1: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 09:56:38.42 ID:ZT0aSuXa0

1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/7/(水) 20:36:26 ID:kurumania
3: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 09:57:30.28 ID:DYaylKGUd
エンジンウィィィィィィィン!!!!!!!!

4: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 09:57:37.39 ID:627XJCs30
45度くらいの坂なんやろ

6: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 09:58:14.99 ID:p9aig3ko0
勾配のキッツイ坂なんやろ
あと荷物もっちゃのっとるとか

18: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:00:34.10 ID:4kGHOZDtd
重い荷物積んどるときて書いてるから間違ってないやろ

24: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:02:02.70 ID:lESZQmvF0
場合によっては後ろ向きにバックであがるのもテクニックとしては一応あるからな
実際に使うかは別として

32: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:02:40.73 ID:5lR7FVED0
何の為にLレンジがあるのか理解できない無能

33: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:02:52.02 ID:kVi+ZZqS0
L=エンジンブレーキとか思ってるやつ

38: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:03:30.15 ID:LgPY3jLF0
ワイ「下り坂Nで燃費向上や」
ワイ「せや、エンジンも切ったろ!」
ハンドル曲がらないンゴ!ブレーキ効かないンゴ!

141: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:18:06.30 ID:9MT34iH6M
>>38
エンジン切ったらブレーキきかんのか

バイクはなんやねんあれ
エンジンつけてなくてもブレーキしたらブレーキかかるぞ
もしかして自転車式のブレーキなんか?
機械で物理的に止めるとかそんなんで100キロの物体が100キロの速度から止められるんか?

146: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:18:54.94 ID:OKHZMZdQH
>>141
物理的に止めないブレーキってなんやねん・・・

156: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:20:21.03 ID:9MT34iH6M
>>146
いやなんかこう電気のパワーで物理的に止める機械を動かすっていうか
パワーステアリングみたいなもんやイメージ的には

39: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:03:35.10 ID:YK5Jp8vO0
くだらねえことで争ってんじゃねーよ
男は黙ってD一本だぞ

54: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:05:29.49 ID:lESZQmvF0
>>39
男(ATに限る)

まぁワイは別にいいとおもうけど
良い悪いやなくてマニュアルの楽しさをわかってほしい

45: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:04:19.22 ID:CJL3c++B0
ファミリーカーに家族全員乗って山道とかなったらスピード出んこと当然あるやろ
想像力なさ過ぎちゃう

56: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:05:44.56 ID:rtyvlCXb0
別に使わなくてもいいからローの意味くらい知っといてな

64: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:07:08.84 ID:1sN8ZVq5r
マジレスするとDレンジでも
電スロでアクセルの開度決まるから
普段からあんまり踏まない人間なら登りでもLレンジいれた方がいいぞ

69: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:08:26.77 ID:C6fc/rkQa
言うほどオートマでローギアって使うか

街中でそんなん意識する坂とかないで?

76: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:09:30.05 ID:1sN8ZVq5r
車の性能は上がっても
乗り手の性能や知識は上がるどころか
相対的に下がっているだろうから

意味ないよね

82: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:10:19.33 ID:1fmKYCQwp
>>76
それに加えて自動運転とか呆れるわな

119: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:15:04.64 ID:/vXzlv5G0
ていうか走ってる途中でギア変えるとぶっ壊れるんじゃなかったんか
ワイ走行中にPに入れたらすごい音出たで

137: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:17:29.69 ID:ewKXvzlqa
>>119
今どきのATは高速でL入れても電子制御で変速しないから壊れん
Pは機械的にブレーキしてるからガリガリする

136: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:17:21.10 ID:T81A4EZYd
下り坂で燃費がいいとか言ってN入れて走る基地外の横に乗ったことあるけど怖かった

164: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:21:32.31 ID:9MT34iH6M
>>136
これはなんであかんのか説明してくれ
ブレーキに負担がかかってイニシャルDみたいにブレーキきかないンゴ!!ってなるからダメって事か?

196: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:26:01.90 ID:8FyojkzWd
>>164
壊れる燃費悪い事故の危険

140: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:17:40.68 ID:forOzMCD0
ワイAT限定民、軽自動車のシフトの2と3の意味がわからなくて無事死亡

152: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:19:46.94 ID:qeiIqlMSK
>>140
多分知らなくても大丈夫

212: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:28:07.24 ID:CSEVgCCZ0
Nにいれるべき場面ってどんなときよ

218: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:28:56.60 ID:s4zQDlUsa
>>212
事故って牽引される時

255: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:35:37.35 ID:Kpp5YPJL0
Dでは登れないとガチで感じたのは屋久島で軽借りて山登ったときくらいやなぁ

277: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:39:02.29 ID:d5ucJ/j1a
立体駐車場なんかではL使うんやないの?

301: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:42:26.29 ID:meuZ3Mf00
>>277
そら狭くて急な坂が多くて慎重な運転せなあかん時に真価を発揮するからな

307: 風吹けば名無し@無断転載禁止 2016/07/19(火) 10:43:20.42 ID:lawIiqCc0
AT限定が馬鹿にされる理由がよくわかるな

716: 2016/7/(水) 20:36:26 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年07月20日 21:03
      • Dレンジベタ踏みで登れないならLでも一緒じゃないの?
        少しアクセル戻しても勝手に変速されないようにだと思ってた
      • 2. 名無しさん
      • 2016年07月20日 21:29
      • (上り坂でLの方がいいケースがあることを知らなかったです)
      • 3. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年07月20日 21:32
      • 1 こんなうんちくよりも前見ろ禿げ共。おまえらはスマホ並みの欠陥品、片手で操作できないとか携帯電話として終わってるまるでおまえ等みたい(笑)。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年07月20日 21:33
      • 今までAT限定をバカにした事は無いけど、バカにされる理由はよく分かった。
        大人しく普通免許で取ればいいのに。実際乗るのはATMTでもどっちでもいいけど。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年07月20日 22:02
      • うーむたしかにこれだからAT限定は...という感じだね
      • 6. 名無しさん
      • 2016年07月20日 22:11
      • は?なんで登り坂でエンジンブレーキかけんの?
      • 7. 名無しさん
      • 2016年07月20日 22:16
      • 別にL(ロー)の意味を知らなくてもいいし、使わなくたって変な運転しない限り実害はほぼ無いだろう。
        ただ自分の知識が正しいと思い込んでこの記事を否定したり、内容も全然読まないからバカにされるんだよ。

        ホンダのHPにも「基本的にDレンジ」「キックダウンがスムーズに行かない時」
        「特に多人数乗車や重い荷物を積んでいる時」「うまく使いこなすと 走り方がよりスムーズに」
        とちゃんと書いてあるじゃん。機械的に 上り坂=L なんて言ってないのにそう解釈してるとしか思えん。

        状況に応じて最適な手段を選べよ。お前は「運転手」なんだろ?
      • 8. 名無しさん
      • 2016年07月20日 22:18
      • ※6
        Lはロー、MTでいうと1速とかそういう意味。
        上り坂はギア下げるといいよ、って言ってんの。わかる?
      • 9. 名無しさん
      • 2016年07月20日 22:18
      • バイクにもエンジン付いてるんですがそれは…
      • 10. 名無しさん
      • 2016年07月20日 22:30
      • 6000まできっちり回せ!(ファミリーカー)
      • 11. 名無しさん
      • 2016年07月20日 22:32
      • え?なに?
        このイッチは上り坂でLレンジにするんがとんでもない事だって思ってんの?
        さすがにドン引きだわ。そんな事も知らん奴が公道で走ってると思いたくない。
        免許もってない小中学生である事を祈る。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年07月20日 22:34
      • これコラムシフトだとやりずらい
      • 13. 名無しさん
      • 2016年07月20日 23:07
      • ※1
        キックダウン(自動的に)でローに入る
        アクセル開度と、シフト操作でローに入れて使える
        アクセル開度が違うから
        じゃないのか、
        CVTでは知らないが。

        しかしAT限はやっぱりちょっとマズいようだね…
        理解度が…
        僕は小馬鹿にすることはしないが…
      • 14. 中古20万
      • 2016年07月21日 00:01
      • 上りでLとか確かにめっっっっっっったに使わないだろうけど
        状況によっちゃあるわな
        バックで上った事は何回もあるけどLは正直使った事ないけどさっ
      • 15. 名無しさん
      • 2016年07月21日 00:20
      • キックダウンさせるよりローに入れた方がコントロールしやすいやろ
      • 16. 名無しさん
      • 2016年07月21日 00:49
      • ローギアの意味も理解せずに車のHP見てるスレ立てるやつがいる事実が怖い
      • 17. 名無しさん
      • 2016年07月21日 01:31
      • 教習所で習った記憶はないなあ。
        それで1も変に思ったのかな。
        キックダウンでローに入れるのは習った。
        下り坂でローに入れるのも習った。
        オーバードライブスイッチを使うのも習った。
        でも上りでローに入れるのは初めて知ったわ。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年07月21日 01:55
      • こんなにも無知な馬鹿だらけなことに慄いてる
        すごいな、よく生きてられるな
      • 19. 名無しさん
      • 2016年07月21日 02:16
      • 田舎住みだとATのセカンドはよく使う
        ケットラ以外で田んぼ行くときとか全然上らないし
      • 20. 名無しさん
      • 2016年07月21日 04:02
      • やっぱAT限定ってあほだわ
      • 21. 名無しさん
      • 2016年07月21日 04:04
      • 上りでも下りでもATの手動操作はセカンドまででローに入れて走る事はないなぁ
      • 22. 名無しさん
      • 2016年07月21日 06:39
      • 農道林道レベルの坂なんですかね
      • 23. 名無しさん
      • 2016年07月21日 07:22
      • ギア操作しないと坂すら登れない鉄屑に乗りたがる猿が言うことはやっぱ違うねぇw
      • 24. 名無しさん
      • 2016年07月21日 09:28
      • >>38
        下り坂Nの時点でミッション焼き付きの危険があるのでNG
      • 25. 名無しさん
      • 2016年07月21日 10:38
      • ※6
        トラックかよw
      • 26. 名無しさん
      • 2016年07月21日 10:39
      • 斜度30度以上とかの壁みたいな坂じゃないとLは使わないだろ
        一般道ではオーバードライブオフをよく使う。たまにセカンドだな
      • 27. 名無しさん
      • 2016年07月21日 11:17
      • ※でも当たり前の話ができる人がいて安心したが、

        ギア下げるのと、いきなりATのローを使うのは、全然違いすぎる行為だぞ

        一般的なLを坂道だからと使う機会なんて、対向車の為にほぼ停止状態になってから、
        荷物満載で、Dではアクセル吹かさないと下がるほど勾配の非常にきつい坂を
        登るときくらいに限られる。そういう可能性もあるから全対応の為に付けられた物

        それを運転してる最中に、登りのパワー欲しい状況だからって推すのは
        急激な速度変化による挙動の不安定化とドライバーの混乱を
        メーカーが誘発してると思われてもおかしくない

        それだけ、運転ってのは危険を伴うから皆神経質にもなるんだよ
        どうでもいいとか、細かいこととか言ってしまうような人は、今一度運転することについて再考してみてくれ
      • 28. 名無しさん
      • 2016年07月21日 11:33
      • AT限定って自転車の変速すら理解してなかったりするのかな
      • 29. 名無しさん
      • 2016年07月21日 12:31
      • 無能に無理に免許とらせるぐらいならAT限定廃止したほうがいいんじゃないですかねぇ…
      • 30. 名無しさん
      • 2016年07月21日 12:50
      • トヨタのCVTは「 S(2 レンジ)」っと「 B(L レンジ)」があって、
        ちょっとした坂なら登り下りは「 S 」、長い急坂は「 B 」を使っているが、
        ホンダ車は「 S 」がないのか・・
      • 31. 名無しさん
      • 2016年07月21日 13:19
      • バカにはしないが免許取り上げたくなるw
      • 32. 名無しさん
      • 2016年07月21日 16:11
      • 車によってはSレンジが無いのもある。D-L(orB)のみ。CVTだけの話だけどな。
        CVTでもシフトチェンジ他用するのでSだけじゃ無くS2欲しい
        段を落とすと変則幅広すぎるので、オーバードライブボタンと同じの欲しい。
      • 33. 名無しさん
      • 2016年07月21日 17:30
      • 運悪くノーマルタイヤで雪積もったときぐらいしか使わないな
        ローギアでラリーカーの如く雪かきドリフトしながら走る
      • 34. 名無しさん
      • 2016年07月21日 18:14
      • 低速ギアの使い方を知らないとか公道出たらあかんレベルでしょ…
        AT限定の教習ってそんな基礎すら教えてくれないもんなの?
      • 35. 名無しさん
      • 2016年07月21日 19:56
      • 哀れだなぁ…猿にでも出る様なことしか誇れるものがないんだな…
      • 36. 名無しさん
      • 2016年07月21日 21:21
      • これがATガイジの末路か
      • 37. 名無しさん
      • 2016年07月22日 14:16
      • ステップATの1とCVTのLを混同してる人がいるな・・・
      • 38. 名無しさん
      • 2016年07月23日 03:06
      • 余程の急坂じゃなければSレンジで十分。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年07月26日 15:49
      • まるっきり仕組みを理解してない人もいるんだな
      • 40. 名無しさん
      • 2016年08月01日 18:10
      • 家の車がMTモード付きCVT(親父の)とMT(俺の)だからLなんて無いです
      • 41. 名無しさん
      • 2016年08月09日 19:14
      • とにかく車には興味ないけどホンダだから叩いてアクセス稼ごうとしたアフィスレの末路がこちら
      • 42. 名無しさん
      • 2017年07月11日 10:42
      • AT限、やっぱり外車用免許制度だったことが発覚
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