1: 2016/07/07(木) 21:45:28.03 ID:uX4zcQUF0 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
スバル『レヴォーグ』の最上級グレードに設定された「STIスポーツ」は、2.0リットルエンジンだけではなく、 1.6リットルエンジン搭載車にも用意された。 

最上級グレードは最大排気量のみ…という考え方が多いが、レヴォーグは違う。レヴォーグに新たに設定した最上級グレードのSTIスポーツは、2.0リットル、1.6リットルともに用意される。2.0と1.6の違いは、 エンジンとミッション、そしてそれに伴うSIドライブ(走行モードの選択)の選択肢の数(2.0→3種、1.6→2種)といったところで、インテリア、エクステリアの装備はもちろん、足まわりの機能装備についてもまったく同一となっている。

1.6リットルエンジンは2.0リットル同様に4気筒の直噴ターボで、最高出力は170馬力を発生。
絶対値の出力は低いが、乗っていて不満を感じるほどのパワーダウンではない。高回転を維持しなければパワー不足を感じるというタイプでもない。必要にして十分以上の性能を持っている。

加えて、JC08モード燃費は2.0リットルが13.2km/リットルであるのに対し、1.6リットルは16.0km/リットル。
さらに1.6リットルはレギュラー仕様だ。レギュラー116円、プレミアム127円、年間12万kmを走るとして、 2.0リットルは9090リットルで115万4000円程度、1.6リットルは87万円程度と年間28万円の差
高級な装備をリーズナブルなガソリン代で乗るというのは、かなりかしこい乗り方だと私は思う。
http://response.jp/article/2016/07/07/278112.html
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467895528/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/7/(金) 07:06:42 ID:kurumania
11: 2016/07/07(木) 21:53:47.25 ID:2QtdNU4K0
1600ccの車多いけど何で1500ccにせんの?
どうせ外国の規格関係だろうけど

22: 2016/07/07(木) 21:57:20.12 ID:2HMWsNlH0
>>11
NAの話だけど、400cc×4気筒にしたときの燃焼室のサイズが非常に効率が良いとされていた。

162: 2016/07/07(木) 23:02:12.53 ID:03mfUDKC0
>>11
低速でトルクが出ないんだよ。

12: 2016/07/07(木) 21:53:56.81 ID:CrzrCCqy0
年間12万kmでのシミュレーションはどうかと。

17: 2016/07/07(木) 21:55:30.79 ID:GkNEv+XI0
年間12万㎞て
1年で乗り潰す気か?

23: 2016/07/07(木) 21:58:25.52 ID:NPh5rfrV0
クルマ好きなら素直に2リッターの方を選ぶし、もっと言えばレヴォーグstiとかいう中途半端な車種は選ばない

26: 2016/07/07(木) 21:59:06.08 ID:PCxzwecw0
ハイオク

レギュラー

42: 2016/07/07(木) 22:05:49.85 ID:HqdtvonW0
ハイオクの方が燃費はいい説はどうなったんだよ

44: 2016/07/07(木) 22:06:15.30 ID:adNm/tvi0
1.6は燃費重視
2.0はパワー重視

という違いがある

50: 2016/07/07(木) 22:07:20.05 ID:pqDC867t0
アルテッツァの2LNAとレビンの1.6NAを乗り比べたけど、1.6のほうが面白かったな。当時の記憶ではね
アルファロメオの2L4発と2.5V6dは4発のほうが音が良かった

55: 2016/07/07(木) 22:08:45.84 ID:6+PBql960
車両価格抑えたモデルが生産可能ってだけ

59: 2016/07/07(木) 22:10:39.63 ID:upLwu8p20
まあレヴォーグの1.6は2.0に比べて全然軽量じゃない上に
そんなに燃費もよくないことで有名だからなぁ

レギュラー対応なことと、アイドルストップがあることぐらいなので、
街乗りしかしない人なら1.6でもいいかなと思う程度

67: 2016/07/07(木) 22:11:36.79 ID:4BmNpUrp0
レヴォーグは1.6Lでも余裕で180出るよ。
ただ、そこまで出すとビル足がフワついて怖い。

86: 2016/07/07(木) 22:18:00.02 ID:GkNEv+XI0
レヴォーグって2lは350だけど、テンロクは300前後だろ
300前後で比較してくれや

101: 2016/07/07(木) 22:21:51.20 ID:adNm/tvi0
スピード出さずに長距離乗る人には1.6がいいんじゃね
STIである意味ないけど

105: 2016/07/07(木) 22:23:12.06 ID:HVmjbfZs0
1.6Lで済ますか、気張ってアウトバックにいくか悩むわ
レヴォーグ2Lも試乗したけど街乗りで1.6より鈍重な印象

136: 2016/07/07(木) 22:34:41.18 ID:zVLONZFc0
年間12万キロ…

営業日200日として1日600キロ
どんなのりかたするんだ…

152: 2016/07/07(木) 22:50:05.25 ID:YD+qSotz0
2L以上でパワー求めてあのサイズならスバルにはフォレスターもあるし
とにかく速くっていうならインプもあるわけだから
たぶん,ダウンサイジングターボがレヴォーグの基本コンセプトなんだろ。

最上級の2Lが売れるのはうれしいけど,担当は基本コンセプトでウケてほしいんじゃね

167: 2016/07/07(木) 23:13:37.49 ID:wKCJQ5kl0
ワイ丸目STi乗り、代車1.6レヴォーグの加速力にビビる。

丸目も旧車か…進化したなぁ。

176: 2016/07/07(木) 23:23:56.12 ID:/U18YgTd0
XVこそ1.6ターボ載せてほしい

1000: 厳選記事 2016/7/(金) 07:06:42 ID:kurumania

この記事が面白ければシェアをお願いします!