1: 2016/07/26(火) 11:47:10.54 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2016/07/26/279009.html
no title

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富士重工業は7月26日、今秋発売予定の新型『インプレッサ』(国内仕様車)を専用サイトにて先行公開した。

第5世代となる新型インプレッサは、富士重工業が中期経営ビジョン「際立とう2020」において次世代モデルの第1弾として位置づける戦略車。次世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM」をはじめとした様々な新技術を投入し、「総合安全性能」と「動的質感・静的質感」の大幅向上を実現した。

総合安全性能では、スバル初となる歩行者保護エアバッグとアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。また新プラットフォーム採用により、 危険回避性能と衝突安全性能を高め、乗員・乗客はもとより周囲の人々も含めた安全を強化した。

動的質感では、新プラットフォームによりボディとサスペンションの剛性が大幅に向上したことで、不快な振動騒音がなく、 思い通りに走り、快適な乗り心地を実現。静的質感では新デザインフィロソフィー「DYNAMIC×SOLID」を量産モデルとして初めて全面採用。機能性とデザイン性を両立し、内外装の細部の仕上げに磨きをかけることで、スバルの次世代を担うコンパクトカーとしてクラスの枠にとらわれない高い質感を実現した。
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1469501230/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/7/(火) 15:06:25 ID:kurumania
3: 2016/07/26(火) 11:48:38.77 ID:0AM7XTfI
ボルボにあったやつか

4: 2016/07/26(火) 11:50:18.26 ID:hkTUTv/6
相変わらず内装が下手糞ですね。

11: 2016/07/26(火) 11:54:28.50 ID:EnOzRUOj
>>4
日本車で言うとどこが上手いですかね?

24: 2016/07/26(火) 12:10:30.34 ID:iLXyHsUQ
>>11
ちょっと当たっただけでエアバッグ開いて修理高そうだけどそのへんどうなの?

66: 2016/07/26(火) 13:11:12.93 ID:o4t9QvjW
>>24
ちょっと当たっただけで開くの?

73: 2016/07/26(火) 13:21:29.99 ID:ECFKm2te
>>66
人じゃなくて花壇とかの障害物にコツンと当てたら
開きそうな気がするけどその速度じゃ開かないのかなあ?

6: 2016/07/26(火) 11:51:12.77 ID:dJ1zGmO+
レヴォーグから郵便ポストなくした顔

13: 2016/07/26(火) 11:55:19.94 ID:or8v4+5T
おお!電動パーキングブレーキや!

やはり時代は電動パーキングブレーキ

23: 2016/07/26(火) 12:08:27.00 ID:euAJwjQM
北米では売れるだろうなこれは
net-2017-subaru-impreza-sport-sedan-us-41436-wide

27: 2016/07/26(火) 12:19:39.70 ID:GV3NDPnR
随分と立派な車になったもんだな…
全車にアイサイトと歩行者用エアバッグってことは、下位グレードは相当高くなるのかな?

28: 2016/07/26(火) 12:20:45.94 ID:TM17k5C+
FFもあり、アイサイト標準装備、電動パーキングに全車、歩行者エアバッグ搭載

これで1.6FWDアイサイトVer.3搭載で200万弱くらいで出たら相当売れそうだな

まじで高齢者には最適だわ

32: 2016/07/26(火) 12:25:02.53 ID:uICsoETE
GHで我慢してよかったわ

34: 2016/07/26(火) 12:29:40.32 ID:5w8W7GB0
歩行者用エアバッグがあるのを初めて知ったわ

36: 2016/07/26(火) 12:32:52.43 ID:5w8W7GB0
俺もこのデザインはカッコいいと思う
オッサンウケするデザインなんだろうなあ

42: 2016/07/26(火) 12:38:12.01 ID:/yfnMgJy
あいかわらずダサいインテリアだなぁ・・・・
車の性能はそこそこいいんだから、もっとデザインに力を入れろよ・・・・・

43: 2016/07/26(火) 12:38:33.23 ID:4/9h5aAw
安全性にかこつけてまたフロントオーバハングを伸ばす中国企業ボルボのマネ
まあ日本で売る気はサラサラないんだろうからこれで良いんだろうし日本人としてはホントど~でもいい

63: 2016/07/26(火) 13:07:13.34 ID:3R7v41Zq
>>43
フロントオーバーハングが長いと鈍重に見えるよね。BMWのような感じがいいなあ。

46: 2016/07/26(火) 12:43:42.20 ID:TM17k5C+
他社の斬新でカッコイイ系デザインが溢れると
このスバルの地味~な雰囲気が
逆に街で見ると目立つんだよな
食あたり気味な大人にとっては
ちょうどいい箸休めになる

49: 2016/07/26(火) 12:47:26.11 ID:S8AHD0v8
そろそろ豆腐みたいにやわらかい車を出すべき

61: 2016/07/26(火) 13:05:49.01 ID:4Qxi7QBg
スバルは渋いね 経営方針が
ニッチっていやそうなのかもしれないが

トヨタに毒されない事を心から祈りたい
質実剛健、これが昔からスバルに対するイメージなんだけど
デザインはなぁ~
まぁでもデザインが売りの会社ではないからアレなんだが
あー、惜しいという感覚と、それは間違いだ、スバルはコレがスバルだから良いんだっていう感覚がせめぎ合うw

行きつくとこは、やっぱりスバルは渋いんだよなぁ~
あぁ~

64: 2016/07/26(火) 13:07:16.83 ID:bQCzN1qj
ボルボは数年前から歩行者用エアバッグ着いてるけどな。
別に大々的に報じることではないだろう。
まあ、日本車としては珍しいか。

65: 2016/07/26(火) 13:07:44.83 ID:91fwwmbB
スバルはボクサーターボをやめろ
ボンネットに付いてる弁当箱みたいなのが超ダサいし
実際は低重心でもないしオーバーハングが無駄に長いだけのクソだからな

72: 2016/07/26(火) 13:18:44.23 ID:D/oy9XGO
>>65
スバルが水平対向エンジン止めたらアイデンティティ無くなっちゃうと思うよ

75: 2016/07/26(火) 13:22:45.93 ID:4Qxi7QBg
あぁ~

すまんスバルさん もうオレの個人的な願望w

全車種、ジムニーの様なスパルタンな車にして下さい
トンガってトンガってよその会社が真似できないトンガりっぷりにして下さい(。-_-。)

最大公約数を取りに行くような車ではなく、一箇所飛び抜けてるような個性的な車を望みます
個人的にですが、ひたすらボクサーで貫いて欲しい 全車種w
CVTはスバルっぽさが薄れるというかね

ちなみにホンダならvテック
シングルカムの太いトルクのNAエンジンと、9000回るDOHCvテックエンジン、こういう伝統ね

他が真似できない強みってあると思う
個性が伝統を造り、次の世代にも受け継がれていく、これからの時代は個性をより強調していった方がいいと思うんだよね やっぱ

77: 2016/07/26(火) 13:26:51.48 ID:3Z8rGi8i
>>75
アメちゃんみたく、テンロクをMTで操って美奈代、楽しいぜ

86: 2016/07/26(火) 13:37:19.10 ID:4Qxi7QBg
>>77
田舎いた頃はマニュアルだったよ
車って楽しいなと心から思ってた 若かったせいもあるかもしれないけど

都会に出てからはオートマになっちゃった
道混みすぎてマニュアルつれえ(´Д` )って変えたんだよね
そしていつの間にか、そんなに楽しくなくなっていき、道具とか足って感覚になってしまったなぁ…

友達のインプは凄かったなぁ~ あの当時半端ねえ車だと思ったもんだ
あの時のトンガリ感、これがスバルの真骨頂だと思うんだよね

スバルはずっとトンガっていて欲しい
デザインはできればもうちょい…って希望もあるにはあるんだけど、トンガリ感出してくれるなら目を瞑るよ
78: 2016/07/26(火) 13:27:18.06 ID:LgviDndL
宣材写真でプラスチッキーなパッキパキの内装質感が伝わってくるのも珍しい
no title

81: 2016/07/26(火) 13:30:16.25 ID:3Z8rGi8i
>>78
キャデラックでもこんな質感だぜ
アメちゃんはシート表皮だって皮風のビニールのが大好きなんだぜ

84: 2016/07/26(火) 13:36:06.02 ID:I70N0KUW
セダンあるのか
前のインプはハッチバックだけだったよね?

87: 2016/07/26(火) 13:37:42.44 ID:f0dUCw96
>>84
いやいやセダンもあるから

98: 2016/07/26(火) 13:50:23.81 ID:3Z8rGi8i
しかし、ボルボ的外観になり過ぎた感じはあるな

716: 2016/7/(火) 15:06:25 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年07月26日 15:14
      • デザインなぁ
        何かペラく見えてちゃっちく感じる
        もっと滑らかで地味なデザインがいい
      • 2. 名無しさん
      • 2016年07月26日 15:39
      • 電動式パーキングブレーキが嫌だ。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年07月26日 15:42
      • スバルオタクってスバルがトヨタに見放されたら潰れちゃうの分かってるのかね?
      • 4. 名無しさん
      • 2016年07月26日 15:49
      • ※3
        アイサイトで認知度爆上げだし、元々根強いファンいるしで、縮小はともかく潰れはしないでしょ。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年07月26日 15:53
      • フロントガラス寝かせすぎ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年07月26日 16:25
      • ※3
        若年層が車を買わない世代になっているのでスバルが危機感持っている以上、
        大丈夫だろ。

        それとは逆にマツダの先行きが怪しいと思えるのは、
        俺がアンフィやトリビュートを忘れていないせいだろうか・・・・・・・、
      • 7. 名無しさん
      • 2016年07月26日 16:59
      • 割りと好きだがね
        >デザイン

        それより気になるのはアイサイトは四駆出ないと駄目だったはずなのに、その足枷はなくなったって事なのかな?
      • 8. 名無しさん
      • 2016年07月26日 17:09
      • スバルの新型ってあたらしんだか古いんだかマジわかららん。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年07月26日 17:31
      • 信者のポエムがキメエ
      • 10. 名無しさん
      • 2016年07月26日 17:33
      • スバルはもしかしたら倒産してたかもしれないよ
        R1、R2の開発に金注ぎ込んだが後継のステラも含め結果的に赤字だった
        それで利益還元率の低い軽四撤退を決めてトヨタもスバル株買ってなんとか持ちこたえたんだけどね…
        今ではよく回復したもんだ。作りたい車作ってくれるのは良いが会社の体力を考えてだな…

        ※6
        マツダってそんなにヤバいの?
        新車需要が落ち着いて「まあこんなモンだろ」程度かと思ってた。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年07月26日 17:37
      • フロントオーバーハングが長いのは水平対抗だからしょうがない
        おかげで事故の際にエンジンが車内に押し出されない
      • 12. 名無しさん
      • 2016年07月26日 17:40
      • ※7
        四駆でないとダメとか、そんなことはない
        ただ、アイサイトは厳密なキャリブレート(車の仕様適合)が必要なんで、ポン付けで出せなかっただけ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年07月26日 17:52
      • これ、トヨタがOEMで出してくれないかな。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年07月26日 18:01
      • ※12
        そうだんったんだ。
        どっかで必要な条件にオートマかつAWDと読んだ気がしたんだけど。
        けど、(システムとして)中身がほぼ一緒のはずのスズキが2駆でだした時点で?と思ってたんだが。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年07月26日 18:06
      • トヨタに切られたらやめればいい話やろ
      • 16. 名無しさん
      • 2016年07月26日 18:17
      • ※2
        電動Pのおかげで渋滞でのアイサイトのクルーズが楽になりそう
      • 17. 名無しさん
      • 2016年07月26日 18:44
      • ※10
        頭おかしいのが新車需要の落ち込みを倒産間近みたいにネガキャンしてるだけだろ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年07月26日 18:48
      • ツダヲタ不細工出っ歯が売れなくなるから発狂すんなよ
      • 19. 名無しさん
      • 2016年07月26日 18:52
      • ※18
        ここインプスレなんだからキムチ臭いコメントして荒らすなよボケ
      • 20. 名無しさん
      • 2016年07月26日 19:08
      • 今までの手抜き使い回しやる気なしカス内装が半分ほど改善されてて嬉しい。後はエアコンのツマミ部分をもっとカッコよくしてくれ。カローラぽくて不快。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年07月26日 19:24
      • MT設定なくなりそうで切ない
      • 22. 名無しさん
      • 2016年07月26日 19:34
      • MT欲しけりゃBRZかSTI買えってのは極端だよな。
        昔はレガシィ、インプレッサ、フォレスターとNA・ターボどっちにもあったのに
        まさかこんな状態になるとは
      • 23. 名無しさん
      • 2016年07月26日 19:35
      • しゃーない
        今はインプはマニア路線じゃなくてファミリー向けだし、主要市場はATだらけのアメリカだし。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年07月26日 20:05
      • ないんだろうが雪の重みで開きそうで雪国住みだとなんかこわいはこのエアバック
        というか確実に屋根の雪とか車に落ちたら開くんだろうな・・・
      • 25. 名無しさん
      • 2016年07月26日 20:13
      • で、XVはいつ出るんだ?
      • 26. 名無しさん
      • 2016年07月26日 20:19
      • GH位のフロントが良かったなぁ
      • 27. 名無しさん
      • 2016年07月26日 20:20
      • もっと道具感が欲しい
        洗練された機能美だけでいい
      • 28. 名無しさん
      • 2016年07月26日 20:21
      • 一発屋のマツダがどうしたって?
      • 29. 名無しさん
      • 2016年07月26日 20:45
      • ※28
        うんハイハイ分かったもういいからマツダの事は
      • 30. 名無しさん
      • 2016年07月26日 20:51
      • 電動パーキングか…オートマならありかもだけどちょっとなぁ、あとハイオクじゃなくガソリンエンジンにMTを残して欲しかったわ。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年07月26日 20:52
      • このサイトはスバリストの胸がスッとするようなまとめが多くて嬉しい!
        管理人さんの趣味趣向なんだろうけど…w
      • 32. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年07月26日 21:47
      • 5 星のエンブレムかっこいいな、次の車はインプレッサにしようかな、しかも最低からデュアルカメラブレーキサポート付くなら最低がお得だな。勿論モデルチェンジ末期で。
      • 33. 名無しさん
      • 2016年07月26日 21:52
      • 5 ※32 彼女欲しいアルトエコさんおひさしぶりです、最近インプレッサのカップルを見るようになりましたよね。インプレッサはセレブの乗り物に進化したんですよね。彼女欲しいアルトエコさんがインプレッサに乗ったら彼女いるインプレッサに進化するのだ。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年07月26日 22:17
      • よし、買いましょう!
        26歳男 会社員
      • 35. 名無しさん
      • 2016年07月26日 22:35
      • ※3
        てよりトヨタが助けてくれなかったら今頃潰れててもおかしくない会社
      • 36. 名無しさん
      • 2016年07月27日 00:48
      • 新型シビックも気になる
        日本ではインプレサが先行だけど、アメリカじゃシビックが先行販売してるし
        WRXかSTIとタイプRも後から出るだろうし、比べられるだろうな
      • 37. 名無しさん
      • 2016年07月27日 09:01
      • 悪い点は3つしかない
        ・スバルのCVTは本気でクソ。何世代分も後れを取ってる
        ・水平対向の宿命であるフロントオーバーハングの長さを誤魔化せていない
        ・モデルチェンジ後一年間の初期型は、ファンでさえ手を出さない程不具合の嵐

        が、ダメなのはその3点だけだ
        パワーの有り余るターボエンジン等でCVTのトロさを補い、MCやXV等でデザインで延び過ぎた鼻を隠せるデザインになれば、欠点はほぼなくなる
      • 38. 名無しさん
      • 2016年07月27日 11:29
      • スバルさんよ新しいの買いたくてもさ
        MT無いからレガシィツーリングワゴンから乗り換えられないんだよ
        別に速い車に乗りたい訳じゃなく遊びたいんだよ
        レヴォーグSTIの情報来たときはすごく期待したんだが
      • 39. 名無しさん
      • 2016年07月27日 12:19
      • ※24
        エアバッグのセンサーはバンパー裏にあるので
        雪が落ちて来たくらいでは開かない
      • 40. 名無しさん
      • 2016年07月30日 04:27
      • スバルのちょいと時代遅れなデザインが良いんじゃないか
        そして走りはトップクラス
      • 41. 名無しさん
      • 2016年08月04日 06:05
      • 返す返すもサンバー生産停止が惜しい
        あんないい意味でわけ解らん車そうないのに
      • 42. 名無しさん
      • 2016年08月11日 19:38
      • アイサイトはどこよりも優秀な自動ブレーキ
        それに加えてぶつかっても歩行者を守る
        安全安心を売りにしてるんだろ。
        水平対向でフードしたのスペースも十分にあるのに、さらにエアバッグをつける心意気が素晴らしい。
        水平対向が補機類含めて低重心じゃないなんて言う人もいるがだから何だって話だ。
        車で一番振動する場所は少なくともどこよりも低い位置にあるんだから十分。さらに振動も水平対向は少ないしな。
        俺は好きだぞスバル。
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