1: 2016/08/16(火) 15:48:15.413 ID:OpWsd9Is0
D2にした瞬間にすごい音して車が止まり、あやうくあと数㎝で後続車に追突されるところだった
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1471330095/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/8/(水) 17:06:31 ID:kurumania
4: 2016/08/16(火) 15:49:35.151 ID:hkBmwwqOd
なにそれ

7: 2016/08/16(火) 15:51:03.070 ID:ClLzCa7Tp
今どきATでも流石にシフトレバーの使い方とか教えるよな...

8: 2016/08/16(火) 15:51:07.658 ID:LJ8u72GFp
下り坂や上り坂以外では使わんだろ

9: 2016/08/16(火) 15:51:10.932 ID:UFTZ+d/k0
どうやってエンブレかけるの?

12: 2016/08/16(火) 15:51:57.589 ID:ClLzCa7Tp
>>9
アクセルから足離したんじゃね

10: 2016/08/16(火) 15:51:43.209 ID:M5zI6nRW0
2じゃなかったんじゃね

11: 2016/08/16(火) 15:51:57.553 ID:KwyfzUsJ0
D2なんてあるのか俺のはついてないな

21: 2016/08/16(火) 15:56:15.868 ID:7G+N6XeR0
>>11
車種によって違う
Lとかになってるやつもある
何で統一しないんだろうな

27: 2016/08/16(火) 15:59:28.130 ID:KwyfzUsJ0
>>21
そうなんだ俺のはパドルでペコペコかシフトレバーガチャガチャでギア変えれるからDだけ
車種によって違うの紛らわしいよね

13: 2016/08/16(火) 15:51:57.615 ID:FRPinAyBa
何キロだしてたんだよ…
頼むからもう運転しないでくれ

19: 2016/08/16(火) 15:55:19.444 ID:OpWsd9Is0
>>13
まーたしかに久しぶりの運転ではあった
割と急な上り坂で60キロくらい出てた

14: 2016/08/16(火) 15:53:43.840 ID:zkoSm05c0
現在の自動車では、通常の加速時にはレブリミッター[1]が作動しオーバーレブを防止しているが、
シフトダウン時に誤って車速に対し低すぎるギヤに入れると、エンジン回転数がレブリミットを超える数値まで上がり、
バルブタッチ[2]が発生してエンジンが破壊される場合がある(エンジンブロー)。

17: 2016/08/16(火) 15:54:07.309 ID:/3qhxY980
いきなり2速にすんなよ馬鹿
一つずつ落とせよアホ

18: 2016/08/16(火) 15:55:14.688 ID:FEsl9z7jd
こんなバカの後ろでたまたま走ってただけで追突とか勘弁だよな
運転しないでくれ頼むから

22: 2016/08/16(火) 15:57:22.189 ID:6A7vxglE0
高いやつは4くらいまであるんでしょ

29: 2016/08/16(火) 16:02:03.082 ID:zEFu68zZ0
>>22
もうマニュアルでいいじゃん……

23: 2016/08/16(火) 15:57:35.581 ID:8IQ6ACZMa
マニュアル乗れよ

24: 2016/08/16(火) 15:58:37.431 ID:yjvLzNAOd
Nで一気に吹かしてLに入れると面白いぞ

25: 2016/08/16(火) 15:58:53.876 ID:alsciC+T0
そもそもなんで上り坂を上りながらD2に入れた?

30: 2016/08/16(火) 16:12:34.532 ID:Zags82eu0
D2って要するに2速にギア入れたってことだぞ?
60キロで2速なんか使ったらどうなるか想像すれば分かるだろ


716: 2016/8/(水) 17:06:31 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年08月17日 17:28
      • その発想はしたことなかったw
        今度してみようw
      • 2. 名無しさん
      • 2016年08月17日 17:30
      • 上り坂でLにいれねーよ馬鹿
      • 3. 名無しさん
      • 2016年08月17日 17:48
      • ブレーキパット節約する為にいつもD3で減速してブレーキ踏むんだがダメなん?
      • 4. 名無しさん
      • 2016年08月17日 17:49
      • 登り坂で思いっきり踏んで60km/hにしてる時に2速に入れる...

        よく死ななかったなアホ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年08月17日 17:55
      • こんなんがいるから限定免許が馬鹿にされるんだよ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年08月17日 17:58
      • こいつは間違いなくAT限定
      • 7. 名無しさん
      • 2016年08月17日 18:07
      • え、上り坂でシフトチェンジってむしろメーカーHPで推奨されてるんだけど
      • 8. 名無しさん
      • 2016年08月17日 18:26
      • ※3
        減速目的で使ってるならエンジンにダメージ行くからやめたほうがいい。
        ある程度減速した上で、フットブレーキと合わせて使うなら大丈夫らしい。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年08月17日 19:18
      • AT限定でもトランスミッションの理論を説明すべきだな
        知らないってだけで他人に危険が及ぶわ
      • 10. 名無しさん
      • 2016年08月17日 19:34
      • 俺のもDのみ
        CVTだから仕方がない
        P-RーNーD
      • 11. 名無しさん
      • 2016年08月17日 19:52
      • いくら車に興味なくても、自分の車くらい何速でいっばいまで回して何キロになるか把握しておこうよ。cvtは知らん、大人しく事故っとけ。他人を殺す可能性が有る機械なのに、仕組みすら分からないって、生物として怖くないのか?
      • 12. 名無しさん
      • 2016年08月17日 19:55
      • 2速でブン回して80km/hが設計としてあるから大丈夫だろ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年08月17日 19:55
      • 子どもの頃にギア付きの自転車すら乗らなかったんだな
      • 14. 名無しさん
      • 2016年08月17日 20:18
      • ※7
        コレがAT限定の思考ね。自分で考える事が出来ない。
        確かにメーカー推奨してるよ?非常に急な上り坂や大量の重い荷物乗っけて上るのが困難だった場合はな。
        60キロくらい出ている状況で2速までギア下げるバカなんざ普通の脳ミソ持ってたらしねーよ。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年08月17日 20:26
      • 同じATに乗るのでも、MT乗ったことあるやつならこんなトンチンカンな事しないわな。

        盆休み中にCVTのコンパクトカー車で山道走ったけど、マニュアルモードあって良かったわ。
        D入れっぱなしだと全くトルクバンドに入らなくてイライラするし、キックダウンも鈍臭い。

        3ペダルが至高とは思わないけど、マニュアルモードはやはりあったほうがいい。特にトルクの無いコンパクトカーこそ必要
      • 16. 名無しさん
      • 2016年08月17日 21:26
      • 俺の4速AT車は60Kmなら余裕で2速の守備範囲
      • 17. 名無しさん
      • 2016年08月17日 21:33
      • 最近のATだと速度がある程度落ちないと下のギアに入らないようになってるけど、古い車だと入るんだよな。

        でも2速に落としたぐらいで止まるほどスピードは落ちないからコイツ1速に入れたんじゃね?
      • 18. 名無しさん
      • 2016年08月17日 22:07
      • 2速で60キロは普通に問題ないと思うんだけどな。。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年08月17日 22:36
      • じぶんの車じゃやりたくない
      • 20. 名無しさん
      • 2016年08月17日 22:44
      • ※7
        上り坂ならDのままでも自動でシフトチェンジしてくれるわアホ
        D2は下り坂のためにあんだよアホ
      • 21. 名無しさん
      • 2016年08月17日 23:03
      • これとは関係無いけど、AT限定はAT車のMTモード(パドルシフトとか)を理解して使えてるのかね?
      • 22. 名無しさん
      • 2016年08月17日 23:10
      • ※21
        使えてないし使う必要もないだろ
      • 23. 名無しさん
      • 2016年08月18日 00:12
      • MTの運転が出来るようになってからATに乗るのがスジなんだがね・・・
      • 24. 名無しさん
      • 2016年08月18日 00:48
      • ATって登坂時はギアが安定せず速度が一定になりづらいから、真面目に乗るならギア固定必須だよ。MTだって登坂時は回転数に従ってギア変えずに固定するでしょ?
        流石に順に落とすけどねぇ…。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年08月18日 08:42
      • 登りはオーバードライブオフにしてるかな
      • 26. 名無しさん
      • 2016年08月18日 09:13
      • 登坂で2ndだのLだのって軽にでも乗ってんのか?(´・ω・`)
      • 27. 名無しさん
      • 2016年08月18日 11:42
      • 待てよ?
        ひょっとしたら逆にMTしか乗った事なくて、登らないからフル加速しようとして2速に入れる時にクセでアクセルオフして鬼エンブレかかった?


        なんで馬鹿な事はしないわなぁ(・_・;
      • 28. 名無しさん
      • 2016年08月18日 12:08
      • ※20 確かに上り坂では勝手にシフトチェンジしてくれるよ。でも少しアクセル抜いただけで1つ上のギアに入りパワーバンドから外れ加速しなくなる。これを防ぐために予めローギアに入れることはあるわ。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年08月18日 12:09
      • まず車種と年式を言ってもらわんとなんとも
      • 30. 名無しさん
      • 2016年08月18日 12:11
      • ※26軽じゃなくても普通にある。某遊園地近くの墓地に向かう道は2.4lのミニバンは辛いよ
      • 31. 名無しさん
      • 2016年08月18日 13:51
      • 軽で坂が続く峠はSモードのほうがスムーズにいくぞ
        上りも加速が容易じゃ

        あと30~40の少し狭い山道はLがいいぞ
        グングン登るから
      • 32. 名無しさん
      • 2016年08月18日 21:02
      • MTでシフトダウンで2まで減速して停止前のみにブレーキ踏んでたら

        ブレーキパッドが10年たっても全く減ってなかった

        追突が1回、追突直前が数知れず


        ATの皆さんへ。車間距離は広く取ろうね。
      • 33. 名無しさん
      • 2016年08月18日 23:51
      • 単に予防運転できないアピールされても困りますよ?
        もしかしてポンピングブレーキを知らない訳じゃないよね?実際に制動させる訳じゃなくてもランプが光る程度に数回踏んでやるだけで全然違うんだよ
        トラックドライバーみたいなプロだと少し急ブレーキ気味に止まる時はブレーキ踏み始めにランプを素早く光らせてから一気に踏み込んでくれたりする
        公道なんだから他人にも配慮のできる運転しないと、死んだらネットで車間距離取らない奴が悪いなんて正論すら言えないぞ?
      • 34. 名無しさん
      • 2016年08月19日 00:41
      • ※32
        おまえは公道走るな! 迷惑だ!
      • 35. 名無しさん
      • 2016年08月21日 05:44
      • ※32にどうこう言ってるけど
        仮に赤信号での停止の話だったら追突する奴がアホだわ
      • 36. 名無しさん
      • 2016年08月23日 14:45
      • ※35
        確かに追突する奴はアホだが、故意に周りへの安全性を省く奴はもっとアホ!それを容認してるおまえもアホ!
      • 37. 名無しさん
      • 2016年08月25日 07:49
      • エンブレ欲しいならまずはOD切れよアフォか
      • 38. 名無しさん
      • 2016年08月25日 22:29
      • 以前乗ってたCVT車はP-B-D-Lだったな。Dポジションでは脇のスイッチでE(co)-D(rive)-S(ports)と微妙にプログラムも変えられた。
        今は7速DCTだがいきなり2速に入れようとしてもコンピュータが適切に落としてくれるが、強烈なエンブレがかかるわな。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年09月13日 16:24
      • ん?ポンピングブレーキって手(足)動ABSの意味で使ってたけど、いつからブレーキ点灯させるだけの行為になったん?
        止まるわけでも減速するでもないのにパカパカブレーキが増えたのはこれのせいか?

        信号待ちで停止するなら、停止前ブレーキでも問題無かった頃が懐かしい。
        車間距離詰めて前走車のブレーキしか見てなけりゃ、そりゃ追突もするわ。
        前しか見てないどころか、前すら見てない車...増えてきたよね?
      • 40. 名無しさん
      • 2016年11月26日 15:03
      • こんなやつが普通に道路走ってると思うとスゲー怖いな
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