1: 2016/08/27(土) 13:49:23.82 ID:CAP_USER9
 トヨタ自動車が次世代エコカーの普及役として、今冬に発売する新型「プリウスPHV」。ベースは昨年末に投入したハイブリッド車(HV)の4代目プリウスだが、プラグインハイブリッド車(PHV)は、どう違うのか。記者が千葉県内で試乗した。

 サーキットに並ぶ新型車。一見して、通常のHVタイプより精悍(せいかん)な印象だ。 シルエットは似ているが、ヘッドランプを細くし、エンブレム周りに透明な樹脂を使うなど、目立つパーツを採用した。 現行のプリウスPHVはベースの3代目プリウスと見た目がほぼ同じだが、「差別化できなかったことを教訓に、デザインにもこだわった」(トヨタの技術者)という。

 アクセルを踏むと、スーッと静かに動き出す。聞こえるのはエアコンやタイヤがこすれる音ぐらい。 音や振動が大きいエンジンが動いていないためだ。PHVは、充電した電気がなくなるまではモーター中心で走る点が、エンジンをこまめに併用するHVとの違い。 それでも、時速100キロ前後になるとエンジンに頼る場面があるが、新型は電池などの工夫で、モーターだけで走る範囲を現行型より大きく広げた。

 最も印象的だったのは加速力。HVタイプはアクセルを踏み込んだ時、速度が上がり始めるまでに一瞬間が空くが、PHVだと、踏んだ瞬間に跳ね上がるように感じる。発電機がモーターとしても働くよう改良したことも、加速の向上につながったという。

 短時間の試乗では体感できなかったが、使い勝手の面では電池の性能が大きな改善点だ。 1回の充電でモーターだけで走れる距離が現行型の2倍超の「60キロ以上」になり、トヨタはこの点を強くアピールする。

 ただ、気になる値段は未公表。プリウスPHVの現行型は294万円(消費税込み)から。 ベースのHVタイプは代替わりで20万円ほど値上がりした。PHVの新型は高級感を強調していることもあり、業界内では、最低価格が300万円台前半から半ばになるとの見方が多い。

新型のプリウスPHV
no title


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160827-00000035-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 8月27日(土)12時45分配信
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1472273363/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/8/(土) 18:06:25 ID:kurumania
17: 2016/08/27(土) 14:01:36.28 ID:IXnoaVut0
形状は、MIRAI

23: 2016/08/27(土) 14:05:33.79 ID:C/t7Rxwi0
まぁ現行の事故車デザインよりはマシだな
なんであんなデザインにしたのかなトヨタは

35: 2016/08/27(土) 14:17:49.77 ID:ycwlAnVO0
自営業で家に200vある俺の時代が来た
これでファミカーつくってくれよ。少々高くても買うよ。
ガソリン入れるのが面倒なのよ。

45: 2016/08/27(土) 14:32:34.62 ID:hdjaAqGS0
乗ってみた
違いがわかりません
電池が違う
何だ?この役立たず記者はw

52: 2016/08/27(土) 14:42:13.64 ID:nWk9QFet0
20万円のUPはどれぐらいかと計算すると
ガソリン1L=150円で1333.33L
普通のプリウスが22km/L走るとして29000km
充電する電気代が0円としてかつ、電気だけで3万キロ走るまで元は取れない

53: 2016/08/27(土) 14:42:33.71 ID:S3NZ1Lqe0
マイナーチェンジ前のプリウスを買うやつはド素人
初代、2代目、3代目とプリウスはマイナーチェンジごとに
試作品同様なものから大幅な改良が行われ、完成品となる

59: 2016/08/27(土) 14:50:44.60 ID:JnhjugG00
バッテリーの耐久性に寄るわな。
毎日4時間のって、2回の車検(5年間)を通して、
容量がどのくらい維持しているか?75%以上なら合格だが、
50%以下だったら、通常のガソリン車の方が安上がり。
電気自動車のタクシーなんざ、2年間でバッテリーが使い物にならないくらい劣化したそうだ。
8時間の充電で走れる距離がたった20キロ

64: 2016/08/27(土) 14:55:34.81 ID:v5+QY9q80
300半ばなら、普通のオプションつけて
乗り出しは400超えだろうし、それでいい
選ばれた人が乗る、エコ意識したセレブの車
元とる奴は軽でいい、これはエコ意識の正義の塊
公道の正論として、PHV様だ、道を開けろ状態

70: 2016/08/27(土) 15:00:26.18 ID:JeKoWIwl0
お、デザインちょっと良くなったな。
今街でちょくちょく見かけるHVの新型はちょっと前衛的過ぎる。

75: 2016/08/27(土) 15:03:48.06 ID:ES11nndf0
2代目3代目のデザインの方が良かった
商業車にも自家用車にもなる無難なデザインが良かった

個性なんて要らん

81: 2016/08/27(土) 15:09:51.75 ID:G0ewQQk80
結局PHVって車庫に充電器つけられる人が買って初めて使えるんだよね
駐車場借りている人や充電器整備できない人では意味がない

103: 2016/08/27(土) 15:38:31.18 ID:347v3wiV0
PHVってよくわからんが最初は家で充電した分を使用して走りなくなってきたら通常のHV走行に切り替わるで合ってる?

106: 2016/08/27(土) 15:42:08.15 ID:Gicm1Jar0
>>103
( ^▽^)<うん あってる

111: 2016/08/27(土) 15:52:49.46 ID:JZSRHsqS0
これ出さないとアメやヨーロッパで販売できなくなるんじゃなかったかな

117: 2016/08/27(土) 16:00:07.96 ID:8u5tucyC0
初代プリウスと同じでマニアのオモチャ段階だな

122: 2016/08/27(土) 16:18:41.73 ID:CZVlKCj30
新型のプリウスPHV
・停車中/走行中でもガソリンやソーラーパネルから充電できる
・小型のリチウムバッテーリだが始動から加速まですべてEV、60km走れる
・家庭用100Vコンセントで20分で80%充電できる
・2つのモーターを同時に駆動力として使えるデュアルモータードライブシステム搭載でトルク2倍
・エアコンを使ってもEVバッテリーを消費しないヒートポンプオートエアコン採用
・インパネは11.6インチのフルHDディスプレイ
・4連LEDヘッドライトやカーボンファイバー製バックドアなどフロントやリヤが専用アピアランス
・ハイブリッド燃料消費率は37km/L(JC08モード)以上
・総排気量1797L、直列4気筒DOHC、タンク45リットル
・100馬力を超える走りで時速135キロまで安定走行できる
・EV最大の弱点だった充電が不要になった

124: 2016/08/27(土) 16:23:34.98 ID:CZVlKCj30
参考までに

リーフは容量30kwhの中型電池(280km走る
新型プリウスで4.4kwhの超小型電池(リチウムorニッケルで28~56個
新型プリウスPHVで8.8kwhの小型電池(これでEV走行60km、EVとガソリンのダブルトルクでソーラー入れるともっと伸びる

127: 2016/08/27(土) 16:28:56.19 ID:CZVlKCj30
長距離走る人は燃料はガソリンやディーゼルでないと使い物にならない
1000km以上走ってガソリンなくなっても、スタンド行けば3分で45リッター満タン
バッテリーで走れるのは街乗りや近距離だけだね
全個体電池みたいな革新的な技術が実用化されないと使い物にならないってのが率直な感想

138: 2016/08/27(土) 16:55:52.92 ID:OzeewLrG0
>>127
>バッテリーで走れるのは街乗りや近距離だけだね

普通の人はその街乗りや近距離が車使用の大部分だからこそのPHVなんじゃんw
それにガソリン車なら1000km走れると言っても、逆に1000km毎には必ずスタンドに行かないといけないわけだし。
PHVなら夜充電しておけば毎朝電気満タン状態で、普段使いならそもそもガソリンのような残量管理すら要らない。
結構理にかなってると思うよ

139: 2016/08/27(土) 16:57:55.98 ID:8tzGPMun0
>>138
それだと軽でよくない?って話になりそうだ
軽140万・PHV300万160万はそうそう埋まらない

149: 2016/08/27(土) 17:10:50.62 ID:OzeewLrG0
>>139
総支出の話はしてなかったはずなんだけどなぁw
車はある程度趣味性が入ってくるものだからね
それに、PHVには補助金が出たり、12年以上乗っても自動車税の割増がないとかいろいろあるから一概にには言えないし、
燃費の良さで差額がある程度緩和出来るなら、軽よりもプリウスの方がというのもありなんじゃない?

ちなみにオール電化等で安い深夜電力使えるなら、多分電費はガソリン換算でリッター50km超えると思うよ

136: 2016/08/27(土) 16:52:30.53 ID:KYl5RJNV0
トヨタの車って性能良いかもしれないけど、なんでこんなに色気がないのか。

141: 2016/08/27(土) 17:00:10.14 ID:ZLYf2/L30
リチウムイオン電池って500回ぐらい充電したら容量が80%程度にまで減るんじゃなかったかな。
毎日自宅で充電したら、2年しないうちに80%以下に。
5年も乗れば半分程度に。

143: 2016/08/27(土) 17:01:13.29 ID:wMGPtEVE0
先代プリ乗りだけど、モーターのパワーアップと
バッテリー容量が増えるだけでもPHVを買うメリットが有るぞ
エンジンは充電でもしてりゃいいし
どうにもEVメインで普通に走るにはどちらも不足してたんでね

74: 2016/08/27(土) 15:03:35.48 ID:WCuOBU6r0
否定的な意見が多いけど短距離、街乗りがほとんどなら良いんじゃ?軽には価格差で負けるが普通車なら魅力あると思うけどな~

1000: 厳選記事 2016/8/(土) 18:06:25 ID:kurumania

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