1: 2016/08/06(土) 22:56:49.348 ID:n0ncNbdV0
直列で8個置けないからV型に4個ずつ分けてるって認識でいいのか?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1470491809/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/8/(日) 22:48:12 ID:kurumania
2: 2016/08/06(土) 22:57:20.065 ID:BsbziL5I0
だいたいあってる

3: 2016/08/06(土) 22:57:56.945 ID:aFVDCk9za
場所をとらないってことだよ

4: 2016/08/06(土) 22:59:15.768 ID:tMIr1EuP0
となるとX16とかもあんのか

5: 2016/08/06(土) 22:59:56.498 ID:HfuIFP8Wa
>>4
wならある

6: 2016/08/06(土) 23:00:13.990 ID:n0ncNbdV0
V4エンジンとか聞かないもんな

7: 2016/08/06(土) 23:01:05.005 ID:BsbziL5I0
>>6
バイクだとv4あるな

8: 2016/08/06(土) 23:01:25.857 ID:kBwqLchU0
>>6
バブル全盛の頃はあったよ
三菱が出してた

11: 2016/08/06(土) 23:03:01.086 ID:n0ncNbdV0
>>8
意味あるのそれ
バランス取れるとか?

13: 2016/08/06(土) 23:07:12.320 ID:aFVDCk9za
>>11
エンジンをコンパクトにして重心に近づけると運動性能が上がるんだよ
三菱はそこまで考えてのことじゃないだろうけど

18: 2016/08/06(土) 23:13:01.682 ID:kBwqLchU0
>>11
単純に技術力アピールが大半
例えばコンパクトになったぶん車体もコンパクトにすれば意味は出るが、直4が入るエンジンルームにV4入れてもさほどメリットはない
ミッドシップとか作ってたら重心も下がるしマスの集中にも効果あっただろうからメリットあっただろうけど
ちなみに三菱は直列や挟角エンジンの二次振動を理論上ゼロにする特許を持っててポルシェが採用してたくらい素性の良いエンジンを作る技術があった、昔は

9: 2016/08/06(土) 23:01:36.694 ID:3ur/brsD0
バイクはV2からあるぞ

10: 2016/08/06(土) 23:01:43.162 ID:3M8XNNYba
2亀頭とかってーのはどういうこと?

14: 2016/08/06(土) 23:08:59.553 ID:n0ncNbdV0
ボクサーエンジンみたいなものか

15: 2016/08/06(土) 23:09:30.589 ID:I3+E69MZa
V12

17: 2016/08/06(土) 23:12:14.629 ID:w9nzDxTM0
V4ならランティスもあったよね。
トルクが細かった感じ。

19: 2016/08/07(日) 00:18:16.842 ID:3JFk/hJGp
フラットエンジンはv型の変形なんだし広義ではスバルのもv4なんでね?

16: 2016/08/06(土) 23:10:35.557 ID:vUQqGOcG0
俺は1亀頭だよ





716: 2016/8/(日) 22:48:12 ID:kURumANia


この記事が面白ければシェアをお願いします!