毎日仕事で車乗ってる奴が〇年間のうちにささいな事で1回でも減点されればゴールドにはなれないが
ペーパードライバーは勝手にゴールドになる
でもドライバーとして優秀なのは確実に前者やろ
なんだこのゴミ基準
なんの参考にもならんやん
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1467377194/0-ペーパードライバーは勝手にゴールドになる
でもドライバーとして優秀なのは確実に前者やろ
なんだこのゴミ基準
なんの参考にもならんやん
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2: 2016/7/(土) 12:06:01 ID:kurumania
2: 2016/07/01(金) 21:47:07.80 0
仕事で毎日乗ってるけどゴールドだよ
4: 2016/07/01(金) 21:47:41.26 0
別に優秀かどうかじゃなくて
無事故無違反かどうかが基準だから
無事故無違反かどうかが基準だから
6: 2016/07/01(金) 21:48:28.87 0
ゴールドだからって何か特典あるわけでもないし
8: 2016/07/01(金) 21:49:33.11 0
>>6
免許更新が5年に1回で済むのが一番の特典だろ
免許更新が5年に1回で済むのが一番の特典だろ
11: 2016/07/01(金) 21:51:24.78 0
運転しないのに5年に一度更新費払ってくれる優良顧客だろ
14: 2016/07/01(金) 21:51:33.25 0
保険料安くなるんだぜ
18: 2016/07/01(金) 21:53:34.47 0
更新の時8時に行ったら10時には新しい免許もって帰れるのがいい
22: 2016/07/01(金) 22:03:04.70 0
そろそろプラチナとかダイアモンドドライバーとかも作って欲しい
27: 2016/07/01(金) 22:05:41.36 0
>>22
やるならマナーとかブレーキでかっくんせずに止まって同乗者酔いにくいとか
そういうのも基準に入れて欲しい
具体的な方法は思いつかん
やるならマナーとかブレーキでかっくんせずに止まって同乗者酔いにくいとか
そういうのも基準に入れて欲しい
具体的な方法は思いつかん
23: 2016/07/01(金) 22:03:15.63 0
疑問がないわけじゃないけど
ペーパーがゴールド持ってても特段の不都合がないから今の状態なんだろう
ペーパーがゴールド持ってても特段の不都合がないから今の状態なんだろう
25: 2016/07/01(金) 22:05:29.65 0
無事故無違反者に実技テストやらせて合格でゴールド配布にすればいい
28: 2016/07/01(金) 22:07:10.93 0
通勤で車使ってるけどゴールドだわ
むしろゴールドじゃない奴がどんな運転してるのか気になる
むしろゴールドじゃない奴がどんな運転してるのか気になる
30: 2016/07/01(金) 22:07:48.22 0
ゴールドは30分で更新が済むのが最大のメリットなんだからテストとか全くメリット無いわ
37: 2016/07/01(金) 22:11:29.55 0
処理簡略化が目的であって
ゴールドとか言ってるのは方便にすぎないってことか
ゴールドとか言ってるのは方便にすぎないってことか
39: 2016/07/01(金) 22:11:54.16 0
長く運転してると捕まらないコツみたいなのを掴むよな
決して模範的な運転してるわけじゃないんだけどこれはOKでこれはダメというのが感覚的に判ってくる
決して模範的な運転してるわけじゃないんだけどこれはOKでこれはダメというのが感覚的に判ってくる
41: 2016/07/01(金) 22:12:24.05 0
どんなに優秀なピッチャーでも投球回を重ねればいつかはホームランを打たれる
で1回打たれたらそこでアウト
シビアすぎるんだよなぁ
走行距離が増えれば増えるほどあとはもう運の問題でしょコレ
で1回打たれたらそこでアウト
シビアすぎるんだよなぁ
走行距離が増えれば増えるほどあとはもう運の問題でしょコレ
60: 2016/07/01(金) 22:19:26.08 0
>>41
運とか言ってるからお前はゴールドになれないんだよ糞固定
運とか言ってるからお前はゴールドになれないんだよ糞固定
49: 2016/07/01(金) 22:14:56.61 0
一回で人生アウトになる事故だってあるんだよ
違反の延長線上にそんな事故があるわけだ
違反の延長線上にそんな事故があるわけだ
55: 2016/07/01(金) 22:16:34.40 0
青5年は軽微な違反一回までだったか
58: 2016/07/01(金) 22:17:42.38 0
>>55
そう
俺がそれでこの前更新行ってきた
ゴールドは講習30分だが軽微の青だと講習60分になってしまうが
そう
俺がそれでこの前更新行ってきた
ゴールドは講習30分だが軽微の青だと講習60分になってしまうが
66: 2016/07/01(金) 22:23:40.37 0
厳密に判断しようと思ったら
点数を走行距離で割るしかないよな
対象期間の走行距離で算出して1万キロにつき〇点以下ならゴールドとか
それならゴールドになれなくても納得できるかも
点数を走行距離で割るしかないよな
対象期間の走行距離で算出して1万キロにつき〇点以下ならゴールドとか
それならゴールドになれなくても納得できるかも
70: 2016/07/01(金) 22:25:00.61 0
ペーパーだからゴールドならそれはそれで合理的だよな
のらないから事故も起こさない違反もしないだからゴールド
のらないから事故も起こさない違反もしないだからゴールド
81: 2016/07/01(金) 22:31:36.27 0
普通に運転してたってゴールドだし
そんなしょっちゅう捕まるような奴はそもそも不適格じゃないの
免許の時やるだろ社会性の適性検査
そんなしょっちゅう捕まるような奴はそもそも不適格じゃないの
免許の時やるだろ社会性の適性検査
83: 2016/07/01(金) 22:33:52.36 0
野球でいうなら
投手で投球回が0なら失点も0だがそれで最優秀防御率として表彰されてるようなもんだぞ
それで車の保険料安くなるとか免許の更新簡単に終わるとかなんかおかしいだろ
ある一定の距離走ってなおかつ無違反のやつだけが称号を手にするべき
投手で投球回が0なら失点も0だがそれで最優秀防御率として表彰されてるようなもんだぞ
それで車の保険料安くなるとか免許の更新簡単に終わるとかなんかおかしいだろ
ある一定の距離走ってなおかつ無違反のやつだけが称号を手にするべき
85: 2016/07/01(金) 22:34:12.00 0
無事故無違反じゃなくて無事故無検挙だからな
91: 2016/07/01(金) 22:47:13.51 0
更新の講習行くと違反の度合いで露骨にクラスの人種が分かれる
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716: 2016/7/(土) 12:06:01 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (41)
運とかじゃない、運転の仕方が悪い→普段乗ってない奴
運転の機会や距離が多くてもきちんとしてればゴールドなんだよ
ゴールド失うのは運じゃなくて普段の運転のせいだろボケ
乗らない免許の為に長々更新手続きやるのも無駄だし、車に乗らない=事故る可能性がそもそも無い人に高い保険料かけても仕方ないし
別にレーサーのライセンスじゃないんだから、運転の巧さじゃなくて無違反を証明してるだけって話しでしょ
あとは高架下にあるほぼ直線の国道とかバイパスのインターチェンジ。
ゴールドだから運転がうまいということはないよ、無違反だから更新頻度が少ないというだけ。
むしろ運転の上手さ問わず違反したやつは講習せんとアカンやろ。事故に直面して慌てるタイプや。
ルール守らない俺かっけえ。無意味な規則なんて守ってられるかよとかね。
決まりってのは、過去の失敗や経験から考えて成り立ってるもの。
自分を守るため、他人を傷つけないためのものだと思うんだが。
俺も同じこと思った。
警察も保険屋も実際に違反や事故が起きた事実を重要視してるだけで
無事故・無違反なら別に車に乗る頻度なんてのはどうでもいい話だろう。
ルーレットの0と00に入らなかった人がゴールド免許に成ると思った方が良い、ただし道交法とマナーから逸脱しない事は当たり前である。
年間で10万キロで片道8時間以上運転してトラック協会から表彰され、年末で15年になるけど最後は運だと思ってる。
>>1は投球イニングが長くなれば打者に当てる事もあるやろって言っとるが
ゴールドはそもそも打者に当てないからな
ストライクゾーンにキッチリ決めるか全く投げないから安全なんや
公道で優秀なドライバーってのは事故のリスクを低く出来る人のことだよ
むしろゴールドじゃない奴がどんな運転してるのか気になる
加算点数だよ
それって普段安全に運転してませんって言ってるだけだ。
そりゃゴールドになれませんわ。
運転している工程すべてで無違反で通すことは道路の実情からみてかなり困難だ。
仮に出来たとして、そういう運転をしている車は普段あまり見かけない。
流れている首都高で60kmで走っている車なんて皆無だ。
年1万kmくらいで、ここ20年無検挙だけど、ゴールドなのは運だと断言できる。
ゴールド免許が運転技術の目安にはならないけど、事故率の目安にはなると思う。
ゴールドになる条件は、運転してても運がいい人か、乗らない人だから。
保険屋さんが料率を下げるのは理に適ってると思うね。
そろそろプラチナにして欲しい。
毎日乗っていても、買い物程度で地元しか走らないなら取締重点地域を知ってるだろうから捕まらないだろう。
横浜市青葉区付近の246号線とか、60キロ以上普通に出せる高規格なのに50キロ制限で、65キロ出したら覆面か白バイに即捕まえられる。
地元じゃない奴があっという間に捕まってる。
接触などはある。ぶっ損、対車の衝突もある。幸い微速で怪我はない。警察も物だと点数引かない。保険屋任せになるよ。当たってきたり、当ててしまったり走っていたら何かある。
スマホチャリが信号待ち中にトラックに突っ込んできたこともある。軽く切ったが、うちが申し訳なかったと、人身扱い取り下げてくれたし、警察も災難だったね。ぶっ損になりますと言ってくれたりしました。
優良ドライバーは運なんか関係ない。
検挙しようがない運転してるから。
運が関係あるのは、検挙されても仕方ない運転してるやつで、たまたま見つかってないやつ。
運が良いだけだけどなー白バイいたらアウトだ
※16
何か勘違いしてるようだけど、「運転技術=速い走り」じゃないからな。同乗者を不快にさせない(≒挙動を乱さない→制御不能になるリスクの回避)とか流れを乱さない(=事故の誘発を防ぐ)とかが公道で要求される運転技術なのは間違いないけど。
ウインカー出さない、一時停止しない、そういう運転してんだろ?
ちゃんとやってから文句いいなさい
運がいいな、今のところ
でも20キロオーバー以下の検挙数は、全国で年間20件以下なんだから、スピードは、常に控えてればいいだけの話
チンタラ走ってすまんな
ゴールドじゃないヤツの運転は間違いなく杜撰
火の無いところに煙は立たない
「ここに居る方々は、日常運転されている方です」
って言われたぞ。
ペーパーなら当たり前だけど、常に運転してるなら現在の道路状況だと運でしか無いよ。
前走ってるやつが、踏切一旦停止せずに行って、一旦停止しているのにもかかわらず
一旦停止違反でもめてドライブレコーダーでえん罪免れたやつおったろ。
まあ、そういうことだ。
1度だけの違反なら更新期間は違反なしと変わらず5年間。だがしかし、2度違反すると更新期間が3年間となる。
つまり、2度違反したほうがゴールド免許を失う期間が短くて済むという矛盾が生じている。
一度捕まった人が更新期間を縮めるために、反則金のないシートベルト違反などでわざと捕まる人は結構多いよ。
一度免許更新忘れて再発行したとき周りは外人ばかりだった。
パキスタン人見たいのが多い感じ。
そのあとゴールドに頑張って昇格して講習受けたら周りはまともそうなおじさんやおばさんが多くて気楽に受けれた。
運転を上手くすることが第一目的じゃないだろ
違反や事故を減らす事が第一義
これが理解出来ていないから結果的に運転が下手だしゴールドになれないんだよ
運転が速いとか何の意味も無い
乗らないからゴールドはどうでもいいけど乗って事故したやつはもうその時点で講習させる(あるいはなんで事故起こしたのか問題点とかまとめさせる)とかしてほしい
家族失っても運悪く~とか言われたらプッツンするだろうな