carlineup_probox_grade_grade3_01_pc
1: 2016/06/30(木) 20:40:48.03 0
家族を送り迎えするのと荷物がたくさん載りそうなので気になっているんだけどどんな感じかな
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1467286848/
2: 2016/7/(金) 15:06:06 ID:kurumania
2: 2016/06/30(木) 20:41:38.31 0
高速道の覇者だよ

4: 2016/06/30(木) 20:44:12.92 0
まさにハイウェイスター

7: 2016/06/30(木) 20:47:01.07 0
業務用だろ

10: 2016/06/30(木) 20:49:05.02 0
社用車としては人気だけどな

11: 2016/06/30(木) 20:49:20.69 O
その辺のやわな車乗るより通ぽい

12: 2016/06/30(木) 20:49:55.82 0
トヨタで一番いいクルマ

14: 2016/06/30(木) 20:50:55.10 0
売れてるのには理由がある

16: 2016/06/30(木) 20:52:06.89 0
山口智充の愛車はプロボックス

18: 2016/06/30(木) 20:52:13.10 0
びっくりするくらいリヤシートがショボいんで家族から不満が出るよ
人乗せるならスライドドアの車にしておけ

20: 2016/06/30(木) 20:54:24.53 0
平日昼間のPAはこいつらの独壇場

21: 2016/06/30(木) 20:54:28.13 0
2列目のシートは人が座るものじゃない

23: 2016/06/30(木) 20:55:11.46 0
リアシートそんなにだめなん?

31: 2016/06/30(木) 21:14:30.44 0
>>23
バスの補助席並みと思って良い

34: 2016/06/30(木) 21:16:41.28 0
>>23
これだぞ
no title

56: 2016/06/30(木) 21:36:45.52 0
>>23
初代のプロボを開発するにあたって高速の上から通り過ぎるライトバンの乗車人数をカウントしたところ
殆どが1人乗車だったのでじゃあリアシートは簡素でいいなということになった

28: 2016/06/30(木) 21:00:43.89 0
中古で商用ってボロ車しか無さそうなイメージ

32: 2016/06/30(木) 21:14:46.76 0
マニア向けの純正オプションも普通にある
http://toyota.jp/probox/customize/trd_sportivo/

42: 2016/06/30(木) 21:25:51.68 0
>>32
まさに羊の皮を被った狼だな

35: 2016/06/30(木) 21:17:15.16 0
新型になって魅力が落ちた

38: 2016/06/30(木) 21:23:57.82 0
あんなタイヤとブレーキでよくあれだけ飛ばす気になるな
あの自信は一体どこから来るのか

39: 2016/06/30(木) 21:24:17.98 0
て、TRDってw

43: 2016/06/30(木) 21:27:46.84 0
サクシードと何が違うんだ?

46: 2016/06/30(木) 21:31:24.51 0
サクシードは450kg積み
プロボックスは400kg積み

49: 2016/06/30(木) 21:33:33.45 0
>>46
今は両方とも400になったはず
違いはステッカーだけ

48: 2016/06/30(木) 21:32:27.76 0
今のプロボックスはVSCもTRCもついてるしな
8月の一部改良でセーフティセンスCが標準装備になる

52: 2016/06/30(木) 21:34:20.71 0
前の部署でサクシードあったが普通によい車だと思った
国産で買いたい車あまり無かったから次車候補にしようとしたが例えワゴンでも仕事の延長みたいでやだなと思って止めた

65: 2016/06/30(木) 21:41:48.50 0
昔はカロバンかコロナバンだったけど今はカロバンもないんだな
そりゃこれに統一されれば売れるわ

74: 2016/06/30(木) 21:54:13.52 0
プロボックスを素人が運転するとかやめたほうがいい

80: 2016/06/30(木) 22:00:56.75 0
10年くらい前にリベロからプロボックスに営業車が新調されてうれしかったな
私用含め初めてのトヨタ車だったから新鮮だった
当時乗ってたゴルフが手のかかるやつだったからすごくホッとする感じだった

716: 2016/7/(金) 15:06:06 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年07月01日 16:16
      • 公団だけど奴等は危険すぎる
      • 2. 名無しさん
      • 2016年07月01日 16:36
      • 日本で一番平均時速の高い車
      • 3. 名無しさん
      • 2016年07月01日 16:59
      • 下手くそが勘違いして荒い運転してる車
        ある意味でプリウスに近い警戒車両
      • 4. 名無しさん
      • 2016年07月01日 17:06
      • ※3
        いいから早く仕事探せよ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年07月01日 17:12
      • この仕様で個人向けにカスタム出来ないかなぁ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年07月01日 17:22
      • クズしか乗ってないイメージ
      • 7. 名無しさん
      • 2016年07月01日 17:34
      • プロボックスすら乗れないゴミ湧いててワロタ
      • 8. 名無しさん
      • 2016年07月01日 17:56
      • 車に見栄を求めなければ最良の道具として使えるクルマ。先代のディーゼルMTは最高だった。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年07月01日 18:32
      • 一回プロボみたいなクルマに乗ると
        過剰装備のスポーツカーってなんなんだろうな~ってなる。
        シンプルで軽い、それこそが全て。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年07月01日 19:00
      • 見た目がおもっくそ社用車だからなぁ
        マイカーとして乗る気にならん
      • 11. 名無しさん
      • 2016年07月01日 19:30
      • 4ナンバーって車検とか保険とかめんどくさそう
      • 12. 名無しさん
      • 2016年07月01日 19:35
      • 商用車でタバコのポイ捨てするよう馬鹿が好きな車
      • 13. 名無しさん
      • 2016年07月01日 19:35
      • ワゴン乗りだったけど、リアの子供が狭いと泣いてたので、ミニバンに換えた
      • 14. 名無しさん
      • 2016年07月01日 19:52
      • なんかネットにかぶれてプロボックスを持ち上げてる子が多いけど
        あれは値段の割に優秀な車であって
        万人に勧める価値はない
        乗り心地と安全性を犠牲に商用寄りの利便性とメンテナンスフリーをつけた車
        家族持ちが選ぶべき車じゃない
        アクセルベタ踏みでも150キロでないぞあれ
      • 15. 名無しさん
      • 2016年07月01日 20:04
      • 米14
        あんな脚で150出す方がおかしい。

        鉄チンなんて130あたりから怪しくなってくるのに。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年07月01日 21:02
      • ※14
        満載というか過積載でもそれに近いスピード出せることとか、それだけの荷重に負けない
        足回りに価値があるんだよ

        走る、止まる、積むという車の基本能力優先ならこの値段でこれほど優秀な車もないぞ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年07月01日 21:16
      • よくわかってないやつほど高評価ってのはなんでもある話
      • 18. 名無しさん
      • 2016年07月01日 21:21
      • トヨタは同じ車でも乗用車とバンでは使ってるネジの数が違うんじゃないかってくらい剛性感に差があるよな。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年07月01日 21:28
      • 社用車にサクシードが3台あるが、使い勝手が良いよ。みんな20万キロ超えてるがトラブルなしで燃費もいい。もっとも自分で所有するには業務用臭が強すぎで絶対に買わん。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年07月01日 21:38
      • マジレスすると現行のプロボは燃費重視の電スロだから
        先代のような機敏さは無い。過剰な期待は禁物
      • 21. 名無しさん
      • 2016年07月01日 22:12
      • 同じ営業の身としてプロボが飛ばしてるの見ると同情するよ
      • 22. 名無しさん
      • 2016年07月01日 22:50
      • >>18
        それは、どっちが剛性感が高いってことでしょうか?
      • 23. 名無しさん
      • 2016年07月01日 23:28
      • 仕事でサクシード乗るけど前の型のがいいな
        ハンドル軽すぎ、CVTの加速の感じが何か好かない
        同じく社有車のサンバーのが楽しい
      • 24. 名無しさん
      • 2016年07月01日 23:41
      • んま普通の人は自家用車にはしないかなー
      • 25. 名無しさん
      • 2016年07月02日 09:47
      • 色んな意味でクッソ頑丈だもんな
        ブースト走行するためには「取引先の怒り」とか「納期」が要るらしい
      • 26. 名無しさん
      • 2016年07月02日 10:17
      • ひとりで乗るんならいいけど
        追突食らったらムチウチ必須なヘッドレストの無い後席に家族は乗せられんな
      • 27. 名無しさん
      • 2016年07月02日 12:37
      • ひと乗せるならフィールダーのが無難



        プロボックス&サクシードはファミリーカーではなく業務用の道具
      • 28. 名無しさん
      • 2016年07月02日 13:10
      • 基本的に商用車は荷物を載せる前提なのでリアサスがうんと硬い。
        で空荷で乗るとケツが跳ね回ってテールハッピーになる。
        その辺が安定志向基本アンダーの乗用車に比べ面白いって思えるとこなんじゃないの?
      • 29. 名無しさん
      • 2016年07月02日 13:16
      • 前確か5ナンバー仕様のサクシードなかったっけかな?
      • 30. 名無しさん
      • 2016年07月10日 22:00
      • 商用として使うなら、プッロボックスと双璧。
        しかし、これをプライベートで、となると…
        壊れにくく丈夫、というメリットはあるが
      • 31. 名無しさん
      • 2016年07月10日 22:01
      • ごめん、プッロボックスってwww
      • 32. 名無しさん
      • 2016年07月16日 01:50
      • 公道最速理論(社畜になる)が出来ていれば
        おすすめな車だな
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