1: 2016/06/27(月) 17:07:23.162 ID:xuNO2pcy0
俺の乗ってきた外車(イタリア車除く)全く壊れたことないんだが
きちんと整備してた?まさかディーラー高いからやだとかいってないよね?
身の丈に合わせた車乗れよ貧民
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1467014843/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/6/(水) 23:10:37 ID:kurumania
3: 2016/06/27(月) 17:08:06.682 ID:v+zvxzWc0
じゃあ俺その車一生乗るわ
壊れないんだよな?
すごくね?

10: 2016/06/27(月) 17:10:35.249 ID:xuNO2pcy0
>>3
最近の車なんてきちんとディーラーで質の高い整備してもらえば30万や40万キロでも走るわ
まぁ俺は10万キロあたりで変えるが

8: 2016/06/27(月) 17:10:02.423 ID:SOxs/73kd
まさかコンピュータの故障とかも整備に入れてないよな?

15: 2016/06/27(月) 17:13:26.534 ID:xuNO2pcy0
>>8
ないな
ドイツ車とイタリア車、日本車乗ったことあるが前乗ってたアウディは15万キロほどノントラブルだった
ディーラー整備が一番いい証拠

16: 2016/06/27(月) 17:13:44.545 ID:TZqOzGPg0
ポルシェフェラーリレベルのお車のお話ですか?

シトロエンとかBMW、アウディレベルじゃないですよね???

23: 2016/06/27(月) 17:17:05.782 ID:xuNO2pcy0
>>16
ポルシェ?フェラーリ?
あれのどこが実用的でいい車なの?
俺の言ってるのは実用的で走りもよくデザインも最高な外車なんだが

17: 2016/06/27(月) 17:13:50.895 ID:vawFOwGsM
そりゃ金持ちの道楽でもなきゃ、そんなボロくて高い車なんか乗るかよ
高性能な日本車が安く手軽に手に入るのに、わざわざ外車選ぶなんて頭おかしいわ

19: 2016/06/27(月) 17:15:21.928 ID:SOxs/73kd
アウディてA3の1.4?

26: 2016/06/27(月) 17:18:05.036 ID:xuNO2pcy0
>>19
A6 3.0クアトロ

20: 2016/06/27(月) 17:15:47.760 ID:+yuZdi0t0
プジョーとかワーゲンとかボルボ辺りはわざわざ買うほどじゃないわな
国産でいいじゃんってレベルだし

25: 2016/06/27(月) 17:17:47.382 ID:Szfql1y40
アメ車もディーラーで買えば大丈夫?
フォードってどうなんの?

28: 2016/06/27(月) 17:18:53.033 ID:xuNO2pcy0
>>25
パーツ配給はあるから安心しろ
フォードだって最近のはヨーロッパ基準だからしっかりしてる

39: 2016/06/27(月) 17:26:00.486 ID:kY1Zzsxid
>>25
11年式ダッジチャージャー乗ってるけど電装系以外は言うほど壊れない

ただそれでも国産よりは壊れる
と言うか不良がある

27: 2016/06/27(月) 17:18:08.997 ID:2r/SVjfnM
イタリアのは壊れるんか

まー外車壊れる説も、壊れると経年劣化を一緒にすんなよとは思う

30: 2016/06/27(月) 17:19:57.199 ID:xuNO2pcy0
>>27
アルファスパイダーとクーペフィアットを乗ってきたがデカイトラブルはないがつまらん電子系はある

45: 2016/06/27(月) 17:29:52.935 ID:2r/SVjfnM
>>30
とりあえず不動は無い感じかなーいいなー悩むなージュリエッタ欲しい

けどしょうもない故障でいちいち車屋行くのも面倒なんだよなー

51: 2016/06/27(月) 17:31:16.834 ID:xuNO2pcy0
>>45
ジュリエッタなんてほとんど故障ないよ国産レベル
みんな古い情報に踊らされすぎ

62: 2016/06/27(月) 17:40:57.355 ID:2r/SVjfnM
>>51
前乗ってたゴルフ4とか206がスイッチ壊れたり窓がジワ下がりしたり、ホントにしょうもない故障が晩年多かったもんでなー、底辺グレードだからかもしれんけど
壊れるで有名なアルファだとどうなんのよって二の足踏んじゃうでもちょっと欲しい

31: 2016/06/27(月) 17:21:07.294 ID:xuNO2pcy0
>>29
デザイン・走り・サービスすべて揃ってる
BMWは本当に最高

48: 2016/06/27(月) 17:30:21.503 ID:rbDEelsX0
日本車も1.6ターボで200馬力オーバーとか出してよ

52: 2016/06/27(月) 17:32:35.899 ID:xuNO2pcy0
>>48
A45、メガーヌRS、ルーテシアRS、4C
こいつらはほんと小排気量お化けだった

54: 2016/06/27(月) 17:34:10.883 ID:EYX9DJ1wd
ここまでうp無しとか……

60: 2016/06/27(月) 17:40:27.914 ID:xuNO2pcy0
>>54
今これしかないわ
no title

64: 2016/06/27(月) 17:41:43.954 ID:hj7gu5VU0
>>60
これおいくら万円するの?

72: 2016/06/27(月) 17:44:51.936 ID:xuNO2pcy0
>>64
新車で450万くらいだったかな?
よく覚えとらん
今だったら100万もしないんじゃない?
オススメだよ

57: 2016/06/27(月) 17:36:24.306 ID:M/WAfFlE0
部品を壊れる前に交換しちゃえばトラブルフリーなのは当たり前だな
外車は消耗品が高価な上に寿命が短く維持費が高いって表現が適切か

今迄に経験した故障らしい故障はBMWの舵角センサーとMBの純正ナビ画面位かな
両方共保証対応だったけど電装品の信頼性はイマイチとしか言いようがない

58: 2016/06/27(月) 17:36:24.500 ID:L5etUhxM0
外車に乗るのはある程度都会じゃないと修理してくれるディーラーが無くて積む

66: 2016/06/27(月) 17:42:32.059 ID:xuNO2pcy0
>>58
田舎だけど外車ディーラー揃ってるよ?

59: 2016/06/27(月) 17:40:21.788 ID:K9okqtac0
電装系は弱いね
ベンツはサイドミラーの断線がよくある

65: 2016/06/27(月) 17:41:47.811 ID:K9okqtac0
VWとかだとゴムっぽい内装が日本の気候にあわないのか
ベッタベタになる
古いベンツも同じ傾向

プラスチックに梨地のゴムっぽくはない樹脂塗装がしてあって
こいつがだめみたい

70: 2016/06/27(月) 17:44:03.240 ID:V3AX8Lv+0
>>65
フェラーリですらベタベタになりますので

74: 2016/06/27(月) 17:46:37.733 ID:K9okqtac0
>>70
あの塗装はいったいなんなんだろうね

80: 2016/06/27(月) 17:48:31.173 ID:xuNO2pcy0
>>74
樹脂パーツは一時期のイタリア車にはよく使われてて俺もたまに被害にあう

81: 2016/06/27(月) 17:49:29.942 ID:6rcRI7Nq0
おんぼろベンツの中古買って10年だけどこれと言って故障したことないわ
外車が壊れやすいなんて幻想や

88: 2016/06/27(月) 17:54:26.856 ID:xuNO2pcy0
スパイダーの写真あったわ
今ホイール黒だけど
no title

94: 2016/06/27(月) 18:00:07.440 ID:2r/SVjfnM
>>88
懐かしい
先輩昔GTV乗ってる人がいた
インテグラは禁句だった

92: 2016/06/27(月) 17:57:48.899 ID:lt06UYzCK
俺のプジョー

ボンネットの塗装は剥がれてくるわ、エアコンは効かなくなるわ、終いにはエンジンがいかれて動かなくなるわで最悪だった
しかも車検に25万円だぜ?

93: 2016/06/27(月) 17:58:35.127 ID:xuNO2pcy0
>>92
307あたり?

99: 2016/06/27(月) 18:06:04.987 ID:lt06UYzCK
>>93

206だ
走行距離は十万キロ強
十年くらい前に乗ってた

やっぱり外車は最新モデルを新車購入して、数年で買い替えるくらいじゃなきゃ駄目だな
日本車と比べると信頼性がまるでない

95: 2016/06/27(月) 18:02:19.951 ID:0ci02W0RM
うちの23歳のベンツはまだ頑張ってるよ

100: 2016/06/27(月) 18:06:21.595 ID:kl+WpEOC0
アルファは車道の真ん中で動かなくなってるの何回か見たことあるから怖い
BMWが確実

103: 2016/06/27(月) 18:07:04.223 ID:Vx/B6ct10
>>100
BMWなんか信頼性でランク外だけどな
メルセデスがダントツ

101: 2016/06/27(月) 18:06:32.579 ID:kguuwCbS0
俺のフィアットも壊れないぞ

111: 2016/06/27(月) 18:21:37.051 ID:NpQSRtaLp
親は三尻乗り続けてきたけど走行中にエンジン壊れて
直すのに100万かかるって言われてBM買わなくなったな

112: 2016/06/27(月) 18:22:22.628 ID:e1gtnFBca
ゴルフR32欲しかったけどDCT故障怖すぎて買うのやめた

104: 2016/06/27(月) 18:07:30.455 ID:OTsOZkmI0
知り合いのロメオ乗りは「電装系のトラブルはトラブルのうちには入らない」って言ってた。
たぶんトヨタだったらリコールするくらいなんだろうけど

716: 2016/6/(水) 23:10:37 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年06月29日 23:22
      • 壊れたとき、部品がないから修理に時間がかかりすぎる時がある。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年06月29日 23:24
      • アルファは155あたりから敷居が下がったとは言うけどね
        でもノントラブルってのはエンスーさんには楽しみが減っちゃうんじゃね?
      • 3. 名無しさん
      • 2016年06月29日 23:36
      • 解ってねーな
        整備しなくても永遠動くのが日本車なんだろう
        高い整備費払えばクラシックカーだって軽快に動くさ
        そういう意味では民放でキューバに行った映像で、遥か昔のアメ車が出てきたけど偉く頑丈だな
      • 4. 名無しさん
      • 2016年06月29日 23:37
      • ポルシェ、フェラーリも最近のは大きなトラブルはないよ。
        O2センサーが弱いとかのちょこちょこはあるけど。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年06月29日 23:44
      • ハズレ引かなきゃそうだろうよ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年06月29日 23:58
      • 維持費がね
      • 7. 名無しさん
      • 2016年06月29日 23:59
      • 各部品の品質が日本ほど安定してないからダメな時はダメなんだよなぁ。
        日本製でもハズレ部品引く事はあるけども
      • 8. 名無しさん
      • 2016年06月30日 00:17
      • 僕は、今BMW欲しいのだけど維持費高そうで買えない。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年06月30日 00:21
      • 今ランドローバー10年目だけど、エアサスが一回壊れただけ。輸入車でよく言う窓が落ちるとか、走行できないとかは一切なかった。
        電気系統はデンソーだから、ボッシュのドイツ車と違うのかもw
      • 10. 名無しさん
      • 2016年06月30日 00:21
      • BMW→エンジンが温まらないとラジオすら聞けないという謎現象
        VW→ある日突然、窓を開けようとしたらドアの中から「バキッ カランカラン」と音がして窓が半開きのまま動かなくなる
        ベンツ→天井のビニールの裏のスポンジが日本の気候に合わないだかで溶けて、天井が垂れ下がってくる
        AUDI→高速道路走行中に突然水温が急上昇、あっやべっと思って路肩に寄せた瞬間にラジエーターから白煙。

        「俺はよっぽど運が悪いに違いない」と思っていたが、ヴイッツは8万キロ走ってノートラブル。
        日本車最高だわ。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年06月30日 00:42
      • ずっと大切に乗ろうと決めて無理して買ったA2ゴルフGTi。ZF、貴様だけは絶対許さない。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年06月30日 00:46
      • ベンツS600中古の欲しいけど給料少なくて買えない。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年06月30日 00:56
      • >10
        日本の気候が外国製に合わないのも要因かもね。俺はアメ車乗りたいけど故障がどう考えてもドイツ製のそれらより多そうだから躊躇してる。でもアメ車には欧州製にも日本製にもない魅力があるんだよな
      • 14. 名無しさん
      • 2016年06月30日 01:03
      • 会社の後輩のbmw3は3ヶ月に1回ペースで故障してたぞ
      • 15. 名無しさん
      • 2016年06月30日 01:41
      • 内装やゴムパーツがベタベタして来るのは素材が加水分解してくるからだよ
        国産車は当然日本の気候に合わせて作られているから余りそういう事はないが
        外車はアチラの気候で使用して問題無い素材で作られている
        それが日本の気候に会っていない場合が多々ある
        結果ハズレの素材の場合経年劣化+加水分解でベタベタになる
        newビートルのドア内貼りとか接着剤かよってくらいネバネバになっててワロタ
      • 16. 名無しさん
      • 2016年06月30日 02:25
      • 当たり引いてるだけ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年06月30日 03:16
      • ディーラー整備がまともだと思ってる時点で人に車を進めちゃいかんわ。

        ディーラーの整備士はほとんど若い人。
        歳を重ねれば10年たたずに営業にまわされる。
        結局わからないところは個人経営の認証工場に丸投げ。(バックカメラの取り付けレベルでも外注出しちゃう)

        これでそのへんの認証工場の二倍ぐらい料金取っていて更には交換必要のないパーツまで交換して荒稼ぎしてるんだよ?

        パソコン家電と一緒で知識のないユーザー側が問題なんだけど、だからこそチンパンユーザーが他人に車進めるのはやめようや。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年06月30日 05:17
      • 日本車が高性能?wご冗談をw
        壊れるって表現する人多いけど外車乗ってきた奴らからすれば消耗品の交換時期が来たってだけだけどな。それに600万までなら日本車はラインナップが豊富だけど、それ以上を求めたら途端に少なくなるじゃん。だから外車に乗るんだよ。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年06月30日 06:48
      • 知人がジャガーで事故って、パーツ取り寄せより、廃車にして新車にした方が早いし安上がりって言われて、保険で新車にしていた。

        消耗品定期交換しっかりやれば結構使えるだろうね。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年06月30日 07:18
      • 友達がVWで働いてた時、やっぱり電装系トラブルは多かったと言ってたな。
        最速は納車したその日にチェックランプが点いて再入庫ってのが数件はあったとか。
        窓落ちは未だによくあるそうだし。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年06月30日 07:46
      • 車のデカさにもよるけど1万kmくらいはオイル交換なしでもいけるのが日本車
        日本のま~んが外車なんか転がしたら9割は半年で壊れる
      • 22. 名無しさん
      • 2016年06月30日 09:08
      • 俺はトヨタとヤナセ系アウディのディーラーしか知らないけど、どちらもそれなりに経験を積んだ中年くらいの整備士だったけどなぁ。点検後の見積もりもこれはまだ大丈夫とかこれは交換したほうがいいというのをどちらも教えてくれるし。コメントにある「ちゃんと整備さしてたらどちらも壊れない」とかいう意見は謎。オイルとかタイヤとか国産外車にかかわらず必要だろ。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年06月30日 09:16
      • 都内に住んでれば
        土日祝の首都高の見慣れた風景として
        あちこちで路肩に止まってボンネット開けてる輸入車を見てるから
        壊れるイメージがつくのも仕方ないな
        おそらくは正規でなく並行の安いヤツなんだろけどな
        ドイツ車が多いのも
        ドイツ車がとりたてて壊れ易いのではなく
        数が多いだけだろうが
      • 24. 名無しさん
      • 2016年06月30日 09:23
      • 日本車よりちょこちょこ壊れるのは否定できないな
        あと、その修理費マジか!?とか
        部品取り寄せに二週間だと!?とか
        来た部品が対策品じゃなくておんなじモン
        これじゃまた壊れるだろ
        ナニ考えてんだバイエルン自工!!とか
        正直いろいろあるわ
        壊れにくい事なら嫁さんのデミオの方が
        はるかにマトモだよ
      • 25. 名無しさん
      • 2016年06月30日 09:34
      • 町工場でオイル交換とか必要最低限の整備しかしてなかったけど、プジョー16万チョイ10年乗ったけど壊れなかったよ?オイルだって指定のじゃなくて工場に有った奴を入れてただけ、場所借りて自分で。後はバッテリー交換した程度。国産とコストは変わらない。
        ディーラーなんてぼったくり商売を使わなくても大切に乗れば今時の輸入車は壊れないよ。
        壊れるとか言う輩は、道具の所為にしてる時点で趣味に向いてないわ。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年06月30日 09:59
      • ※25
        その道具が壊れてるのに道具のせいにするなとか意味不明
      • 27. 名無しさん
      • 2016年06月30日 11:21
      • ※21
        外車はオイル交換のペースもっと長いぞ
      • 28. 名無しさん
      • 2016年06月30日 12:08
      • ※13
        日本以上の湿度と温度に、東京の昼間と同じぐらいの渋滞がアメリカな

        夏場靴のゴムがとけて無くなるぐらいの温度までアスファルトが熱くなる
        冬場はマイナス70度とかの場所でも平然と動く

        そんな狂った気候で耐えるから、日本に持ってきても壊れんよ
        もちろんメンテナンスはいるけど、それはどこの車でも一緒
        油脂類、パッド、ローター、ショック、タイヤ、プラグ、プラグコード、クラッチ、ワイパー、バッテリー、空気圧センサーあたりしっかり見とけば問題ない

        プラグやプラグコードは10万kmや10年あたりで交換したほうがいいと思うが10年180万kmで交換でもいける
        ショックは神経質な人は2000kmで交換したりするが、車体を手で横から押して揺れが止まりにくいなら交換でいいかな

        空気圧センサーはボタン電池で作動してるからレクサスでも5年で交換対象になってる
      • 29. 名無しさん
      • 2016年06月30日 12:10
      • ※3
        中古の日本車は走行距離14万kmで一般的な整備しながらでもエンジンブローしたから、整備無しで壊れない機械はこの世に存在しない
      • 30. 名無しさん
      • 2016年06月30日 12:15
      • 車内部のパーツは国産車も外車もだいたいたい同じなのになにを言っとるんだ
      • 31. 名無しさん
      • 2016年06月30日 12:23
      • 日本車以外はいまだに窓落ちしない車を作れないよw
      • 32. 名無しさん
      • 2016年06月30日 13:22
      • 明確に乗りたい車種があるから故障の是非なんか気にした事もないしそもそも故障しないし普通に足車になるんだよなあ
        そんな幾らも掛からん整備代部品代より確実に掛かる保険料とか駐車場の方がよっぽど痛いってそれ一番言われてるから
      • 33. 名無しさん
      • 2016年06月30日 13:55
      • ※22
        そらヤナセは営業と整備士わけてんだから当たり前だろ…。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年06月30日 13:57
      • ※32
        VWのアキレス腱のDSGは壊れると交換しかなくて費用60万とかなんとか
        新車保証無かったら手放すよね
      • 35. 名無しさん
      • 2016年06月30日 15:04
      • ※31
        トヨタ 窓落ち でググった結果

        1ページ目にヴィッツとプリウスの窓落ちが出てきた
        お前のいう日本車ってのはシボレーとかか?
      • 36. 名無しさん
      • 2016年06月30日 16:21
      • ※34
        F1マチックとかカンビオコルサとかダブルクラッチのこれとかはそれ以外の恩恵がある訳で購入する側も予期しつつ納得して買うものだと思うゾ
        故障でもない上に「アクアのベースグレード買ったらパワーウインドじゃなかった!訴訟」レベルの話されても困るんだよなあ・・・
      • 37. 名無しさん
      • 2016年06月30日 17:06
      • ※34
        アホですか?
        DSG載ってるのはゴルフとかポロの市民カーだぞ
      • 38. 名無しさん
      • 2016年06月30日 17:12
      • 故障が多い云々のスレでDSGに固執する池沼がいると聞いて
      • 39. 名無しさん
      • 2016年06月30日 18:03
      • でもDSGって故障が多いんじゃないの?
        だからもう次のゴルフとかはATに戻るとかなんとか
      • 40. 名無しさん
      • 2016年06月30日 19:07
      • ※38
        DSGって故障の代名詞やん
        VWJの社員?
      • 41. 名無しさん
      • 2016年06月30日 20:26
      • 外車ってVWしかないのか・・・(困惑)
      • 42. 名無しさん
      • 2016年06月30日 20:38
      • VWの10万キロは走るクラッチ持ち出されてもなぁ・・・
        イタリア車のオルタネータが雨の水でダメになるとかイタリア車が雨漏りするとかイタリア車のパワステが据え切り一回でダメになるとかっていうレベルならまだしも
      • 43. 名無しさん
      • 2016年06月30日 20:48
      • イタリア車壊れすぎィ!
      • 44. 名無しさん
      • 2016年07月01日 00:32
      • 他のまとめサイトでボロクソ言われてたけど、これ外車ディーラーのステマやろ(笑)
        そんなに長い間、ずっと健康な輸入車が日本にあるわけない(笑)(笑)

        最近、ガラクタ輸入車の実態がバレてきて、ステマに励んでるんだろうなwww
      • 45. 名無しさん
      • 2016年07月01日 01:24
      • 外車というかボッシュ製の部品がダメ

        最近は外車もDENSO部品を採用するようになってかなり品質は改善されている
      • 46. 名無しさん
      • 2016年07月01日 06:18
      • ※44
        日本車基地外のステマおつかれwww

        日本車だってメンテしなきゃ壊れるのが現実だし、メンテしてたら日欧米の車なら壊れないのが当たり前www
        お前はキチだから脳内捏造で騙っちゃうんだよなwww
      • 47. 名無しさん
      • 2016年07月01日 11:31
      • シトロエンDS5乗ってる方いますでしょうか?
        あの車、デザインには超惚れ込んでいるのですが、
        つまらないトラブルでしょっちゅう修理とか、すぐ電装品が動かなくなるとか、エンジンが酷いとかありますか?
        色々リサーチしてるのですが、乗ってる人自体が少なくてわかりません。
        ちなみにDS5事態に惚れているのでハイドロでないとか他のシトロエン自体には興味ありません。
        お願いします。
      • 48. 名無しさん
      • 2016年07月01日 16:10
      • ※47
        アイシン製品デンソー製品てんこ盛りで日本車の如く壊れることは無いよ
        ただヤナセは整備高めだから年間維持費はそれなり
        試乗すると分かるけど、コックピットが航空機のそれでスピードメーターがSFであり得ないくらいかっこいいけど視界が悪すぎて運転はしづらい
        思ったより荷物は乗らない
        運転席と助手席の移動はほぼ不可能、外に出て回りこまなきゃダメなのはマイナス
        人を乗せると主に天井とコンソール関係を見て歓声が上がる

        なところかな
        クラブレザーは気持ちいいからオプション付けましょう
      • 49. 名無しさん
      • 2016年07月01日 18:44
      • ※48

        ありがとうございます!

        >アイシン製品デンソー製品てんこ盛りで日本車の如く壊れることは無いよ

        これは嬉しい情報!購入に気持ちが一歩進みました!

        >ただヤナセは整備高めだから年間維持費はそれなり

        ヤナセでも売ってるのですか?
        もしや、シトロエンの正規ディーラーはヤナセの経営なのでしょうか?
        車検にだいたいどのくらいかかかるのでしょうか?

        >試乗すると分か(中略)声が上がる

        なるほど、ネガな部分はあまり気にならない感じです。この辺りはデザインんお良さで相殺出来ます!

        >クラブレザー

        そうですね、あのシートのデザインセンスに脱帽です!多少座り心地が出会いんじょう理に適っていなくても、これもデザインの良さで相殺です!

        貴重な情報本当にありがとうございました。
        ホントに情報が無かったので嬉しいです。
      • 50. 名無しさん
      • 2016年07月01日 19:02
      • 外車イラネ
      • 51. 名無しさん
      • 2016年07月01日 20:27
      • ※49
        実は車検前に手放してマセラティに行っちゃったから車検はいくら掛かるかわかんないや・・・まぁ再コーティング入れても20万でお釣り出るレベルだとは思うよ
        一年点検とかもまめにしてればビックリする請求書は来ないから大丈夫
        シートは抜群に座り心地いいから高速も全然余裕。さすがはシート命のフランス車ってなレベルの出来
        かなり目立つ車だし結構話しかけられたりもしたけど、楽しんでね

        うちの界隈はヤナセがシトロエン含む外車を結構取り扱ってるけど、全国的にはどうなんだろうか
        今度営業マンに聞いてみよう
      • 52. 名無しさん
      • 2016年07月01日 20:55
      • 自分は○○だったからって、ものすごく頭が悪いやな。
      • 53. 名無しさん
      • 2016年07月01日 21:45
      • ※52
        車買えない嫉みは見苦しいぞ無職くん
      • 54. 名無しさん
      • 2016年07月01日 23:13
      • ファッ!?※52へのレスは※50への間違いだから許してくださいお願いします何でもしますから
      • 55. 名無しさん
      • 2016年07月02日 06:35
      • ※51

        更なる詳しく情報ありがとうございます!
        20万でお釣りが来るなら許容範囲です。
        さらにシートはデザイン優先だと思っていたので、座り心地もいいとは朗報です!
        本当に情報が少ないので貴重な情報ありがとうございました。
      • 56. 名無しさん
      • 2016年07月05日 00:14
      • USトヨタなら安心だぞ〜
      • 57. 名無しさん
      • 2016年08月06日 02:15
      • 国産車厨の僻み、ネガキャンに決まってるやん
        外車が壊れやすいなんてw
        アメ車は60年代70年代のマスタングだのカマロだのチャージャーだのが未だに改造されて走ってるし
        アストンマーチンは歴代全出荷台数の9割が実働車として現存している
        ベンツは何キロ継続して走行したら表彰と特典が貰えるし普通に50万キロ走った私のお気に入りのeクラスとか雑誌で出てくるぞ
        あとベンツで460万km走ったタクシーがあっただろW114型の240Dだっけかな、ギネス記録なんじゃないか? でこれが認められて壊れない車はベンツだと言うことでローマ法王はベンツに乗ってるんだよなあ(今はクソヒュンダイなんか乗り出したけど)

        だいいち日本車がそんなに壊れないなら外人だってバ力じゃないんだから関税かかっても日本車買うだろ でもさみんなヨーロッパならワーゲン買うしアメリカならGM買うじゃんだから両社とも1000万台近く売り上げるじゃん
        車なんていくらでも他社研究が出来るし技術なんて真似し放題、盗み放題の世界なんだから、外車が特別壊れやすいなんてないよ
        もしホントにそうなら世界の車全てが日本車になる
        日本で外車が売れないのは日本人は外車=なんでも高級車(舶来品をありがたる思考は捨てろよ日本人)と思ってるから外車を買うと周囲に僻まれるから
        あと排気量がでかいから税率の関係で買いたがらないしディーラーが少ないのも影響してるよな
      • 58. 名無しさん
      • 2017年01月01日 09:14
      • ※57
        外国人が欧州車を買うのは、故障の有無よりデザインや走行性能を重視する人が多いからじゃないの?
      • 59. 名無しさん
      • 2017年01月10日 20:55
      • MT買えばミッション壊れて走行不能にはならんだろ。
        走行不能以外は故障じゃない。
      • 60. 名無しさん
      • 2017年01月29日 14:59
      • シトロエンのAXはひどかったけど、
        プジョーの106は事故で廃車にするまで10万キロ以上全く問題がなかった。
        このあたりから一気に品質が安定したという印象がある。
      • 61. 名無しさん
      • 2017年04月03日 19:20
      • 自分で整備できる範囲はするけども、出先で逝かれるとさすがに厳しい
      • 62. 名無しさん
      • 2017年05月03日 10:46
      • 外車より日本車の方が壊れる
        俺はエスティマが二回エンストでレッカーいきだし
        プリウスがバッテリートラブルで高速で立ち往生したときはあ、ネットで言ってることは外車に乗れない僻みだなって思った

        今は三本さんもお勧めするポロに乗ってるね
        全くトラブル無いよ
      • 63. 外車は電装系が壊れるバーカ日本車も外車も電装はデンソーだ
      • 2017年05月03日 10:52
      • 外車はミッションが壊れる
        バーカ ポルシェのミッションもトヨタのミッションも同じアイシンだよ
        だから外車はミッションがー電装がーとか言ってるやつは乗ったことないやつ

        そもそも外車の下請けには日本の中小企業がたくさんある

        でさ、今ワーゲンは世界一の売り上げでシボレーやキャデラックもそれと同じくらい売れてる訳よ 当然お前らが壊れないと崇めるトヨタと同じくらいな、壊れる車がそんなに売れると思うか?
        壊れないと崇められるトヨタが東南アジア撤退して新興国で苦戦してるのに
        壊れやすいと思われてる外車がろくに道も舗装されてない新興国で何で売れるんだ?
        現実見ろよ
        トヨタなんてお上品wでヤワな車は日本のようなちゃんと舗装された道しか走れないって事だよ
        新興国の舗装されてない道ではプリウスは走れない壊れちゃう
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