1: 2016/07/15(金) 00:51:56.520 ID:6jfLuas4a
それもカタログ表記じゃなくて実際街中走ってのリッター50km/h
技術大国日本(笑)
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1468511516/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/7/(日) 22:57:02 ID:kurumania
3: 2016/07/15(金) 00:52:27.649 ID:Cwn+IU1zM
ガソリン売れなくなるじゃん

5: 2016/07/15(金) 00:53:06.843 ID:6jfLuas4a
>>3
ガソリン高いから低燃費の車を作るのが当たり前でしょ?

9: 2016/07/15(金) 00:53:35.538 ID:W+BCZRFl0
>>5
燃費なんて全く気にしてないわ

13: 2016/07/15(金) 00:55:05.160 ID:6jfLuas4a
>>9
お金持ってるかもしんないけど大多数の一般人はガソリン代を削る努力してんだよ

14: 2016/07/15(金) 00:55:28.847 ID:7CjwPBmG0
車の燃費って重さがほとんどだっけ?

18: 2016/07/15(金) 00:58:00.239 ID:6jfLuas4a
>>14
その重さが燃費に関わってくるんだったら軽いの作れよなって話


28: 2016/07/15(金) 01:02:29.086 ID:hnZNfTb20
>>18
重さだけじゃないぽ

あとそうそう軽くも出来んのよ、衝突安全性とかの問題で
軽なら脆くても良いみたいな風潮はあるけど、660ccしか載せられんのが痛い

35: 2016/07/15(金) 01:05:55.608 ID:6jfLuas4a
>>28
そこらへん技術大国日本(笑)語るなら重さだろうが安全基準だろうがリッター50km走る車作りゃみんな買うっつーの

17: 2016/07/15(金) 00:57:35.752 ID:1DeKypxs0
こんだけいきゃ十分だろ
no title

20: 2016/07/15(金) 00:59:09.564 ID:6jfLuas4a
>>17
なんの車?ちなみにちゃんと赤信号で止まったり発信加速してる?サーキットコースぐるぐる延々回るの無しだから

24: 2016/07/15(金) 01:01:35.897 ID:1DeKypxs0
>>20
ホンダグレイス

33: 2016/07/15(金) 01:04:06.073 ID:6jfLuas4a
>>24
いやいやハイブリットでしょ?
俺がいってんのは純粋にリッター50km進む車よわかる?
ハイブリット乗るくらいなら電気自動車に乗るから

36: 2016/07/15(金) 01:06:53.169 ID:1DeKypxs0
>>33
だから1L給油したら50km進めばいいんじゃないの

40: 2016/07/15(金) 01:07:53.287 ID:6jfLuas4a
>>36
うんだからハイブリットなんか話してないでしょ?純粋に1リッター50キロ進むエンジン作れよ

29: 2016/07/15(金) 01:03:04.111 ID:7CjwPBmG0
車これ以上軽くできんのかなあ
もうほとんどプラスチックだろあれ

32: 2016/07/15(金) 01:03:35.525 ID:uhL4XqC60
できないだけ

38: 2016/07/15(金) 01:06:59.086 ID:6jfLuas4a
>>32
技術大国日本(笑)

37: 2016/07/15(金) 01:06:54.014 ID:9n3dBTNt0
お前は日本人じゃないの?
なんで作らないの?

39: 2016/07/15(金) 01:07:12.853 ID:hnZNfTb20
>>1が望んでるようなのはハイブリ以外ではまだ無理だなあ
なんでハイブリッドはだめなん?いいんじゃん
F1だってハイブリッドで歴代最強の速さなんだし

44: 2016/07/15(金) 01:09:09.770 ID:6jfLuas4a
>>39
ハイブリットはザ・中途半端
ふつうの車か電気自動車でつくれ

47: 2016/07/15(金) 01:10:54.214 ID:6cal0iSv0
>>44
電気自動車が実用化するまでの間のつなぎの技術だってプリウス登場時から言われてんだろ

42: 2016/07/15(金) 01:08:15.642 ID:vbfo9iWp0
開発の主眼は水素燃料電池車に切り替わってるから、リッターあたり50キロ走るのガソリン車なんて出てこないよ

43: 2016/07/15(金) 01:08:57.919 ID:hnZNfTb20
ガソリンエンジンにこだわるのはもうちょっと古いなあ
もしかして>>1は老害?

46: 2016/07/15(金) 01:10:06.947 ID:7ujjp7/R0
変換効率は度外視したとしてもガソリン自体にそれだけのエネルギーあるのかな

51: 2016/07/15(金) 01:12:55.454 ID:hnZNfTb20
>>46
その辺は大丈夫だと思う
プリウスとかでもまだ熱効率40%台だし

49: 2016/07/15(金) 01:11:26.213 ID:6jfLuas4a
できないできない(笑)
チャレンジもしないで(笑)

52: 2016/07/15(金) 01:13:04.283 ID:6jfLuas4a
頭悪いとかどうとか(笑)
一般国民は皆頭悪いの、いかにそいつらに低燃費の車を作るのがメーカーの仕事なのに国民に頭のよさを求めてる時点で己の力量のなさを恥じたら(笑)

61: 2016/07/15(金) 01:23:45.612 ID:6C1rxd2i0012345
>>52
俺一般国民だけど君と一緒にされたくないわ

53: 2016/07/15(金) 01:14:52.354 ID:Hh0MYyiDM
自動車を軽くして見かけの燃費よくしてもさ
荷物で台無しになるから意味ないってこち亀が言ってた
当面は無理だけど安価なソーラーパネル付けて補助動力にしたら軽減はできると思う

59: 2016/07/15(金) 01:21:43.402 ID:hciaSfGO0
基本カーボンで必要なとこだけだけアルミ、マグ、鋼、チタンとか使えばいけるんじゃね

耐衝撃性とか経済性とかが死ぬけど

62: 2016/07/15(金) 01:24:52.089 ID:hnZNfTb20
>>59
お金無視できるならカーボンFRPで全部いけるんじゃなかろか
F1なんかモノコックだけでなくサスアームもCFRPだし

67: 2016/07/15(金) 01:30:23.834 ID:/jddADqK0
何が言いたいのかよくわからん>>1だったな

716: 2016/7/(日) 22:57:02 ID:kURumANia


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