1: 2016/09/07(水) 11:34:32.013 ID:UUPRt7mP0
なんでしないの
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1473215672/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/9/(水) 23:06:59 ID:kurumania
7: 2016/09/07(水) 11:35:44.100 ID:9hJfNDUv0
>>1って何にも知らないよな

2: 2016/09/07(水) 11:35:07.243 ID:7Lv2oG00a
遠心力で振り落とされそう

3: 2016/09/07(水) 11:35:15.162 ID:u9iRR/nE0
ブンブンするから

4: 2016/09/07(水) 11:35:28.610 ID:Dz1Yy2Ymd
あるだろ

5: 2016/09/07(水) 11:35:43.549 ID:cDqQjVKL0
バック時に便利かもn

6: 2016/09/07(水) 11:35:43.892 ID:PzAK0wQw0
高級車は後ろも曲がるらしい

8: 2016/09/07(水) 11:35:47.741 ID:Dy8CQTxXd
4wsとかなかったっけ

9: 2016/09/07(水) 11:35:52.257 ID:pT+QsJCc0
昔のマウスみたいに玉にすりゃいいんじゃね

10: 2016/09/07(水) 11:36:37.021 ID:pCBvspwRp
うはwwwwワイのクルマ真横に動けるンゴwwwwwwww

11: 2016/09/07(水) 11:36:37.269 ID:C90PvVgQ0
横にも動く

13: 2016/09/07(水) 11:38:21.765 ID:N5Ez1S6HK
カーブ曲がってるうちに横向くから

15: 2016/09/07(水) 11:40:12.803 ID:oyUUe/2VM
もうあるだろ

16: 2016/09/07(水) 11:40:42.173 ID:GPwVPipR0
つ フォークリフト

17: 2016/09/07(水) 11:41:25.452 ID:R4TqYZz+0
ドリフトすればいいじゃん

19: 2016/09/07(水) 11:46:27.229 ID:7Ui1Zh8Rp
ホンダ プレリュード
Si 4WS
欲しかった 今でも夢に出てくる
10201003_198912

31: 2016/09/07(水) 12:45:07.749 ID:FMcOCJUOd
>>19
これ

20: 2016/09/07(水) 11:46:56.419 ID:l/Ip/O44d
バブルの頃4wsってのがあったよ

21: 2016/09/07(水) 11:48:20.122 ID:UUPRt7mP0
高級車とかバブル時代の車だけってことはべらぼうに高くなるから?
タイヤの向きかえるのってそんな金かかるの

22: 2016/09/07(水) 11:50:09.686 ID:wSqbGhNe0
16輪ステアリング

23: 2016/09/07(水) 11:56:10.787 ID:Vf/r3n6s0
曲がるたんびにドリフト

24: 2016/09/07(水) 12:03:54.184 ID:wavZeJayM
こける

25: 2016/09/07(水) 12:04:29.689 ID:NXEx6YPq0
救急車は後ろもタイヤ曲がるよ

26: 2016/09/07(水) 12:05:14.842 ID:osR6Bl5ia
壊れたセンティアで常にドリフトみたいなアングルで直線を走るがいい

27: 2016/09/07(水) 12:29:39.425 ID:Vnhgxu0Xp
ハイキャス

28: 2016/09/07(水) 12:30:54.338 ID:TMNPaLcYd
横に滑る

29: 2016/09/07(水) 12:34:37.214 ID:Vkv7Gu730
てかもう横向きに進めばいいんじゃね?

30: 2016/09/07(水) 12:37:41.890 ID:DOadabb20
真横に動けたら駐車が楽になるな






 
716: 2016/9/(水) 23:06:59 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年09月07日 23:10
      • >>27

        ハイキャスはY32セドリックに着いていた。
        狭い道を曲がるのが楽だった。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年09月07日 23:20
      • そこで高機の出番ですよ
      • 3. 名無しさん
      • 2016年09月07日 23:29
      • 曲がる度にドリフトみたいな動きするのかな?
      • 4. 名無しさん
      • 2016年09月07日 23:35
      • パナメーラや911にオプションであるよね。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年09月07日 23:45
      • 4WS「よろしくニキーwww」
      • 6. 名無しさん
      • 2016年09月07日 23:47
      • バブル時期に4WSって流行ったんですよ!
        プレリュード、セリカ、スカイライン等に付いてた。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年09月07日 23:53
      • みんなホンダに興味がないんだな
      • 8. 名無しさん
      • 2016年09月08日 00:00
      • ハイキャス、4WS
        ハンドルを右に切ると、後輪は左を向く。
        セドリックはコレのお陰でかなり小回りが効いた。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年09月08日 00:02
      • 内輪差とかなくなんの?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年09月08日 00:05

      • 昔々、ニシボリックサスというのがいすゞジェミニにあってのぅ…。
        ジジは呆れたもんじゃ。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年09月08日 00:15
      • 4WSと聞くとプレリュード思い出す
        最後のやつはエンジンも良くて左右のトルク制御もあって4WS
        でもあんまし見なかったな
        リトラのが人気あって三角テールのは最初金太郎飴と批判されてたが結構売れてた
        乗った事ないけど4WSいいのかね?最近聞かなくなったからやっぱ駄目なんかな
      • 12. 名無しさん
      • 2016年09月08日 00:17
      • 昔、高速の出口のカーブで、マークⅡのテムズでショックを固めにしても躊躇するくらいの速度で、4WSのついたスカイラインで突っ込んだら、何の問題なく曲がってった。

        なんで4WSなくなったんだろ?
      • 13. 名無しさん
      • 2016年09月08日 00:30
      • なんで4WSが廃れたかってーと
        壁ギリギリに停めると出る時に擦るからちゃうのw

        糞が(´・ω・`)
      • 14. 名無しさん
      • 2016年09月08日 00:30
      • 機構が複雑だからだろ 曲がりやすくするって事ではLSDやら電制デフに流れが移り変わったし
      • 15. 名無しさん
      • 2016年09月08日 00:39
      • ※13

        おまえバカなの?
      • 16. 名無しさん
      • 2016年09月08日 00:47
      • ※15だけど勘違いしてた。取り消すわ。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年09月08日 01:28
      • 消防車に乗ってろよ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年09月08日 03:04
      • 四輪操舵って後輪が前輪と同じ方向に切れるのも無かったっけ?
      • 19. 名無しさん
      • 2016年09月08日 03:12
      • ハイキャスか…

        サーキット走るから捨てたろ!
      • 20. 名無しさん
      • 2016年09月08日 06:20
      • 今乗っているマイカーが4WSだけどな
      • 21. 名無しさん
      • 2016年09月08日 06:24
      • 装甲車とか軍用車輌、あと工事車輌には良くある
      • 22. 名無しさん
      • 2016年09月08日 07:20
      • 色々やって、やっぱり後輪は動かない方が良いよねってなったはず。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年09月08日 08:14
      • スーパーハイキャスに4WS…懐かしいな
      • 24. 名無しさん
      • 2016年09月08日 08:50
      • ※13

        一言多いんだよ クソガキ!
      • 25. 名無しさん
      • 2016年09月08日 09:29
      • 昔のスカイラインの4wsは高速走行時には後輪も同じ方向に曲げて平行移動してたってじっちゃんが言ってた。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年09月08日 09:53
      • プレリュードは、初期のハンドル操作で同位相、それを上回ると逆位相に
        なったんだぜwしかも、機械的なからくり。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年09月08日 10:20
      • LEXUS GSの後輪操舵システムはマジで神。後輪操舵系ではじめて秀逸だと感じたし自然でもあった
        が、どんなに気に入っても試乗しただけで終わった。俺の収入冷静に省みたらな・・・
      • 28. 名無しさん
      • 2016年09月08日 10:21
      • 日産のコンセプトカーで鏡餅みたいな形して、車輪が真横向くからその場ターンできたりするやつ無かったっけ?
      • 29. 名無しさん
      • 2016年09月08日 10:26
      • 今も採用されているけど、高速時の安定のために
        後輪を同じ方向に曲げる逆位相が主流のはず、911とか
      • 30. 名無しさん
      • 2016年09月08日 10:56
      • V36スカイラインについてた気がする
      • 31. 名無しさん
      • 2016年09月08日 10:57
      • ワイのハイキャス搭載車やでー

        去年くらいに公認になったからキャンセルしても構造変更いらなくなったんやで! でもドリフトしないし町中メインだからそのまま
      • 32. 名無しさん
      • 2016年09月08日 11:13
      • ※24
        うるせぇ
        縁石ゴリッもあったんだぞボケ(´・ω・`)
      • 33. 名無しさん
      • 2016年09月08日 12:35
      • 俺の36スカイラインクーペに着いてるよ。
        高速の車線変更はほとんどハンドル切らないから驚いた。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年09月08日 12:35
      • マルチリンクは4WSに近い効果あるんだろ?
      • 35. 名無しさん
      • 2016年09月08日 13:40
      • プレリュードは曲がりすぎて逆に怖かったイメージが
        自分が思ってるより曲がるから頭おかしくなったわ
        慣れるまでちょっとかかったな

        その逆も当然で、他の乗ったら思ったより曲がらなくて怖かったんだがなwww


        まぁ慣れって怖いよな
      • 36. 名無しさん
      • 2016年09月08日 15:03
      • ※29
        それ、同位相な
      • 37. 名無しさん
      • 2016年09月08日 16:08
      • タイヤはいつになったら無くなるんだろうな
      • 38. 名無しさん
      • 2016年09月08日 16:35
      • ※15=※24
        わかりやすい
      • 39. 名無しさん
      • 2016年09月08日 19:10
      • レッカーとか工事車両は4s多いよ
        レッカーの資格は、今超絶難しいけどね
      • 40. 名無しさん
      • 2016年09月09日 01:11
      • プレリュードじゃなくてアコードの4WS乗ってた。
        オプション価格は8万円くらいだった。
        トヨタとかの電子制御と違ってホンダは機械式だったから安かった。
        リアに後輪操舵用のシャフト通してるから、FFなのにFR並みにセンタートンネルが盛り上がってたりしてたけどね。
        コーナーリングは安定してたけど、車庫入れがむっちゃやりにくかった。
        電子制御だと車庫入れ時とかはスイッチでOFFにできたのだけど、ホンダはシャフトとギアで常時つながっているからキャンセルできない。
      • 41. 名無しさん
      • 2016年09月10日 07:44
      • ※27
        GSって後輪操舵だったのか
        ※27の感覚にケチつける気はないが俺的に曲がるけどなんか預け切れない妙な挙動で不思議に思ってたよ。1つ勉強になったよありがとう
      • 42. 名無しさん
      • 2016年09月10日 10:28
      • BMWの5シリーズ。
        速度によって同位相と逆位相が切り替わるから慣れるまでナンジャコリャ。
        不自然なモノはない方が良い。
      • 43. 名無しさん
      • 2016年09月10日 21:26
      • メガクルーザーにもついてたよな。それの元になった高機動車にもついてるんだろか。
        ラフターって言うクレーン車は同位相、逆位相に自由に切れるから、狭い現場とかで
        設置位置に付けるところなんか見たら、すげー!って思うよ。
      • 44. 名無しさん
      • 2016年09月13日 02:50
      • q7のオプション
      • 45. 名無しさん
      • 2016年09月17日 16:37
      • ハイキャスは前輪と同じ方向に後輪も向く
        スーパーハイキャスってのもある
        GTOに4wsが付いてた。
        こんな狭い道スイッチバック出来ないだろうなって所を
        出来る車だった
      • 46. 名無しさん
      • 2016年10月01日 20:25
      • シルビアやスカイラインGTRもスーパーハイキャス
        180SXも
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