1: 2016/06/11(土) 22:31:58.46 0
速くなる?
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1465651918/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/6/(月) 18:06:11 ID:kurumania
2: 2016/06/11(土) 22:32:35.83 0
おしゃれ

3: 2016/06/11(土) 22:32:56.06 0
燃費良くなる

4: 2016/06/11(土) 22:32:59.25 0
綺麗

5: 2016/06/11(土) 22:33:30.26 0
見た目が全て
因みに純正アルミは鉄チンと重さが同じ設定

7: 2016/06/11(土) 22:34:02.40 0
本来はバネ下
の軽量化なんだけど最近のアルミは鉄チンよりも重いのあるから
ファッション性の方が優先かもね

9: 2016/06/11(土) 22:34:36.02 0
鉄チンは錆びるからなぁ

10: 2016/06/11(土) 22:35:19.53 0
なんだ
ファッションアイテムか

11: 2016/06/11(土) 22:35:22.38 0
鍛造だと軽いから意味あるかも

14: 2016/06/11(土) 22:37:46.65 0
最悪なのが鉄に樹脂キャップな
重くしてどうするんだと

15: 2016/06/11(土) 22:38:24.48 0
マグ鍛だよ

17: 2016/06/11(土) 22:38:50.92 0
鍛造は軽いけど割れやすいから注意

18: 2016/06/11(土) 22:38:59.46 0
鉄も意外といい値段するんで激安アルミの方が安いという

21: 2016/06/11(土) 22:40:21.34 0
鉄とアルミで重さ変わらんってどういうこと?

29: 2016/06/11(土) 22:47:07.10 0
>>21
アルミの重さは鉄の3分の1だが鉄より柔らかいので厚くしないと同じ強度に出来ない
鍛造ワンピースのような高級品は軽くできるが安物アルミはあまり軽く作れない

24: 2016/06/11(土) 22:42:45.92 0
重さはプレスの薄い鉄と分厚いアルミ鋳造じゃ同じくらい

26: 2016/06/11(土) 22:45:24.54 0
てつちんだとデスクブレーキの放熱性が悪いやね大きい穴開けられない

28: 2016/06/11(土) 22:46:14.91 0
鉄とか教習車しかつかってないだろ

32: 2016/06/11(土) 22:49:43.11 0
今はアロイホイールっていうんだぜ

38: 2016/06/11(土) 22:52:42.44 0
照準アルミでミシュランだったワイのカー
同サイズの軽量アルミ買ってブリッヂストーン履かせたら前より重くなったよ

43: 2016/06/11(土) 23:02:21.26 0
やたらデカいホイールのバカ居るけど
アレ確実に重くなってるよな?

46: 2016/06/11(土) 23:12:26.86 0
デカいホイールから向こう側が見えてるのダサい
デカいホイールの中にぎっしりデカいブレーキディスク詰まってるの格好良い

48: 2016/06/11(土) 23:21:53.84 0
RAYSクラスなら確実に軽い

50: 2016/06/11(土) 23:27:00.90 0
昔冬道で滑ってハンドル切ったまま縁石にぶつかっていったらちょうどアルミホイールに縁石が当たって割れたことがあるわ

51: 2016/06/12(日) 00:49:03.76 0
マグネシウムホイルなら軽いでしょ

52: 2016/06/12(日) 03:39:20.42 0
チタン最強

55: 2016/06/12(日) 04:00:29.60 0
足(タイヤやホイール)が軽いと
サスの動きが路面の凹凸どおりに動きやすくなり
乗り心地が良くなるらしい

53: 2016/06/12(日) 03:42:08.49 0
男は黙ってTE37

716: 2016/6/(月) 18:06:11 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年06月13日 18:24
      • マグかチタンかカーボンが最軽量
      • 2. 名無しさん
      • 2016年06月13日 18:49
      • RAYSは隔週2日休日だからクソ
      • 3. 名無しさん
      • 2016年06月13日 19:23
      • アルミホイルが無いと包み焼きできんやんけ
        弁当の具が混ざらないようにしてくれる名脇役やで
      • 4. 名無しさん
      • 2016年06月13日 19:51
      • いつも車屋から買った時のままで、ホイールなんて交換した事ないわ。意味あるようなないような。よくわからん。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年06月13日 20:03
      • 同じ重量でもスチールより厚みを持たせて作れるから、パンクした際にそのまま安全な場所まで
        自走しても破損しにくいとかなんとか、って聞いた気がするけどどうなんだかな。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年06月13日 20:14
      • マジレスするとお高~い鍛造で一般人が辛うじて体感できる位のレベル
        好きなの履けば良いよ
      • 7. 名無しさん
      • 2016年06月13日 20:29
      • 走り屋でもないのに重さ気にする?
        燃費とかタイヤの消耗も微々たるもんだろ
        ほぼオシャレ目的

        ちな無免
      • 8. 名無しさん
      • 2016年06月13日 20:41
      • マグとかチタンとか言ってる馬鹿は値段考えろっての
        あれ履かせるのはよほどの金持ちか、サーキット行く奴くらいのもんだ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年06月13日 20:45
      • 鉄チンの方が振動特性はエエで
      • 10. 名無しさん
      • 2016年06月13日 21:10
      • なんの意味があんのって、鉄チンにキャップはあまりにもダサいだろ
        揚げ足とりかもしれんが
      • 11. 名無しさん
      • 2016年06月13日 21:21
      • 軽くなる
      • 12. 名無しさん
      • 2016年06月13日 21:24
      • 燃費気にして1本数万する高額軽量ホイール買うぐらいならダイエットしろ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年06月13日 21:26
      • 初代istにworksemotionつけたときあまりのかっこよさに失神しそうになった
        燃費は心もち良くなる程度だけどインチアップしなくても挙動が軽くシャープになるよ
      • 14. 名無しさん
      • 2016年06月13日 21:42
      • むしろバネ下重量の軽量化は乗り心地の低下に繋がるらしいし、そんな一本一秒を争うレースでもやらん限り、鍛造アルミはいらないと思う。無論ファッションとして履かせるぶんには問題ないが。
        つまり好きな見た目のホイールを履かせてあげればいいのよ。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年06月13日 21:48
      • マグは雨の日走ったら拭かないといかんのやど
      • 16. 名無しさん
      • 2016年06月13日 21:55
      • 未だに放熱性とか言う馬鹿いるのかよ
        お前は四六時中サーキット走ってんのかww
      • 17. 名無しさん
      • 2016年06月13日 22:04
      • 蜘蛛の巣みたいな変てこアルミよりか
        無骨な真っ黒鉄っちんのがかっこいい
      • 18. 名無しさん
      • 2016年06月13日 23:47
      • 鉄ちんって、あんま売ってないし、デザインとかも力入ってないからな。

        自家塗装したくなるな。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年06月14日 00:51
      • TE37買うわ、おれのツアラーV最強
      • 20. 名無しさん
      • 2016年06月14日 02:39
      • 燃費の為にクソ高いホイール買ってちゃ意味無いし、普通はデザインの為でしかないよなぁ
        とはいえ交換して重くするくらいなら純正でいいんじゃないかと思う
      • 21. 名無しさん
      • 2016年06月14日 09:06
      • 鉄ちん馬鹿にしてるけど結構軽いんだよな 下手な純正アロイの重いこと!! NASCARで使っている鉄チンはスゲェ軽いぞ 日本車用のPCDも有るし・・高いけど
      • 22. 名無しさん
      • 2016年06月14日 16:55
      • 未だに軽い方が乗り心地良いとか思ってる奴いるんだな
      • 23. 名無しさん
      • 2016年06月14日 20:21
      • 趣味性の高いものなのに、新車の上位グレードは微妙なデザインのアルミ標準装備。
        レスオプション設定しろや
      • 24. 名無しさん
      • 2016年06月14日 22:05
      • クルマによっては
        軽い純正アルミホイールもある
        市販の軽量な鍛造製品程じゃないが
        鉄ホイールよりははるかに軽い
      • 25. 名無しさん
      • 2016年06月15日 06:33
      • 鍛造ホイールを買おうと思ったがその予算でバイクを買うことにした
      • 26. 名無しさん
      • 2016年06月15日 12:30
      • 本来はレースで、デカいブレーキをつけるためにホイールをインチアップ。少しでも軽くしたいのでマグネシウムや、鍛造アルミにする。放熱性の向上や、扁平タイヤにすることによるコーナリング性の向上、バネした重量の軽減は副次的効果。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年06月16日 00:07
      • そういや9・5jのケルベロスはタイヤはいて、2tトラックのタイヤ並みの重さだったなぁ
      • 28. 名無しさん
      • 2016年07月10日 22:20
      • まぁ、RAYSの鍛造とか一部を除けば、大抵はファッションだろうな。
        そこを否定されたら、一気にこの市場は衰退する。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年07月10日 22:21
      • >>22
        俺は軽いと乗り心地が悪化すると聞いたが、実際どうなんだろ
      • 30. 名無しさん
      • 2016年07月29日 15:55
      • 細かい振動特性は鉄のほうがいい。サスペンションストロークによる車体へのウォブル等の影響はアルミの(軽い)ほうが少ない。

        放熱性能はアルミのほうが圧倒的に優れている。

        ホイールとハブの接地面の平滑度はアルミのほうが高い。

        純正ホイールならてっちんよりアルミのほうが鍛造鋳造問わず軽い。量販店で売ってる格安粗悪品は知らん。

        トータルでアルミホイールのほうが優れているのは間違いないのに一部のアホがてっちんのほうが性能がいいなどと吹聴したおかげでてっちん万能論が2ちゃんに広がっとる。

        クルマによってはてっちんのほうがカッコいいのは認める。
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