1: 2016/07/15(金) 00:51:56.520 ID:6jfLuas4a
それもカタログ表記じゃなくて実際街中走ってのリッター50km/h
技術大国日本(笑)
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1468511516/
2: 2016/7/(日) 22:57:02 ID:kurumania
3: 2016/07/15(金) 00:52:27.649 ID:Cwn+IU1zM
ガソリン売れなくなるじゃん

5: 2016/07/15(金) 00:53:06.843 ID:6jfLuas4a
>>3
ガソリン高いから低燃費の車を作るのが当たり前でしょ?

9: 2016/07/15(金) 00:53:35.538 ID:W+BCZRFl0
>>5
燃費なんて全く気にしてないわ

13: 2016/07/15(金) 00:55:05.160 ID:6jfLuas4a
>>9
お金持ってるかもしんないけど大多数の一般人はガソリン代を削る努力してんだよ

14: 2016/07/15(金) 00:55:28.847 ID:7CjwPBmG0
車の燃費って重さがほとんどだっけ?

18: 2016/07/15(金) 00:58:00.239 ID:6jfLuas4a
>>14
その重さが燃費に関わってくるんだったら軽いの作れよなって話


28: 2016/07/15(金) 01:02:29.086 ID:hnZNfTb20
>>18
重さだけじゃないぽ

あとそうそう軽くも出来んのよ、衝突安全性とかの問題で
軽なら脆くても良いみたいな風潮はあるけど、660ccしか載せられんのが痛い

35: 2016/07/15(金) 01:05:55.608 ID:6jfLuas4a
>>28
そこらへん技術大国日本(笑)語るなら重さだろうが安全基準だろうがリッター50km走る車作りゃみんな買うっつーの

17: 2016/07/15(金) 00:57:35.752 ID:1DeKypxs0
こんだけいきゃ十分だろ
no title

20: 2016/07/15(金) 00:59:09.564 ID:6jfLuas4a
>>17
なんの車?ちなみにちゃんと赤信号で止まったり発信加速してる?サーキットコースぐるぐる延々回るの無しだから

24: 2016/07/15(金) 01:01:35.897 ID:1DeKypxs0
>>20
ホンダグレイス

33: 2016/07/15(金) 01:04:06.073 ID:6jfLuas4a
>>24
いやいやハイブリットでしょ?
俺がいってんのは純粋にリッター50km進む車よわかる?
ハイブリット乗るくらいなら電気自動車に乗るから

36: 2016/07/15(金) 01:06:53.169 ID:1DeKypxs0
>>33
だから1L給油したら50km進めばいいんじゃないの

40: 2016/07/15(金) 01:07:53.287 ID:6jfLuas4a
>>36
うんだからハイブリットなんか話してないでしょ?純粋に1リッター50キロ進むエンジン作れよ

29: 2016/07/15(金) 01:03:04.111 ID:7CjwPBmG0
車これ以上軽くできんのかなあ
もうほとんどプラスチックだろあれ

32: 2016/07/15(金) 01:03:35.525 ID:uhL4XqC60
できないだけ

38: 2016/07/15(金) 01:06:59.086 ID:6jfLuas4a
>>32
技術大国日本(笑)

37: 2016/07/15(金) 01:06:54.014 ID:9n3dBTNt0
お前は日本人じゃないの?
なんで作らないの?

39: 2016/07/15(金) 01:07:12.853 ID:hnZNfTb20
>>1が望んでるようなのはハイブリ以外ではまだ無理だなあ
なんでハイブリッドはだめなん?いいんじゃん
F1だってハイブリッドで歴代最強の速さなんだし

44: 2016/07/15(金) 01:09:09.770 ID:6jfLuas4a
>>39
ハイブリットはザ・中途半端
ふつうの車か電気自動車でつくれ

47: 2016/07/15(金) 01:10:54.214 ID:6cal0iSv0
>>44
電気自動車が実用化するまでの間のつなぎの技術だってプリウス登場時から言われてんだろ

42: 2016/07/15(金) 01:08:15.642 ID:vbfo9iWp0
開発の主眼は水素燃料電池車に切り替わってるから、リッターあたり50キロ走るのガソリン車なんて出てこないよ

43: 2016/07/15(金) 01:08:57.919 ID:hnZNfTb20
ガソリンエンジンにこだわるのはもうちょっと古いなあ
もしかして>>1は老害?

46: 2016/07/15(金) 01:10:06.947 ID:7ujjp7/R0
変換効率は度外視したとしてもガソリン自体にそれだけのエネルギーあるのかな

51: 2016/07/15(金) 01:12:55.454 ID:hnZNfTb20
>>46
その辺は大丈夫だと思う
プリウスとかでもまだ熱効率40%台だし

49: 2016/07/15(金) 01:11:26.213 ID:6jfLuas4a
できないできない(笑)
チャレンジもしないで(笑)

52: 2016/07/15(金) 01:13:04.283 ID:6jfLuas4a
頭悪いとかどうとか(笑)
一般国民は皆頭悪いの、いかにそいつらに低燃費の車を作るのがメーカーの仕事なのに国民に頭のよさを求めてる時点で己の力量のなさを恥じたら(笑)

61: 2016/07/15(金) 01:23:45.612 ID:6C1rxd2i0012345
>>52
俺一般国民だけど君と一緒にされたくないわ

53: 2016/07/15(金) 01:14:52.354 ID:Hh0MYyiDM
自動車を軽くして見かけの燃費よくしてもさ
荷物で台無しになるから意味ないってこち亀が言ってた
当面は無理だけど安価なソーラーパネル付けて補助動力にしたら軽減はできると思う

59: 2016/07/15(金) 01:21:43.402 ID:hciaSfGO0
基本カーボンで必要なとこだけだけアルミ、マグ、鋼、チタンとか使えばいけるんじゃね

耐衝撃性とか経済性とかが死ぬけど

62: 2016/07/15(金) 01:24:52.089 ID:hnZNfTb20
>>59
お金無視できるならカーボンFRPで全部いけるんじゃなかろか
F1なんかモノコックだけでなくサスアームもCFRPだし

67: 2016/07/15(金) 01:30:23.834 ID:/jddADqK0
何が言いたいのかよくわからん>>1だったな

716: 2016/7/(日) 22:57:02 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (51)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年07月17日 23:06
      • コストとかいろいろあるんだろうけど、量産効果を含めて考えて
        カーボンやチタンを市販車に使うメーカーがそろそろ出てくるんでないかと
        思ってるんだが、なかなか出てこないな。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年07月17日 23:16


      • 電気自動車ってリッターを気にしないクルマを知らない土人がスレ立ててるとは驚きだ!!


      • 3. 名無しさん
      • 2016年07月17日 23:20
      • ありていに言えば、リッター30kmが50kmになっても
        大半の人の走行距離では月々の燃料費はそんなに変わらないのに
        コストや快適性などの犠牲が大き過ぎて売れない車が出来るだけ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年07月17日 23:29
      • 技術大国日本とか煽るのはいいけど、他のどの国もリッター50行く純粋なガソリン車を作れてないんだよな。
        スクーターでも乗ってろよ。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年07月17日 23:35
      • プラグインならともかく、発電もガソリンで賄ってるハイブリッドを含めない理由がわからないな
      • 6. 名無しさん
      • 2016年07月17日 23:36
      • (笑) とか
      • 7. 名無しさん
      • 2016年07月17日 23:38
      • 日本人はわざわざ技術大国日本なんて言わないし、発言も支離滅裂だから海外の人だろうね
      • 8. 名無しさん
      • 2016年07月17日 23:38
      • あれ...毎時に突っ込むスレじゃないんか
      • 9. 名無しさん
      • 2016年07月17日 23:45
      • リッター時速50キロってなんやねん
      • 10. 名無しさん
      • 2016年07月18日 00:04
      • 1は日本人じゃないな。大陸とか半島のにほひがする。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年07月18日 00:07
      • カブに屋根付ければ良いのでは?
      • 12. 名無しさん
      • 2016年07月18日 00:11
      • ※5
        単純に仕組みを理解してない馬鹿なんでしょ

        燃費を追求するなら2亀頭800cc程度のディーゼルでとにかく軽く作ることだ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年07月18日 00:21
      • 1個のパンを2000人で分けろって言われた気分。
        できねーもんはできねーよ。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年07月18日 00:31
      • リッター50キロ毎時ってどういうことだよ。
        燃費の話したいのか速度の話したいのか!
        そうか海外の人か!
      • 15. 名無しさん
      • 2016年07月18日 00:34
      • あんまり燃費良すぎるとガソリンクーポン券し使用期限が終わっちゃうんだよな
      • 16. 名無しさん
      • 2016年07月18日 00:35
      • エンジンの効率が40%前後だから、60%に上げる必要が在り、実質は不可能に近い。

        発電所の様に、ガスタービン+超高圧蒸気タービンにすれば可能かも。

        自度運転が普及して事故が激減、車の安全率が下げられ、パイプフレームにシート車体カバーで作り、車体重量を半分以下にできる、そうすると倍は走る。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年07月18日 00:40
      • 毎月の燃料代が数百円しか変わらんのに、アホみたいな車に乗れんわ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年07月18日 00:40
      • 各まとめ管理人の煽りスレは大変ッスね…
      • 19. 名無しさん
      • 2016年07月18日 00:57
      • 自分の車リッター6だけど、別に不満はないな

        まぁ、このスレ>>1みたいな半島の人は
        カブにでも乗ってればいいんじゃないかな
      • 20. 名無しさん
      • 2016年07月18日 01:15
      • 頭ガイジ
      • 21. 名無しさん
      • 2016年07月18日 01:25
      • 技術ってのを解ってないのか?>>1
      • 22. 名無しさん
      • 2016年07月18日 01:30
      • ハイブリッドじゃなくエンジンだけでリッター50??
        燃費を不正してまでも達成出来てないメーカーもあるのに何言ってんだか…

        19の言ってるようにカブに乗ってろ
      • 23. 名無しさん
      • 2016年07月18日 02:44
      • リッター50km達成したら次は100kmって言いそう
      • 24. 名無しさん
      • 2016年07月18日 02:50
      • スーパーカブに乗るのが一番いいだろ
      • 25. 名無しさん
      • 2016年07月18日 03:29
      • スーパーカブって車がリッター50以上走るよ。タイヤ2つしかないこと以外はそこら辺の車とだいたい同じ。エンジンで動いてタイヤで走る
      • 26. 名無しさん
      • 2016年07月18日 04:03
      • 熱効率40%がいかにすごいことか理解してないんだろうな。
        スターリングエンジンみたいな静的エンジンならもっと上狙えるかもしれんが、
        ガソリンエンジン(水素みたいに気を遣わずに扱える燃料で実用的な運用ができる内燃機関)で40ってのは、実用的な価格帯では限界値だろ?
        採算度外視すりゃ、セラミックエンジンとかカーボンでガワとか、耐熱はチタンとか考えられるが、いくらになるんだろ?
      • 27. 名無しさん
      • 2016年07月18日 06:50
      • まず自家用車が時代遅れな事に気付け
      • 28. 名無しさん
      • 2016年07月18日 07:20
      • 強度そのままに軽くすることも可能だけど、その場合値段が倍以上に跳ね上がるからね。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年07月18日 07:25
      • このブログは、もう終わりだな。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年07月18日 07:26
      • どんだけスーパーカブ信奉が多いんだよと思って調べたら110.0km/Lとか書いてあってワロチ
      • 31. 名無しさん
      • 2016年07月18日 07:53
      • ※26
        今時セラミックエンジンなどという
        30年前に捨てられた技術を語られても困るわ
      • 32. 名無しさん
      • 2016年07月18日 08:19
      • 高額な燃費のいい車よりガソリン買ったほうが安い
        ※31 
        ※26さんとは話のレベルがちがうんじゃないかい
































      • 33. 名無しさん
      • 2016年07月18日 09:09
      • そもそも内燃機関の効率がそこまでよくないのにそれには触れず技術でなんとかできると思い込んでるあたりやっぱガイジやな
        日本語大丈夫?てか頭大丈夫?
      • 34. 名無しさん
      • 2016年07月18日 10:14
      • ※33
        標準語も喋れない穢多が日本語の心配するなよ
      • 35. 名無しさん
      • 2016年07月18日 10:35
      • HCCIエンジンに期待しろ
        それでもカーボン多用しないと無理だろうが
      • 36. 名無しさん
      • 2016年07月18日 11:30
      • シングルシーターにして余計なもん取っ払ったら届かんかな?
      • 37. 名無しさん
      • 2016年07月18日 12:45
      • タイヤ2つ減らして屋根も座席も取っ払えば
        できるよ?
        スーパーカブはリッター50km超えるし
        なんか反論ある?
      • 38. 名無しさん
      • 2016年07月18日 13:32
      • レギュラー110円、平均走行距離を月間1000kmとして
        燃費10km/ℓの場合1万1千円
        燃費20km/ℓ 5千5百円
        燃費30km/ℓ 3千6百円
        燃費40km/ℓ 2750円
        燃費50km/ℓ 2千2百円

        10km/ℓから20km/ℓに乗り換えるのは有意な差があるけど
        そこからはバカ高い車両価格や不便さを埋める理由にならんな
      • 39. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年07月18日 13:35
      • こんなスレ作るしか出来ない暇人知恵足らずスレ主は自転車乗れば燃料費はタダだもんね。良かったでちゅねー。
      • 40. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年07月18日 13:41
      • きっとスレ主は誰かに構って貰いたいさみしい人なんだ。
      • 41. 名無しさん
      • 2016年07月18日 14:44
      • カブで良いな、110ならパワーもあるし燃費も良いぞ
        スクータータイプならベンリィがある、こっちにも110がちゃんとあるしタンク容量はなんと10リットルだ
        50?ヤマハにギアっていうスクーターあるから乗れば良い
      • 42. 名無しさん
      • 2016年07月18日 15:41
      • まぁ企業じゃなく日本って国を名指ししている時点で日本人じゃないよね
        リッター時速50kmとか日本語不自由だし。
      • 43. 名無しさん
      • 2016年07月18日 18:02
      • 車いすにカブのエンジン付けたらいいじゃない
      • 44. 名無しさん
      • 2016年07月18日 18:51
      • おっ??
        朝鮮人の日本下げスレか??
        まぁ特亜の猿には日本人の優秀さが悔しいんだろうなwww
      • 45. 名無しさん
      • 2016年07月18日 22:12
      • ※1はクレクレ言ってないで、作ってくれよwww
        そしたら買うからさwww
      • 46. 名無しさん
      • 2016年07月19日 03:58
      • うーん、やっぱきちがいの思考をまともな人間が理解するのは不可能だな
      • 47. 名無しさん
      • 2016年07月19日 10:26
      • 誰かkm/hに突っ込んであげなよ
      • 48. 名無しさん
      • 2016年07月20日 03:25
      • 一応、理論上は可能だ。ただし…

        エンジンは非力。トルクや馬力も皆無で、遅い上にまともに坂も登れず、重量減のために一人のりで車体はほぼカーボン。当然高価。もちろん衝突安全性など低くて当然。
        転がり抵抗を減らすためにタイヤは細く安定性もないものを採用。減量のためにトランスミッションはメーンドライブとリバースギヤのみで構成。3速発進&走行以外出来ないような状態。
        エアコン?快適装備?死重な上に燃費下がるから勿論ありませんよ?…って言うか必要な灯火類以外の電装なんてねーから。そもそもバッテリー自体スマホ用バッテリーサイズの小型。
        ちなみに軽量化のために防音も防熱もされてないし、空力とスペースの都合でエンジンは背中の後ろ。MRだ!やったぁ!
        フューエルタンクは重いから、3リッターもガソリン入らない小型の樹脂タンクな。すごいぞ、それでも100km以上走れるぞ。

        …こんな車買う?
        俺なら、こいつの数倍燃費が悪くても人が乗れて荷物が載って、快適で良く走る普通の車を買う。
      • 49. 名無しさん
      • 2016年07月20日 21:07
      • リッター50km/hだって。くだらねーことばっか言ってねーで勉強しろやゴミ
      • 50. 名無しさん
      • 2016年08月19日 18:05
      • カブに補助輪つけて四輪にすればいい
      • 51. 名無しさん
      • 2017年02月09日 07:41
      • フォルクスワーゲンのXL1はどうですか(小声)
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