ハイパワー車の方がゆとりある安全運転出来るわ……
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1472853385/
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2: 2016/9/(日) 01:06:59 ID:kurumania
2: 2016/09/03(土) 06:59:12.057 ID:e5L642GXd
軽自動車乗り&小排気量コンパクト乗り「パワーあると危険!スピード出しすぎる!!」
逆なんだよなぁ……
逆なんだよなぁ……
150: 2016/09/03(土) 10:16:16.944 ID:Bnm3PRgR0
>>2
これだな
力ある車のほうが運転は簡単で楽
軽を運転するのは悪い手札でプレイするようなもんだぞ
これだな
力ある車のほうが運転は簡単で楽
軽を運転するのは悪い手札でプレイするようなもんだぞ
4: 2016/09/03(土) 06:59:37.954 ID:yEjrOL7Z0
パワーじゃないトルクだ
5: 2016/09/03(土) 07:00:50.106 ID:l9xYvshPa
でも軽のすぐに限界に達する感じもなかなかに楽しい
6: 2016/09/03(土) 07:01:53.277 ID:gbnoUn00a
高速乗ると安定性の良さに驚愕するよな
7: 2016/09/03(土) 07:05:13.481 ID:l9xYvshPa
5.9Lにもなると恐ろしいまでの安心感
幅広すぎて面倒だけど
幅広すぎて面倒だけど
8: 2016/09/03(土) 07:05:24.054 ID:NoY3y6qjd
アクセルもブレーキも軽く踏んだだけで出したい速度まで加速減速出来るしな
代車でパワーもトルクもない車渡されるとぜんぜん加速しないで笑う
代車でパワーもトルクもない車渡されるとぜんぜん加速しないで笑う
16: 2016/09/03(土) 07:17:34.693 ID:o5Ia6twG0
1200ccに乗るなら軽にした方がまし
19: 2016/09/03(土) 07:23:06.374 ID:ax14D1yid
>>16
NAなら軽ターボのが良いかもね
でもターボなら流石にコンパクトじゃね
NAなら軽ターボのが良いかもね
でもターボなら流石にコンパクトじゃね
26: 2016/09/03(土) 07:32:45.872 ID:g9V9pRDdp
エスティマ 2.4乗りだけど 友達の3.5乗ったらワロタ
あんなに速いミニバン必要あるかて
あんなに速いミニバン必要あるかて
30: 2016/09/03(土) 07:41:19.839 ID:lY9R/rsvd
>>26
なんで3.5V6ミニバンってあんなにオラついてんの?
なんで3.5V6ミニバンってあんなにオラついてんの?
34: 2016/09/03(土) 07:45:16.563 ID:g9V9pRDdp
>>30
ミニバン買わされた妻への怒り
ミニバン買わされた妻への怒り
98: 2016/09/03(土) 08:57:45.730 ID:k66ttoPv0
>>34
凄い納得した
凄い納得した
38: 2016/09/03(土) 07:47:57.952 ID:QXdBiPjs0
高速道路とかで合流する時とか実感する
40: 2016/09/03(土) 07:51:10.524 ID:w/zsGBeb0
軽しか乗らないから全く分からん
むしろハイパワーとか乗ると慣れてなくて危険すらある
むしろハイパワーとか乗ると慣れてなくて危険すらある
44: 2016/09/03(土) 07:57:26.461 ID:lY9R/rsvd
>>40
と、思うじゃん?
昔のハイパワー車ならそうかも知れんけど今のハイパワー車は電子制御で実にジェントルだぞ
電子制御切ったら猛獣だけど
と、思うじゃん?
昔のハイパワー車ならそうかも知れんけど今のハイパワー車は電子制御で実にジェントルだぞ
電子制御切ったら猛獣だけど
58: 2016/09/03(土) 08:19:40.290 ID:AcRdALse0
コンパクトでもきついってヤバいだろ
ターボじゃない軽に乗ってるけど
高速がきついなんて思ったことないぞ
ターボじゃない軽に乗ってるけど
高速がきついなんて思ったことないぞ
61: 2016/09/03(土) 08:23:55.044 ID:ZeaB5u20d
ブレイドとかいうちょっと大きいコンパクトカーに3.5Lの変な奴はどんなもんなんだろう
いらないけど少し運転してみたい
いらないけど少し運転してみたい
76: 2016/09/03(土) 08:42:26.743 ID:6qTe6ed/0
切れない包丁のほうが危険理論
78: 2016/09/03(土) 08:43:45.007 ID:Pcgs7EnU0
V8はほんと楽
音もサイコー!
音もサイコー!
79: 2016/09/03(土) 08:45:02.270 ID:qlFyNYrh0
2.3リッターターボのアクセラに乗ってるけどゆったり運転出来て確かに良い
ただパワーも安定感もあるから前に車いないと飛ばしすぎる時がある
ただパワーも安定感もあるから前に車いないと飛ばしすぎる時がある
80: 2016/09/03(土) 08:45:56.507 ID:Zk8Sd2jpa
軽自動車乗ってる貧乏人が軽で充分とか言ってて草
負け惜しみすぎる
負け惜しみすぎる
82: 2016/09/03(土) 08:48:14.321 ID:ZeaB5u20d
ベンツもW221あたりがそろそろ安くなってきて故障も少ないのかなと思って狙ってたら
なんか結構故障もまだ多いみたいで断念
なんか結構故障もまだ多いみたいで断念
83: 2016/09/03(土) 08:49:32.965 ID:pMveuRbZ0
大排気量車乗ると良いなと思うけど
ハイオクモリモリ食うから手は出ない
2.5LのNAくらいで限界
ハイオクモリモリ食うから手は出ない
2.5LのNAくらいで限界
109: 2016/09/03(土) 09:12:28.292 ID:PwCe/l2s0
3500ccほどの車だとトルクが太くてアクセルにダイレクトに車が追従する感じがするよな
130: 2016/09/03(土) 09:37:39.395 ID:auT9CTKG0
2.0NA乗ってるけど代車2.0ターボ乗ったら笑えた
パワーは正義だわ
パワーは正義だわ
142: 2016/09/03(土) 09:47:56.773 ID:NZUavES10
危険とは思わないけど、昔から排気量でかめの車ばっかり乗ってるとアクセルそんなに開けなくてもよかったから
いざNAの軽とかに乗ってアクセルガバ開けするのが結構ストレスになることがある
いざNAの軽とかに乗ってアクセルガバ開けするのが結構ストレスになることがある
158: 2016/09/03(土) 12:11:26.324 ID:qlFyNYrh0
軽乗り&小排気量コンパクト乗り「そんなにスピード出さないから!パワー要らない!」
って決まって言うけど、普段のスピードを出すのにアクセル踏む量が半分以下とかになるから気持ち的にすごく楽なんだよなぁ
って決まって言うけど、普段のスピードを出すのにアクセル踏む量が半分以下とかになるから気持ち的にすごく楽なんだよなぁ
162: 2016/09/03(土) 12:33:02.954 ID:L+dShimp0
高排気量でじんわり踏んだら踏んだ分だけ加速してくれるのが理想なんよ
どんなに踏み込んでも加速が乗るまで全然加速しない奴
高速の加速レーンで50mくらいベタ踏みしても100いかんようなのは
高速の合流口とかホント怖い
どんなに踏み込んでも加速が乗るまで全然加速しない奴
高速の加速レーンで50mくらいベタ踏みしても100いかんようなのは
高速の合流口とかホント怖い
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716: 2016/9/(日) 01:06:59 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (79)
市街地住宅街ではストレス溜まる
高速などは確かに快適
ワイもディーゼルほしいわ。
なんで車メ30のセルシオ…
せめてLS460にしよう~
排気量大きい方がハンドルが安定する
>軽自動車乗り&小排気量コンパクト乗り「パワーあると危険!スピード出しすぎる!!」
誰もこんなこと言ってないだろ…
他県ナンバーのセダンやミニバンが
つっかえながら渋滞させてんの見ると
殺意が湧くけどな
回転上げるより、トルクを増やすべきだよ。
トルクが大きくて、回転数が低い、
これ最強。
良い車乗ったことないから分からんな
よって2000~3000CCで最近のターボ車なら妥協点だと思うの。
最近のターボってパワー指向でも燃費いいのね、笑っちゃったわ。
軽ばっかりだもんな
クソダサイ
スピード感が無さ過ぎて逆にやばいと感じた。
パワーに余裕がありすぎて体感速度がすごく低く感じるから、メーター見てビックリする。
大排気量で余裕のある運転はできるけど、
スピード感覚が麻痺して対人事故の致死率が上がるだろうね。
それ以上だと税金高いわ、ハイオクでレギュラーより割高、燃費悪いで財布を圧迫してくる
ただ力強く進むだけって感じ
0-100タイム見ればわかるけど
ちなみに3.0セダンと軽持ちでつ
本体代と維持費が1Lごとに倍々になるイメージ
安定運転って意味合いじゃでかい方がいいに決まってる
実際使うと加速を全て任せられるしブレーキに集中できるから安全。
ご名答\(^o^)/
高速道メインなら5l以上
せせこましい街中メインなら軽以下
適材適所ですよね
ネット上では○○(高級車)に乗ってるwとか平気で嘘つくしな
軽で充分です
シエンタも似たようなもんだわ
車一台しか買えない人が軽を叩いてるんじゃないのか
東北から山梨まで高速でいったが、2500ccのクラウンでも運転に疲れを感じさせない
子供かwww
ここにコメントしてる奴ら車持ってんの?
免許すらなさそうwwww
バカばっか
ローバー・ミニの1300フルチューン130PSとノーマルの2台持ちだけど、ノーマルの方の車検でNAの軽自動車に当たると遅すぎて笑っちゃうレベルw
やっぱりトルクの太さ違うと別の乗り物なんだな~。
スペック見るとミニ1.3iなんてたかだか61PSしかないんだけど、代車から乗り替えるとドラッグマシン並の加速に感じる。
ちなみに以前は2000ターボのデルタ・インテグラーレEVO1が愛車だったが、130PSミニの方が速い。
馬鹿みたいに速い。
わかりやすくおながいします
草生やしてると馬鹿にみえるぞ
俺は低排気量を回すほうが車の負荷実態にあってるから好きだ。
コンフォートモードで走るとほとんどのシーンは1300回転位で済む。
五月蝿くないし大人しい加速で普通に乗りやすい。
高速でS+やMTで走ると危険を感じる速さ。
乗り手によって安全にも危険にもなる道具。
でもその時俺が乗ってたのも3.5のハリアーやったから、驚きは無かった。
馬鹿にハサミ、基地外に刃物。
運転免許は精神鑑定必須にすべき。
視線の高さもあってか、そこまでスピード出してる感覚にならないんだよね
最近の高級セダンは軒並み大型化しちゃって路地裏入るとなると相当気を使うのが頂けないわ
マジでクラウンとか昔からサイズ変わらずにいてくれる車は車両感覚もそのままだからありがたみを感じる
よく危険回避のためとかいうけど速度上げて危険回避とかないわー
結局もてあましてるだけじゃん
2.0Lターボやハイブリッドと大して変わらん
100キロ程度でしか走行しない想定の車にとってそんな車体はオーバーウェイトでしかないのよね。
高速も殆ど使わない環境だってあるのに普通車乗りはわざわざ妬んでることにしないと立場保てないと思ってるの?
ここは『くるまにあ速報』だから、自分の米は車好きにしか解らなくていいと思ってるんだ。ごめんね。
常識の範囲内の運転なら1500cc以上なら大差ないで。
大量の馬糞でも積んでるんか?
その分、同じ速度で走ったときの安定性が高いんだよね
高いところから低い所に降りてくるんだから、ゆっくり走るのが楽で当り前と
もっともその車がどの速度域で一番乗り味が美味しいかは、その車ごとの設計思想が絡んでくるけど
レクサスとメルセデスの違いだね(150km/h以下重視か、150以上重視か
アルピナのD3乗っていますが,一応0-100を4.6秒で走れますよ。
トルクも1500回転で700Nm(71.8kgm)超えています。
ただし馬力は低いので350馬力しかないのがたまに傷ですね。
で後輪滑らしてタコったのを思い出した。
原付きが一番危なくて、大型のが安定してて安全で楽
最終的には乗ってる人間の問題なんだよなぁ
アップダウンでもアクセル一定で済むので運転がラク。
スポーツカーやホットハッチは小排気量
をぶん回して乗るのも楽しいけど
セダンはやはり大排気量車のほうがメリットが大きいね。
渋滞ばっかで実際は軽で十分。
夜遊び野郎とカッペは知らね。
新車しか買ったことない
2500cc以下買ったことない
峠もある田舎だから仕方ない。
やっぱ小排気量MT車が一番。
存分にテクを発揮できるし。
何年前のネット民だよ
都心部なら車がいらない。
車持ってる奴も俺の近所で軽はまず見ない。
ちょっとしたワインディングでちょっとその気になって飛ばすと
重すぎてドアンダーでむっちゃ怖い
知っていて、欲しくないっていうなら負け惜しみと言われても仕方がない
勝つこともないけど負けることは絶対にない
あんまり良いクルマいうかクラス...所有したこと無いだろう?
劣等感? 見たいなものしか感じないのだが... 良質のクルマ...
とりあえず新型!できれば軽!理想はハイブリッド!的な
人気車種?ってよりも正確には、メーカー主導のただの量産車
しか縁が無いのだろう? 経費が高いだけ?なら誰も買わんと思うけどなあ
セダンは重量級ボディを引っ張るために余裕のあるエンジンを積んでるだけで、
ホイールベースも短くて高速域が安定しないコンパクトボディじゃパワーは不用。
それをやってるのがいわゆるホットハッチで、目的は全然ちゃうで
飛ばすべきでないところで飛ばさないのは当然なのに、それがすごいストレスになる。そして自制心のない奴は飛ばしてしまう。
どれだけ馬力があっても、住宅地をゆっくり走っても滑るようなフィーリングが得られるのであれば案外快適なもんだよ。
タイヤ減るから普段は安全運転だけどな。
1.5Lのガソリンもおもしろい。エンジンを使い切ってる感が味わえる。
夏なんかコンプレッサに動力取られて遅いのなんの。
まぁそれも味だよ。
どんなくるまもちゃんと整備されてさえいればおもしろい。
昔のスバルの5ATの悪口はやめるんだ…。
エコモードにしても40km/h巡航で2000回転も回る。60km/hになるとシフトアップして1500回転になる。
エコモードにしないと60km/hでも絶対にロックアップしない。
乗りにくいったらありゃしなかった。MTにしておくべきだった。
なんか駄脱してたらごめんなさい。
5リッター超のベンツで高速を走らせたら150キロでも70キロくらいの感覚やもん
でもな、そのパワーを発揮できる場所がないんだわ
どこでも踏み込みたくなるから前車に接近するとか運転が荒くなるし・・・
いま3.7リッターの国産に乗ってるけど、こんなにいらんな
いい中古車がなかったから選んだけど、2500㏄で充分だし丁度いいと思ってる
ベンツでもフェラーリでもマクラーレンでも、好きなの乗りゃいんじゃね?
やっぱし4L以上必要だとオモテル。
合流レーンをあと200m伸ばしてクレ。
大排気量のTHSとかトルク無限大ですごいぞ。