1: 2016/06/20(月) 21:24:02.48 ID:zoTSIdfZ0 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
ドアノブが革のベルトになっていたり、部材のリアル・カーボンがこれ見よがしだったり、ステッチがきっちり入ったバケットシートが妙に艶めかしかったりと、そぎ落としの美といえどもアルファ ロメオはアルファ ロメオ。オプションのナビもいらないぐらい、その世界観はエモい。

まったく前知識を入れずに乗った4Cスパイダー。驚きのあまり、開口一番「イタリア男の純真かよ」って突っ込みを入れたよね。てっきり「イタリア手練の貴族であるアルファ ロメオが捲土重来をもくろんだ戦略車なのだろう」という思い込みは、もろくも崩されることになった訳なんだ。

けれどもそれが最ッ高にいい裏切りだったんだな。1.7リッターの直列4気筒ターボに、カーボンモノコックで史上最軽量レベルまで重量をそぎ落としたボディ。アクセルやブレーキ周辺は鉄板と配線がむき出しだし、 ソフトトップは車を下りて自分で外さなきゃいけない。ステアリングもアシストなしのダイレクト極まりない構造で、 2016年の新車とは思えないピュアスポーツぶり。結果この4Cスパイダーが何を得ているかというと、軽量ミッドシップレイアウトならではのステアリング性能と、凶暴なエグゾーストノートをほぼ全身で浴びられるレーシーな構造なんだ。

レースモードにしてターボを全開で効かせると、獲物を追いかけるシャチが一瞬海上でする息継ぎよろしく、グハッと吸気する音を生々しく響かせちゃうぐらいエモーショナル! つまり最もミニマムな構造で、ハードコアなスポーツ性能を得ている訳なんだ。スーツでもフットボールでもイタリア人は出自や原点のスタイルを"クラシコ"と呼んで、 とても大事にしている。なぜアルファ ロメオがライトウェイトスポーツなのかって、そこに答えがある気がするんだよ。

この方向性はレースへの原点回帰に他ならないし、ある意味、特権階級的ブランドイメージをもってる アルファ ロメオがやらなくてもいいのに、「あえてやる」感が格好いい。
http://www.pen-online.jp/news/product/alfaromeo-spider/
no title

no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1466425442/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/6/(火) 15:06:52 ID:kurumania
2: 2016/06/20(月) 21:26:30.76 ID:MQsXv//w0
これいくら?

5: 2016/06/20(月) 21:27:26.77 ID:weej0eNV0
>>2
たったの900万

3: 2016/06/20(月) 21:26:42.11 ID:weej0eNV0
今時の車とは思えない造りが素敵
こんなに気合いが必要な車はなかなか無いw

4: 2016/06/20(月) 21:27:07.09 ID:T1TL7iW00
カッコいい

8: 2016/06/20(月) 21:30:05.72 ID:cMQBqBFg0
右ハンドルだな、気に入った。

14: 2016/06/20(月) 21:34:16.86 ID:njbYztQ40
ロータスとどっちがいいの

54: 2016/06/20(月) 22:17:01.55 ID:bV/TvOfK0
>>14
英と伊じゃテイストがまるで違う
スーツと一緒

16: 2016/06/20(月) 21:34:55.12 ID:h31JKdnb0
つっか、なにこのアルファ・エリーゼ

22: 2016/06/20(月) 21:36:47.43 ID:4XqVq5Es0
^▽^
みたいな顔だよな

23: 2016/06/20(月) 21:36:52.81 ID:sYBqhqqp0
結構手が掛かってんだよなこれ

24: 2016/06/20(月) 21:37:39.12 ID:OE36nvFnO
イタリア車は大衆車ですらすぐ壊れるからいらね

29: 2016/06/20(月) 21:40:50.48 ID:4oAbbD5v0
155がほしい(´・ω・`)程度いいやつないかなぁ

32: 2016/06/20(月) 21:43:36.11 ID:0drSfii20
FF?

44: 2016/06/20(月) 21:51:38.21 ID:8SF69nkY0
>>32
MR

34: 2016/06/20(月) 21:44:39.88 ID:OO4IuIOQ0
これのクローズに乗る機会あったんだけど、マジで頭おかしい車だから乗る人間選ぶよ
俺には絶対無理w

36: 2016/06/20(月) 21:45:26.28 ID:weej0eNV0
>>34
それがいいのに

40: 2016/06/20(月) 21:46:35.33 ID:cMQBqBFg0
ロータスEXIGEと比べてホイールベースは同等だけどトレッド100mmも広いから
ちょっと期待しちゃうな

41: 2016/06/20(月) 21:46:43.67 ID:lpBJctQL0
(^ν^)

42: 2016/06/20(月) 21:50:45.44 ID:wG5NZoGa0
うるせえ
おれはアバルト124スパイダーを買うってきめたんだよ!

50: 2016/06/20(月) 22:12:09.99 ID:trB6R6lD0
こんだけ高級で新しい車なのに、キーは差し込んでまわす式か

58: 2016/06/20(月) 22:32:28.46 ID:wNEUcO0A0
>>50
なのにシフトチェンジはボタン式AT

なめてるとしか思えん
ロータスの方がマシ

53: 2016/06/20(月) 22:13:56.13 ID:h31JKdnb0
英国人はバカだから、パワステはロードインフォメーションを妨げると本気で信じてるからな
ゴードン・アホ・マーレイなんかブレーキブースターさえ付けないアホ
まぁ、F1なんて乗ったことどころか、見たこともねぇけどなw

55: 2016/06/20(月) 22:20:15.98 ID:h31JKdnb0
ロータスのシャーシは色々とOEMで活躍してるな
車としての完成品よりも、OEMメーカーになったら良いんじゃね

59: 2016/06/20(月) 22:32:41.25 ID:A6ks7HKF0
なんで日本のカーメーカーってヨーロッパのデザイナーを引っこ抜かないの?
あとなんでヨーロッパのカーメーカーっていつまでも壊れやすくて維持費高くなる車を作ってるの?

1000: 厳選記事 2016/6/(火) 15:06:52 ID:kurumania

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