメリカでは壊れる車は売れない
        ようするにコンパクト以下のサイズのアメ車は中韓メキシコで作ってて、
        ここでいうように壊れるから買う人はほとんどいないねw

        旧車のランボルギーニ・ガヤルドでさえ20万km走っても壊れないんだがな
        耐久性重視ではなく、走行性能重視で耐久性は5の次ぐらいの車が壊れないんだから壊れるわけがない

        ちなみにアメリカの気候は日本より過酷だからな
        平均湿度が日本より遥かに高く、夏は気温50度を超えアスファルトは100度を軽々超え、
        靴のゴムは数分で溶けてなくなる狂った場所で壊れない
        更に北のほうは遥かに寒い地域もあり、その全ての地域に対応しないといけない
      • 67. 名無しさん
      • 2016年06月03日 23:24
      • 壊れる程度も書かんと意味無いだろ
        ウインドのスイッチと駆動系トラブルも同じ扱いにしたら輸入車なんて故障しっぱなしと言われても仕方ないだろ
        ちなみにVWの電装品の品質の悪さはガチ
      • 68. 名無しさん
      • 2016年06月03日 23:27
      • ※62
        町の修理屋さんの一番の稼ぎは鈑金や事故修理だぞ
        外の世界見てこいよ
        修理屋に入庫している車の状態を
      • 69. 名無しさん
      • 2016年06月03日 23:32
      • ※67
        レクサスの空気圧センサー、7年で壊れた(電池切れ)
        電池交換はできずにセンサー丸ごと交換のありえない対応

        電池はセンサーに半田付けしてあるだけなので、普通に交換できる
      • 70. 名無しさん
      • 2016年06月03日 23:35
      • トヨタのサスペンション、数万kmで壊れて
        車体を横から手で押すと、なかなか揺れが収まらない状態になった
      • 71. 名無しさん
      • 2016年06月04日 00:22
      • >旧車のランボルギーニ・ガヤルドでさえ20万km走っても壊れないんだがな
        >耐久性重視ではなく、走行性能重視で耐久性は5の次ぐらいの車が壊れないんだから壊れるわけがない

        お、おう
        スゲーな、うん
      • 72. 名無しさん
      • 2016年06月04日 23:24
      • 工業製品が壊れてもいいって、ものづくり舐めてんのか?
        壊れてもいいってのと、直せばいいってのは別物だぞ
        そんなことだから不正しなきゃ勝負できないような車を作るメーカーが出てくるんだ
        これはVWグループも三菱も同じことだけど
      • 73. 名無しさん
      • 2016年06月05日 10:04
      • スズキもな
      • 74. 名無しさん
      • 2016年06月05日 10:05
      • あとカローラのブレーキリコールで事故出しまくったトヨタと
        馬力詐欺のトヨタ、マツダもな
      • 75. 名無しさん
      • 2016年06月05日 17:24
      • 5年で買い替えられるお金持ちはそれでいいけど、
        中古車としては5年落ちが一番うまみがある
        重要なのは店選びな
        カーセンサーなどから自社HPに飛んで、写真や説明から誠実さを感じられる店を選ぶべし
        ちゃんと相場くらいは支払う覚悟で。
        しっかりした店ならハズレのタマを引いてこないし、メンテも任せられる
      • 76. 名無しさん
      • 2016年06月06日 18:04
      • 壊れる壊れるとか言うてるのは国産乗りか 中古漁ってババ引いたやつやろ

        新車なら5年はふつうに大丈夫だよ

        ただし 中古やノーメンテのは知らん
      • 77. 名無しさん
      • 2016年06月07日 14:35
      • 通勤で毎月1000キロ以上走るから日本車に乗っているけど
        休みの日にしか乗らない人なら外車でも全然問題ないと思うけどなぁ
      • 78. 名無しさん
      • 2016年06月07日 16:23
      • 樹脂と電装系は明らかに弱いな。
        ただ故障頻度はワイのヴィヴィオの方がやばい
      • 79. 名無しさん
      • 2016年06月07日 23:11
      • 当たり外れと、メンテナンスだな
        外れ車を引くと、鼻っから壊れてる。
        二度と乗らない、ディーラー対応糞すぎ◯ね、って散々な目にあう。
        当たり車を引いても、日本車と同じ感覚で乗っるもんだから、保証切れたところで、修理代ウン十万の故障。結局手放す。

        上手く乗るコツは、専門店で中古車を探して乗る事だ。リセールバリューなんて基本最悪だから安く買える。
        トラブルも出尽くして、お店が修理済み。
        専門店って、雑誌やネットより凄い知識量と技術を持ってる。
        20年前のイタ車買って乗って11万キロになるけど、今の所何も壊れてない。
        前のオーナーとお店に感謝感謝。
      • 80. 名無しさん
      • 2016年06月08日 01:03
      • 今の時代、何かとゴネたり騒がしいクレーマーうじゃうじゃ居るのに、
        よく耐えてるなぁ思うぞ。
        つか、故障だらけなのに、リコール少ないとか、駆け引きが上手なんだなぁと。
      • 81. 名無しさん
      • 2016年06月11日 21:43
      • アメリカでは
        60年代70年代80年代のオンボロ車
        例えばエルミカーノとかマスタングとかチャージャーとか未だに人気があるしレストアして乗ってたりしてる人が結構いる 
        ワイルドスピードなんて映画でも古い車はバンバン出てくるし
        世界一売れたゲームの一つのグラセフでも旧車がバンバン出てくるあたり
        アメリカでは日本と違い古い車が普通に走ってる国のように思える
        そう考えると外車が壊れやすいなんてとても思えないなあ
      • 82. 名無しさん
      • 2016年06月13日 09:15
      • 外車壊れるのは日本の環境が一番の原因だと思う。四季があり、暑いとこ寒いとこありは勿論だが、夏場に都心部のほぼ動かない渋滞でエアコンつけて停車してるのが車にとっては砂漠や雪国よりはるかに過酷だと聞いた。冷却ファン回っても温風しかはいらないし、路面からの輻射熱が半端ないらしい。
        だから本国では良くても日本ではダメというのが多いと思う。さすがに日本人が一般的に思う外車が壊れるイメージを本国でもそのまま持たれたらメーカーがもたんやろ。
      • 83. 名無しさん
      • 2016年06月14日 20:37
      • あと、湿気な。
        高温多湿に加え梅雨もあるし雪も降る。
        湿気はボディ、機関、電装とあらゆる部分にダメージを与える。

        でも、それより何より、多くの日本人が車に対して知識が浅いから適切に扱うことができずに壊してしまうことが多いと思う。
        そんな環境・扱いでも壊れにくい日本車の信頼性は大したもんだとは思うけど。
      • 84. 名無しさん
      • 2016年06月16日 12:59
      • ネットは歪んだ愛国者が多いからなあ
        なんでも日本が一番、外車は壊れやすくて国産車は壊れないから素晴らしい物でないと気が済まない人が多いから
        言わせとけばええよ

        まずこんなサイトでコメントしてるような人間なんか外車に乗ってる人間なんかいるわけないし
      • 85. 名無しさん
      • 2016年06月20日 00:54
      • お前らが世界一頑丈だと崇める壊れないトヨタはル・マン優勝目前という一番壊れてはいけない時にぶっ壊れましたね( ´,_ゝ`)
        そしてポルシェが優勝
      • 86. 名無しさん
      • 2017年01月28日 16:49
      • カマロ乗ってるけど壊れる気配がないw
        まあ わざとオンボロ格安の外車の中古に乗って乱暴な乗り方して一切メンテナンスせずに壊して
        ほーら外車はすぐ壊れるとか外車のネガキャンしてる2ちゃんやまとめサイトによくいる日本車厨のキモオタの妄言に惑わされず好きな車を買えばよい
      • 87. 名無しさん
      • 2017年12月08日 15:45
      • 外車はミッションが壊れやすい、電装系が弱いとか訳知り顔な奴が偉そうな事を言うけど

        現実は日本車だろうが外車だろうがミッションはアイシン、電装はデンソーつまり日本企業なんだよ
        日本車だろうが外車だろうが同じ会社が担当してるのが現実なんだよね
        思い込みと妄想と憶測で外車を批判するのは止めよう。
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