コメント一覧 (42)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年08月26日 12:17
   • バッテリー故障で100万がアンチ？の言い分
     初期のプリウスならともかく最新のハイブリッドシステムはまず壊れないけどね
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年08月26日 12:18
   • ハイブリッドが燃費の為"だけ"に搭載されてるとでも？？
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年08月26日 12:37
   • いまだにバッテリー交換がーーとか言ってるやつがいて笑える。2代目プリウスで30万キロ走っても燃費性能変わらなかったぞ。バッテリー交換なんかしたことねーよ。ネットの世界で生きてるやつってホントは車のこと知らないやつばっかりなんだな。
4. • 4. 名無し
   • 2016年08月26日 12:43
   • ※3
     未だに馬力でしか車を計れないバカも蔓延ってるしな
     2chの車に関する書き込みの7割は嘘と誇張と勘違い
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年08月26日 12:45
   • 高くても環境に優しいからね。
     税金も安いんでしょ？
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年08月26日 12:53
   • 電車に乗ってろよｗ
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年08月26日 12:58
   • まぁハイブリッドが嫌いなわけじゃないからよりお手頃に普及してくれるんならいいよな
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年08月26日 13:01
   • ホンダにありがちなんだが、ハイブリッドを上位グレードにしてガソリン車を廉価版扱いするのマジやめてほしい
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年08月26日 13:14
   • バッテリー交換そんなに高くねーしそもそも交換したことないわ
     いつの時代からレスしてんだよw
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年08月26日 13:18
    • ぶっちゃけガソリンスタンド行くのが好き
      昔飼ってた愛犬に水飲ませてるような気持ちになるから
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年08月26日 13:46
    • 80万高くても下取りで40万くらい高いからな
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年08月26日 13:54
    • でも、価格差を元をとるには通常の走行距離で７年近くかかる
      結局は車を手放す時期なので元は取れない
      バッテリー交換は25万位なのでむちゃくちゃ高いわけでもないが
      他の補記類の故障と重なると、やはり車両を買い換える人が大半だと思う
      PHVが良いと思うが、日本の駐車場事情からすると主流にはならないだろうね
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年08月26日 13:59
    • 乗ってたヤツが無謀運転していたから乗りたくなくなった。
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年08月26日 14:12
    • 定期借地権みたいなもんで、１０年以上は乗れません。ガソリンとの価格差より、動力源の一つ。静かでパワフルな車が好きならハイブリッド、それ以外ならガソリン、ディーゼル。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年08月26日 14:27
    • ハイブリッドにもピンからキリまであるやろ
      ハイブリッドなのにパワーが全然ない車だってざらにあるし
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年08月26日 15:15
    • 私はハイブリッドよりサラブレッドが好きです
      デメリットには目を瞑るから、その分官能的なメリットを
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年08月26日 15:23
    • ハイブリットはガソリンよりも遥かに環境に悪いぞ。
      バッテリーを作るときの環境負荷がずば抜けて高い。
      
      てか元を取るとか言ってるんなら軽にしろよｗコスパ最強だぞ
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年08月26日 15:40
    • プリウスがいくらするのか知らないけど大抵の人は燃費で買ってるでしょ。
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年08月26日 15:48
    • トルクとか給油回数とかもあるけど、ほとんどの人は燃費で選んでるだろ
      燃費で選ぶってことはコスト抑えたいんだろ
      ランニングコストよりイニシャルコストのがデカいんですよ
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年08月26日 15:53
    • こんだけ氾濫して
      買う層は負担と感じてないんだから
      補助金や免税廃止にしろや
      環境にやさしいとか
      作る時に環境負荷大きく
      廃棄する時だって面倒なんだから
      リサクル費用増額しろよ
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年08月26日 16:00
    • あのふにゃふにゃシフトレバーがやだ
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年08月26日 16:17
    • 災害時に電源にできたりエアコンつけたまま車中泊する場合エンジンかけてても勝手にON-OFFしてくれるのは便利だけどな。
      死んだり流されたりしたら元も子もないけど。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年08月26日 16:21
    • 環境に１番優しいのはディーゼルでしょ
      まー温暖化に二酸化炭素は関係ないって結論出てるけど
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年08月26日 16:32
    • ハイブリッド車は新車で購入すんのが吉、で長ぁ〜く乗るの
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年08月26日 17:31
    • 元を取るとか環境とか考えない。馬鹿馬鹿しい。そんな事言い出したら公共交通機関で充分。
      去年新車を検討した時にプリウスも乗ってみたけど、パワーのフィーリングに面白さを感じなかったから止めた。クルマとしての挙動も、金額の割にチープな内外装も、性に合わなかった。
      エンジンや車のコントロールに特に拘りがなくて、給油の煩わしさを減らせて、静なのが良い人には向いてると思う。
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年08月26日 17:31
    • バッテリーからAC 電源1000W使えるエスティマハイブリッドは欲しいな
      燃費＋αの魅力がないとね
      我が家にあるクラウンハイブリッドは中古なんだが、3500NAのアスリートより3500ハイブリッドのほうが安かったので買いました
      燃費なんて気にして車買わないけど、3500で常にリッター12以上で走るのには驚いたね
      つまらない車だけど長距離乗るにはなかなか悪くないよ
      プリウス？あれは燃費以外に魅力を感じないな　
      運転しにくいし、シフトわからんし、バック見えんし、カローラのハイブリッドのほうが断然良いと思ったんだが、なぜかプリウス売れてるね
      営業車かな？
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年08月26日 17:50
    • 毎度毎度、この計算って、
      
      バッテリー劣化による燃費低下
      
      を考慮されていないよね。
      
      つまり、実際にはもっと年数乗らないとね
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年08月26日 18:44
    • 環境に優しい？
      エンジンの他にバッテリー、モーターわざわざ作っても地球に優しいの？笑
      
      ただ単にカタログ燃費上げたいメーカーと、
      ガソリンによるCo2がーって言いたい意識高い系情弱による産物でしょ
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年08月26日 18:50
    • 見栄の価格が80万ですか
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年08月26日 21:34
    • 大気汚染しまくりのディーゼルが環境にいいとか
      面白い考えの人もいるものだ
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年08月26日 22:34
    • 80万違うって具体的にどの車種だ？
      同等装備なら20万程度しか変わらんだろ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年08月26日 22:36
    • 実際エコでも何でもないよな
      
      ヨタ「こういう車作りました。売れるように減税して下さい。」
      政府「りょ」
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年08月26日 22:51
    • エコカー と言いながら自分の財布の問題ばかり気にする奴の車は エゴカー。
      身銭を切って環境問題へ貢献している事を自慢しる。本当は車に乗らないのが一番ですが。
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年08月26日 23:31
    • ※30
      まだいってんの
      断片的にしかみてない偏見まみれの言いがかりとかやめなよ
      かっこ悪いよ
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年08月27日 00:34
    • ＨＶ機構作るほうが環境に悪いと言う奴が具体的なデータを出して来たところを一度も見たことねえわ
      同じグレード、同じ装備でＨＶの有無だけなら８０万も価格差はつかないんだよなあ、自分の意見が絶対だと言いたいからガソリンは最低グレード、ＨＶは最高グレードで計算してるんだろう
      どの車種のどのグレードで比較すれば８０万も価格差がついたのか教えてくれよ
      エゴカーと馬鹿にしてるはずの自分が実は一番のエゴイストだなんて情けなさすぎる
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年08月27日 00:44
    • >1みたいに勘違いしてる奴らがいるが、ハイブリッド車のエコはエコロジーのエコでエコノミーのエコじゃない。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年08月27日 08:09
    • そもそもHVはミラーやアトキンソンの低トルク補う物だろ
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年08月27日 11:34
    • 大抵の人はみんな乗ってるからハイブリッド買うんだよ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年08月28日 09:31
    • プリウスは加速がいいと聞いたがほんとなの
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年08月31日 19:13
    • プリウス、加速っていうか出足はいいよ。
      モーターによる低速トルクがあるので、下手なスポーティカーよりよっぽど良い。
      だから、実は燃費を気にするならノロノロ発進するのは逆効果なんだよね。
      ちなみに中速〜高速域の加速は鈍い。
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年09月30日 08:09
    • ストロングハイブリッドでもさすがに燃費が半分にはならないよ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年09月14日 14:44
    • HVは冷房がよく効くのがいいのよ。
      あと渋滞でエンジンが熱くならないのも。