1: 2016/08/10(水) 23:37:45.208 ID:7/0xw5UU0
no title

安くても400万円下回らないんだな…
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1470839865/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/8/(木) 17:06:16 ID:kurumania
2: 2016/08/10(水) 23:38:24.670 ID:pvAmwGz60
チューンドならね

3: 2016/08/10(水) 23:38:44.172 ID:7/0xw5UU0
>>2
ノーマルでもだぞ

5: 2016/08/10(水) 23:40:40.560 ID:pvAmwGz60
>>3
すまん調べたら本当だった
ドン引きレベルだった

4: 2016/08/10(水) 23:39:40.056 ID:7/0xw5UU0
これから上がるのかね?

6: 2016/08/10(水) 23:40:41.213 ID:ZxThDgig0
タマ数減ってけばそらな

8: 2016/08/10(水) 23:41:22.568 ID:wl/JSR7pd
GTRて最新のモデルが一番早いわけじゃないの?

10: 2016/08/10(水) 23:42:13.397 ID:xt2+gSE5a
>>8
車は速ければいいという物ではないのだ

14: 2016/08/10(水) 23:44:34.850 ID:wl/JSR7pd
>>10
車体性能良い方が楽しいじゃん

15: 2016/08/10(水) 23:45:56.840 ID:NDzyEMzJ0
>>14
直線が早いとか、コーナリング性能が良いとか、車体がコンパクト、とか色々あるんだぞ

17: 2016/08/10(水) 23:46:23.848 ID:hNukd2CNd
>>14
多分34辺りですら普通の人にゃ扱いきれないよ
楽しめないわけじゃないけど

ニュルスペックとかなら一体なんぼするんだろな

23: 2016/08/10(水) 23:52:28.829 ID:xt2+gSE5a
>>14
どうでもいい車なら車体性能いい方がいいかもしれないけど
車好きの中には車体性能悪くてもいいからこの車がいい!とかいう人もいるのよ

11: 2016/08/10(水) 23:42:21.980 ID:4LaExqlea
輸出価格の高騰が原因

26: 2016/08/10(水) 23:54:58.147 ID:y2nEpa0X0
>>11
それもあるけど最後の直6だからな

16: 2016/08/10(水) 23:46:16.887 ID:J7eK+N/q0
ATに載せ替えって出来ないのかな?
俺だって乗りたいんだが

18: 2016/08/10(水) 23:47:50.952 ID:hNukd2CNd
>>16
RB系のGTRならステージアのが流用できそうだけど多分もたない

20: 2016/08/10(水) 23:50:07.285 ID:ZoMvLzyL0
くっそだせぇって当時評判だったらしいけどそうでもないな

30: 2016/08/10(水) 23:56:42.241 ID:ZuwnoPT7a
R32が一番カッコいいのにな
R34はワイルドスピードでブライアンが乗ってたってことで更に箔がついたしな
俺的には全くカッコいいとは思わないが
まだ4ドアR33のがカッコいいと思う、実際乗ってたし

34: 2016/08/11(木) 00:00:51.503 ID:tyr1hlfh0
34は人気なのはわかるけどエクステリアがあんまり
まだ不人気33のほうが好きだわ

37: 2016/08/11(木) 00:02:18.237 ID:H98N65J+d
GTR好きからしたらサーキット全く行かないのにR35GTRとか乗ってたら気持ち悪ってなるん?

41: 2016/08/11(木) 00:08:52.031 ID:bVmVkfKV0
>>37
逆だと思うよ
本気で速くなりたいなら50万で10年落ちのヴィッツなんかのプロダクションカーを買って走りまくった方が速くなるもん
ナンバー付でサーキット走るのは自己満の世界
それでいいと思う

21: 2016/08/10(水) 23:51:45.455 ID:hugJnWPt0
未だに新車並の値段で取引されるとかおかしい

716: 2016/8/(木) 17:06:16 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年08月11日 18:11
      • 34Rは歴代のGT-Rの要素を詰め込んだ文字通りのファイナルだからな
      • 2. 名無しさん
      • 2016年08月11日 18:12
      • R34のローダウン大径深リム羽レス好きなんだが理解してもらえた事がない...カッコイイのに!!
      • 3. 名無しさん
      • 2016年08月11日 18:23
      • RBは音がね…凄く良い
        他にも色々な意味でやっぱりGT-Rは特別だし

        こういうのの価値はマニア向けの設定だから一般には中々理解されにくいんだろうな
      • 4. 名無しさん
      • 2016年08月11日 18:29
      • V-specⅡじゃないと乗れたもんじゃなかったな
      • 5. 名無しさん
      • 2016年08月11日 18:30
      • 歴代GT-Rどころか日本が造り出した車の中でも最もカッコいい車だからな、需要ありすぎて全く値落ちしない・・・
      • 6. 名無しさん
      • 2016年08月11日 18:31
      • クソッ! オレが34スカイライン(Rじゃないが)を新車で買ったときは、カッコ悪いとかデカいとか重いとか時代遅れとかボロクソに言ってやがったよな?
      • 7. 名無しさん
      • 2016年08月11日 18:34
      • 車って本当に高い
      • 8. 名無しさん
      • 2016年08月11日 18:39
      • 1の貼った画像のセンスがいい
      • 9. 名無しさん
      • 2016年08月11日 18:51
      • 34は懐古主義的なデザインがダサいけど、好きな人にはたまらないのかも。
        GTR乗るなら33が一番オススメ。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年08月11日 19:44
      • うん、そのワイルドスピード2と4を見てスカイライン買ったわ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年08月11日 20:09
      • 34だけじゃなく第2世代GT-R全般が値段上がってるね
        32がこの前アメリカのオークションで1千万円つけたらしいし、
        33も欧州で似たような値段になってきてるらしい
        ゲームの影響が大きいらしいよ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年08月11日 20:54
      • 人気も性能も高いGTRの中古価格より
        ボロっボロのシルビアとかシビックが高いことの方がビビるわ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年08月11日 22:00
      • ※12
        あのへんも今の車には無いものを持ってるんだよ
        シルビアみたいに2Lクラスのターボ+FRで1200kg台なんて見ないし、以前のシビックみたいな軽量ボディに高回転型のEgも少なくなってきてるしな
      • 14. 名無しさん
      • 2016年08月11日 22:15
      • R32、33、34ってスカイラインなの?それともGT-Rなの?それともスカイラインGT-Rなの?
        R32、33、34をGT-Rと言ってるのは正しい言い方なの?
      • 15. 名無しさん
      • 2016年08月11日 23:27
      • スカイラインという名前の車があって、GT-Rはグレードの1つ。
        つまり、スカイラインGT-Rね。
        GT-Rじゃないスカイラインもあるんだよ。
        32とか33とかの数字は、造られた年によって違うよ。
        R32型は1989年くらいだっけ?
        その後、モデルチェンジする毎に、R33→R34となっていくよ。

        因みに、一番最初のGT-Rは昭和40年代なんだ。
        初代GT-Rはハコスカ、二代目はケンメリって呼ばれてるよ。
        ハコスカGT-RはKPGC10(2ドアクーペ)、ケンメリGT-RはKPGC110だよ。
        まだ、Rナントカ(数字)じゃなかったんだね。
        実は、はじめてのGT-Rは4ドアだったんだ。(PGC10)
        ただのハコスカの4ドアセダンにGT-Rのエンジンを載せてしまったんだね。
        見た目は普通、なのに速い。
        そのせいで「羊の皮を被った狼」なんて呼ばれていたんだ。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年08月12日 01:39
      • ダサいと言われてたのは33な
      • 17. 名無しさん
      • 2016年08月12日 07:56
      • 金さえあれば投資目的兼ねて買うやつもいそうだ。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年08月12日 08:06
      • R34も25年経ったらアメリカに輸出されはじめて高騰するから買うなら今のうちだな
      • 19. 名無しさん
      • 2016年08月12日 08:13
      • そうか…

        32とか34でRだってわからない世代が出てきてんのか…
        いまやスカとRは別車種だもなぁ
      • 20. 名無しさん
      • 2016年08月12日 10:59
      • GT-Rは基本的に指名買いだからね
        ただ早いだけなら今ではいくらでも他に選択肢がある
        それでもGT-Rがいいって人が買うからどうしても高くなる
        (というか店側も強気に出れる)
      • 21. 名無しさん
      • 2016年08月12日 11:15
      • そんなあなたにGTS-R
      • 22. 名無しさん
      • 2016年08月12日 16:00
      • ※21
        もっと高いし台数ないし買えないがな・・・
      • 23. 名無しさん
      • 2016年08月12日 16:11
      • 高校生の頃欲しかったな
        新聞広告で安いほうが500万だったな
        今思うと安い
      • 24. 名無しさん
      • 2016年08月12日 16:11
      • 32ぐらいのサイズが一番好き
      • 25. 名無しさん
      • 2016年08月12日 22:25
      • ハコスカを継ぐ系譜としては最後の「スカG」って感じかな
        スカイラインもGT-Rももう別物になっちゃった
        34はそもそも32の1/4くらいしか作られてないから
        本当に高騰し始めたら大変なことになると思う
      • 26. 名無しさん
      • 2016年08月13日 00:04
      • 41: 2016/08/11(木) 00:08:52.031 ID:bVmVkfKV0
        >>37
        逆だと思うよ
        本気で速くなりたいなら50万で10年落ちのヴィッツなんかのプロダクションカーを買って走りまくった方が速くなるもん
        ナンバー付でサーキット走るのは自己満の世界
        それでいいと思う


        ↑FFでテクなんか身に付くかよw

        あとさ四駆もあんまりテク向上に向かないのは事実だけどgtrぐらい速い車だと動体視力や反射神経がヴィッツなんかとは比べ物にならないくらい鍛えられるんだよねえ
      • 27. 名無しさん
      • 2016年08月13日 01:03
      • 直6は素晴らしい
      • 28. 名無しさん
      • 2016年08月13日 01:21
      • ≫6
        ゴメンね俺もその一人 34を見送ってモデルチェンジ待ってたら出たのはV35 結局33を十数年乗った、GTRは別物になっちゃって貧乏性の俺には踏み込む勇気も腕も無い、V36に乗って直6とV6の違いが判る感性すら無かったことに気づいた、さすがにハイブリットには抵抗があってV37はパスしたが(雪国なので2WDは不可)さて14代目はどうなることやら。せめてテールがなぁ、、、あの車次の車検で11年目。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年08月13日 05:42
      • 昔からのファンにとって、日産最期のGT-Rだからね。
        今の日産はキライらしい。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年08月13日 10:47
      • 形は34の方がカッコイイけど
        車として所有するのは断然33GT-Rの方が良いと思う。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年08月15日 08:20
      • 33を売りたい業者のステマとしか思えない
        それとも日本人の選美眼がおかしくなっているのか?
        日本の若い世代本当にヤバイな
      • 32. 名無しさん
      • 2016年08月15日 17:27
      • 33も34もダサいから気のせいだよ。
        ハコスカやケンメリは当時のライバルと比較してもカッコよかったけどそれ
        以降は…
      • 33. 名無しさん
      • 2016年08月15日 18:35
      • 34は32と33の良いとこ取りの 集大成だから
        現行の35はフレームからしてまったく別物で、良くなってるならまだしも
        強度が落ちてるから車屋からは馬鹿にされてる
        現存してる35初期型なんてフレームガタガタでまともに走らないから300以下でも買える
        それに比べて34はこのまま高騰し続けると思うよ
        34持ってる人は大事に乗るのはもちろん、ガレージ保管とかするべき
      • 34. 名無しさん
      • 2016年08月15日 19:12
      • >32

        じじい発見
      • 35. 名無しさん
      • 2016年08月15日 19:13
      • >31 おめえみたいなクソが正しいとは限らねえんだよクズ

        33が良いっていう奴もいれば34の方がいいって思う奴もいるに決まってんだろゴミクズ

        5回くらい死んで来いよ引きこもり
      • 36. 名無しさん
      • 2016年08月16日 08:38
      • いつかはGT-Rって思いながら現在25GTターボ2台目
        Rは高すぎるんじゃ!
      • 37. 名無しさん
      • 2016年08月17日 02:56
      • ワイスピのせいで日本のスポーツカーは輸出されまくってタマ数激減、中古価格は高騰
        日本の車好きにとっていい事なんか何も無い

        アメリカ人は日本の車をバンバン持って行くくせに、何故その日本の技術をパクッて世界ウケする車を創ろうとはしないのか
      • 38. 名無しさん
      • 2016年08月17日 21:45
      • スカイラインは4ドアのR33か前期RSターボが欲しかったわ。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年08月18日 14:53
      • 日本にある空冷ポルシェをドイツ人が買い戻してるし、GTRはアメリカへ流出。
        やっぱ日本て貧乏なんだな
      • 40. 名無しさん
      • 2016年08月20日 13:14
      • エボとかもそうだがにせ代前から馬力は変わってないのが不気味だ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年10月28日 01:29
      • 22だけどワイスピでGT-Rが出てくる前からGT-R好きだった…
        10年前の車なら値段下がってきてもいい頃合いなのにブライアンのおかげで高騰中…
        残念だ囧rz
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