1: 2016/09/07(水) 11:34:32.013 ID:UUPRt7mP0
なんでしないの
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1473215672/
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2: 2016/9/(水) 23:06:59 ID:kurumania
7: 2016/09/07(水) 11:35:44.100 ID:9hJfNDUv0
>>1って何にも知らないよな
2: 2016/09/07(水) 11:35:07.243 ID:7Lv2oG00a
遠心力で振り落とされそう
3: 2016/09/07(水) 11:35:15.162 ID:u9iRR/nE0
ブンブンするから
4: 2016/09/07(水) 11:35:28.610 ID:Dz1Yy2Ymd
あるだろ
5: 2016/09/07(水) 11:35:43.549 ID:cDqQjVKL0
バック時に便利かもn
6: 2016/09/07(水) 11:35:43.892 ID:PzAK0wQw0
高級車は後ろも曲がるらしい
8: 2016/09/07(水) 11:35:47.741 ID:Dy8CQTxXd
4wsとかなかったっけ
9: 2016/09/07(水) 11:35:52.257 ID:pT+QsJCc0
昔のマウスみたいに玉にすりゃいいんじゃね
10: 2016/09/07(水) 11:36:37.021 ID:pCBvspwRp
うはwwwwワイのクルマ真横に動けるンゴwwwwwwww
11: 2016/09/07(水) 11:36:37.269 ID:C90PvVgQ0
横にも動く
13: 2016/09/07(水) 11:38:21.765 ID:N5Ez1S6HK
カーブ曲がってるうちに横向くから
15: 2016/09/07(水) 11:40:12.803 ID:oyUUe/2VM
もうあるだろ
16: 2016/09/07(水) 11:40:42.173 ID:GPwVPipR0
つ フォークリフト
17: 2016/09/07(水) 11:41:25.452 ID:R4TqYZz+0
ドリフトすればいいじゃん
19: 2016/09/07(水) 11:46:27.229 ID:7Ui1Zh8Rp
ホンダ プレリュード
Si 4WS
欲しかった 今でも夢に出てくる
Si 4WS
欲しかった 今でも夢に出てくる
31: 2016/09/07(水) 12:45:07.749 ID:FMcOCJUOd
>>19
これ
これ
20: 2016/09/07(水) 11:46:56.419 ID:l/Ip/O44d
バブルの頃4wsってのがあったよ
21: 2016/09/07(水) 11:48:20.122 ID:UUPRt7mP0
高級車とかバブル時代の車だけってことはべらぼうに高くなるから?
タイヤの向きかえるのってそんな金かかるの
タイヤの向きかえるのってそんな金かかるの
22: 2016/09/07(水) 11:50:09.686 ID:wSqbGhNe0
16輪ステアリング
23: 2016/09/07(水) 11:56:10.787 ID:Vf/r3n6s0
曲がるたんびにドリフト
24: 2016/09/07(水) 12:03:54.184 ID:wavZeJayM
こける
25: 2016/09/07(水) 12:04:29.689 ID:NXEx6YPq0
救急車は後ろもタイヤ曲がるよ
26: 2016/09/07(水) 12:05:14.842 ID:osR6Bl5ia
壊れたセンティアで常にドリフトみたいなアングルで直線を走るがいい
27: 2016/09/07(水) 12:29:39.425 ID:Vnhgxu0Xp
ハイキャス
28: 2016/09/07(水) 12:30:54.338 ID:TMNPaLcYd
横に滑る
29: 2016/09/07(水) 12:34:37.214 ID:Vkv7Gu730
てかもう横向きに進めばいいんじゃね?
30: 2016/09/07(水) 12:37:41.890 ID:DOadabb20
真横に動けたら駐車が楽になるな
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716: 2016/9/(水) 23:06:59 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (46)
ハイキャスはY32セドリックに着いていた。
狭い道を曲がるのが楽だった。
プレリュード、セリカ、スカイライン等に付いてた。
ハンドルを右に切ると、後輪は左を向く。
セドリックはコレのお陰でかなり小回りが効いた。
昔々、ニシボリックサスというのがいすゞジェミニにあってのぅ…。
ジジは呆れたもんじゃ。
最後のやつはエンジンも良くて左右のトルク制御もあって4WS
でもあんまし見なかったな
リトラのが人気あって三角テールのは最初金太郎飴と批判されてたが結構売れてた
乗った事ないけど4WSいいのかね?最近聞かなくなったからやっぱ駄目なんかな
なんで4WSなくなったんだろ?
壁ギリギリに停めると出る時に擦るからちゃうのw
糞が(´・ω・`)
おまえバカなの?
サーキット走るから捨てたろ!
一言多いんだよ クソガキ!
なったんだぜwしかも、機械的なからくり。
が、どんなに気に入っても試乗しただけで終わった。俺の収入冷静に省みたらな・・・
後輪を同じ方向に曲げる逆位相が主流のはず、911とか
去年くらいに公認になったからキャンセルしても構造変更いらなくなったんやで! でもドリフトしないし町中メインだからそのまま
うるせぇ
縁石ゴリッもあったんだぞボケ(´・ω・`)
高速の車線変更はほとんどハンドル切らないから驚いた。
自分が思ってるより曲がるから頭おかしくなったわ
慣れるまでちょっとかかったな
その逆も当然で、他の乗ったら思ったより曲がらなくて怖かったんだがなwww
まぁ慣れって怖いよな
それ、同位相な
わかりやすい
レッカーの資格は、今超絶難しいけどね
オプション価格は8万円くらいだった。
トヨタとかの電子制御と違ってホンダは機械式だったから安かった。
リアに後輪操舵用のシャフト通してるから、FFなのにFR並みにセンタートンネルが盛り上がってたりしてたけどね。
コーナーリングは安定してたけど、車庫入れがむっちゃやりにくかった。
電子制御だと車庫入れ時とかはスイッチでOFFにできたのだけど、ホンダはシャフトとギアで常時つながっているからキャンセルできない。
GSって後輪操舵だったのか
※27の感覚にケチつける気はないが俺的に曲がるけどなんか預け切れない妙な挙動で不思議に思ってたよ。1つ勉強になったよありがとう
速度によって同位相と逆位相が切り替わるから慣れるまでナンジャコリャ。
不自然なモノはない方が良い。
ラフターって言うクレーン車は同位相、逆位相に自由に切れるから、狭い現場とかで
設置位置に付けるところなんか見たら、すげー!って思うよ。
スーパーハイキャスってのもある
GTOに4wsが付いてた。
こんな狭い道スイッチバック出来ないだろうなって所を
出来る車だった
180SXも