元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1472527388/http://www.asahi.com/articles/ASJ8Z3CMSJ8ZULFA008.html
三菱自動車の燃費不正問題で、問題の発端となった軽自動車以外の車8車種でも、燃費性能がカタログ値を下回っていることがわかった。国土交通省による測定で判明したもので、乖離(かいり)幅は最大で8%超という。 三菱自は利用者に賠償する方針。国交省と三菱自が30日午後にそれぞれ発表する。
三菱自の燃費偽装問題
国交省はすでに、燃費を有利に見せかける偽装があった三菱自の軽の燃費性能を独自に測り、 カタログ値との乖離が最大で15%以上あったと公表している。
今回、測定対象を軽以外の現行販売車両9車種にも拡大したところ、うち8車種で、軽ほどではないものの、 燃費性能がカタログ値に届かない例がみつかった。三菱自は今後、国交省の測定値をもとにカタログ値の修正をする。 その間、当該車両は販売を一時中止する。
一連の問題では、カタログの数値を信用して買った顧客が余分な燃料代を払って損をしたことになるため、 三菱自は、問題の車両のユーザーらにおわびとして3万~10万円を支払う賠償をすでに決めている。 今回、新たな賠償が発生することになるが、対象台数はそれほど多くないため、経営への影響は限定的とみられる。
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2: 2016/8/(火) 19:10:48 ID:kurumania
2: 2016/08/30(火) 12:24:49.59 ID:71/YVUA8
基準自体が狂ってるんだから、そらそうよ
4: 2016/08/30(火) 12:30:15.06 ID:vOkT0wh1
許可のない車が公道走ってもいいの?
7: 2016/08/30(火) 12:35:26.35 ID:j2/5EVb8
昔スタリオン乗ってた俺も幾らか貰えるんかね?
8: 2016/08/30(火) 12:39:52.92 ID:8y32S3/L
>対象台数はそれほど多くないため、経営への影響は限定的とみられる。
売れていない事が吉と出ることもあるんだな
10: 2016/08/30(火) 12:44:13.19 ID:80AZU7a8
中古ユーザや元オーナーにも賠償すんのか?
15: 2016/08/30(火) 12:53:10.13 ID:+vFH1uMY
指摘されるまでは黙っておく
それが三菱クオリティw
それが三菱クオリティw
54: 2016/08/30(火) 17:16:28.16 ID:OGHEK0CQ
>>15
どのメーカーもそうだろ
どのメーカーもそうだろ
16: 2016/08/30(火) 12:53:17.26 ID:1KZShuDI
国交省がほかのメーカーも調べたら、実際には同じ程度の乖離は出るんじゃないの?
燃費走行ってのは職人芸の世界だし。
いままでの計測方法がそういう職人芸に頼ったやり方だったから、多少の誤差が出るのは当たり前では?
燃費走行ってのは職人芸の世界だし。
いままでの計測方法がそういう職人芸に頼ったやり方だったから、多少の誤差が出るのは当たり前では?
20: 2016/08/30(火) 13:01:42.96 ID:jJ/SmEg4
>>16
実燃費との乖離とカタログ値測定時の詐欺を混同してない?
実燃費との乖離とカタログ値測定時の詐欺を混同してない?
29: 2016/08/30(火) 13:23:33.92 ID:K8x6k9uv
>>20
メーカー公称のカタログ燃費はメーカーが用意した燃費スペシャリストのドライバーが運転するんだぞ
国土交通省がそんなドライバー用意するとは思えない
メーカー公称のカタログ燃費はメーカーが用意した燃費スペシャリストのドライバーが運転するんだぞ
国土交通省がそんなドライバー用意するとは思えない
33: 2016/08/30(火) 13:49:14.76 ID:jJ/SmEg4
>>29
カタログ燃費は国が指定した方法で測定する、燃費スペシャリストが運転して何が悪い?
三菱は国が指定した方法を守らなかったから罰せられてる。
カタログ値と実走行が違うのは、カタログ値の測定基準がゆるすぎるだけだ。
それは国の責任で、今回のニュースとは別問題。
カタログ燃費は国が指定した方法で測定する、燃費スペシャリストが運転して何が悪い?
三菱は国が指定した方法を守らなかったから罰せられてる。
カタログ値と実走行が違うのは、カタログ値の測定基準がゆるすぎるだけだ。
それは国の責任で、今回のニュースとは別問題。
18: 2016/08/30(火) 12:59:14.56 ID:GNVJJ9+g
マジかよランエボ最低だな
19: 2016/08/30(火) 13:00:35.96 ID:OC7Oolnh
憎いね!三菱
21: 2016/08/30(火) 13:03:18.91 ID:GsCPolj9
4月の謝罪会見は何だったのか・・・・・・
これだから三菱は信用できない
きっとまだまだあるぞ
これだから三菱は信用できない
きっとまだまだあるぞ
25: 2016/08/30(火) 13:12:34.71 ID:xTlOmYRS
日産がかわりに賠償しろよ
26: 2016/08/30(火) 13:17:51.47 ID:ra5FDLL3
三菱グループ「今後は鉛筆の製造・販売を中核事業といたします」
27: 2016/08/30(火) 13:20:28.46 ID:+jZMftJG
燃費なんてごまかさないで真実載せればいいのにな
個人的な意見だけど車買う時ってデザインとか機能性を重視する
いくら燃費良くても好きでもない車に乗りたくないわ 高い買物だし
個人的な意見だけど車買う時ってデザインとか機能性を重視する
いくら燃費良くても好きでもない車に乗りたくないわ 高い買物だし
52: 2016/08/30(火) 17:13:09.76 ID:VXgTjRXg
>>27
わかるw
少なくとも燃費だけで選ぶわけではない
わかるw
少なくとも燃費だけで選ぶわけではない
30: 2016/08/30(火) 13:24:40.01 ID:LNzMSGoP
ギャランフォルティスとかクッソ燃費悪かったから分かって買ってた奴も結構いるんじゃね?
たまにしか乗らないし1,2年落ちがゴミみたいな値段だったから買おうかと思ったけど。
たまにしか乗らないし1,2年落ちがゴミみたいな値段だったから買おうかと思ったけど。
35: 2016/08/30(火) 14:16:10.21 ID:x/NbVj9I
廃れた日本で車メーカーが多すぎる
三菱自が潰して統廃合だな
三菱自が潰して統廃合だな
46: 2016/08/30(火) 16:03:04.75 ID:jJ/SmEg4
極端に燃費の差があったのは、日産にOEMしてる軽だけ。
日産からの圧力に負けて燃費偽装し、日産にバラされて賠償、子会社化www
完全にはめられたな。
他の車種はスズキと同じく、真面目に空力やタイヤの転がり抵抗を測るのが面倒くさいからと手抜き。
こっちは燃費偽装が目的じゃないから差は少ない。
日産からの圧力に負けて燃費偽装し、日産にバラされて賠償、子会社化www
完全にはめられたな。
他の車種はスズキと同じく、真面目に空力やタイヤの転がり抵抗を測るのが面倒くさいからと手抜き。
こっちは燃費偽装が目的じゃないから差は少ない。
23: 2016/08/30(火) 13:09:11.51 ID:BW3w2vk1
オーナーと販売店の人が可哀想でならない
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716: 2016/8/(火) 19:10:48 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (31)
頑固な三菱ファンか
三菱関係者だと思っていたが
これから買う人は
もはや只の池沼レベル
今はアテンザだけど同じく2500ccでリッター6キロちょい。
スズキは「セコい」んだもん。
燃料タンク小さくして重量減らして燃費稼ぐ、とか。
もちろん今は無いけど。(笑)
でも、結局のとこ実燃費いいから距離は走れるからな
あれは全社共通の試験によって得られる目安であって、実燃費なんて買った人間の数だけあるパターンを網羅する試験を作るなんて無理
現実的な数値を図ろうにも、東京と北海道なんて状況が違いすぎる国土なんだから今のままの方が計算しやすいので変えられると迷惑
あっちではプリウスが35km/Lだったかな?そもそもカタログ詐欺が通用しない。
「燃費は気にしてない。」「他のメーカーもやってる。」
こんなのを連呼して「騙されていた」ことを納得するんだろ。
カタログ燃費が16㎞/Lで8.8%悪くなると約14.6Km/L
10・15モードの実燃費*0.8として約11.7Km/L
買ってから実燃費取ってるけど、今まで高速走った平均で15Km/L切る位で短区間ならもっとでる
街乗り月なら11.5㎞/Lのが目安
チョッとばかり驚く結果になった
買う時は10km/L切ればいいと思って買ったし低燃費をきたいしたわけでもない
お金の面だけで言えばハイブリッドの+α価格で元を取るほど距離を走らない
ディーラーで納得いく交渉で購入して、満足した乗り味の車で買ってからメーカーから10万円貰えるなんて非常に幸運
順法意識に乏しい企業の信者は、やっぱり人としてどっかおかしいのよ
自分が書いたとはいえイロイロ間違ってるから訂正
>10・15モードの実燃費*0.8として約11.7Km/L
>JC08の実燃費*0.8として約11.7Km/L
あと
>買う時は10km/L“切れば”いいと思って買ったし低燃費をきたいしたわけでもない
>買う時は10km/L“出せば”いいと思って買ったし低燃費をきたいしたわけでもない
因みにメーカーやった脱法行為は擁護してないよ
測定方法に不満が出ているが国交省の再試験出た数値は思った以上に現実味があって感心したって話
案外と他メーカーも再試験した方がいいんじゃないか?って思う
・ミラージュ
・アウトランダー
アウトランダーPHV
・RVR
・デリカD5
・パジェロ
くらいしか普通車作ってなくね?
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg831.html
※25
i-MiVEとミニキャブ系も入っている
プラスでアメリカみたいに郊外と市街地で。空気抵抗と荷重で決められたシャシダイ計測なんてアテになるはずない。
現行の日産ノートのほうがよっぽど悪い。
たった1200ccしか無いのに街乗り10km/L程度。
車に搭載されてる運転評価は5段階評価で常に5でだ。
もちろん不正は良くないけど