1: 2016/06/02(木) 22:22:25.99 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は2016年6月1日、ハイエース(バン・ワゴン・コミューター)、レジアスエース(バン)を一部改良し、 ハイエースは全国のトヨペット店(東京地区は東京トヨタおよび東京トヨペット、大阪地区は大阪トヨタ)、 レジアスエースは全国のネッツ店を通じて、6月11日から発売すると発表した。

今回の一部改良では車両の安定性を確保するVSC&TRCや、急な坂道での発進時に車両のずり落ちを 一定時間抑えるヒルスタートアシストコントロール、急ブレーキ時にハザードランプを点滅させ後続車に注意を 促す緊急ブレーキシグナルをハイエースのワゴンとコミューターに標準装備するなど、より安全性に配慮。

そのほか、アクセサリーソケソケット(DC12V・120W)を全車に標準装備した。

no title

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160602-10245612-carview/
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1464873745/0-

スポンサードリンク

2: 2016/6/(金) 10:06:25 ID:kurumania
3: 2016/06/02(木) 22:23:10.89 ID:e2JyLaqV0
いい加減リアディスクブレーキにしてくれ。

7: 2016/06/02(木) 22:26:37.55 ID:0aQx1w1e0
>>3
放熱性は劣るけど、ドラムブレーキのほうが効く
おまけに、悪路や砂漠などでは砂や石が入りにくくてドラムは有利なのよ

4: 2016/06/02(木) 22:24:49.59 ID:W0JJbRmB0
ハイブリッドハイエースまだかよ。

20万キロ越えて次の社用車考えてんのに。

11: 2016/06/02(木) 22:29:56.98 ID:5qETbtY60
25年ぐらい前初代エスティマが出た頃廃止とか言ってたがまだまだ頑張るな。

商売の基本やな需要と供給。

13: 2016/06/02(木) 22:33:57.89 ID:MVXia6xq0
まあ貨物車だからこれ以上は望めないか

14: 2016/06/02(木) 22:35:04.35 ID:C7KJnlrb0
トヨタは自動ブレーキに消極的だな
トヨタのディーラーの店長が
「自動ブレーキは安全性が確立されてないのでトヨタは慎重です」
と言ってた

16: 2016/06/02(木) 22:36:17.93 ID:5xg/Y7b00
レクサスのマークつければDQNが喜んで買ってくれるよ

24: 2016/06/02(木) 22:45:04.22 ID:Eg1CA3KE0
販売マニュアルだと、どんな層が買うことになってるんだろうw

31: 2016/06/02(木) 22:58:49.58 ID:PSJe/8yW0
ハイエースは広くて最高なのだが
もっと凝ったサスペンションにして欲しい
マルチリンク化は無理なの? 強度と積載制のため?
でも板バネはヤだな

34: 2016/06/02(木) 23:01:10.35 ID:5qETbtY60
>>31
貨物に何を求めとる?

そそんなの無いが近いのでもデリカD5ぐらいやろ

33: 2016/06/02(木) 22:59:43.42 ID:G54CWUrR0
なんだ、荷室全面低反発マットレス仕様とか出してくるかとオモタよ

38: 2016/06/02(木) 23:08:19.17 ID:jtzFPq8P0
トヨタのエース兄弟
ハイエース
レジアスエース
タウンエース
ライトエース
マスターエース
トヨエース

他にある?

45: 2016/06/02(木) 23:11:42.08 ID:u3eP1k7x0
>>38
グランドハイエース

60: 2016/06/02(木) 23:26:09.86 ID:r2ja8JwD0
>>38
ツーリングハイエース

67: 2016/06/02(木) 23:33:35.59 ID:C7KJnlrb0
>>38
ミニエース画像
no title

75: 2016/06/02(木) 23:56:07.48 ID:wlTZ3Sen0
>>67
こういうの出せば売れる

41: 2016/06/02(木) 23:09:38.48 ID:dxfwflE50
使い勝手は良いし、高速では馬鹿早いし悪路走破性は抜群

欠点は乗り込むのがちょっと大変なところぐらいか

43: 2016/06/02(木) 23:11:22.73 ID:tg/+s0hP0
>>41
欠点はパーキングブレーキに決まってるだろ
今時あんな昔のトラックみたいなのはアカンわ
使い勝手悪すぎる

47: 2016/06/02(木) 23:13:40.06 ID:7Jrty5hO0
2列目の乗り心地が恐ろしく酷い
高速乗ったら絶対に腰痛になる

50: 2016/06/02(木) 23:15:40.08 ID:G54CWUrR0
>>47
キャラバン「呼んだ?」

64: 2016/06/02(木) 23:29:35.23 ID:fBtX0pB70
作業車を本気で売る気になってどうするんだ?
トヨタは何を考えてるんだ?

ハイエースは安くて丈夫ならいいのよ(´・ω・`)

72: 2016/06/02(木) 23:42:52.08 ID:7a4rzlty0
>>64
売れ筋の標準スーパーGLが400マソやで

65: 2016/06/02(木) 23:30:55.17 ID:DDds5NeA0
あれでキャンプとか憧れるねえ
夏以外なら車中泊できるやろ

70: 2016/06/02(木) 23:37:04.52 ID:v2rnp/5S0
いくらかは覚えていないけど15万km走った会社のハイエースの下取りがすごく良かった記憶がある。
俺の2リッターターボ4WDセダンは9年11万キロ査定15万円でワロタ

77: 2016/06/03(金) 00:00:36.28 ID:5hj7snc70
現場に向かうボロいハイエース♪
 
憂鬱な気分さ大抵♪

54: 2016/06/02(木) 23:21:47.77 ID:9UwJUvq30
フルモデルチェンジしたら買う予定だけど、これでまた先になったなあ

スポンサードリンク

716: 2016/6/(金) 10:06:25 ID:kURumANia


         

    スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (11)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年06月03日 11:10
      • ミニエースは空冷フラットツインワンキャブ
      • 2. 名無しさん
      • 2016年06月03日 16:02
      • >>67
        ?で疑問形なのが可愛い
      • 3. 名無しさん
      • 2016年06月03日 16:07
      • ハイエースを安い車と書いて、いやなかなかの高額車やぞ?と突っ込まれまくってた
        スレを思い出した
      • 4. 名無しさん
      • 2016年06月03日 16:14
      • ハイエースが便利すぎて、乗用車を持っててもハイエースばっか使ってしまう。
        現行タイプは運転席も快適。見切りが良くて運転し易い。頑丈なボディと足回りで悪路も平気。
        パーキングブレーキもアレで良い。レバー式は邪魔になる。MT仕様が在るハイエースでフット式は問題外。
        エンジンも15万km差し掛かってるけど順調。同じエンジンのトヨエースが40万km越えても好調な処を鑑みると、まだまだ余裕。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年06月03日 18:49
      • 運転席&助手席の乗り降りは、改善する気全く無いな・・・
      • 6. 名無しさん
      • 2016年06月03日 20:28
      • なんで自動ブレーキ付けないんだろ
      • 7. 名無しさん
      • 2016年06月04日 09:04
      • 2リッターナローボディ4WD はまだですかー
      • 8. 名無しさん
      • 2016年06月04日 22:50
      • 個人使用で発注しました。ディーゼル5MTのライトイエローw
      • 9. 名無しさん
      • 2016年06月04日 23:20
      • ハイエースって、クジラックスのおかげで風評被害無いのかな?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年06月04日 23:26
      • 自動ブレーキ未設定という、キャラバンへの気配り
      • 11. 名無しさん
      • 2016年06月11日 18:02
      • そろそろボンネットで横開きリアゲートのハイエースを造ってほしいわ。
        トヨタお得意の共有化でミニバンから流用出来ないもんかね?
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット