1: 2016/06/11(土) 18:18:01.80 ID:CAP_USER9
損害保険会社の業界団体は、自動運転の車で事故が起きた場合に備えた法律上の検討課題などを報告書としてまとめ、万一の際などにドライバーが操作できる仕組みの車では、これまでどおり、対人事故の賠償責任は原則としてドライバーにあるとする見解を盛り込みました。
車の自動運転は、世界の自動車メーカーやIT企業などが開発競争を繰り広げていますが、本格的な普及に向けては事故が起きた場合の責任の所在をどう決めるのかが課題となっています。

これを受けて、損害保険各社で作る「日本損害保険協会」は法律上の課題を検討し、報告書としてまとめました。
それによりますと、万一の際などにドライバーが操作できる仕組みの車では、現在の法律の枠組みで被害者の救済を図るべきで、対人事故の賠償責任は過失がなくても、原則としてドライバーにあるとしています。
一方、人間が運転に関与しない完全な自動運転の車では、安全基準や免許制度をはじめ自動車に関する法律などを抜本的に見直したうえで、賠償責任の在り方を議論する必要があるとしています。
日本損害保険協会は「事故の原因や責任を明確にするには、車内や周辺を撮影するドライブレコーダーの設置やデータの保存などの在り方も検討する必要がある」と話しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160611/k10010553111000.html
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1465636681/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/6/(日) 10:06:22 ID:kurumania
2: 2016/06/11(土) 18:18:55.22 ID:amqIvhUk0
妥当だな

8: 2016/06/11(土) 18:24:00.88 ID:eqUmKpbh0
アメリカ「自動運転の場合の運転者は 自動運転システムで、同乗者ではない」
Google、メルセデス・ベンツ、ボルボ「自動運転に起因して起きた事故の責任を持つ」

日本「対人事故の賠償責任は原則としてドライバーにある」←www

50: 2016/06/11(土) 18:41:53.70 ID:f6PVp9aH0
>>8
あー
これまた日本が乗り遅れるパターンや

トヨタも可哀想に。自動運転で一挙に海外メーカーに追い抜かれるわw

212: 2016/06/11(土) 19:59:51.28 ID:6sBv2WZr0
>>8
そこまで補償出来る車は普及はしないだろう

9: 2016/06/11(土) 18:24:11.31 ID:L3C49JT30
それなら自動運転なんていらないんじゃ…

11: 2016/06/11(土) 18:25:36.49 ID:bQBv/L1m0
そうなるよなあ
それで結局自動運転なんて無理になるわけで

26: 2016/06/11(土) 18:32:17.74 ID:+cU3ypw40
でも人間が運転するより事故率が低いならいいな

41: 2016/06/11(土) 18:38:30.51 ID:vzMVE4j70
>>26
多分だけど現行の技術でも自動車事故は減ると思われる
特に年寄りにあてがうのはかなり有効なはず
だから事故のリスクを国とメーカーが一手に引き受ければ自動運転は一気に普及すると思う

30: 2016/06/11(土) 18:35:47.75 ID:bC472sY/0
半自動と全自動は全く違うから。

36: 2016/06/11(土) 18:37:21.44 ID:nQULSkFQ0
きっちり白線が引いてあったり信号があるような道ならいいけど
グーグルでナビ使ったら、とんでも無い道を案内される事あるんだけど
あんな道を自動運転できるのかと疑問
途中で急に手動運転に切り替わられても困る

44: 2016/06/11(土) 18:39:51.93 ID:seJ2OCeI0
ドライバーは運行責任者だからね
走行前の点検含めていろんな責任を追う

機械が人間の仕事の多くを肩替わりしてくれるようになっても責任の在処そのものは変わらない
そう考える方が自然だと思う

47: 2016/06/11(土) 18:41:11.16 ID:ASev2VKb0
アナログとデジタルの混在だから中途半端になるだろうな
やるなら個人所有のアナログを全て排除して歩行者の靴にも変なところ渡れない地面に張り付く装置なんか必要になってくる
ローディも自動運転化させないとコンマ何秒に対応出来るかどうか

49: 2016/06/11(土) 18:41:47.36 ID:+cU3ypw40
万一の際に操作不可能な全自動車なら文句なしにメーカーの責任なわけか
必要ないのにこの機能つけてきそうだな

59: 2016/06/11(土) 18:47:57.76 ID:IwwYkEJH0
>>49
緊急停止ボタンをつけておくだけで
危険回避のために押さなかった使用者が悪いや
押せない状態(居眠り)で乗っていたり
冷静に判断できない状態(飲酒)で乗っていたら
現行犯で逮捕となるんだろう

58: 2016/06/11(土) 18:47:26.60 ID:fN0qG1iK0
いまの自動運転技術で日本の酷道や険道を走れるとは思えんな

62: 2016/06/11(土) 18:49:13.51 ID:J83Cg7uL0
>>1
>対人事故の賠償責任は過失がなくても、原則としてドライバーにあるとしています。

運転手が見張ってなきゃならない前提なら、見張りや対処を怠ったという過失があるはず。
でも「過失が無くても」ってのは、設計ミスで運転手にはどうすることもできないような暴走だとしても
メーカーの責任じゃなくて運転手の責任という意味なのか?

68: 2016/06/11(土) 18:51:03.34 ID:SNI1ndaM0
>>62
そもそも運転手が必要な時点で自動運転でなく「運転支援装置」でしかないからね。

69: 2016/06/11(土) 18:52:12.21 ID:ASev2VKb0
>>68
オートクルーズ機能の延長だわな

77: 2016/06/11(土) 18:56:10.84 ID:nVUFwyl+0
万が一の際にも人間が操作できないタイプの完全自動運転車なんてあと50年経っても無理じゃない?
レール敷いてその上だけを走らせるのならばともかく

82: 2016/06/11(土) 18:58:43.16 ID:ASev2VKb0
>>77
全ての乗り物と歩行者を管制塔が一括りで支配してないと無理だね

94: 2016/06/11(土) 19:04:40.62 ID:AH50gpPVO
万一の際に運転者が操作したって普通は手遅れ。自動運転に寄りかかって意識が散漫になってたら尚更。

95: 2016/06/11(土) 19:05:23.34 ID:VbxHFSFm0
結局、無理ってことだろ。

で、えらいコストをかけて専用道路の開発・建設
コストは当然国民負担。

いらないよ自動運転車なんて。

自動にかかるコストを考えたら馬鹿馬鹿しいにもほどがある。
やめちまえ

193: 2016/06/11(土) 19:50:44.53 ID:8ileeh6A0
自動運転になれば自動車保険なんて要らなくなるからな…。
保険会社としては牽制しとかないと困る訳だわ。

716: 2016/6/(日) 10:06:22 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年06月12日 10:46
      • そりゃそうだろ
        手動運転できるのに自動走行を選択したのは運転手だからな
      • 2. 名無しさん
      • 2016年06月12日 11:11
      • 載ってる人の意志が介在しなくてもきちんと目的地へ行く車(ex.電車、バス)のパーソナル化と捉えるか、
        自分で運転する車の運転支援機能(ex.オートクルーズ、ブレーキアシスト)と捉えるか、だな。
        現状の一般道(専用道じゃない場合)だと後者が現実的だと思うけどね。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年06月12日 11:18
      • 完全自動運転で人身事故を起こしたときに運転席に居た人は逮捕されるのかな?
        保険だけではなく法整備も進めないと、とてもじゃないけど日本国内では自動運転なんて普及しないと思うな
      • 4. 名無しさん
      • 2016年06月12日 11:45
      • 実用化されても車両が高額だろうから任意保険に入らない様なヤツは買えない金額だろうから大した問題にならないだろうな
      • 5. 名無しさん
      • 2016年06月12日 11:59
      • ※4
        「だろう」入れすぎだろう
      • 6. 名無しさん
      • 2016年06月12日 12:18
      • そら(万が一の時に一番先に動けるのが運転席にいるやつなんだから、)そうなるわな。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年06月12日 13:02
      • 信号機だけじゃなく速度規制や駐車禁止の看板にも
        ソーラーパネルつけて車載コンピューターとデータ
        やり取りさせたら、おまわりさんこの車一方通行を
        逆走してますみたいなデータ取られてアボンできる
        <そんな車誰が買うんだろうね
      • 8. 名無しさん
      • 2016年06月12日 13:03
      • 自動運転が技術的に難しいのなんて道端に出てきたカラスや猫とかの小動物と人の子供や赤ん坊の見分けをどうするのかと、マンホールの中とか検討の使用もないところから人がいきなり出てくるとかそんなもんでしょ

        理論的にはタイヤを動かしてカメラで障害物のあるなしを確認するだけなんだし
        日本でも高速道路くらいならもう余裕で自動運転に任せられるだろうね
      • 9. 名無しさん
      • 2016年06月12日 13:09
      • ハンドルもアクセルもブレーキも、エンジンスタートスイッチさえない車でないと、何かしらの形で、人間が操作できてしまうように思うが…
        自動車会社の偉いさんが、保険会社を恫喝したのかな?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年06月12日 13:42
      • 保険会社を見ていると
        責任を持つって言ってるメーカーも難癖つけて運転手が悪いことにすると分かる
      • 11. 名無しさん
      • 2016年06月12日 14:02
      • 一足先にオートパイロットを実用化してる
        飛行機だと責任の所在は誰にあるんだろう
      • 12. 名無しさん
      • 2016年06月12日 14:32
      • オートパイロットにしても緊急時は解除して手動運転にする
        そもそも今になっても操縦士が二人必要なことからお察しよ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年06月12日 15:31
      • 完全なオートパイロット運行やってるとこはないし、離着陸は手動だし、
        なにより自動車(道路)と比べると、込み具合が違いすぎるよな。そういう意味で難易度が段違い。

        米8
        道端に出てきたカラスだろうが猫だろうが、あんまり引っ掛けたくないから、わざわざ人間と区別する必要ないと思うが?
        (挙動の予測で違いを付けにゃならんって話なら分かる)
      • 14. 名無しさん
      • 2016年06月12日 19:21
      • 自動運転の事故でも金もらえるなら
        事故りやすいルートや道に細工して事故らせたり
        色々犯罪が捗りそう
      • 15. 名無しさん
      • 2016年06月12日 23:36
      • ※13
        着陸もオートでやってなかった?某テレビで手動の経験が無くて不安だったって韓国のパイロットが言っていたのを見たよ。あ、確かLAXに墜落した飛行機のだったと思う。

        自動運転で見通しの悪い交差点の右側走行の一時停止無視の右折自転車を避けられるのかな?日本で自動運転の障害になるのは消えた白線より自転車や歩行者のだと思う。信号無視やわたりたいところで車道を横切ったりするのが酷い。駅のロータリーなんて歩道を歩かないで車道をショートカットする奴が多すぎる。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年06月13日 08:40
      • ※11
        飛行機も船もオートパイロットや自動操舵は楽するためのものじゃなくて
        パイロットや操舵する者の疲労を軽減して安全な航行をアシストするための装置
        基本的に人が操縦するのを前提にしてるから車の全自動とは話が待ったく違う
      • 17. 名無しさん
      • 2016年06月13日 08:56
      • 人類全員電脳化して行動を監視するか車道及び駐車場(一生車から降りれない)は生身の人間の出入りを規制するしかない。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年06月13日 15:06
      • 自動運転はあくまでアシストに留めておくべき。
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