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元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1469102337/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/7/(日) 07:06:01 ID:kurumania
2: 2016/07/21(木) 20:59:39.00 ID:qp7yzoGM0
車に完璧求める人には向かない

3: 2016/07/21(木) 20:59:54.39 ID:5WH2FWWSO
嬉しい 楽しい 大好き?

15: 2016/07/21(木) 21:04:19.83 ID:unsrBVOu0
>>3
それドリカム

5: 2016/07/21(木) 21:00:29.56 ID:INnw+WBM0
D C T ! D C T !

6: 2016/07/21(木) 21:00:29.79 ID:FqjLTs+K0
化粧品だっけ

9: 2016/07/21(木) 21:00:57.04 ID:vMcKp9G90
離散コサイン変換

11: 2016/07/21(木) 21:01:08.01 ID:/0kGtTrEO
ドリームカムトゥルーだね

22: 2016/07/21(木) 21:08:10.40 ID:mJSySGIf0
半年ほど味わったけど、飽きて4速マニュアルに戻った

25: 2016/07/21(木) 21:10:53.08 ID:MEBoMmrv0
18年落ちのレガ乗りだけど最近のCVTやらDCTやら訳わからん。
何が違うんだかなんだか。。
そんな俺ももうすぐCVTのレガになる予定。

26: 2016/07/21(木) 21:11:37.67 ID:n9CDXnf30
リコール荒らし
壊れまくり
平成の撃墜王

だろ?
知ってるわw

29: 2016/07/21(木) 21:15:23.69 ID:eq18yy4I0
俺もDREAMS COME TRUEかと思った

32: 2016/07/21(木) 21:23:02.22 ID:n9CDXnf30
D デュアルクラッチトランスミッション で
C 故障多発で リコールだらけで
T 倒れたホンダさん・・・ 哀れ;;

35: 2016/07/21(木) 21:28:37.69 ID:QDe+hkAl0
DCTそんなにいいかね
今乗ってるけどフィーリングならMTの方がずっと良かったが

36: 2016/07/21(木) 21:29:51.06 ID:ikpOQrkR0
フィットはDCTのくせにトップグレードしかパドルシフト付いて無いのな
もうアホかと

74: 2016/07/22(金) 00:12:00.20 ID:TO7G+FcV0
>>36
パドルシフトあっても使わないから無くて大丈夫です
シフトダウンしてもエンブレ効かなすぎてしょうもない

41: 2016/07/21(木) 21:36:07.58 ID:hvo8U9Q60
ホンダって何でフィットにDCT乗せようと思ったんだ? 台数出てる稼ぎ頭に信頼性が未知のミッションなんか積んで、
それで万が一にでも転けようもんならリコールの嵐&信頼低下で目も当てられんのに。

43: 2016/07/21(木) 21:38:33.61 ID:tm05kRHK0
ランサーエボリューションXはDCTだったな
出来が良かった

56: 2016/07/21(木) 22:12:07.85 ID:kNAUbyOJ0
golf r32乗ったけどオートマよりまあって感じ

60: 2016/07/21(木) 22:26:13.78 ID:1jJOeDnq0
三菱のDCT乗ったら低速走行時の半クラッチ感が気持ち悪かった

65: 2016/07/21(木) 23:00:32.61 ID:iya6qi6T0
この手の車は、トルコンATのほうがいいと思うけどなぁ

67: 2016/07/21(木) 23:04:12.73 ID:fabj9QPY0
クラッチ交換高くつきそうw

69: 2016/07/21(木) 23:09:02.50 ID:kbSO+9zS0
DDTなら喰らったことある

716: 2016/7/(日) 07:06:01 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年07月31日 07:17
      • 本5
        お姉ちゃんがDTC壊すのかよ?
        で、どうやって全裸でミッション再現するのか(ぉぃ)
      • 2. 名無しさん
      • 2016年07月31日 07:52
      • 俺は元来のATが好き。
        CVTはあの独特なフィーリングが苦手だし、DCTは乗った事がない。
        MTは偶に乗ると楽しい!
      • 3. 名無しさん
      • 2016年07月31日 07:57
      • DCTからまた普通のトルコンオートマに戻ってきてるよな。効率も出来もいいやつになって
      • 4. 名無しさん
      • 2016年07月31日 08:02
      • 男は黙ってドグミッション
      • 5. 名無しさん
      • 2016年07月31日 08:02
      • DDT食らった事あるってw
        AT・MTは普通に乗るけど、いまだにロボットクラッチの類は乗った事無いんだよな。
        昔、RUFが採用してた、クラッチレスだけどシフトレバーは自分で漕ぐ様なヤツに憧れたな。
        今のはもっと出来がいいに違いない。

      • 6. 名無しさん
      • 2016年07月31日 08:35
      • 知ってる奴は少ないと思うが
        NAVI5 ってのが昔あったんだがw

        あれから30年くらいになるかなぁ。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年07月31日 08:47
      • シーケンシャルなら載せ替えたい
        MT乗りより
      • 8. 名無しさん
      • 2016年07月31日 09:02
      • ゴルフ7乗ってたけど走ってる時は良いんだけど渋滞とかのストップ&ゴーがね・・・低速がギクシャクしたし
        故障も多かったけどもう今は大丈夫なのかね?
      • 9. 名無しさん
      • 2016年07月31日 09:20
      • シロッコR乗ってるけど全然問題無いよ。
        逆にCVTだとアクセル抜いた時にシフトダウンしないで違和感がある時がある。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年07月31日 10:03
      • 知り合いのポルポル、逝った。シフトレバーを握る癖があるとやばい
      • 11. 名無しさん
      • 2016年07月31日 14:03
      • ※8
        あまり変わってない
        つか、VWはDSG捨てるみたい
      • 12. 名無しさん
      • 2016年07月31日 17:28
      • 0-100専用のゴミ
        低速のギクシャクはどのトランスミッションにも劣る
      • 13. 名無しさん
      • 2016年07月31日 18:28
      • 結構DCT良い感じよ
        バイクは
      • 14. 名無しさん
      • 2016年07月31日 21:42
      • ホンダはモータを内製してるのに、なんでDCTを外部調達したんだろう
      • 15. 名無しさん
      • 2016年07月31日 22:03
      • シーケンシャル6速ストレートカットのドッグクラッチのワイ
        DCTに興味無し
      • 16. 名無しさん
      • 2016年08月01日 09:41
      • スポーツカー以外トルコンでいい。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年08月01日 10:04
      • 皆保守的やな
        まぁDCTの機構を知らない奴に語るのは無理って話だよなwww
        おっとソレ以外の機構もそもそも知らないのに知ったかでしたよな
      • 18. 名無しさん
      • 2016年08月01日 12:13
      • DCTに乗れば分かるが、変速時のギクシャク、違和感は最新モデルでも半端ない
        走りに興味ある奴で、あの感触を分からない鈍感は居ないと思う
        初期のHVとかと同じで、システムとしては理想的でも、技術や精度や機構的バックフィーリングが、車の楽しさや感触をスポイルしてしまってる

        MTどころかステップATと比べてもまだ重過ぎる事と合わせて、まだまだ発展途上の、HCCIと同じ立ち位置の技術
        もう数歩は熟成と煮詰めを行ってからじゃないと、馬力で多少は誤魔化せる高額車以外では乗ってられないね
      • 19. 名無しさん
      • 2016年08月09日 01:13
      • E92 335iの中期DCT乗ったらまじでトルコンに戻れなくなる

        直6ツインターボにdctは快感すぎる
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