1: 2016/08/01(月) 20:05:11.835 ID:lo5ApDdnp
マニュアル乗ってみたいの
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1470049511/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/8/(水) 12:06:04 ID:kurumania
2: 2016/08/01(月) 20:05:49.274 ID:GdqFyfvb0
S660

42: 2016/08/01(月) 22:49:27.599 ID:rx/w2JsF0
>>2
これはない
乗ったらわかるけど、車高の低いただの軽自動車

3: 2016/08/01(月) 20:06:57.705 ID:5wwTd//V0
AZ-1
カプチーノ
ヴィヴィオRX-R
プレオRS
Keiワークス

17: 2016/08/01(月) 20:14:25.311 ID:lo5ApDdnp
>>3
プレオが割と新しいたまある感じか

24: 2016/08/01(月) 20:24:20.813 ID:5wwTd//V0
>>17
Keiワークスのが新しいしタマもある

33: 2016/08/01(月) 20:32:42.368 ID:lo5ApDdnp
>>24
本当ね コペンとかと比べるとタマ数少ないよねえ
5: 2016/08/01(月) 20:07:54.410 ID:WfdfF+NRr
初代ホンダZ

7: 2016/08/01(月) 20:08:05.528 ID:NJLFhRcL0
どの車も楽しむ腕があれば楽しい

8: 2016/08/01(月) 20:09:08.045 ID:lo5ApDdnp
ちなみに女で教習所で乗って以来マニュアル乗ってない 更にお金もない

20: 2016/08/01(月) 20:17:31.993 ID:8UtSpMvb0
>>8
女ならコペンでいい

9: 2016/08/01(月) 20:09:10.339 ID:vcJBknula
セブン160ゃね車重500切っててめちゃはや

21: 2016/08/01(月) 20:19:20.978 ID:lo5ApDdnp
>>9
高杉ワロタ

10: 2016/08/01(月) 20:10:09.360 ID:V1O4FjLX0
ダイハツ ミラ 現行はMTしかない

13: 2016/08/01(月) 20:11:25.683 ID:faWFrGhhM
ソニカ

15: 2016/08/01(月) 20:12:21.969 ID:tT6bBdcyp
コペン
実際乗ってるけど楽しい
ただ空調やワイパー等のシステムが古いから一世代前の車に乗ってる感じがする

16: 2016/08/01(月) 20:13:58.412 ID:V1O4FjLX0
マニュアル乗ってないんだったら練習出来る環境ないと大変かもね

26: 2016/08/01(月) 20:24:54.478 ID:lo5ApDdnp
>>16
やぱキツイかね

18: 2016/08/01(月) 20:15:21.827 ID:185dnwmy0
これはビート

23: 2016/08/01(月) 20:23:24.489 ID:lo5ApDdnp
>>18
ビートの白いいなあ

25: 2016/08/01(月) 20:24:27.749 ID:kwluk2jU0
マニュアル乗ってる女はもえる

27: 2016/08/01(月) 20:25:52.809 ID:jht1sc6n0
ジムニー

34: 2016/08/01(月) 20:33:37.934 ID:lo5ApDdnp
>>27
ジムニーってクロカンする人のための車じゃないの?

29: 2016/08/01(月) 20:26:32.299 ID:lo5ApDdnp
ツーシーターは荷物全く乗らないよね…そこがなあ

30: 2016/08/01(月) 20:26:59.840 ID:/p41tcFM0
ダイハツキャスト

32: 2016/08/01(月) 20:29:42.705 ID:eou3vgKw0
農家に嫁入りして軽トラでも乗ってろよ

39: 2016/08/01(月) 21:20:15.856 ID:kwluk2jU0
運転歴は?

40: 2016/08/01(月) 21:26:59.120 ID:lo5ApDdnp
5年くらい

41: 2016/08/01(月) 21:29:03.082 ID:kUzETwCj0
トゥデイでいいよ

43: 2016/08/01(月) 22:50:34.138 ID:/sTh98ef0
ミゼットII

49: 2016/08/02(火) 10:30:35.720 ID:RnO2X9Wq0
9000回転まで回せるビートが最強

51: 2016/08/02(火) 10:57:23.872 ID:MmUByB19d
ビートは背中からのエンジン音に燃えるが軽トラの音
まあ楽しいけど不便も多かったな

716: 2016/8/(水) 12:06:04 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年08月03日 12:11
      • 無難にコペンでいいじゃん
      • 2. 名無しさん
      • 2016年08月03日 12:14
      • 普通にアルトで良いじゃん。
        金あるならアルトワークスだけど
      • 3. 名無しさん
      • 2016年08月03日 12:32
      • これまでカプチーノなし。
        唯一のFRオープンだぞ。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年08月03日 12:36
      • この子金無いって言ってるのにコペン連呼してるヤツキモいぞ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年08月03日 12:54
      • 旧型ミラジーノはルパンみたいな気分になれるよ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年08月03日 13:12
      • 軽トラ軽バンの楽しさを知らんとは残念だ
        後輪駆動な上にメーカーによってエンジン配置が違うから違いがあってよいで
        四駆をリフトアップしてオフロード用にするのもよかろう
        リクライニングできない?ならばハイゼットジャンボだ
        乗車人数確保しないといけないなら、ハイゼットカーゴだ
        ターボのパワーが欲しいならK6Aを積んだ64エブリィバンもあるぞ
        走りに全ぶりするなら、アルトバンやミラだな
        パワーが足りなくなったらターボエンジンに積み替えよう
        スズキの車は流用しほうだいだ
        ワークスやカプチはなかなか良いタマ見つからないし、見つかったとしても高いからな
        自分でイジるのも楽しさの1つだと思う
        アルトバンなら20万乗りだしも可能だしな

      • 7. 名無しさん
      • 2016年08月03日 13:15
      • 相場は高めだけどラパンSSは実用性あるしおすすめ。実際俺も街乗りの車として買ったけど気に入ってる。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年08月03日 14:58
      • 20バルブDOHCインタークーラーターボ。レッドゾーンは8000rpm。普段は2シーターで非常時は4人乗り、3ドアのスタイリング。
        パジェロミニ楽しいよ〜
      • 9. 名無しさん
      • 2016年08月03日 15:32
      • プレオはないかなぁ、糞づまりマフラー+車重で全然面白くなかったわ

        ジムカでもアルトバンより遅いし
      • 10. 名無しさん
      • 2016年08月03日 16:13
      • ダイハツ エッセ 5MT
      • 11. 名無しさん
      • 2016年08月03日 16:19
      • 年式は古いがスマートK
      • 12. 咎さん
      • 2016年08月03日 17:14
      • >>アクティートラック 考えるな、感じるんだ(笑)
        五速マニュアルでリヤドライブ、馬力は無いケド、タイヤで滑らせられるヨ、一応ミッドシップだから崩れた時に踏むと[散らかる]ヨ、カウンター当てずにアクセル戻して エンジンブレーキで減速して、ブレーキ踏んでも転がるからヨロシク(失笑
      • 13. 名無しさん
      • 2016年08月03日 19:00
      • スバル産のプレオはマジでいい車だと思うわ
      • 14. 名無しさん
      • 2016年08月03日 19:24
      • 軽トラはアレだけど、新車の軽ならワルトワークスかな
        弄ってサーキットやジムカーナなら、エンジン性能で旧型にとても敵わないけど、
        普段乗り含めて選ぶなら、これが一番の選択だと思う

        S660?あれはAセグメントの1000ccターボのスモールスポーツカーでこそ真価を発揮する物だよ
      • 15. 名無しさん
      • 2016年08月03日 19:31
      • ビートやカプチが方向性が違いはすれども、どちらも凄く楽しいのは同じだけど、
        (改造すると恐ろしく機敏で速く走らせるには腕前を要求されるビートと、
        (パワフルなエンジンに加えて、シルビアやスープラよりずっと挙動変化が鋭く、やはり腕前が必要なカプチ
        これらはもうすでに旧車で、本当に車を自身の手で弄る事を含めて好きで仕方ない人が乗る車で、
        これから新たに入ってくる10代20代の人にはとても勧められない物になってる
        だったら、そういう人はまずは素直にアルトワークスかスイフトスポーツに乗って、
        (低コストかつ日常とトラックデイのバランスの優れた車
        周りにランエボだの、BRZなど、持っている人に尋ねたり乗せてもらって、それで欲しい方向性を見つけて欲しい
      • 16. 名無しさん
      • 2016年08月03日 19:37
      • キャストはMTねえよ!にわかタヒね
      • 17. 名無しさん
      • 2016年08月03日 19:42
      • 軽規格縛りならセブン160一択だな。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年08月03日 20:01
      • 現状ではS660一択かね。貧乏中古乗りが買えないからよく叩くけど素晴らしい車だよ。
        カプチビートは流石に古くてコンデションがね。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年08月03日 20:13
      • アルトのMTでもクルマの挙動わかりやすくてたのしいけどな
      • 20. 名無しさん
      • 2016年08月03日 21:49
      • セルボ
      • 21. 名無しさん
      • 2016年08月03日 22:20
      • ジムニーかアルトワークスかS660
      • 22. 名無しさん
      • 2016年08月03日 22:22
      • ヴィヴィオRX-R、プレオRS
      • 23. 名無しさん
      • 2016年08月03日 22:58
      • S660試乗したらコーナリングおもしろかったけどな
        アレがただの軽自動車ってどんな感覚なんだろ
      • 24. 名無しさん
      • 2016年08月04日 02:10
      • Kei-works が万能選手でいいと思います。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年08月04日 08:34
      • 去年で自分でいじれないけどビート買った23の俺が通りますよっと

        車直すだけで50万飛びましたwww
      • 26. 名無しさん
      • 2016年08月04日 10:30
      • S660は無いって結論が早々に出てるスレは安心できる
        もちろん、ハスラーとかの軽の欠点満載な車と比べれば低車高とタイヤの分だけマシなんだよ
        問題は、MRであることを弱点にしかできてないこと
        MRゆえの不安定さや旋回の癖などを、車体やサスや操縦ではどうにもできない車に仕上がっちゃったもんだから
        とにかく徹底して滑り出さないよう、限界付近で運転できないつまりスポーツできないように、
        徹底した電子制御とハード面でも固めて抑え込み、どうやっても普通に何の挑戦も刺激もなくのんびり走るだけになるように仕立てたのが、S660
        サスや車体構造の根本から全交換と本格調整できるアフターメーカーや競技チームのベース車としてなら何とかなるかもしれないし採用例もあるようだが、アマチュアではどうやってもカタログ語録だけの軽カーを抜け出せない
      • 27. 名無しさん
      • 2016年08月04日 10:41
      • アルト推しの人、乗ってみた上で言ってるんだよね?
        RSに試乗した限りでは、サスとシフトが特にだめだったんだ。内装覚悟以上に質素すぎたのも印象深いけど…
        サスは固いだけで、僅かな路面の凹凸やうねりにも対応できず、カーブで制御失う事の多い危険なサスと思わなかった?
        シフトは人為的にわざわざ固くしてあってスコスコ入らず、短期ならともかく日常向きじゃないと思わなかった?
      • 28. 名無しさん
      • 2016年08月04日 21:51
      • 米27
        実際に乗ってない知ったかが書き込んでるんだろ。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年08月05日 00:52
      • 割とマジで軽トラ。出来るだけ四駆
        俺のチョイスだと
        MT、四駆、エアコン付き、パワステなし、パワ窓なし、ゴムマットカーペット、荷台ゴム、ラジオレス(に1DINのBluetooth付きカーステレオ)、ETC。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年08月12日 08:08
      • ※27
        アルトRSはだいぶ良くなったよ。初期のAGSはダメダメだったがMTモードがだいぶ優秀になって楽しい。足は固めで悪くないけどスポーツと言うか乗り心地に振った感じの足だね。
        それでも見た目車高高いし車高調やダウンサス入れたいと思ったのは事実。
        まあ山も高速もそれなりに走れるし満足。何より燃費が良い。

        ただAGSはATしか乗ってない人にはお勧めしない。MR-Sのミッションの時も不満言ってるバカ多かったけどおとなしくCVTでも乗ってろ。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年10月12日 17:26
      • ※8
        同型エンジンのトッポBJもよろしく。
        当時の三菱はATがザコいがMTはちゃんとカタログ燃費でたよ(笑
        BJだけじゃなく当時はプレオも4発過給機MT、ワゴンRもムーヴもターボMTあった。
        あの頃はスポーツタイプじゃないけど、荷物も積めてたまーに人を乗せても困らない、絶妙な便利さと面白さを兼ねた車があったなあ。
      • 32. 名無しさん
      • 2016年11月28日 17:42
      • ジムニー1択でしょ、異論は認めない!
      • 33. 名無しさん
      • 2017年08月08日 17:22
      • >>32
        だな砂浜走れば分かる
        試乗も含めて色々乗った中で一番楽しかったから所有した
        街乗りでもFRターボで楽しめるがLo四駆に入れて荒れ地をトコトコ走るのもいい
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット