1: 2016/08/31(水) 13:28:14.06 ID:RTHQMlt9
半額以下のアルトが、燃費で新型プリウス(Eグレード)以外を抜いてしまった!
もはや事実上、燃費での最優秀車はスズキのアルトになってしまった。
さらにe燃費でも1位はアルトに。
トヨタグループの嫌がらせが始まらなければいいが・・・・・


●燃費再測定結果【国交省(独立行政法人自動車技術総合機構)による試験】
http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf

スズキ・アルト(HA36S)
カタログ値:37.0km/L → 国土交通省実測値:38.3km/L

*ついに新型プリウスの多くのグレードの燃費:37.2km/Lを超える
(装備が少なくて軽い Eグレードのみが40.8km/L
Eグレードでも、自動ブレーキを付けると39.0km/L)
元スレ:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1472617694/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/8/(水) 21:12:50 ID:kurumania
2: 2016/08/31(水) 13:29:22.46 ID:TNV/AvmK
軽いからな

6: 2016/08/31(水) 13:35:18.84 ID:2Bz9nH4O
アルトの重量610kgだってよ
何この軽さは
カーボンで出来てるのかw

35: 2016/08/31(水) 16:35:03.55 ID:SMF/ItYk
>>6
応力のかかるところは超高張力鋼の多用
強度部品じゃないのはプラスチック

スズキは早くから超高張力鋼(たぶん日立金属)を多用しているようだから、残留歪や溶接部分の脆弱性など、数多くのノウハウを蓄積しているだろう
そうすれば他社より先んじて、適切な部材配置で軽量化を実現できる

10: 2016/08/31(水) 13:36:04.35 ID:nmwMkw9y
装備が少なくて軽い Eグレードのみが40.8km/L

いいグレートだな

11: 2016/08/31(水) 13:39:34.66 ID:4L9CytI8
プリウスE 242万9018円 *燃費:40.8km/L

前側スタビのみ、シートリフター無し、シートヒーター無し、
自動ブレーキは別



アルトX 113万4000円 燃費:38.3km/L

前後スタビ、運転席シートリフター、運転席シートヒーター、
自動ブレーキなどを標準装備

13: 2016/08/31(水) 13:47:22.12 ID:MvW9anO1
カタログ値より国交省実測値の方が燃費いいのか

15: 2016/08/31(水) 13:49:03.46 ID:jYHK3kSw
ケーターハムセブン160は490kgだからな
でも燃費20km/L行かない

16: 2016/08/31(水) 13:49:51.92 ID:++FI7Dj3
アルトってハヤブサ3台分の重さなんだぜ

マジでおかしい

20: 2016/08/31(水) 14:04:09.60 ID:IueC7IO4
国交省「スズキ!てめぇ燃費改ざんしたな!」

スズキ「はい、良過ぎるのでちょっと減らしておきました。」

30: 2016/08/31(水) 15:03:09.36 ID:X0tLS2V/
こういうセグメントの違う車で比較する奴って

すごーい バカなの?

31: 2016/08/31(水) 15:05:00.18 ID:6edOqM7h
俺は前からカキコしてたけどねw
本当に燃費がいいのはアルトやミラ。
軽量、小型、小排気量、シンプルで無駄の無い構造。

ハイブリッドなんて、一定の条件でしか燃費が良くならず、
それは、ほとんどのユーザーに該当しない。

ハイブリッドの場合、等速長距離走行なんて、
モーター駆動や、バッテリなど、回生機会が無く、ほとんど機能しないので、
事実上「おもり」を積んで走ってるのと同じで、逆に燃費が悪くなる。

アルトやミラなど、ほんとうにユーザーが望んでるクルマが少ないのが残念。

私は、原付1種に乗換えたが、ほんとうにコストが安くて燃費が良くて便利だ。
欲しいクルマがあるとすれば、超小型車=マイクロカーだな。
125ccかEVで原付2種かミニカー規格、最高速は40kmでればじゅうぶんだ。
それでじゅうぶんなんだよ。

しかし、そのようなユーザーがほんとうにほしがるクルマが無い日本は、ある意味不幸だ。

32: 2016/08/31(水) 15:07:21.46 ID:nHHFnv59
スズキはマイナス燃費を表示していたのか!!!!!
鈴木会長の復活を!!! 国は謝れ!

41: 2016/08/31(水) 18:05:17.33 ID:6iqdZKLB
重量610kgって凄いな
プラッチックで出来とるのか?

43: 2016/08/31(水) 18:11:32.15 ID:gDGfv9C1
>>41
新型プラットフォーム
IMG_2678

http://autoprove.net/2014/04/47634.html

新プラットフォームはフロントからリヤまで骨格のフレームが連続させることで、
従来は多用されていた補強部を省略し、より軽量で強度・剛性が高められている。

結果的には現行プラットフォームと比較して、曲げ、ねじり剛性ともに30%向上。

構造の合理化の他に超高張力鋼板の採用を拡大し軽量化を行なうという。

45: 2016/08/31(水) 18:39:37.70 ID:Anov5f+a
>>43
なんだか船みたいだw

38: 2016/08/31(水) 17:17:39.44 ID:VPmc5MuZ
アルトの試乗したことあるけど、車体の「軽さ」を感じたのはこれが初めてだった。
良い車だ。

         
    716: 2016/8/(水) 21:12:50 ID:kURumANia


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