コメント一覧 (76)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年07月10日 22:30
   • 世界販売台数10位中に4社も入る日本はちょっとオカシイ。
     まあ日産を国内メーカーと呼ぶなら、だけど。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年07月10日 22:48
   • スバルの規模って、本当にそんな小さいの？
     戦闘ヘリとか自衛隊に納めたりしてるから、そこそこ規模大きいもんだと思ってた。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年07月10日 22:52
   • なお、デザインは、、、
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年07月10日 23:01
   • そろそろ頭の悪いメーカーアンチが湧くかな
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年07月10日 23:02
   • ※2
     マツダより総株価は低い。
     
     品質、と言うか商品づくりの真面目さで言ったら
     スバル=マツダ=トヨタの一部>=スズキ>>>ホンダの一部>>>ホンダのその他=ダイハツ>>>>>トヨタその他>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>日産=三菱
     だと思うね。
     ホンダはデザインはダサいし、ミニバン・軽ばかり売れてるけど一部ではまだ買う価値のある車造りをしてる。
     それに対して日産は規模だけの大きいコストカットの塊の劣化トヨタでしか無い。
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年07月10日 23:08
   • 去年までホンダのシビックHV乗ってたけど内装の仕上げとかハンドルの革の劣化が早かったり
     細かい部分の造りが雑だなって感じた
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年07月10日 23:36
   • 自称車通はマツダとスバルを持ち上げて残りのメーカーを貶せばいいだけだから、お手軽だよな～
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年07月10日 23:40
   • >>7
     それはいささか極論すぎる。
     俺はマツダが好きだが、トヨタにだって好きな車はある。
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年07月10日 23:40
   • トヨタ車以外買う気にならんわ
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年07月10日 23:41
    • ホンダがトヨタのまねｗｗｗｗｗ　逆だボケ
      自動車メーカー再編とか色々やってるけど他社を傘下に入れたり他社の傘下に入る事もなくやってるのってホンダ位なもんだろ
      自動車でもバイクでも最高峰のレースで優勝してるはホンダのみ
      その情熱があるから俺はホンダが好きだ
      販売台数だの規模だのは関係ない
      
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年07月10日 23:45
    • ※7
      マツダスバル貶して車通気取るの楽しい？ｗ
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年07月10日 23:46
    • み、三菱！
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年07月10日 23:48
    • ホンダには規模を追わずに個性的な車を作って欲しい。
      昔からアイデアや企画で勝負してたメーカーだけど、ここ最近は売れそうな車を作ろうとして面白くない印象。一方でNボックススラッシュとか自由な発想で良い車もまだ存在する。S660とかもね。とりあえずシビックハッチバックを早く販売して欲しい。cセグがインプやアクセラやオーリスだけなのはちょっと...
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年07月10日 23:48
    • コマツがない・・・
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年07月10日 23:51
    • 世界の光岡を忘れてはならない
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年07月10日 23:53
    • コマツは重機・産業機械じゃね？
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年07月10日 23:56
    • ホンダの車は力がない感じがして嫌いです。
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年07月11日 00:00
    • 昔の日産大好き
      楽しい車ばっかだった。
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年07月11日 00:13
    • 日産ってGT-R以外にどこが魅力なの？
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年07月11日 00:17
    • ※15
      地元だから見てきたけどカスタムカーとしても雑すぎるわ
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年07月11日 00:19
    • まあ高級ブランドが日本勢ではLEXUS一強ってのはトヨタにとってかなりの強みにはなっていると思う
      インフィニティはちょっと弱すぎ
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年07月11日 00:22
    • トヨタ車は運転下手な奴が多いイメージ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年07月11日 00:35
    • 何だかんだでずっとホンダ車乗ってる
      前は2年に一回位新車を乗り換えてたけど今のはもう10年位乗ってるな
      流石に次は別のメーカーにしようかと思ってるけどS660のオートサロンに出てたモデルが発売されたらまたホンダ車買っちまうかもなw
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年07月11日 00:39
    • インフィニティはブランドとして高級感を出してるけど中身が伴ってないから韓国並の薄っぺらさだぞ
      日産はブランドって物を舐めてる
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年07月11日 01:02
    • 松田はロータリー捨ててないぞ
      基準に適合できないから出せないだけで今でもロータリーにすがってる
      松田はロータリーが希望の星だと思ってるが出したら絶望しか残らない
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年07月11日 01:05
    • マツダは調子こいて
      SUVばかり作ってる。
      プレマシーとかベリーサを大事にして
      欲しい。
      マツダで高級路線なんてあり得んわ。
      また
      勘違いして倒産寸前まで行くな。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年07月11日 02:38
    • 相変わらずの気持ち悪さだな
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年07月11日 03:02
    • ホンダみたいにリコール乱発は困るが
      マツダがディーゼルの不具合を小手先の対策で済ませようとするのは疑問
      ユーザーはこのまま保証期間が切れたらどうなるのかビビってる
      
      せっかくトヨタと提携してるんだから、品質管理を教えてもらえよ
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年07月11日 03:05
    • 現在調査中なのに小手先の対策なのか？w
      もう意味わからんな
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年07月11日 03:18
    • 29
      不具合の話はそれこそスカイＤ投入初期から出ていたにも関わらず
      ずっと抜本的な対策はしていないだろ
      それとも調査中のまま、逃げ得を狙ってるのか？
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年07月11日 03:22
    • 29
      評論家気取りの馬鹿っていつも適当な事言ってドヤッてるだけだからw
      トヨタ見習えとかほざいてるけどリコール件数で言えばトヨタは国内最多だしw
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年07月11日 03:59
    • gtーrも作れる日産舐められすぎww
      日産貶すと通ぶれんのな
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年07月11日 07:00
    • スバルのＣＶＴをディスるのはＮＧ
      乗ってみれば悪いものではないとわかる
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年07月11日 09:03
    • ※30
      CX-5XD乗りの友人に、ディーゼルってどうなんと聞いたら
      渋い顔で悪いこと言わんから止めとけといわれたわw
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年07月11日 09:31
    • 規模小さいけど、スバル、マツダ車乗っている人見ると
      上手く言えないが良い意味であーってなる。
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年07月11日 09:34
    • 俺は今でも三菱すきやで
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年07月11日 10:05
    • トヨタは表面のガワ外すと途端にチープなんだよなぁ。そこ削るか！という感じ。
      ちょっと部品の余裕無さ過ぎないか？と思うが必要期間持つからいいのかな。
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年07月11日 10:45
    • ボクサーもよくはないがマツダのディーゼルよりはマシだろ
      ロータリー復活と欠陥ディーゼルでやらかすの楽しみにしてるわ
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年07月11日 11:30
    • ※5
      トヨタの一部=ヤマハだろ？
40. • 40. 名無しの787B
    • 2016年07月11日 11:47
    • ルマンを制した唯一の日本メーカーそれがマツダだ！
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年07月11日 11:48
    • ま、何乗っててもハゲデブオヤジが乗ってるだけで底辺にまでイメージは落ちるんだけどなww
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年07月11日 12:04
    • ※32
      GT-Rなんて既存の技術で当たり前に作っただけだ
      技術で特に秀でた点なんてない
      アメリカ向けに大量に作ってた頑丈なVQを手組みにして当たり前にターボ着けただけ
      くそ重いボディを軽量化する事もなく既存のアテーサで制御しただけ
      LFAみたいにV8サイズのV10作った訳でもない
      技術的なハードルは高くなかった
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年07月11日 12:25
    • 31
      トヨタの販売数の方が遥かに多いんだから、対象の台数が増えるのは当然だろ
      むしろ件数では昨年リコール19件のトヨタに対し、車種数が少ないマツダが15件なのは多過ぎる
      しかもディーゼル絡みはリコールすらせずに放置してる事例が数多ある
      これでユーザーが安心できるはずもない
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年07月11日 12:34
    • スバルは新型エンジンとか研究開発費ケチってるから利益率高いんじゃねーの
      アイサイトとシャシーぐらいしか最新技術の話聞かないぞ
      実際会社の規模が同じくらいのマツダより研究開発費少ないし
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年07月11日 12:35
    • ※43
      リコールになってないってことはつまりそういうことなんだろ
      存在しない
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年07月11日 12:38
    • 基本外車派だが、日本車だとトヨタ・レクサス一択
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年07月11日 13:09
    • ※44
      ワイ研究開発費6600億円のホンダ
      1000億のマツダと800億のスバルの争いを鼻で笑う
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年07月11日 13:12
    • まーたディーゼルアンチが発狂してるのかw
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年07月11日 13:14
    • 話題にもならない日産が一番まずい状態
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年07月11日 13:48
    • 49
      良くも悪くも増減無いんだし
      変なのに付きまとわれてるメーカーよりはマシだろ
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年07月11日 13:50
    • ロータリーもボクサーもオワコンだ
      直4ターボが世界を制する
      アメ車だって直4なんだぞ
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年07月11日 14:20
    • スバルはアイサイト以前から安全性に定評があるし
      ボクサーはフルラップやオフセットのどちらでも衝突時にエンジンが車室に飛び込まない
      というＦＦやＦＲへのアドバンテージがあるから、燃費がクソでも買うヤツはいるだろ
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年07月11日 14:22
    • ※52
      訂正：ＦＦやＦＲ（に搭載する直列エンジンへの）アドバンテージがあるから
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年07月11日 14:37
    • てかそもそも何の順番なんだよ
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年07月11日 15:45
    • 51
      マツダはもうロータリーを造ってないが
      その代わりにディーゼルがオワコンになったな
      まー再来年に新機軸のエンジンが出るから
      そっちを頑張るつもりなんじゃねえの
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年07月11日 15:51
    • スバルって前から見たら全部同じ車に見えるよね
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年07月11日 16:05
    • スバルは過剰に持ち上げられ過ぎというか一部のスバリストのせいなんだろうけどね。
      それに踊らされたバカがここにいるし。
      
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年07月11日 16:34
    • スバルの四駆は他社より秀でているのは事実
      だから評価されている、数売ってるだけのトヨタとは違う
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年07月11日 17:12
    • スバルはスバリストというかオタクに優しいからな
      マツダにもかつてはマツダファンという名のツダオタがいたが
      マツダの上昇志向に合わせて切り捨てられた感じ
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年07月11日 18:21
    • 上昇志向について行けないバカが勝手に置いていかれただけだろｗｗｗｗｗ
      
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年07月11日 20:17
    • ならトヨタみたいに世界の果てでも活躍できるような車を作ってくださいよ
      ランクル以上のものが作れる国内メーカーいないじゃん
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年07月11日 21:23
    • スバルの直四？
      EN07があるじゃまいか
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年07月11日 22:16
    • ※61
      無理して採算取れるか分からない物を作るわけないだろ
      トヨタみたいな社格と一緒にするなよ
      トヨタの皮を被って勘違いしてるヨタバカはこれだから物を知らない
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年07月11日 22:47
    • ※63
      作れるんなら採算取れるにきまってるやろ　市場規模考えろ
      作られへんし、作ったところでトヨタを上回ることができんからどこも作らんのや
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年07月11日 23:34
    • ランクルって自分からすると興味ない
      発展途上国みたいな国でインフラ整備ずらされてない荒れた道走る分なら最高かも知れんが
      ハマーみたいなデカイ重い遅いスピード出すとフラつくビンボー人には見栄えのする車だが
      今のプレミアムSUV市場だとそんな酷使する用途は無いしレンジローバーの方が格が上
      ちなみにランクルに煽られて先行かせ後ろから見てたがスピード出すとフラつくね何かあったら転がりそうな車
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年07月12日 00:35
    • ※64
      バカだろお前
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年07月12日 01:41
    • たまには、国連で活躍する
      白塗りサファリのことも思い出してあげて下さい
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年07月12日 13:02
    • ※63
      他社が無理しないといけないレベルの車を普通に作れるだけの社格がトヨタにあるけど、他のメーカーにはない
      それなら、悪いのは他のメーカーだよね？それだけの売上を出せないんだから
      それとも他社がトヨタに売り勝つだけの商品を作れないのは俺がヨタバカなせいかな？
      
      あ、レンジローバーとかお呼びでないんで
      Gクラスでも引っ張ってくるかと思えばレンジローバーwww
      最近流行りの高級SUVならレクサスがあるし話にならんわ
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年07月12日 14:14
    • トヨタは高級車以外はとことん安い部品使ってるから好きになれない
      ホンダ日産は技術は持ってても総合的にトヨタに勝てない
      マツダは独自技術で頑張ってるしデザインも好き
      スバルは安全性とAWDがウリ
      三菱の4WDはスバルの上を行く　PHEVもトヨタのPHVや日産のEVに押され気味？
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年07月12日 16:27
    • 三菱に技術があるって言うのは、製品の話だよね？
      車は商品なんだから売上を出さないと駄目なわけで、売上では勝てないけど意地で技術を伸ばすかと思えば燃費詐欺に逃げたから良くない
      コストカットは駄目というコメントもおかしいのは分かってて言ってるのか分からんが、コストカットが駄目な世の中なら大衆車は無くなってスーパーカーやハイエンドセダンだらけだな
      
      
      
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年07月13日 20:10
    • トヨタの安い車って目に見えてチープだけど、細かいところがしっかりしている。5年〜10年後には他メーカーとの差が出てくる
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年07月13日 20:11
    • あ、ダイハツのoemは論外ね。あれは酷い
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年07月13日 23:25
    • ※65
      お前がランクルに興味あるかどうかなん俺も興味ないが、煽ってきたランクルがふらつくのは、車ではなく乗ってる奴が糞なだけだ。それを車が悪いように言うな。硬い足ではランクルが本当に必要な所では役にたたん。
      お前が言ってるのは、長靴はいて走ってる人を見て、滑ってこけそう、走るの遅いといってんのと一緒なんだよ。
      
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年07月14日 00:03
    • どのメーカーもエンジンに対してはリコールは中々踏み切らないみたいだね
      トヨタでさえ2AZエンジンに対してはリコール扱いしなかったしね
      はっきり言って不具合の数で言ったら極悪だよwww
      人によっては車検毎にエンジン修理したみたいだしね〜
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年07月15日 23:13
    • 確かに2AZ はCVT との組み合わせになったときに中国製になって駄目になった。
      ２代目イプサムや初代アルファードの4AT の時は良かったのになぁ。
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年08月02日 14:03
    • ※34
      フィットHV乗りの友人に、フィットってどうなんと聞いたら
      渋い顔で悪いこと言わんから止めとけといわれたわw