元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1468586498/
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2: 2016/7/(土) 22:17:11 ID:kurumania
2: 2016/07/15(金) 21:43:22.68 ID:MorfiE4n0
明日車検。代車はサクシード。もちろん4ナンバー。
4: 2016/07/15(金) 21:45:00.58 ID:DP7zA8HT0
俺の愛車はハイラックスサーフ
10万キロ超えたけど20万キロまでは乗りたいなぁ
10万キロ超えたけど20万キロまでは乗りたいなぁ
5: 2016/07/15(金) 21:49:17.08 ID:wKnMmgDhO
窓際のADバン
6: 2016/07/15(金) 21:50:28.13 ID:yyDs+dco0
サクシード乗りだけどADバンのコンセントには憧れる
36: 2016/07/15(金) 22:41:18.91 ID:nFJuh7fO0
>>6
俺のサクシードには付いてるよ
俺のサクシードには付いてるよ
9: 2016/07/15(金) 21:53:21.03 ID:xDwohtTL0
高速最速のプロボックスさんこそ至高
49: 2016/07/15(金) 23:08:47.91 ID:dSLolla20
>>9
納期という反則チューンしてるからな
納期という反則チューンしてるからな
98: 2016/07/16(土) 08:09:35.74 ID:K9mPVLqk0
>>49
クレームというターボジェットもな
クレームというターボジェットもな
90: 2016/07/16(土) 07:31:12.45 ID:Y63XfPfJ0
>>9
高速で事故ったプロボックスはボンネット部分が完全に無くなり、エンジンが外に脱落してるような凄まじいのがたまにある
何キロでやらかしたのか…
高速で事故ったプロボックスはボンネット部分が完全に無くなり、エンジンが外に脱落してるような凄まじいのがたまにある
何キロでやらかしたのか…
91: 2016/07/16(土) 07:39:46.19 ID:yIzGaK5W0
>>90
高速でプロボックスが事故ってるの見たことない
週末にハリキリパパのミニバンが事故ってるのはよく見かける
高速でプロボックスが事故ってるの見たことない
週末にハリキリパパのミニバンが事故ってるのはよく見かける
12: 2016/07/15(金) 21:56:43.21 ID:WITRXPOX0
ADバン好きやで
25: 2016/07/15(金) 22:13:57.53 ID:WXXNUtrf0
>>12
ADバンはあちこちからいろんな種類の異音がするのがな~
ADバンはあちこちからいろんな種類の異音がするのがな~
13: 2016/07/15(金) 21:57:14.79 ID:NpVaoGVm0
おまえら
普段モノをナナメから見て情強をきどるわりには、
トヨタ好きだよね。
普段モノをナナメから見て情強をきどるわりには、
トヨタ好きだよね。
19: 2016/07/15(金) 22:04:51.34 ID:ppTORb3n0
>>13
そんぐらいトヨタ車はノーメンテでもトラブル無いのよ
今までの社有車だったADバン、キャラバン、ボンゴ、デリカカーゴ、車検出すと必ずどっかイカれてる
そんぐらいトヨタ車はノーメンテでもトラブル無いのよ
今までの社有車だったADバン、キャラバン、ボンゴ、デリカカーゴ、車検出すと必ずどっかイカれてる
20: 2016/07/15(金) 22:05:04.45 ID:QsjQHVjk0
俺はフィールダーだよ!
42: 2016/07/15(金) 22:57:38.93 ID:q/S5i22e0
>>20
貴族かよ
貴族かよ
22: 2016/07/15(金) 22:08:31.86 ID:quQgbH1A0
フィールダーのMTが欲しいけど、後部座席がちゃんとフラットになるプロボックスに惹かれる
23: 2016/07/15(金) 22:08:55.13 ID:1+XujigL0
トヨタ車は本当に壊れないね
ただその情熱をもう少し一般人向けのクルマ作りに向けてほしい
デザインにしろ足回りにしろ何で適度に手を抜くんだよ...
ただその情熱をもう少し一般人向けのクルマ作りに向けてほしい
デザインにしろ足回りにしろ何で適度に手を抜くんだよ...
29: 2016/07/15(金) 22:22:27.86 ID:mvh1NJgE0
ディーゼルバン上級グレード買うとき
NV300 350万
ハイエース 350万
五年後
NV300 150万
ハイエース 250万
10年後
NV300 80万
ハイエース 200万
おわかり頂けただろうか。
NV300 350万
ハイエース 350万
五年後
NV300 150万
ハイエース 250万
10年後
NV300 80万
ハイエース 200万
おわかり頂けただろうか。
37: 2016/07/15(金) 22:46:50.05 ID:J2j+B4ZP0
商用車こそトヨタだよ
43: 2016/07/15(金) 22:58:59.12 ID:sIH7/bgS0
商用車ってその辺の乗用車と設計耐用年数が違うから
だからリセールバリューがやたらと高い、これだけだから
だからリセールバリューがやたらと高い、これだけだから
51: 2016/07/15(金) 23:13:35.89 ID:bAcVOMzX0
タウンエース愛車だからな
ほんと壊れないいい車だよ
ほんと壊れないいい車だよ
60: 2016/07/15(金) 23:32:32.61 ID:XlCsdbwV0
トヨタgazooキーエンス(プロボックス)vs日産nismoリコー販売(ADバン)
62: 2016/07/15(金) 23:38:36.90 ID:b7THcs4e0
ダイナとデリボーイ、ライトエース、タウンエースねえとか素人かよ
70: 2016/07/16(土) 00:12:04.81 ID:k7PQo9kD0
ボンゴバネット乗りの僕は帰ります
72: 2016/07/16(土) 00:18:50.27 ID:DT3GJJsW0
ランサーバン(ADバンの三菱バージョン)によく乗ってたけど、
ブレーキ時に足回りからキーキー音がよくしてた
ブレーキ時に足回りからキーキー音がよくしてた
76: 2016/07/16(土) 00:50:32.46 ID:BTUigQypO
79: 2016/07/16(土) 01:22:38.29 ID:m1sIBqaj0
>>76
リフトアップするとかっこいいな
リフトアップするとかっこいいな
81: 2016/07/16(土) 05:04:21.56 ID:q+dPteTR0
ハイエースも再来年にはフルモデルチェンジで
セミボンネットタイプになるから
買いだめしなきゃな
セミボンネットタイプになるから
買いだめしなきゃな
105: 2016/07/16(土) 09:30:06.51 ID:7mdWFN9c0
86: 2016/07/16(土) 06:29:17.28 ID:UFqlxun30
クラウンコンフォートがないやん
100: 2016/07/16(土) 08:16:11.98 ID:8XpRFTwe0
以前販売されていた、プロボックスのディーゼル車の中古を群馬で発見。
これ、南関東圏では新車でも購入不可能だった。
これ、南関東圏では新車でも購入不可能だった。
107: 2016/07/16(土) 10:15:58.42 ID:Dvuwrl7h0
高速でキーエンスプロボックスにビタ付けされた時の恐怖
116: 2016/07/16(土) 13:00:25.39 ID:1HTggjqW0
121: 2016/07/16(土) 16:00:34.04 ID:MZF65Mby0
>>116
こないだ現行ハイラックスの実車見てきたよ。
来年の夏頃トヨタが国内で正規販売するのがほぼ確定だとよ。
エンジンは2.4L ディーゼルターボ(2GD-FTV)で6MTも設定する方向らしい。
こないだ現行ハイラックスの実車見てきたよ。
来年の夏頃トヨタが国内で正規販売するのがほぼ確定だとよ。
エンジンは2.4L ディーゼルターボ(2GD-FTV)で6MTも設定する方向らしい。
129: 2016/07/16(土) 16:43:17.07 ID:aCe7+Cfh0
プロボックスとサクシードってなんなの?どういう関係なの
131: 2016/07/16(土) 16:57:51.39 ID:Gc/rgvon0
>>129
カローラ系とかトヨペット、ネッツみたいな販路の違いで名前が変わる
細かい所突っ込むとシートの質や積載空間の寸法が異なるけど外装は一緒
カローラ系とかトヨペット、ネッツみたいな販路の違いで名前が変わる
細かい所突っ込むとシートの質や積載空間の寸法が異なるけど外装は一緒
130: 2016/07/16(土) 16:50:46.05 ID:2zsJAJCB0
プロボックスのディーゼルが欲しいけどプレミアが付いているのか
糞高い
糞高い
75: 2016/07/16(土) 00:45:46.77 ID:oQKg1drX0
実際プロボックスとハイエースの両方持っていれば日本全国どこででも不便しないもんな。
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716: 2016/7/(土) 22:17:11 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (23)
俺は日産でもスバルでも沢山挙げられるけどさ。やっぱ商品の実績と歴史は凄ぇよ
プロボックスサクシードはボディーがしっかりしているから高速で飛ばせるんだな
普通のトヨタ車とは別物なのか?
だって快適装備を積むリソースを積載性や値段の低廉化につぎ込んでる訳だから、普通に乗ったら不快だろう。
世の中そんなおいしい話はない
トヨタの商用車は信頼と実績が違う。
仕事で無駄なトラブルを抱えたくはないだろう?
個人が乗るような遊び車は壊れるのも愛嬌だが。
酷い悪路が少ないなら、十分なのかも。
ランクルはディーゼル+バンが無くなって高いって。
ガチる時(?)用のジムニーは停めてあった。
商用車定番のプロボックスやアクア、プリウス、プリウスαも揃ってる。
やっぱりプロボックス最強かなー。
先代ダイナから日野に開発や生産を任せたけれど耐久性や乗りやすさなどの点でドライバー受けが良くない。
リフトアッププロボックス
一緒に並べんなよw
画面が酷いことになったじゃないか!
もしコストも耐久性も度外視で剛性が高くて速いだけでいいなら軽の箱バンから大型バスの役目まで、日本車は全部GT-Rになってるよ(笑)
車体の剛性と強度は似て非なるもの。
走安性はタクシーの場合市街地中心となるため取り回しや回転半径とかが優先になる。
ドライバー受けはかつてのクルーが良かったらしいが部品供給の速さではトヨタが断然有利。稼働率に関わるからね。
あ、軽だから140までだっけ?じゃあ残念だけど落選です
ただ社用車って下手すると自家用車より長時間乗ることになるから、最低限の快適性を確保する必要がある。トヨタの社用車はそこの塩梅が上手いんだよな。
マツダのボンゴなんか機動性はバツグンにいいけどそれ以外がハードコアすぎるし。
何処か違和感のキャラバン
運転スペースが軽と変わらんボンゴ
四角いから荷物は積みやすいけど。
新型は変な色気だして失敗してる感じ。
商用車は圧倒的無機質感で景観に溶け込むのがいい。
前の型はその点完璧だった。
息するように嘘はいてるのか無知によるものか