1: 2016/08/17(水)20:38:59 ID:YdX
なんで軽自動車の上位グレードとコンパクトカーの下位グレードを比べるんだよ
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1471433939/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/8/(木) 17:06:52 ID:kurumania
2: 2016/08/17(水)20:39:33 ID:YdX
しかも維持費も違うし

3: 2016/08/17(水)20:39:38 ID:AVa
保険代とかで大きな差がつくよな

5: 2016/08/17(水)20:40:13 ID:tIo
中古ならコンパクトがいいな

7: 2016/08/17(水)20:41:17 ID:AVa
移動する箱の価格として比べてるのか、その他の価値観を含めて言っているのか
後者なら納得
安全性とか居住性とかな

14: 2016/08/17(水)20:48:30 ID:YdX
>>7
一概には言えんが
走行性能
コンパクトカー>ターボ付き軽自動車>>軽自動車
コストパフォーマンス
軽自動車>>コンパクトカー
居住性
軽自動車≒コンパクトカー
安全性
コンパクトカー≧軽自動車

こんなもんかね

8: 2016/08/17(水)20:43:07 ID:GlX
走行性能が同じならそうだろうねw

10: 2016/08/17(水)20:44:12 ID:YdX
黄色ナンバーそんなに嫌か

11: 2016/08/17(水)20:45:09 ID:v5x
>>10
まあちょっとかっこ悪いなとは思う
男でAT限定免許なのと同じ程度だけど

13: 2016/08/17(水)20:48:21 ID:GlX
軽自動車は三菱の一件でわかるように
多少の衝突安全性を犠牲にしても,各社燃費を競っている

更にそれだけでは無く,室内空間の広さも競っている

燃費を稼ぐために軽量化をし,室内空間を広げ
快適装備を山のように積めば,どうなるかなんてバカでもわかる

15: 2016/08/17(水)20:49:17 ID:jD9
むしろコンパクトとか中途半端なの買うなら軽買うわ

16: 2016/08/17(水)20:49:45 ID:YdX
>>15
そういう考えもあるね

17: 2016/08/17(水)20:51:02 ID:6tF
自動車を単なる荷車の延長に考えるか
大切な宝物と考えるか


レクサスを荷車の延長とは考えないし 軽トラを大切な宝物とも考えない

23: 2016/08/17(水)20:54:33 ID:jD9
>>17
いや軽トラに愛持って大事に乗ってるジジイとかいるぞ

26: 2016/08/17(水)20:56:09 ID:Iby
>>23
オンボロハイゼット手放さなかったじっちゃん思い出すわ
これが我が家唯一のマニュアルだぞ!とか言ってたなー

18: 2016/08/17(水)20:51:50 ID:AVa
マジメナハナシ価格だけの話ならこんぱくとかーがすべての点で勝ってるぞ
居住性って中の広さだけじゃない
社内の静かさとか、断熱性安定性すべて

22: 2016/08/17(水)20:54:04 ID:6tF
近所の買い物とか雨の日の通勤にしか使わんわいは軽で十分やわ

遠出するときは公共交通   

24: 2016/08/17(水)20:56:03 ID:YdX
コンパクトカーは中途半端という意見もかなりあるけど、逆に考えればなんでも普通にこなせるってことでもあるな

28: 2016/08/17(水)20:57:58 ID:Iby
>>24
そうだと思う
チョイ乗り、遠乗り、スポーツ走行は流石にそれ仕様のものじゃなきゃ危ないけど
旅行もまあまあできるし、悪くない車だと思う

27: 2016/08/17(水)20:56:42 ID:0gt
実際軽って乗り心地どうなんだ?長距離とかつらくないの?
おかんのやつたまに乗るけど足がふにゃふにゃで不安になる。

29: 2016/08/17(水)20:58:08 ID:8La
高速乗ると辛い
パワー以前に車格から来るキツさ

30: 2016/08/17(水)20:58:22 ID:AVa
5人乗ると坂で1速になるし推定7000回転でブォォォァっていうし怖くて乗れない

33: 2016/08/17(水)20:59:47 ID:YdX
>>30
最新のスティングレーいいらしいぞ

35: 2016/08/17(水)21:00:00 ID:6tF
軽で長距離は辛い
ステージアとEkワゴンの2台あるけど軽で長距離は無理

37: 2016/08/17(水)21:02:03 ID:6tF
逆に下町の路地とか信号多い住宅街は軽が圧倒的に楽

38: 2016/08/17(水)21:03:14 ID:AVa
むかしレンタカーのミラで山陽道を走ったが100㌔維持するのにキックダウンがはっせいしてカックンカックンするから
オーバードライブ切って走ったの思い出した

39: 2016/08/17(水)21:12:17 ID:YdX
正直俺ならコンパクトカー買うわ~って意見には軽自動車とコンパクトカーに求められる性能は違うからどう反応すればいいのか分からん

41: 2016/08/17(水)21:20:46 ID:YdX
何が苛つくってコレを言う奴の大半が高い軽自動車を馬鹿にしてることだよ

42: 2016/08/17(水)21:27:29 ID:GlX
>>41
軽自動車のペラペラボディに何を求めてんですか・・・・

44: 2016/08/17(水)21:36:48 ID:YdX
>>42
もう書いたけど人によって車に求めてる性能が違うのに、それを考慮せずに馬鹿にしてくる奴が嫌いなんだよ

43: 2016/08/17(水)21:32:04 ID:YdX
高い軽自動車を買う奴
主に街乗りしかしないので走行性能よりも快適性や小回り重視

安いコンパクトカーを買う奴
全ての性能が平均点で満足

大体こんな感じで用途は違うだろうに

4: 2016/08/17(水)20:39:55 ID:pPj
黄色ナンバーが嫌なだけだぞ

716: 2016/8/(木) 17:06:52 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年08月18日 17:11
      • 軽自動車がコンパクトカーに優れてる点って荷物載せられる量の違いだけじゃん...

        値段変わらないならそりゃコンパクトカーでいいよ
        維持費って言っても年間10万も違わないし
      • 2. 名無しさん
      • 2016年08月18日 17:30
      • 正直アクアやフィット以外のコンパクトカーは値段相応に手抜きしてるように思える。現行マーチは安っぽいし、ヴィッツも一時期酷かった。軽自動車は国内専売の売れ筋なだけに気合い入れて作られていると思うよ。中古もわりかし高く売れるからコスパはいいと思う
      • 3. 名無しさん
      • 2016年08月18日 17:31
      • 用途が違うから一概に比べられないよね
        原付の延長みたいな使い方なら軽の方が税金保険燃料代が安いし狭路でのすれ違いも楽
        ただ、Nボやタントみたいな排気量の割にデカくて重い軽を買うなら、ちょっと金足してソリオ買った方が広いし安定してるし良いと思う
        軽のスライドドアは開口部が狭くて使いにくい
      • 4. 名無しさん
      • 2016年08月18日 17:37
      • ファーストカーなら同じ値段でもコンパクトカーの方が良いね
        なるべく上の車格の方が見栄えがする
      • 5. 名無しさん
      • 2016年08月18日 17:39
      • スレ主の言いたい事は分かるが
        快適性はコンパクトカーの方が圧倒的に上だろう
        走行性能は快適性に直結する要素だぞ
        エンジンパワー不足・車高の高さによる不安定さ・遮音性の悪さ・平坦なシート
        快適性には不利なものばかり
      • 6. 名無しさん
      • 2016年08月18日 17:46
      • ※5
        現行マーチの初期型に乗るまで私もそう思っていました・・・
      • 7. 名無しさん
      • 2016年08月18日 17:49
      • 軽に快適性があると思ってるのか・・・
        軽は維持費の安さと狭さと小回りがウリだろ
        有効室内空間はコンパクトカーだし最近の軽の頭上だけ高い無駄な室内空間は使い道が限定されすぎる
      • 8. 名無しさん
      • 2016年08月18日 17:59
      • ちょっとした坂でエンジンうるさいから他がどんな良くても軽はダメだわ。
        660ccの限界。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年08月18日 17:59
      • コンパクトカーの方が安全性が高い?ww
        目糞鼻糞レベルで同じなのにw
        コンパクトカー乗ってる奴って軽自動車相手しか優越感に浸れないからトコトン嘘付くよな
        コンパクトカーが軽自動車に勝ってるのは、『低回転のトルクの太さからくる静寂性』だけだぞ。
        他はぜーんぶ同じレベルw
      • 10. 名無しさん
      • 2016年08月18日 18:07
      • まあ良い歳の人間が乗るものじゃないな
        オッサンが軽とか悲しくなる
      • 11. 名無しさん
      • 2016年08月18日 18:15
      • そうそう、若ければ想像すらできんのと違うかな
        40越えて軽て
      • 12. 名無しさん
      • 2016年08月18日 18:24
      • 重さ対して変わらんのに660と1000だからな
        2台持ちのセカンドカーなら軽もありだが1台だけ所有するのならコンパクト
      • 13. 名無しさん
      • 2016年08月18日 18:38
      • チョイ乗り用の足車なら幾つになっても軽でいいけど、他も考えると、ね…
      • 14. 名無しさん
      • 2016年08月18日 18:39
      • やっぱり軽批判厨って気持ち悪いな
      • 15. 名無しさん
      • 2016年08月18日 18:53
      • 町乗りメインの主婦層には最適だけどな
      • 16. 名無しさん
      • 2016年08月18日 19:02
      • コンパクトなんか買うなら2リッター車買えばいいのに。
        維持費も軽とコンパクトほどの差はない。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年08月18日 19:06
      • 軽を馬鹿にしてたけどN-WGN(turbo)に大人4人乗車で高速道路3000r/min回して100km/h
        峠道も余裕の走りで足回りもしっかりしていて、今時の軽は昔のものと比べてとても良いことに「目から鱗が落ちる」だったよ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年08月18日 19:23
      • ※5
        街乗りでの快適性ってことでしょ
      • 19. 名無しさん
      • 2016年08月18日 19:24
      • 駐車場の軽専用スペースにコンパクトカー止めるの止めろ、
        隣の車がドア開けにくいんじゃ!
      • 20. 名無しさん
      • 2016年08月18日 19:25
      • そもそもトヨタしか乗らんから軽という選択肢自体無いも同然だわ。
        ピクシスエポック?ピクシススペース?…いや、あれダイハツだろ?
      • 21. 名無しさん
      • 2016年08月18日 19:41
      • ※20
        軽自動車は利益率が低いからトヨタは造らないんだろうな
      • 22. 名無しさん
      • 2016年08月18日 19:45
      • 軽で長距離ってそんなに大変かな?
        俺普通車2台と軽所有してるけど、2人までなら軽でも旅行行く事あるよ!
      • 23. 名無しさん
      • 2016年08月18日 19:51
      • ※10
        ※11
        ウチの会社おっさんほど軽で通勤してくる
        若い連中の方がコンパクトカーやミニバンで通勤してくる傾向がある
      • 24. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年08月18日 19:53
      • 1 アルトより安いコンパクトカーってあるの?あるなら欲しいかも。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年08月18日 19:53
      • コスパだったらコンパクトカーの中古だろ
        軽より全然安い。
      • 26. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年08月18日 19:57
      • 1 もちろん新車でアルトより安いコンパクトがあるか質問します。ありますか?目利きじゃないし消耗部品の交換で金かかるような中古車は安い意味ないから論外ね。アルトより安いコンパクトはどんなのがあるの?
      • 27. 名無しさん
      • 2016年08月18日 19:58
      • ※21
        独占禁止法に引っかかるから、、、とマジレス。連結子会社のダイハツが作ってりゃ一緒だけどね。
        ※22
        100キロ程度ならね、、、、坂道多くてもキツいし、車格からくる振動も腰にくる。
        神奈川住まいで嫁実家が京都で俺実家が高知なので、諦めてコンパクト(デミオ)買ったよ。
        軽で高知往復は辛かったな、、、、腰がw
        なお、運転苦手を自称する嫁も運転するのでコンパクトより上は買えないです。
      • 28. 名無しさん
      • 2016年08月18日 20:03
      • ※27
        軽からコンパクトに乗り換えたけど一番大きかったのは腰が痛くならないって事だわw
        軽は一時間走るとホントに腰が痛くなって体捻りながら運転してた状態だったけどコンパクトにしてから2時間運転しても全然疲れない
        やっぱり普通車ってすげーと思った
      • 29. 名無しさん
      • 2016年08月18日 20:04
      • 小ささは価値だ
      • 30. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年08月18日 20:07
      • 新古車コンパクトよりアルトバンの方が安かったりするよね。税金もタイヤも含めるとアルトバンの方が例え新古車でも高いよね。とりあえずアルトバンより安い普通車どこか出して。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年08月18日 20:12
      • 9
        乗り比べるだけで分かる。

        車体剛性、安定性、安全装備、そして車幅。試験でさえ軽と普通車で基準が違うしな。

        軽の頃は同じ風に考えてたけど、乗り換えて分かったよ。
      • 32. 名無しさん
      • 2016年08月18日 20:21
      • 財布と相談して、試乗して良かった方を買えばいいんやで。
      • 33. 名無しさん
      • 2016年08月18日 20:33
      • 例えば双方10年10万km走らせたとして、どれだけ新車状態から劣化するのか興味あるな
      • 34. 名無しさん
      • 2016年08月18日 20:36
      • どうせ10年乗ると毎年車検だったり重課税だったりで買い換えを半ば強制されるから10年以上の寿命なんか意味ないだろ
      • 35. 名無しさん
      • 2016年08月18日 20:48
      • ※34 10年で毎年車検て何時の時代だよw
      • 36. 名無しさん
      • 2016年08月18日 21:05
      • ※18
        街乗りでの快適性?どこを走っても逆転はないぞ
        利便性の間違いじゃないの?
      • 37. 名無しさん
      • 2016年08月18日 21:08
      • 誰も突っ込んでないな。
        本30
        >5人乗ると坂で1速になるし推定7000回転でブォォォァっていうし怖くて乗れない

        内容的にコンパクト側じゃなくて軽側貶める話(コンパクトの方が余力ないってことはないと思うんで)だと思うんだが…5人?
      • 38. 名無しさん
      • 2016年08月18日 21:24
      • 単純に軽の上級グレードについてる快適装備より
        同じ値段でそれ要らないからコンパクトカーの馬力やらが欲しいってだけだろ?
        どっちかといえば俺は軽派だけどコンパクトが欲しいならそれでええやん
      • 39. 名無しさん
      • 2016年08月18日 21:25
      • 軽の安全性が小型車と同等かと言うとやっぱ違うんだよね
        JNCAPの衝突試験は自重に耐えれば良いので元々軽い車に有利だが
        実際の交通事故では軽とだけぶつかる訳ではないし
        軽にありがちなリアガラスぎりぎりまで後席を寄せるレイアウトは
        追突されたら乗員に多大なダメージを与えるにもかかわらず
        なぜか後面衝突頚部保護性能試験は実車を使わず
        後部座席のダミー試験を行っていないザルテストなので
        例え試験結果の点数が同じでも、リアルワールドでは天と地の差がでる
      • 40. 名無しさん
      • 2016年08月18日 21:35
      • ※34
        バッカ例えそれ以上乗らなくても、大体どちらが優れていてそれまでにどれだけ差がつくかとかわかれば購入するときの目安になるだろ。そういうのが知りたいの。まあ無理な注文だけどさ
      • 41. 名無しさん
      • 2016年08月18日 21:45
      • 嘘ばっかりつくなや。
        室内空間の広さ調べてねーだろホラ吹き野郎どもが。
        軽>>コンパクトカー
        エンジン性能も軽ターボとコンパクトカー変わらん。

        シートの硬さだけは認める。それもやっすい奴選ばなきゃ痛くならんよ。
      • 42. 名無しさん
      • 2016年08月18日 21:51
      • うちは3ナンバーステーションワゴン、コンパクトカー、
        軽があるけど別に軽自動車悪くないよ
        但し遠出に使わない事が大前提だけどねw
        やっぱり高速での遠距離移動は辛い
        それ以外は概ね良いんじゃないかな
        やはり日本の道路事情に合ってるし近場にチョイノリする
        だけなら軽で充分だわ
      • 43. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年08月18日 21:51
      • ※33後ろ座席の安全性なんて彼女や友達いない人ならいらないんだよ。それよりアルトより安い新車か新古車の普通車はあるの?貧乏な独り身には軽より良い4輪は無いんだよ。まあ彼女がいてかつ金持ちな人は普通車をどうぞ。アルトバンより安い普通車をどこでもいいからだしてくれ、そしたら軽自動車を完全否定しても良いよ。
      • 44. 名無しさん
      • 2016年08月18日 22:01
      • 路上で事故現場に出くわすたび、グチャグチャに潰れて生存空間が無くなった軽を見てるから、あんなのが安全だといわれても信用できんわな
      • 45. 名無しさん
      • 2016年08月18日 22:02
      • この話は結局、自分の住んでる街から出ない「軽で十分な」人達は軽、高速とかを使って遠出する「軽では不便」な人達はコンパクトを使うって話じゃないの?
      • 46. 名無しさん
      • 2016年08月18日 22:08
      • とりあえず初の車が新車300万円代の中古コンパクトだったから軽自動車は絶対乗りたくないな。友達の軽自動車何台も乗ったけどどれも体に合わない
      • 47. 名無しさん
      • 2016年08月18日 22:13
      • コンパクトカー乗って軽馬鹿にする奴って本当に腐ってると思う
        アクア乗ってるデブで不細工なババアなんか害でしかないからな、何であれで威張れるのか分からん
        軽トラでもどんな車でも大事に扱ってる子はホンマに可愛いわ
      • 48. 名無しさん
      • 2016年08月18日 22:17
      • それこそスレ主の言うように用途に合わせて選べば良いだけで
        誰も軽の存在自体を完全否定なんてしてないのに
        ちょっとでも非難されると顔真っ赤にするのは
        実は自分自身が心の底で信じてない証拠だな
      • 49. 名無しさん
      • 2016年08月18日 22:21
      • 自分にとって魅力的な車なら、軽でもコンパクトでもほしいけど、軽に比べて、魅力的な車が少ないのさコンパクトは。明らかに軽より工夫というか、売り込み方、魅せ方に力が入っていないような。
      • 50. 名無しさん
      • 2016年08月18日 22:24
      • ※47
        被害妄想激しいな……
      • 51. 名無しさん
      • 2016年08月18日 22:26
      • デミオかインプレッサにするわ
        安全性とトルクが段違い
        車が潰れて苦しむのは嫌なので
      • 52. 名無しさん
      • 2016年08月18日 22:33
      • ※49
        軽は基本的に国内用(一部アジア)なので、日本人向けに特化できるけど
        コンパクトはどれも世界戦略車だから、そこまできめ細やかに仕立てられない
        逆に言えば軽は日本の安全基準さえ満たせばいいが
        コンパクトは世界中どこの国でも通用する基準で出来ている
      • 53. 名無しさん
      • 2016年08月18日 22:43
      • 本スレ1
        なんで軽自動車の上位グレードとコンパクトカーの下位グレードを比べるんだよ

        ↑ コレが本質なのだけれど、そもそもがコンパクトカーより高い上位グレードの軽自体の存在が本来おかしい。

        それは本来排気量の小さい普通車であるべきで軽自動車としての優遇されるのははアンフェアだと思ってる。これは、昔はそんな豪華な軽なんてなかったから制度が実態に追いついていないと考えるべき。

        あとホンダで言えばNBOXとフィットの上位グレード同士でもそんなに値段は変わらない。「 (ハイブリッドは別)少し落とせばブリードだっていけるんじゃないか?
      • 54. 名無しさん
      • 2016年08月18日 22:47
      • 軽の規格が800ccに変わったら手のひらクルーなんだろ
      • 55. 名無しさん
      • 2016年08月18日 23:00
      • 1.5以下の税金を下げて軽5ナンバーは増税か規格見直しを検討すべき時。
        優遇されるべき軽は4ナンバーだけでいいよ。

        軽自動車自体の性能が制定当時より大幅にアップして、動力性能の不満もかなり解消してるし、それをいい事にそれなりにカネある層が200万近く出して軽を買う。

        ユーザー心理としてはこれは合理的なのだが、コンパクトカーから見たら不公平。て、コンパクトカーはグローバルモデルが多いからそっちを国内向けにも強化したほうが競争力も上がる。
        或いはリッターカークラスまで「新」軽自動車として優遇するか。
      • 56. 名無しさん
      • 2016年08月18日 23:35
      • 目的用途・懐具合と相談すればよいだけ。通勤買い物にしか使わない友達いないボッチがミニバン一人で運転してても無駄に見えるし、子沢山やジイチャンバアちゃんと同居で世帯人数が多いなら、やはり軽はきつい。そんなんで俺は子供たちの部活の送迎やジイチャンバアちゃんの通院もあるのでミニバン。嫁は通勤と近所の買い物にしか使わないので軽に乗ってるよ。
      • 57. 名無しさん
      • 2016年08月18日 23:39
      • どっちも欲しい
      • 58. 名無しさん
      • 2016年08月18日 23:42
      • 軽規格っていびつなんだよな。
        幅を+100mm、エンジンを800cc、そして64ps縛りを撤廃すれば
        かなりいい感じになると思うんだけどな
      • 59. 名無しさん
      • 2016年08月18日 23:43
      • 58だが、ついでに全長も+100mm
      • 60. 名無しさん
      • 2016年08月19日 00:41
      • 貧乏なら税金高い普通車はオススメしない
        新車軽トラ買え
        安い・頑丈・錆び辛い・荷物積める・12インチホイールと軽の中でトップのコスパだ
        コンパクトの新車の車体価格が安くなろうと、その値段だからって飛び付くと維持出来んよ
        金無いのに新車買いたいなら軽トラ一択
        200万近く払うなら普通車でも良くね?ってなるだけ
      • 61. 名無しさん
      • 2016年08月19日 02:17
      • ※58
        これ以上の規格の緩和するならもう軽規格の意義が無いし撤廃すべき
        エンジンやサイズの制限が歪なわけじゃないんだよ
        重量と装備に制限が無いから載せるだけ載せた結果歪になる
        安全の為だけならまだしも快適・贅沢装備が充実する事がおかしい
      • 62. 名無しさん
      • 2016年08月19日 04:41
      • 正直コンパクトカーって軽の上位互換だろ
        軽とほとんど変わらないサイズ、維持費で軽より静かで乗り心地もいい
      • 63. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年08月19日 07:03
      • 1 ※60 軽トラFRだから燃費悪すぎwww アルトバンの方がコスパ良さそう。
      • 64. 名無しさん
      • 2016年08月19日 08:25
      • ※58
        軽優遇の今の制度でその規格じゃ随分ムシのいい話だな
      • 65. 名無しさん
      • 2016年08月19日 09:34
      • コンパクトと軽じゃ走行性能が段違いだろ
        中距離以上を想定したら軽なんてあり得ない
      • 66. 名無しさん
      • 2016年08月19日 09:39
      • 軽規格が今のサイズに拡張された時、関係各省庁の同意を得るのに
        増えた分は安全性の向上に当てるとしていたが
        いつの間にかウヤムヤにされて車室の拡大に回されていたんだっけ
      • 67. 名無しさん
      • 2016年08月19日 09:48
      • なんとなく思いついたタントとデミオ比べたら、たんとの最上位とデミオの注意グレードが同じぐらいだった。最上位同士だとさすがに60万円差ぐらいつくが。
        今どきの軽が高すぎるのが問題だろ
      • 68. 名無しさん
      • 2016年08月19日 11:01
      • その軽自動車の上級グレードよりコンパクトの下位グレードの方が上質だって話をしてんだろアホかこいつ
      • 69. 名無しさん
      • 2016年08月19日 11:34
      • 軽自動車規格で排気量も出力も車体サイズも上限決まってるからどうしたって限界がある
        おまえらの大好きな普通免許vsAT限定みたいなもんじゃないか

      • 70. 名無しさん
      • 2016年08月19日 11:40
      • 原付を欲しがる奴、少しでも快適に原付二種に乗る奴、もっと上がよければいくらでも
        車の免許もバイクみたいに分ければいいのではないですかねぇ
        もちろん最低ランクの軽は街乗りオンリー最高時速80くらいまでの原付クラスな
        軽二種はターボ限定で高速道路okただし走行車線に限る
      • 71. 名無しさん
      • 2016年08月19日 12:19
      • ※68
        軽自動車上位グレードとコンパクト下位グレードじゃ上質さの方向性が違うので比べて上下が分けられる話じゃないって事だろアホかコイツ
      • 72. 名無しさん
      • 2016年08月19日 12:47
      • 結局何にでも文句付けてアルトバン推しならアルトバンに乗れば良いよ
        誰も反対はしないが、勧めても誰も買おうともしない
      • 73. 名無しさん
      • 2016年08月19日 12:56
      • コンパクトだとしても、パッソ&ブーンだけは無いわ
      • 74. 名無しさん
      • 2016年08月19日 13:41
      • わいのエブリィバンの代替えになるコンパクトカーがあるなら教えてくれ
        荷室長が170以上でフラットなコンパクトカーってありますか?
      • 75. 名無しさん
      • 2016年08月19日 20:52
      • んーまぁ年間10万ぐらいの維持費の差だとしても、それを大きいととらえる人と小さいと捉える人がいると思う…。
        そりゃ使用頻度高い人は10万ぐらいの差ならいいかってなるけど、あんま乗らないけど車持ってないと不便って人からしたらなるべく維持費掛からない方がいいってなると思うよ。

        俺もスマホの通信費とか少しでも安いならそっちの方がいいと思うしね。あまりにも通信遅すぎるのは嫌だけどw人並みに使えればいいよ
      • 76. 名無しさん
      • 2016年08月19日 22:49
      • 軽自動車そのものは非常に良くできている。
        限られたレギュレーションの中で商品力を上げるのはもともと日本は得意。

        だがしかし、360→550→660と排気量も大きくなった事もあり、ターボが付いていればほぼ日常では十分なものと「なってしまった。」

        例えば二輪はクラスごとに免許も速度規制も、高速道路の走行可否も分けられているのに対し、軽自動車はほぼハンデゼロ、4人乗車が最大な事くらいか。で税金やタイヤ、保険など普通車に対して格安。

        もし、クルマという商品に趣味性、嗜好性を求めなければ全くもって軽自動車が最良の選択肢と「なってしまった。」という事。

        一部の高額軽自動車よりも安くて燃費のいい普通車も多いのに優遇される事はない。

        ワイが言いたい事は、車が悪いのではなくて、制度が今の時代に合わなくなったという事。
        時代に即した、経済活動が活性化する制度に変えて言うべきだと思う
      • 77. 名無しさん
      • 2016年08月19日 23:55
      • コンパクト乗りは変なコンプレックス持ちすぎ。
        年収400万が年収300を馬鹿にしてる感じで痛々しい。
        ML350乗りだが、コンパクトも軽も高速キツいから。ドッチもエンジン唸ってるじゃん。
      • 78. 名無しさん
      • 2016年08月20日 02:26
      • 安全性を犠牲にしてる時点でまともな人なら軽は考慮しない
        軽しか買えない奴はそもそもまともじゃないし
      • 79. 名無しさん
      • 2016年08月20日 19:00
      • 軽の上位グレードってダンパーやブレーキすら変更しないのに、安っぽいメッキパーツや、鉄より重いアルミホイールだけに+40万とか払いたくない。そういうの欲しいなら、最初からもうちょっと頑張ってスポーツカーとかセダン買えよと思う。そもそも軽の存在価値(小さく安く実用的)と上位と言う言葉が相反しているから。
      • 80. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年08月20日 20:39
      • 1 ハスラー以下の自動ブレーキしかついていない普通車ってなんなの?歩行者未対応のマツダ三菱は論外。トヨタも単眼カメラとか歩行者には25キロまでとかなんなの?
      • 81. 名無しさん
      • 2016年08月20日 22:58
      • 車高が軽より高くて、バンパーが軽より薄く頑丈な素材で、カスタムパーツが軽より多ければシエラ乗ってた。
        そうじゃ無いから軽のジムニー。
        メリットがエンジンと白いナンバーだけじゃなぁ…。
      • 82. 名無しさん
      • 2016年08月21日 15:47
      • ※77
        コンパクトか軽でどっち選ぶかって話題なのに軽がコンパクト乗りに馬鹿にされてると感じるって被害妄想激しいんじゃないか
      • 83. 名無しさん
      • 2016年09月11日 23:48
      • 軽自動車のメリットなんてコストだけだろ
        お金を気にしなければ軽自動車を選ぶ理由なんてほぼないよ
        小回りや燃費なんてコンパクトカーとそこまで違わない
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