1: 2016/07/17(日) 18:46:38.17 0
アメリカで最も権威ある自動車誌 カーアンドドライバー紙の評価

トヨタ・アクア
no title

no title

http://www.caranddriver.com/toyota/prius-c

トヨタ・ヴィッツに簡略化されたプリウスの駆動システムを搭載したこの車は、
独創性に欠け、存在意義を説明出来ない。
安直な経済性の追求が運転の楽しさを打ち消してしまっている。
5点満点中1点


マツダ・アクセラ
no title

no title

http://www.caranddriver.com/mazda/mazda-3

カッコよさ、運転の楽しさ、価格、全てを兼ね備えた自動車は数少ない。
マツダ・アクセラはそれをやってのけた。
ハンドリングが楽しくて山道に行きたくなるし、
それでいて経済的だ。
5点満点中5点

この二つの車が同じ値段(176万円~)とかうせやん・・・
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1468748798/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/7/(火) 12:06:52 ID:kurumania
5: 2016/07/17(日) 18:48:35.57 0
よくわからん

6: 2016/07/17(日) 18:49:44.17 0
どうでもいい

9: 2016/07/17(日) 18:50:44.79 0
市場が判断するよ

10: 2016/07/17(日) 18:50:56.95 0
ハンドリングとか運転の楽しさとか求めてないから普通の人

12: 2016/07/17(日) 18:51:35.25 0
マツダアクセラ
ディーラーの数が圧倒的に少ない
故障や不具合があったときにトヨタ車の何倍も時間がかかる

136: 2016/07/18(月) 06:08:50.33 0
>>12
トヨタ系のディーラーが多いだけで
よっぽどの田舎にでも行かん限り何処いってもあるから大差ねーよ

13: 2016/07/17(日) 18:51:37.87 0
でもアクアのが売れてるよね?何でだと思う?

14: 2016/07/17(日) 18:52:07.51 0
アクアはリアサスペンションがトーションビームだけど
アクセラはマルチリンク
味付け以前に車としての素性が違う

16: 2016/07/17(日) 18:52:48.10 0
売るときの値段はアクアの方が高いんじゃないの?

21: 2016/07/17(日) 18:54:01.26 0
見た目はマツダ圧勝だが売れるのはトヨタ

22: 2016/07/17(日) 18:54:17.51 0
運転の楽しさって具体的に何なの

24: 2016/07/17(日) 18:54:22.67 0
アクセラってそんなに安かったっけ

28: 2016/07/17(日) 18:55:48.22 0
どっちもたかだか大衆車なんだからケンカするな

31: 2016/07/17(日) 18:56:59.83 0
でも世界中で評価されてるのはトヨタ車なんだよなあ

34: 2016/07/17(日) 18:59:04.32 0
トヨタだって運転の楽しさを求める人にアクア売る気無いから
最初から客の種類が違うんだから比較しても意味ない

39: 2016/07/17(日) 19:00:17.12 0
>>34
ほんとそれ

47: 2016/07/17(日) 19:03:49.34 0
そりゃ燃費だろ

69: 2016/07/17(日) 19:17:01.75 0
ディーラーに入ってきたおっちゃんが「ハイブリッドあるか?」
って言ってくるのマジであるらしいな
車に興味ない人にとってはハイブリッドかどうかが判断基準

91: 2016/07/17(日) 21:05:21.69 0
アクアのような安かろう悪かろうな車があるからこそ
アクセラのような安くていい車が輝く

92: 2016/07/17(日) 21:06:51.60 0
アクセラのほうが欲しくなるけど次乗り換える時アクアのほうが下取りいいんだぜ

95: 2016/07/17(日) 22:10:52.06 0
メーカーが逆だったらアクセラの方が売れる。
残念ながら日本の車文化なんてそんなもん。
そもそも大半の人がトヨタのカタログしか見ていない。

99: 2016/07/17(日) 22:19:07.78 0
ハイブリッドとか欧州車じゃトップグレードにしか採用されない最高級テクノロジーだぞ
それを200万以下のエントリー車に採用したアクアとか反則技の変態車なんだが

105: 2016/07/17(日) 22:30:57.59 0
燃費のために犠牲にした部分多すぎだな

129: 2016/07/18(月) 00:06:36.47 0
値段に関係なく
TOYATA車乗るのがステータスのおっさんは多いからな

131: 2016/07/18(月) 01:20:24.47 0
若い人からおじいちゃんおばあちゃんまで乗る車にスタイリッシュとか運転の楽しさとか要らない
むしろそれが無いから幅広い人に売れる

153: 2016/07/18(月) 20:15:54.66 0
アクアってヴィッツベースだろ?
一回ヴィッツ乗ったことあるけど
ペダルレイアウト悪くて、アクセルとブレーキ踏み間違えそうになったわ
あと、ウェットになると路面の吸い付きが悪くて60キロ以上出すと怖い

155: 2016/07/18(月) 20:45:50.98 0
>>153
ノーマルのママじゃヌルッとして怖いね
バネとショックアブソーバーをちょっとスポーティーなヤツに交換するだけでもらぜんぜん良くなるよ

151: 2016/07/18(月) 16:26:29.69 0
ノーメンテで壊れたり劣化すると不良品扱いされる市場だからな
デザインやら走行性能は二の次だ

716: 2016/7/(火) 12:06:52 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 5. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年07月19日 12:35
      • 1 あんな汗臭そうな車より俺のアルトエコのほうが遥かにマシ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年07月19日 12:50
      • 近所のタイムズレンタカーでアクアが出始めの頃ほとんど埋まって借りれなかったんだが
        時間が経つにつれアクアだけが最後まで残るようになって終にはスイフトと交換で無くなってた
        乗るとよくわかるよね…
      • 7. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:03
      • アクアとアクセラが逆だったらアクセラが売れるって売れねーよ。
        その理屈ならオーリスが売れてるはずだから。
        もうコンパクトから上のクラスはハイブリッドかディーゼルでないと売れないのが日本市場。
        ガソリン車はクルマ好きしか買わないよ。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:05
      • モーターや走行用バッテリー、回生ブレーキ諸々のハイブリッドシステムを乗せたアクアと普通のガソリン車のアクセラを比較する趣旨が分からない
        比較するならアクセラハイブリッド(247万円)にしろよ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:07
      • 同じ値段で買うならアクセラの方なんだが、マツダの車はナビとか後付けできずにしかもメーカーの奴は性能が糞と聞いていますが本当ですか?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:12
      • アクアのがコンセプトがわかりやすいというか…
      • 11. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:16
      • 実際センスのいい人、あたまのいいひとはアクセラ選んでるし、
        頭の悪い知恵遅れの馬鹿しかアクアは買ってない
      • 12. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:22
      • マツダとか絶対嫌だわwまだ三菱の方がマシ
        ステマまでして売上下がってるイメージしかないわマツダ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:31
      • アメリカ人ってハイブリッド嫌いが多いな
      • 14. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:33
      • 他のスレでも不自然なマツダアゲトヨタサゲ工作があったしマツダはチョンでも雇ったのか?
        それともトヨタとマツダ両方のネガキャンをしてるつもりか?
      • 15. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:37
      • で? カードラに評価されてるからアクセラ買えってか?
        俺はアメ公じゃないから、日本人の価値観で選ぶわ
      • 16. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:37
      • 海外での評価で比べられてもね。
        日本では日本の事情があるでしょ。
        車格、道路事情、ガソリン価格、環境に対する考え。
        実際、アメリカじゃアクア(PRIUS-C)は売れてないんじゃないの。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:39
      • 別に好きな方に乗ればいいのにいちいちケチつけないといけないのか
      • 18. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:40
      • ※6
        タイムズレンタカー(旧名マツダレンタカー)
      • 19. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:48
      • ジャンルが違うでしょ。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:50
      • ていうかアクセラだの1500はいらん…
      • 21. 名無しさん
      • 2016年07月19日 13:55
      • 安直な経済性の追求が日本では大成功してる
        アクアなんてもとより国外を意識した車じゃないでしょ
      • 22. 名無しさん
      • 2016年07月19日 14:10
      • 実物見ないとわからん
        HPの画像みてもよくわからん。
        色もグレーになるし。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年07月19日 14:17
      • 多くの人はトヨタかどうかだけの価値基準
        実際、スペック比較して買うような人はアクアに興味示さないじゃん
      • 24. 名無しさん
      • 2016年07月19日 14:18
      • ※11
        マツダ車ってこんな自称情強が乗ってるイメージあるわ
        だから絶対に乗りたくない
      • 25. 名無しさん
      • 2016年07月19日 14:53
      • マツダ車の見た目は好きなんだけど、内装が本当に嫌い
        乗った時に嫌な気分になる車は、見た目格好良くとも買えないわ
      • 26. 名無しさん
      • 2016年07月19日 15:07
      • 値段が一緒だろうと購買層がまったく被ってないから問題ない
      • 27. 名無しさん
      • 2016年07月19日 15:12
      • アクアwwwwww
      • 28. 名無しさん
      • 2016年07月19日 15:14
      • マツダ廚お疲れ様(笑)
        悔しかったらアクアと同じ値段でハイブリットを出してください。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年07月19日 15:21
      • トヨタとマツダを対立させてもヒュンダイは買いませんからー!!
        残念!!
      • 30. 名無しさん
      • 2016年07月19日 15:25
      • 比較してるアクセラは1.5Lじゃなくてアメ公のだから2Lか2.5Lだろ
        比較になるかそんなもん
      • 31. 名無しさん
      • 2016年07月19日 15:44
      • どうでもいいのに書き込みにくる奴は脳に障害でもあるの?
      • 32. 名無しさん
      • 2016年07月19日 15:47
      • マツダ(笑)
      • 33. 名無しさん
      • 2016年07月19日 15:54
      • アクアwなんぞに何を期待しているのか。と作ってるほうから言っておく
      • 34. 名無しさん
      • 2016年07月19日 15:59
      • まあアクセラもディーゼルは1500ccで230万円くらいだっけか
        2200ccで270万円
        アクアが170万円~250万円くらいだっけか
        車格が違うのは事実だな
        しかしマツダびいきする訳ではないけど
        実際に走る部分や質感はトヨタは高級車以外はかなり低くなったのは事実
        マツダの質感が高くなったのは事実
        ホンダとかすごく安っぽいから・・・
      • 35. 名無しさん
      • 2016年07月19日 16:03
      • リアトーションビームとか軽四と変わらんなぁ…
      • 36. 名無しさん
      • 2016年07月19日 16:14
      • 引用されてるCar&driverのページを見てきたが、アクアとアクセラを比較してる記事じゃ全然無かったよ。単に個別の紹介記事を抜き出しただけ。
        要するに、MCしたアクセラを日本のベストセラーであるアクアにぶつけて注意を引こうというステマだわ
        注目を集めれば何しても良いという、ある意味炎上商法みたいな強引な手口だが、逆にマツダ嫌いを増やすだけだと思う
      • 37. 名無しさん
      • 2016年07月19日 16:15
      • 年寄りにはマツダのイメージ悪いからね。
        昔のポンコツっぷりがあまりに酷すぎて、たとえいまどんないい車を作っていようが
        最初から選択肢に入らないらしい。
      • 38. 名無しさん
      • 2016年07月19日 16:18
      • アクアの方が絶対いい
      • 39. 名無しさん
      • 2016年07月19日 16:19
      • 現在のマツダのイメージ:デザイン優先、ユーザー軽視
      • 40. 名無しさん
      • 2016年07月19日 16:23
      • アクセラ欲しかったけど、同じ値段ならアクア欲しくなるわ
        結局燃費だよな
      • 41. 名無しさん
      • 2016年07月19日 16:30
      • ※38
        ナニをもってイイんだ?
        燃費以外は優れた所がないんだが・・
        知識も経験もないヤツがイイって言うな


        トヨタにはもっとNO1らしい良い車を作ってもらいたい
      • 42. 名無しさん
      • 2016年07月19日 16:36
      • ワイ、アクア乗り

        マツダ?アクセラ?
        そんなメーカーや車あるん?
      • 43. 名無しさん
      • 2016年07月19日 16:52
      • なんでミニバンやめたんですかね…

        あのオラついた顔のミニバンとか出たらヴェルファイア食えるんじゃね?
      • 44. 名無しさん
      • 2016年07月19日 17:04
      • つまりアクセラとアクアを足して2で割った車作ればいいってことだな!真のハイブリッド、アクアセラ登場!
      • 45. 名無しさん
      • 2016年07月19日 17:08
      • ※42
        安っぽい室内
        軽自動車並の質感乙です
      • 46. 名無しさん
      • 2016年07月19日 17:17
      • ※37

        マツダのディーゼルは現在進行形でポンコツだよ。
      • 47. 名無しさん
      • 2016年07月19日 17:18
      • アクアは狭いよ
        言うほど実用的じゃない
        アクセラもこのセグメントでは狭い方だけどね
        コンパクトより広くて実用的で余裕があるこのセグメントの売りなんだけど
        アクアは一個下のセグメントとして見るのが正しいかも
      • 48. 名無しさん
      • 2016年07月19日 17:18
      • ガックンwガックンwwwガックンwwガックンwwwww
      • 49. 名無しさん
      • 2016年07月19日 17:25
      • 近所のマツダが、いつの間にか黒く煤けてたわwww
      • 50. 名無しさん
      • 2016年07月19日 17:33
      • ちな、カーアンドドライバーではアクセラと並び
        VWゴルフも”our favorite cars”と5つ星で絶賛しております
      • 51. 名無しさん
      • 2016年07月19日 17:47
      • ※50
        ディーゼル不正とグルかよw
      • 52. 名無しさん
      • 2016年07月19日 18:01
      • 車自体の出来は良いよ、ゴルフも。アクセラも。そんでもって同じクラスのオーリスも悪くない。そもそもセグメントが違うしね、アクセラとアクアじゃ。まぁ、アクアの出来がイマイチなのは乗ればわかるけど。

        厨の漢字が違うやついて草
      • 53. 名無しさん
      • 2016年07月19日 18:30
      • でも新型プリウス見てもわかるようにトヨタはコレから冒険に行くような感じだよな
        今の社長が今の車市場の現状について危機感持ってるみたいだからコレからのトヨタには目が離せないと思う
      • 54. 名無しさん
      • 2016年07月19日 18:32
      • ※14
        こういうマツダ下げの印象操作っていくら貰ってやってるの?
      • 55. 名無しさん
      • 2016年07月19日 18:35
      • トヨタもマツダも叩いてる奴のガキ臭さが見てられないレベルだな
      • 56. 名無しさん
      • 2016年07月19日 18:43
      • ※53
        でもここ数年のデザイン
        現行プリウスもアルファードのグリルやテール、ヴェルファイアのマスク
        エスティマのマイチェンの変な顔、ノアのグリル交換して高級エクスワイア・・
        実に微妙な車が多い
      • 57. 名無しさん
      • 2016年07月19日 18:46
      • カードラ記事のアクセラ(2ℓMT、2.5ℓAT)は
        スレ主がアクアと競合させてるヤツ(1.5)と別物なんだよなあ
      • 58. 名無しさん
      • 2016年07月19日 18:48
      • 57
        ぶっちゃけここのコメント欄みたいにアホガキ釣って対立煽りさせるためのスレだろこれ
      • 59. 名無しさん
      • 2016年07月19日 18:55


      • ワイ「

            顧客目線の記事が書けない上に、独善的というカー雑誌の代表例。5点中0点
         
            証券会社勤務なら、3日でクビになるような内容の記事や

         」
      • 60. 名無しさん
      • 2016年07月19日 19:30
      • イメージだけだマツダ叩くやつの多いこと

        百聞は一見にしかず
        偏見持たずに素直に一度乗ってみればいいのに

        ガックンとか言ってるのは運転下手くそなんだろうな。
        ペーパーからの乗り始めこそ稀に強めのブレーキ掛かったけど、1ヶ月も掛からんうちにそんなん起こらなくなった。
        つまり、ガックンとか叩いてるのはペーパー並みの運転技量しかない。
      • 61. 名無しさん
      • 2016年07月19日 20:09
      • ※60
        イメージだけでアクア叩くやつの多いこと

        百聞は一見にしかず
        偏見持たずに素直に一度乗ってみればいいのに
      • 62. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年07月19日 20:39
      • 1 パンツマークかチンコマークどちらもださいださいー(笑)どちらもカマホモが乗りそう。男ならアルトかイグニスかキャリィトラックだろ
      • 63. 名無しさん
      • 2016年07月19日 20:44
      • 5 ※62 カウパーキングみたいなエンブレムっすよねトヨタって。やっぱりくるまにあ速報の王子様彼女欲しいアルトエコさんはセンス良いっすねー。
      • 64. 名無しさん
      • 2016年07月19日 21:21
      • ※61
        ※60は別にアクア叩いてなくね?
      • 65. 名無しさん
      • 2016年07月19日 21:29
      • トヨタがデザインで冒険?

        ちがうちがう、とりあえずインパクトを持たせるため、
        なりふり構わない奇をてらったデザインで目を引き、
        目を慣れさせるという作戦。

        まぁ、トヨタだから出来る荒技。
        同じ事を他社がやったら自滅する。

        ていうか、新型プリウスが、あの珍妙なデザインで、
        マツダから販売してたら、絶対売れない。
        「トヨタ」産で、「プリウス」だから売れてる。恐るべきトヨタの力。
      • 66. 名無しさん
      • 2016年07月19日 21:33
      • >>61
        偏見も何も
        あの百均製の寄せ集めみたいなとんでもなく安っぽい内装でもうアウトオブ眼中。
        燃費性能と引き換えに、あの玩具みたいな内装ずっと拝まなきゃなんないとか
        どんな罰ゲームだよ。
      • 67. 名無しさん
      • 2016年07月19日 21:38
      • アクセラ15C(176万円)の競合車は、カローラ1.5X(158万円)だろ
        乗り比べれば分かるが、カローラの方が圧倒的に見切りが良く運転しやすい
        嫁車がアクセラだがいつも車庫入れで苦労している
        本人はデザインが気に入ってるらしいが、実用車は使いやすさが一番だと思う
      • 68. 名無しさん
      • 2016年07月19日 21:40
      • まぁここはカローラ、オーリスあたりと比較すべきなんだろうな。
        なんでアクア?
      • 69. 名無しさん
      • 2016年07月19日 21:42
      • >>67
        カローラはMCで顔だけ別パーツみたいな感じになっちゃってなぁ…
        MC前は地味だけどそれなりにまとまりがあって嫌いじゃない。
      • 70. 名無しさん
      • 2016年07月19日 21:44
      • 内装に金かけてあの作りならアクセラは失敗作だろ
        商品として売れないてものを、わざわざ下のセグメントの車と比較して優れてるように言うのは卑怯だな、マツダが書くようにいったんじゃないからマツダが悪いということではなく
      • 71. 名無しさん
      • 2016年07月19日 21:48
      • ごちゃごちゃ言い過ぎなんだよな
        黙って好きなの買えよ
      • 72. 名無しさん
      • 2016年07月19日 23:05
      • ※71
        その考えだと市場原理は成り立たないよ
      • 73. 名無しさん
      • 2016年07月20日 00:07
      • CX-3とアベンシスが同じ値段の車とは思えない件
        幾らでも同じように並べられる。1みたいにグレード弄るならカムリですら可能

        が、自分の意見だけ一方的に言うだけで、当然の別意見も、鏡を見せても、拒絶しかしない
        情けない…、と嘆息するだけでいいだろ、こういう輩たちには
      • 74. 名無しさん
      • 2016年07月20日 06:31
      • レンタカーでアクア借りた時、
        今時スマートキーじゃないのに驚いたよ
        ハイテク満載がウリなのに、ここ削るなや・・
      • 75. 名無しさん
      • 2016年07月20日 06:48
      • 設計思想が違うんだから違って当たり前だろ
      • 76. 名無しさん
      • 2016年07月20日 08:58
      • アクセラほんと見切りが悪いよな
        コンパクトを欲しがる層は試乗した時点で却下だと思う
      • 77. 名無しさん
      • 2016年07月20日 09:00
      • アクアと比較されるアクセラさん、チーッスwwww
      • 78. 名無しさん
      • 2016年07月20日 09:28
      • 好きの対極は嫌いじゃなく無関心。
        関心さえ抱かせれば嫌いを好きに転換するのも可能
        叩かれるのを承知で的外れな対比をするのも
        反応を引き出したスレ主からすれば思惑通りなんだろな

        多分、マツダ信者が他車のスレに出没して暴れ周り、
        見苦しい暴言を吐くのも、
        強制的にマツダ車へ目を向けさせる目的があると思う
      • 79. 名無しさん
      • 2016年07月20日 09:39
      • 78みたいな
        なんでも自〇党=トヨタ
        マツダやホンダ=民〇党やチョウ〇ンみたいな
        誘導しかしない連中ってなんなんだろ
      • 80. 名無しさん
      • 2016年07月20日 09:43
      • ※73
        アベンシスってオーリスワゴンじゃん
        アクセラやCX-5と同クラスに近いんじゃないか
      • 81. 中古20万
      • 2016年07月20日 10:40
      • 比較してる点が値段なんだから車格だなんだってのはそもそも論点がズレてる
        176万~あたりの車ならなんでも比較対象になりうる話し
        軽だろうがバンだろうがなんだろうが

        ただ持ち出した記事が偏りすぎてて参考にならなすぎるだけ
      • 82. 名無しさん
      • 2016年07月20日 10:59
      • アクアとデミオでも
        走る部分=デミオ
        内装質感=デミオ
        外装質感=デミオ
        デザイン=好み
        燃費=アクア
        故障率低さ=アクア

        トヨタは売る能力はスゴイし故障率もトップクラスに少ない
        でも買ってワクワク満足などは少ない
        デザインは奇抜なだけでまとまってないし
        踏まないと静かだけどベタ踏み時にガサツな音がする
        町乗りは快適な柔らかいサスだけど高速域は怖い車が多い
        ある意味頑張って欲しいけどあんまり頑張ると他のメーカーが困るw
      • 83. 名無しさん
      • 2016年07月20日 11:21
      • マツダの車がトヨタで売ってればもっと売れると勘違いしてるツダヲタ多すぎ

        オーリスアベンシス程度しか売れねえわ
        あんな実用性糞視界設計無視で運転しづらい車
      • 84. 名無しさん
      • 2016年07月20日 12:48
      • そもそも消費者はマジメに作られた出来の良い車を欲しているが、大多数の人は経済性や使い勝手を犠牲にしてまで、別に大柄なボディや日常とかけ離れた高速性能を求めている訳じゃないし、かといってニッチ狙いとしては中途半端
      • 85. 名無しさん
      • 2016年07月20日 14:57
      • まあアクアは軽自動車並の質感の車だから
        比べる対象にはならんわな
      • 86. 名無しさん
      • 2016年07月20日 19:28
      • 競合のオーリスと比べても優位点が無い…。
        せや、ハイブリッド機構のコスト無視してアクアと比較すれば!
      • 87. 名無しさん
      • 2016年07月20日 20:33
      • ※82
        高速域の安定性を言うならコンパクトな日本車は全部問題外
        素直にポロかルーテシア買え

        その日本車のセグメントは街乗り特化じゃなきゃ逆にいけない
        だから個人的にはデミオはどっち付かずの中途半端で使い勝手が悪いと思うぞ
      • 88. 名無しさん
      • 2016年07月20日 22:10
      • ※86
        それはありえん
        どう比べてもアクセラの方が上だな

        ※87
        うーん、最近の欧州車は
        思ってるより大差ないし
        コストカットの仕方も微妙で負けてる部分すらある
      • 89. 名無しさん
      • 2016年07月20日 22:59
      • >>83
        違うぞ。「ここ最近のトヨタのヘンテコリンなデザインの車をマツダで売ったら売れない」だ。

        >>86
        オーリスの魅力って?逆に聞きたいわ
        強いて上げればMC前の顔の方がまだ好きかな。
      • 90. 名無しさん
      • 2016年07月20日 23:00
      • >>87
        乗ってみてから言ってる?
        イメージだけで語ってない?
      • 91. 名無しさん
      • 2016年07月21日 21:04
      • アクアって何気に乗り味がスポーティなんだけどねー ヴィッツと同じような車だと思わないほうがいいよ
      • 92. 名無しさん
      • 2016年07月22日 04:57
      • >>91
        うん、今やヴィッツの方がマシだよね
      • 93. 名無しさん
      • 2016年08月02日 03:17
      • 市場はアクア最高って判断してる
      • 94. 名無しさん
      • 2016年08月02日 13:20
      • 逆にアクセラってそんなに高けーんだ・・・と思った。
        ステマまで雇ってトヨタ、ホンダを必死に叩いてるけど逆効果なんだよねww
        デザインも日本車離れした欧州的!なんて言うが欧州メーカーであるアウディの劣化コピーなんだからそりゃーそーだろ。。。
      • 95. 名無しさん
      • 2016年08月03日 00:13
      • ※3
        アクアの生産台数知ってんのか?
        アホまるだしだな!
      • 96. 名無しさん
      • 2016年08月03日 00:17
      • ハイブリッドを嬉しそうに乗ってる恥ずかしいヤツ。
        それって日本だけだからな。情弱どもめ!
        偉そうにコメントする前に世界をみろ。
        トンだ田舎モンだな!
      • 97. 名無しさん
      • 2016年08月06日 01:40
      • ※94
        この値段で高いって・・
        学生かな?笑
      • 98. 名無しさん
      • 2016年08月07日 11:46
      • どのメーカーのどの車種であろうと、購入者が納得するならそれがBESTの選択
        自動車雑誌がどう評価しようと、結局は購入者が自分で評価するもの
        同価格帯で選択するにしても、各々が自分なりの基準(燃費しかり質感しかりデザインしかり)
        で欲しいクルマを購入するだけ
        例え、書き込んだ個人が特定されない場であっても自己の応援する車両やメーカーを持ち上げる意見を書き込むならわかる話ですが、気に入らないメーカーや車種を貶める書き込みは見ていても見苦しいし想像できる人物像が情けなく思えます

        たかが他国の雑誌の評価に踊らせている自分の姿が悲しくならなければ良いのですが
        (コメントの内容が完全に個人の感想状態、具体的な比較になっていませんよ)

      • 99. 名無しさん
      • 2016年08月14日 01:58
      • トヨタ信者は、平気で他所のメーカーはこき下ろす上にその理由が「マツダだから」「ホンダだから」とかレベルでなんの説明もしないくせに、トヨタ車が少しでも悪く言われると、どれだけ悪い点指摘されてても「マツダ信者のイメージ操作だ」しか言わないのな
        どっちが民度低いかなんてすぐわかる
      • 100. 名無しさん
      • 2016年08月20日 02:23
      • 内装ぐらいもうちょいなんとかならんもんか
      • 101. 名無しさん
      • 2016年08月28日 19:40
      • トヨタ車で乗って楽しかったのはじゃじゃうま
        後期は糞だが、前期はめっちゃ楽しかった
      • 102. 名無しさん
      • 2016年12月19日 08:50
      • 装備、車内、トランクの広さ、質感の良さ、運転の楽しさ、安全性、全てにおいてアクセラは上。
      • 103. 名無しさん
      • 2017年02月24日 22:31
      • そもそもアクアは日本専門のガラパゴスカー。欧州でゴルフや308、メガーヌと渡り合えるアクセラとは造りも質感も次元が違う。

        アクセラはリアサスにマルチリンク、前後輪ディスクブレーキ。対するアクアはリアサストーションビーム、後輪ドラムブレーキ。

        アクセラの比較対象はオーリスではなくブレイドやレクサスCT。
      • 104. 名無しさん
      • 2017年07月17日 22:56
      • 燃費が良いだけの車に興味ないわ。
        車に興味ない人が道具として買うならいいんじゃない?
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