1: 2016/07/21(木) 22:03:16.239 ID:HR9HEfuc0
no title

実物クソかっこいい…
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1469106196/
2: 2016/7/(金) 00:01:44 ID:kurumania
2: 2016/07/21(木) 22:03:43.704 ID:SiD/LGhS0
ヤマハやん

3: 2016/07/21(木) 22:04:04.504 ID:HR9HEfuc0
>>2
ヤマハいい仕事するよね

5: 2016/07/21(木) 22:06:36.688 ID:HR9HEfuc0
no title

黒カッコ良かったわ…

7: 2016/07/21(木) 22:08:20.994 ID:dUuYq3qo0
黄色のニュルパッケと白のlfaしか見たことないわ
乗ってみたい

8: 2016/07/21(木) 22:10:09.919 ID:HR9HEfuc0
>>7
カッコ良かった?
白のLFAは見た事ある
ニュルパケは見た事ない

11: 2016/07/21(木) 22:11:18.852 ID:dUuYq3qo0
>>8
トヨタ本社の真横のトヨタ会館に置いてあるぞ
GSFとかls600hlとか置いてあるし見るといいと思う

14: 2016/07/21(木) 22:14:57.513 ID:HR9HEfuc0
>>11
トヨタ本社って事は愛知って事?
遠いな…レクサスギャラリー高輪の黒のLFAしか見た事ない

9: 2016/07/21(木) 22:10:52.223 ID:ZoS1QMbx0
後出しジャンケンなのにGTRに勝てないとかどうなのよ

12: 2016/07/21(木) 22:12:39.461 ID:dUuYq3qo0
>>9
NAがツインターボに勝ってるって思えば許せる

16: 2016/07/21(木) 22:16:08.944 ID:ZoS1QMbx0
>>12
値段が値段だし限定だし
まあスタイルはGTRよりはいいと思うけどくそみそ

18: 2016/07/21(木) 22:16:59.482 ID:HR9HEfuc0
>>16
そんな事言ったら2000GTは名車じゃない事になるぞ?

20: 2016/07/21(木) 22:20:53.049 ID:ZoS1QMbx0
>>18
まさかLFAのデザインが2000GTに比肩するとか思ってないよね

24: 2016/07/21(木) 22:30:07.369 ID:HR9HEfuc0
>>20
俺はLFAのデザインの方が好きだわ…
曲線より直線的なデザインの方が好きだし
no title

ショルダーが直線的でその上にできる流線型の組み合わせがカッコいい

オートサロンで2000GT見たけど丸いなぁ…って思ってしまったわ…ハコスカの方がカッコ良く見えた

10: 2016/07/21(木) 22:11:11.873 ID:vfNeO5j1d
画像だと普通のセダンかツーシータぐらいにしか思わなかったけど実物見た時は車高の低さとサウンドで見る目変わったな

13: 2016/07/21(木) 22:13:34.323 ID:HR9HEfuc0
>>10
同感…
写真とか画像だとダッサいと正直思ってた…
でも実物見ると引き込まれるというか
品の良いオーラの出し方してる
ミッドシップで低いのとFRで低いのは全然違うよな…

15: 2016/07/21(木) 22:15:56.746 ID:KmIbicS60
高性能車ではある

17: 2016/07/21(木) 22:16:15.098 ID:HR9HEfuc0
https://youtu.be/Gu4q-s4mS8U


LFA乗ったらこの音を街中でも楽しめるんだぞ?天国だろ…動画でもこれなんだから実際乗れば凄いだろうな…

21: 2016/07/21(木) 22:21:41.538 ID:cmHrnFpw0
LFAは形とか重量配分とかクソこだわってるからな

23: 2016/07/21(木) 22:28:15.270 ID:ZoS1QMbx0
no title

40年以上経った作品としてLFAがこれを超えたとは到底思えないしやる気も感じない

25: 2016/07/21(木) 22:31:08.249 ID:dUuYq3qo0
>>23
流石にlfaを作る上でやる気を感じないはない
3760でも元取れてないんだしコレ見たら妥当に感じるわ
https://youtu.be/hAEnmUggnJY


30: 2016/07/21(木) 22:36:20.240 ID:HR9HEfuc0
>>25
速さとかじゃないんだよな~…
十分速いと思うけど
国産ってだけでGTRと比べられるが
GTRとは別の方向だろ…
速さ求めるならターボ積むだろうし…

31: 2016/07/21(木) 22:39:47.481 ID:dUuYq3qo0
>>30
速さがすべてなんて言ってないけどな
lfaより2000gtの方が好きだし
でも言うならNAで究極の車を出そうとしたんだろ
国産車じゃgtrで速度でしか比べられないけど
車って他に見るところ沢山あるからな

26: 2016/07/21(木) 22:31:59.474 ID:HR9HEfuc0
>>23
美しいと思ってもカッコいいとは思わんなぁ…
ヌメヌメしてる感じが…
s30zやハコスカの方が好きだな…

27: 2016/07/21(木) 22:33:57.949 ID:HR9HEfuc0
レクサスギャラリー高輪でLFA見て来きて頂ければわかるかと…

28: 2016/07/21(木) 22:35:14.455 ID:dUuYq3qo0
LFAか2000GTくれるって言われたらだいぶ悩むけど
2000gtを直しながら乗るな

32: 2016/07/21(木) 22:40:38.584 ID:HR9HEfuc0
no title

フロントエンジンのスポーツカーフェチなんだがLFAがデザインではLFAが最高峰と思ってる
日本車贔屓ではないよ

34: 2016/07/21(木) 22:44:58.020 ID:ZoS1QMbx0
デザインでフェラーリ、ランボ超えてない
走りでGTRに負ける
勝てるのは音くらい?
トヨタには真剣さがない

38: 2016/07/21(木) 22:51:26.670 ID:dUuYq3qo0
>>34
デザインは人によるだろ
ぶっちゃけそこまで好きじゃないけど
機能美はあるし
走りは人が乗って速い車じゃなく、人が乗って気持ちいい車を作ってるから
ほかの車とはしっかり差別化されてるし本気のモノづくりはしてるだろ

41: 2016/07/21(木) 22:53:23.663 ID:ZoS1QMbx0
>>38
機能美
全く伝わってこないオレには

54: 2016/07/21(木) 23:04:11.906 ID:dUuYq3qo0
>>41
例えばラジエーターが後ろにあるから冷やすための空気をできるだけ抵抗なく持っていくためのデザインとか上の動画では言ってたけどな、それを美しいと見るかは人次第 >>

36: 2016/07/21(木) 22:48:33.165 ID:cmHrnFpw0
フルカーボンやしな

40: 2016/07/21(木) 22:52:38.863 ID:HR9HEfuc0
>>36
自社でカーボン作ってるの凄いよな…
さっき誰かが巨大工場LFA貼ってくれてたけど
カーボンとカーボン編み込まれていく所感動もの

42: 2016/07/21(木) 22:53:42.507 ID:dUuYq3qo0
>>40
フロントは樹脂だけどな
事故った時エンジン交換で1000万かかる


50: 2016/07/21(木) 23:00:57.631 ID:ye0LjFPC0
LFAって当時から微妙扱いだったけど918やP1の登場で一気に過去になったよな

58: 2016/07/21(木) 23:08:01.629 ID:HR9HEfuc0
>>50
LFAにとって918やp1は関係ないって感じに思う
LFAもGTRもそうだけどライバルがいない
イメージ

ただp1のレースモードはぐぅカッコいい
曲線嫌いだけどあれは大好き…

52: 2016/07/21(木) 23:02:56.356 ID:HR9HEfuc0
no title

no title

no title

内装
左ハンドルなのは勘弁

53: 2016/07/21(木) 23:03:55.491 ID:IiYs8p4m0
クルマオタクじゃないし俺はこんなの好きじゃない

63: 2016/07/21(木) 23:09:56.107 ID:z1PXQpyZ0
フロントデザイン以外は結構好きだわ。
カッコいいと思う。

67: 2016/07/21(木) 23:13:02.964 ID:HR9HEfuc0
no title

マットブラック仕様だな
台数は少ないらしい

48: 2016/07/21(木) 22:58:59.049 ID:pYS/K0dIp
v10のFRでカーボンやらアルミ合金やら沢山使って一切妥協無しで旗艦を作ろうってのがいい
個人の好き嫌いで語れる次元じゃなく歴史に残る車なのは確か

716: 2016/7/(金) 00:01:44 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年07月22日 00:09
      • LFAって確かジェレミー・クラークソンの愛車じゃなかったっけ?
      • 2. 名無しさん
      • 2016年07月22日 00:11
      • フロントは本当にダサいと思う
        かっこよくも美しくも感じない
      • 3. 名無しさん
      • 2016年07月22日 00:15
      • トヨタ社長の出勤車

        アナログタコメーターがエンジン回転に追い付かないからって電子式タコメーターに変更した車だっけ?
      • 4. 名無しさん
      • 2016年07月22日 00:25
      • マツコさんの番組で見て、一瞬かっこいいと思いましたが、音はピカ一ですね。んでも、なんか欲しいって思わなくなるんですね
      • 5. 名無しさん
      • 2016年07月22日 00:28
      • いや、GT-Rと比べて…とか言ってる時点で間違ってる。どちらも歴史に残る車なのは事実だが、その存在価値や物としての本質が違う。

        GT-R→世界最速の「電化製品」。
        日産が産み出した「日本車」の極みのようなスーパーカー。スイッチと装備てんこ盛りで、ステアを切ればカミソリのように曲がる。コストパフォーマンスで右に出る車はまず居らず、本気で最速を狙うための車。

        LFA→世界最速の「楽器」。
        トヨタが創りだした一つの「作品」と呼べるスーパーカー。破壊的に官能なNAエキゾーストを奏でて走るために産まれた。コストや性能を気にする人の為のものではない。世界最速ではないが、世界最高を目指した車。


        スポーツカーとして産まれた以上性能は比較されがちだけど、LFAでそれをやるのはただ無粋。だって、価値がわからない人にはわかってもらえなくて良い車だから。冗談抜きで。
        そう言う人間はブランド価値のあるフェラーリやポルシェ、もしくはコスパ最強のGT-Rに乗るべきだし実際乗ってる。
        それでいい。ただ、このレクサスのV10気筒は物好きなどこかの誰かにひっそりと愛される為だけにあればいい。俺はそう思う。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年07月22日 00:33
      • 色々と不満点はあれど、あのサウンドだけで全部帳消しにして余りある
        そういう車
      • 7. 名無しさん
      • 2016年07月22日 00:35
      • ヤマハっつったら2JZだよな
        次期スープラのエンジンがBMWって外車やん
        ヤマハのエンジン使えやオラ
      • 8. 名無しさん
      • 2016年07月22日 00:50
      • 久々にできる>>1
      • 9. 名無しさん
      • 2016年07月22日 00:59
      • 最速の楽器ってwww
        350㎞で走るピアノがあったらそれ乗るのかよってwwwwww
      • 10. 名無しさん
      • 2016年07月22日 01:04
      • GT-RがLFAニュルの記録を抜き返したのは販売終了後だし、LFAが後出しならGT-Rの逆襲も後出しになるんだが。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年07月22日 01:05
      • エンジンをバイク屋(楽器屋)に頼むあたりトヨタは抜かりないなと思う
      • 12. 名無しさん
      • 2016年07月22日 01:30
      • 音しか能のないスーパーカー(笑)
        一部のヲタが喜んでいるが音の好みなんか人それぞれ、他にも官能的な音を持つ車はあり、それらの車には歴史や記録や栄光がある
        高額で採算が取れないから辞めちゃうような車を担ぎ上げる事に何も感じない人間が音ガーとか失笑物
        フロントデザインは余りにも独創性がなく、歴史に残る理由は世界一車生産会社のトヨタが高額なスポーツカーを作ったよとしか説明できないw
      • 13. 名無しさん
      • 2016年07月22日 01:38
      • スピンドグリルでもなければトヨタでもないという方向性の迷いが随所に見られる迷車
        顔はスープラを模したのかと思うほどに醜悪、しかし音と走りで全てを払拭する魅力をも有する稀有な車
        顔が死んで目が生きる黒一択

        ジャガーEのコピー2000GTが名車ならこれはそれを上回ってもいいレベルの名車だと思う
        GTRとかいうキモオタ車と名前を並べるのはNG
      • 14. 名無しさん
      • 2016年07月22日 03:13
      • 細かい所に拘りを感じるんだよな。
        現代に生まれた名車だと思う。


        見た事も乗った事もないけど!!
      • 15. 名無しさん
      • 2016年07月22日 03:41
      • カタチが残念で見るに耐えない。ハードとしての凄みはあるがだから何?という車。

        トヨタらしい車。

        これを名車認定するのは無理がありすぎる。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年07月22日 06:22
      • 世界の自動車レースで勝てないメーカー車が何作ろうと興味は無い
      • 17. 名無しさん
      • 2016年07月22日 06:44
      • どうでも良いけど
        YAMAHAが担当したのはエンジンサウンドだけだよ
        自分も乗ったことはないけど
        音や乗り心地やハンドリングにレスポンスとか
        そういうスペックには見えないところを
        磨き上げた車だから
        乗ったことない奴がどうこうは言えないと思う
        でも自分は外車とかよりも好き
      • 18. 名無しさん
      • 2016年07月22日 07:07
      • ハイメカツインカムのGX81のマーク2が好き
        なぜハコスカのほうが人気あるのかよくわからん。
        台数がありすぎるから?
      • 19. 名無しさん
      • 2016年07月22日 07:35
      • 最高に俺好みの車
        買えないけど
      • 20. 名無しさん
      • 2016年07月22日 08:01
      • これが名車にならないなら
        名車へのハードル高すぎるやろ
      • 21. 名無しさん
      • 2016年07月22日 08:08
      • ぽっと出の新人が良い演技したからって名優って言うか?名車かどうかは後で決まる物じゃないの?
      • 22. 名無しさん
      • 2016年07月22日 08:10
      • たぶんv10na時代のファーミュラーが好きだった人はlfaも好きなんじゃなかろうか。トヨタにフォーミュラーはあんまり関係ないけど。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年07月22日 08:11
      • 意地でも否定する底辺www
      • 24. 名無しさん
      • 2016年07月22日 08:12
      • ファwwwファーになっとるwwww
      • 25. 名無しさん
      • 2016年07月22日 08:14
      • 素直に名車だと思うヨ。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年07月22日 08:19
      • 2000GTは今見るとフロントが長くてダサク見える
        結局は好み
      • 27. 名無しさん
      • 2016年07月22日 08:41
      • 批判する方も絶賛する方も結局は自分の好き嫌いに過ぎないといい加減気づくべき
      • 28. 名無しさん
      • 2016年07月22日 08:43
      • 確かに方向性がはっきりしない感じはあるけど、新生レクサスの第一歩として色々詰め込んだ究極の一台を作りましたと言えば納得できなくもない


        けど顔がアクアに見えなくもないのには同意
      • 29. 名無しさん
      • 2016年07月22日 09:08
      • デザインに関しては海外スーパーカー勢の様に攻めまくって尖りまくったデザインではないから拍子抜けでつまらないって意見も理解できるけど、逆に俺はそこに日本車らしさを感じるし良い所だと思うけどな。

        ちょっとばかし平凡に見えるデザイン含め、リアではなくフロントエンジンで行った所も含め、日本製スポーツカーの究極形態と言うモノを突き詰めて体現している車だと思う。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年07月22日 09:09
      • LFA叩くおれカッケー!!
      • 31. 名無しさん
      • 2016年07月22日 09:13
      • 音が良いってのが哀し過ぎる。LFAを好きな人が一にも二にもスポーツカーとして良い!と誰も言わない哀しさ。なんやかんや捏ね繰り回さないと誉められない虚しさ。
        日本が誇るクルマ産業の頂点の会社が渾身の想いを込めて創った作品が、評価する人でさえクルマとしてではなくタイヤの付いた楽器扱い。追い討ちをかけるかのように、解る人にだけ解れば良いとしか言えない哀しさ。
        好み良いエンジン音が聞きたければ、PCで音を作って良いスピーカーで聞いてれば良い。LFAと同じ、YAMAHAさんの道具で出来る。
      • 32. 名無しさん
      • 2016年07月22日 09:21
      • 動画見て音聞いて印象変わったけどフロントがやっぱダサいと思ってしまう
      • 33. 名無しさん
      • 2016年07月22日 09:28
      • これマツダがロータリーで同じような事やったらどんなコメントがつくか試してみたいわ
      • 34. 名無しさん
      • 2016年07月22日 09:35
      • トヨタらしいシンプルな外見からは想像できない官能的な音を奏でる芸術品が仕込んであるギャップに燃える
      • 35. 名無しさん
      • 2016年07月22日 09:49
      • 音が売りだっていうならエンジンは自社開発にして欲しいところだな。
      • 36. 名無しさん
      • 2016年07月22日 09:56
      • インテリアもエクステリアも性能も、全てにおいてその後の車作りにおいてベンチマークになりうる部分が全く一切どこにもない。一言で言えば「バブルカー」。珍しい事だけが存在意義。
        この程度の車を911やビートル、ミニ、マクラーレンF1、32R、NAロードスターなどの横に置いて「自動車における重要な1台」としてカウント出来る訳ないだろ。自国マンセーのチョン的思考もいい加減にしろって。
        自動車史においては「あっても無くても一緒」だよ。価格が違うだけで凡百の軽自動車やタクシーセダンと何ら変わらん。
        LF-Aをアヴェンタドールに並べて「デザインガー性能ガー」って言い張れるか?
        後々、どう考えてもアヴェンタよりLF-Aの方が価格は上がるけど、LF-Aがアヴェンタを上回る部分がない事ぐらい理解出来るだろ。
        そのアヴェンタドールが歴史に名を残す名車になるか?ミウラやカウンタックの様な存在になるか?ありえないだろ。
        自動車史においては、LF-Aなんかよりプリウスや初代セルシオ、ワゴンRの方が圧倒的に名車だよ。比較にならなすぎて吹くレベルw
        その後の車作りの風潮を変えた何かが無ければ、名車だなんて誰も呼ばないよ。
      • 37. 名無しさん
      • 2016年07月22日 10:00
      • エンジン最高、エンジン音最高、インテリア最高、サスペンション最高、シャシー最高
        名車にならない要素がない
      • 38. 名無しさん
      • 2016年07月22日 10:07
      • これ以降からトヨタの車作りの姿勢が変わったので存在自体に大いに意味があると思う
        GSとか以前とはまるっきり違う車になった
        名車かどうかなんてのは数十年後の人が決めればいい
      • 39. 名無しさん
      • 2016年07月22日 10:10
      • ※36
        口を開けば長々と文句文句文句。
        文句や批判だけが評論とでも思ってんのか?
        とんだ害悪野郎だな。

        つーかテメーは只のトヨタ・レクサスアンチなだけだろ。
      • 40. 名無しさん
      • 2016年07月22日 10:10
      • 音だけwwwとかデザインダサwwwとか言ってる奴はわかってない。わからなくてもいい。そもそもそんなこと言うならGT-Rは速いだけだしランボルギーニはカッコいいだけだ。
        尖りきった一点がある、これだけでも認められ、愛される理由になる。GT-Rやランボルギーニがそうであるように。

        スーパーカーなんてそんなもんだ。メーカー側が何か「こうしたい」って言う欲望に、おまけで走行性能がくっついてきてるような物なんだから。
        それはヴェイロンなら最高速だし、フェラーリは官能さ。LFAなら音やフィーリング、と言うわけだ。

        だいたい、トヨタが儲けたいだけならRC辺りをG's監修のニュルパッケージか何かにして1500万で売った方が早い。
        LFAはそうじゃない。1台売るたびに赤字が出るような車だ。それでもトヨタは売った。その意味について考えた事はあるか?
        そんなことも考えずにトヨタを叩きたいがためにボロクソ言ってる連中は、所詮どこかの会社の信者に過ぎない。恥を知れ。
      • 41. 名無しさん
      • 2016年07月22日 10:21
      • まぁ確かにプリウスのが車の歴史的に凄いわな
        ある意味で世界を変えた
      • 42. 名無しさん
      • 2016年07月22日 10:23
      • こういう車もあるのにトヨタはつまらないとしか言えない人の頭はどうなってんのか
      • 43. 名無しさん
      • 2016年07月22日 10:31
      • 2000GTを越えるデザインの国産車無いだろ!!
      • 44. 名無しさん
      • 2016年07月22日 10:32
      • >ランボルギーニは格好いいだけ
        それが最重要だ、音なんか汚いだけの糞DQN。
      • 45. 名無しさん
      • 2016年07月22日 10:55
      • ランボルギーニがカッコいいだけとは心外
        ドイツで作られたアヴェンタドールのカスタム機は0-100km/hを2.1秒でこなす世界一の化け物
        パワーウェイトレシオ1.1のアリエルアトムをも上回る驚異の加速性能なんだよなあ

        なので普通のLP700でいいから誰か僕にください(懇願)
      • 46. 名無しさん
      • 2016年07月22日 11:04
      • ※36
        自動車史に革命をもたらした事が名車の定義ならミウラ、カウンタックすらも名車でも何でもない。一体自動車史にランボルギーニが何をしたというのか?マクラーレンが画期的な安全装備でも作ったのか?
        内燃機関に新たなブレイクスルーを創ったプリウスと同じ土俵に上げるなどおこがましいにも程がある。

        LFAを叩きたい一心で半端な理論武装して、その実自分の好きな車を持ち上げたいだけなのが見え見えなんだよノータリン。

      • 47. 名無しさん
      • 2016年07月22日 11:11
      • ここでブツクサ文句垂れ流すヤツはいっぺんLFAを見てこいand乗ってこい。
        あの音、レスポンス、シャシーの性能の高さ、質感...世界観がそもそも違う。自分が積み上げた戯言がいかに虚しいモノかがよーくわかる。

        ああ、乗れないのか、残念だなwww
      • 48. 名無しさん
      • 2016年07月22日 11:16
      • あっ、おい待てい(江戸っ子)
        ランボルギーニは日本で爆発的なスーパーカーブームの火付け役カウンタック大先生の生みの親だから歴史的にも超凄いと思うゾ
        現在もなお続く地を這うようなスーパーカー達の礎的な存在なんだよなあ
      • 49. 名無しさん
      • 2016年07月22日 11:16
      • ※44
        そこら辺のスポーツ(笑)カーがマフラー弄って捻り出す下品な下痢便エキゾーストと聞き分けれないならお前の耳は必要ないな。コンクリでも流し込めばいいと思うよ?
        あと、騒音ガー、とか言いたいんだろうけどあくまでサーキットで快音を出す車であって街中でうるさい車ではないからな?そもそもそんな低俗な事をする人間がのれる車じゃないし。

        ※45
        ごめん。例えただけでそう言うつもりはないよ。GT-Rもランボルギーニも本当にすごい車だと思う。
        ただ、だからと言ってLFAをバカにされるのは納得いかない。
        本当に綺麗な車なんだ、LFAは。価値がわからない人間も多いが、それを見出だせる人間には是非深く愛してほしいと思う。
      • 50. 名無しさん
      • 2016年07月22日 11:17
      • 一回レクサスディーラーに置いてあるの見たけど試乗していいか聞いていいの?
      • 51. 名無しさん
      • 2016年07月22日 11:22
      • ※50
        458スペチアーレでディーラーに乗りつければワンチャンあるゾ
      • 52. 名無しさん
      • 2016年07月22日 11:24
      • ※48
        クッソ汚いモノと世界の名車の名前を掛けるのはやめろ
      • 53. 名無しさん
      • 2016年07月22日 11:49
      • ※31
        乗ったことない奴が動画とかで評価できるのって音しかなくね?
      • 54. 名無しさん
      • 2016年07月22日 12:12
      • 自分みたいなパンピーには車に三千万とか四千万(~現在プレミアで倍とかなってる?)なんて別次元のハナシだが、

        LFAと458、ウラカン~1台1週間貸してやる(…ガス代自腹でトラブル等はオーナー責任)~なら458借りる!

        ランボもLFAも凄いけど、なんたってフェラーリ! 解りやすい○
      • 55. 名無しさん
      • 2016年07月22日 12:23
      • 乗ってから言え
        さらに運転してから言え
        LFAの唯一の欠点は安っぽいシートベルトだけだ!
      • 56. 名無しさん
      • 2016年07月22日 12:26
      • とりあえずお前らLFAをレクサスギャラリー高輪で見てこい
        見るだけならタダだからな
        座らせて貰えるんだぞ?俺は座っただけで満足だったわ…音を聴くまで至らなくてもノックダウンされた…
      • 57. 名無しさん
      • 2016年07月22日 12:28
      • 実物見ると印象変わると思う
        LFAは写真写り悪すぎる…実物はクソかっこい
      • 58. 名無しさん
      • 2016年07月22日 12:31
      • ※1
        愛車かどうかは知らんけど歴代最高の車の1台には挙げてたと思う(日本車嫌いなクラークソンでありながら)
      • 59. 名無しさん
      • 2016年07月22日 12:37
      • ※52
        安心しろ少なくともお前の愛車よりは性能がよくて美しい車だ。汚物以下のソレに股がってゲリゲリ鳴らしてると良い。LFAに乗る人は鼻でお前を笑うだろう。
      • 60. 名無しさん
      • 2016年07月22日 12:42
      • ろくに見ようともせずただひたすらレクサスを叩くだけの惨めな貧乏人
      • 61. 名無しさん
      • 2016年07月22日 12:58
      • 正直、外装がハリボテみたい。ヘタな子供の工作みたいなつなぎ目。スタイルも20世紀から進歩してない。
      • 62. 名無しさん
      • 2016年07月22日 13:02
      • LFAってどういう層が買うの?
      • 63. 名無しさん
      • 2016年07月22日 13:20
      • デザインはイマイチだけど
        音は最強だと思うよ
        キレイすぎてビビる
        いきなりの一発目でフェラーリサウンドを超えたのはスゴイ
        デザインはプリウスにも通じるダサさがあるのは事実
      • 64. 名無しさん
      • 2016年07月22日 13:22
      • ※59
        ファッ!?お前ノンケか壊れるなぁ・・・

        それはそうと名車かどうかは置いといてLFA以降のトヨタレクサスはスポーツカーに力入れてるんだしその動向見守るのが大事だと思うゾ
        それが上手くいって日本がスーパーカースポーツカーの魅力を世界に発信できるようになったら革命機としてLFAを祭り上げればいいと思うんですけど(名推理)
      • 65. 名無しさん
      • 2016年07月22日 13:27
      • ようわからん理由で難癖つけてる奴って現行アテンザを名車って言ってそう
      • 66. 名無しさん
      • 2016年07月22日 13:53
      • >>クルマオタクじゃないし俺はこんなの好きじゃない

        じゃあスレ開くなよカス

        せっかく巨大工場の動画貼ってくれてんだからお前らも見てからコメントしろよ
        自動車史上最高の車とか言われてんのに知ったかで書き込むと恥ずかしいぞ
      • 67. 名無しさん
      • 2016年07月22日 14:15
      • フロントライト


        の形だけで3割は損してるクルマ。
        特に正面、前走っててルームミラー越しに見える姿とかで嫉妬や羨望感を煽る色気がこの車にはない。

        サイドとかの処理はものすごく上手くできてるだけに残念。
      • 68. 名無しさん
      • 2016年07月22日 15:32
      • ※64
        おっ、そうだな(便乗)
        RCとかもイケイケだし、正直新型スープラとS-FRには凄く期待してる。
        トヨタには是非、車に興味の無い層が乗る車の会社とか、フニャ足のクソ車ばかりつくる会社とか、根拠もない批判を払拭一蹴してほしい。
        時々、片鱗こそ見せていたけど、一昔前の山ほどスポーティーな車を出していた頃の情熱を取り戻してほしい。
      • 69. 名無しさん
      • 2016年07月22日 16:26
      • 画像で見た時は86と大して変わらないデザインだなと思ったけど、実物を見るとしっかりとスーパーカーしてるんだよな。
      • 70. 名無しさん
      • 2016年07月22日 17:29
      • 見た目は安っぽい、というかなんか軽い。
        音は良い。
      • 71. 名無しさん
      • 2016年07月22日 17:31
      • 見た目でセリカの最終モデル?と勘違いしたのはオレだ。
      • 72. 名無しさん
      • 2016年07月22日 17:41
      • ボンネットの隙間が嫌い。リヤラジエターの処理もかっこ悪い。
        意地張らずにデザインは外注すべきだった。今ならもっといいのができそう。
      • 73. 名無しさん
      • 2016年07月22日 17:55
      • あの角のないデザインと威圧感の少ない顔からのリアのラジエーターや3連マフラーのギャップがいいんだろうよ
      • 74. 名無しさん
      • 2016年07月22日 18:40
      • 名車かどうかを決めるのにははもう少し時間が必要だと思うけど、アンチが大量に居て熱く批判されるということは、名車になる可能性は高いね。
      • 75. 名無しさん
      • 2016年07月22日 19:01
      • アンチが大量にいてって、ネットにしか居ない少数派を大量と呼ぶのは一匹見たら~とゴキブリ扱いしてますよと言ってるのと同じで失礼だぞ?プロでも馬鹿にしてる評論家にすらなれないネット民様は自尊心が高くていらっしゃるんだから

        エンジンがヤマハ製ってのも言い方おかしいよな、LFAに関しちゃ音のチューニングを頼んだだけだろう?
      • 76. 名無しさん
      • 2016年07月22日 19:33
      • 写真と実物では受ける印象が全く違う。実際にみたらすごい存在感だし音は言わずもがな。まぁ海外のスーパーカー以上に見ることないだろうからみたことある人あんまいないだろうな...
      • 77. 名無しさん
      • 2016年07月22日 20:15
      • 案の定荒れてて草
      • 78. 名無しさん
      • 2016年07月22日 20:29
      • ※16
        WECでダブルタイトル獲得してるんですが…



      • 79. 名無しさん
      • 2016年07月22日 20:44
      • ボンネットの隙間ww
        叩く為に随分細かい所までチェックしてるねww
        戦車にでも乗ってるのかな?
        デザインを外注したらしたでどうせそれで叩くんだろ?
      • 80. 名無しさん
      • 2016年07月22日 20:46
      • ※59
        見事に勘違いしてて草
      • 81. 名無しさん
      • 2016年07月22日 21:39
      • 実際見たらカッコいい
        でも実際見た人は圧倒的に少ないから叩かれる
      • 82. 名無しさん
      • 2016年07月22日 21:56
      • つーかアヴェンタドールの音ってLFAに似てないか?

        まあLFAよりは派手というか品が無い感じだけど

        ランボはたぶんパクったんだろーな
      • 83. 名無しさん
      • 2016年07月22日 23:34
      • うむ、写真より実物は何倍もかっこいい
        アイドルもテレビより生の方がかわいいっていうしw
      • 84. 名無しさん
      • 2016年07月22日 23:45
      • デザインがパクリとはよく聞くけど何のパクリかは聞いたことがないぞ
      • 85. 名無しさん
      • 2016年07月23日 00:09
      • これといってオーラがないんだよなLFAは(笑)
        フェラーリやらランボやらみたいな有無を言わせない感じの雰囲気というかなんというか……
        ま、単純にフロントがかっこ悪いだけかwww
      • 86. 名無しさん
      • 2016年07月23日 00:22
      • ※85
        実物見たの?
      • 87. 名無しさん
      • 2016年07月23日 01:06
      • 批判を受けて顔真っ赤で反論する内容が見た事あるの?ってwww
        ガキかよwww
      • 88. 名無しさん
      • 2016年07月23日 01:09
      • オーラ出まくりだったんだが
        お前の感性がおかしいんじゃない?
      • 89. 名無しさん
      • 2016年07月23日 01:41
      • フロントにロッテリアのマークをつけた車がなんだって?www

      • 90. 名無しさん
      • 2016年07月23日 01:58
      • (普通に458イタリアの方がオーラあったなんて言えない・・・)
      • 91. 名無しさん
      • 2016年07月23日 12:18
      • フェラーリやランボ~はハナからスーパーカーでやってるから仕方ないけど

        アストン辺りとならどうだろ?

        もっともアストンってスーパーカーってより超高級GTだけど
      • 92. 名無しさん
      • 2016年07月23日 13:38
      • アストンマーチンV8ヴァンテージに友人が乗ってるけど見た目は意外に普通、シックな内装からのイグニッションキー挿入が何回見てもいい
        開くときのノブも何かいい

        LFAとは別の種類すぎて比較にならん
        ツルンとした重厚さと押し出しの少ないアストンマーチンはクッソ大人向けのスポーツカー、LFAは塗装が綺麗でインテークとか造形の押し出しが強くて高級車って主張が激しいスポーツカー
      • 93. 名無しさん
      • 2016年07月23日 15:28
      • 生であの音聞いてから否定できない
      • 94. 名無しさん
      • 2016年07月23日 16:28
      • 結局庶民目線だから、あっちのほうがいいとか、こっちは~とかになってるんだよ。
        LFAを速攻で実際買ってる人は、今日は飛ばすからアヴェンタだなとかトミカシリーズばりに
        みんな持ってるんだから。
        時計と一緒で今日はコレとか使い分けですよ
      • 95. 名無しさん
      • 2016年07月23日 21:50
      • ※7
        2JZはNAもターボもヤマハは関わってないゾ、設計 開発 生産、全部トヨタだぞ
      • 96. 名無しさん
      • 2016年07月24日 22:49
      • お前らが名車認定しなくても何の影響も無いわ
      • 97. 名無しさん
      • 2016年07月25日 04:52
      • 心意気は買いたい。
        デザインも嫌いではないが、唯一
        ボンネット閉め忘れみたいなあの隙間に違和感がある。
      • 98. 名無しさん
      • 2017年02月20日 16:32
      • >>40
        あんたの言葉には感動した。
        そう、その通りなんだよ。
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