10101023_198910bk
1: 2016/09/07(水) 18:35:08.382 ID:40iq9IKr0
大学生だけどターボのやつ欲しい
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1473240908/
2: 2016/9/(木) 19:31:34 ID:kurumania

2: 2016/09/07(水) 18:35:24.739 ID:8CY6yoNv0
燃費すこぶる悪いぞ

3: 2016/09/07(水) 18:35:31.710 ID:TW9X+33Na
AWかSWか

7: 2016/09/07(水) 18:37:08.332 ID:40iq9IKr0
>>3
SW
AWも好きだけどSWのほうが好き

4: 2016/09/07(水) 18:35:52.133 ID:KVIQv2xWd
今時ミッドシップかよ

6: 2016/09/07(水) 18:36:16.986 ID:ndcYcXgdp
バブルの象徴

10: 2016/09/07(水) 18:38:41.862 ID:40iq9IKr0
>>6
そこまでバブルの車感はないと思う

9: 2016/09/07(水) 18:38:13.574 ID:UUPRt7mP0
さすがにもう上玉は残ってないだろう

12: 2016/09/07(水) 18:40:08.936 ID:40iq9IKr0
>>9
最終型の車庫保管車なら250万で買えるけどキツイ
質は求めてないから40~60万くらいのを買う予定

11: 2016/09/07(水) 18:39:51.000 ID:jP+LPFYWK
MR2なら180とかロードスターの方が良い

ミッドシップは四駆ならまだしも、雪の日怖くて乗れんし雪道の坂道は高確率で発進できなくて詰む。

14: 2016/09/07(水) 18:41:34.622 ID:40iq9IKr0
>>11
ほとんど雪降らないっす神奈川
180はリヤハッチがカッコ悪い、ロードスターは嫌いじゃないけどどうせならクーペがいい

15: 2016/09/07(水) 18:42:55.854 ID:WPg8NDeH0
貴重な国産MRだよな
でもターボは正直載っけただけって感じだった
完全に足が負けてる
踏めないMRなんて存在意義を感じないし、運転して楽しいのは圧倒的にNAだった

18: 2016/09/07(水) 18:46:26.267 ID:40iq9IKr0
>>15
そのへんは今でも迷ってるんだよね
バイト先でも相談してみたけど「乗ってて楽しいのはNA」と「NAは後で絶対パワーが足りなく感じる」の二つに分かれてて

25: 2016/09/07(水) 18:59:50.301 ID:WPg8NDeH0
>>18
求めてるものによるね
ライトウェイトスポーツ的っていうか、ドライブフィールが気持ちいいのはMR2ならNA1択
SWターボはなんか挙動がおかしいから、高速の追い越しくらいしかパワーの使いみちがないと感じた
直線や立ち上がりのパワーを感じたいなら4WDしかない
MRでガツンとしたパワーが欲しいなら現行NSXとかフェラーリとかレベルになるんじゃないかな

32: 2016/09/07(水) 19:07:52.441 ID:40iq9IKr0
>>25
迷うわこれは
とりあえず試乗して考えますはい

39: 2016/09/07(水) 19:19:31.188 ID:OPw+zjzt0
>>32
NAは乗ったことないけど、乗ってる人によると遅いらしい
車重の割にパワーないしね
NA買うなら5型1択だけど、下手すればターボより値段が高いのもネック

17: 2016/09/07(水) 18:43:57.917 ID:jP+LPFYWK
イッチーがどういう目的で買うのかにもよるよな

山とかサーキットに出るならまずは挙動が似てるFRのがいい。
いきなりMR乗るとあっという間にスピンするぞ?
タイヤと命がいくつあっても足りん

19: 2016/09/07(水) 18:50:17.404 ID:40iq9IKr0
逆にFRならどんな車がいいんだ?

22: 2016/09/07(水) 18:58:53.181 ID:TW9X+33Na
>>19
FDとか

27: 2016/09/07(水) 19:02:57.880 ID:40iq9IKr0
>>22
なんか壊れやすいとか燃費悪いとか色々聞くんだけど実際はどうなんですかね
それ抜きでも本体価格高いのも気になる

28: 2016/09/07(水) 19:04:33.462 ID:TW9X+33Na
SWよりは状態いいの有りそうだけどロータリーの燃費は気にしてたら乗れないよ小銭ばら蒔いて走ってるみたいなもんだし

29: 2016/09/07(水) 19:04:44.510 ID:j9dp+hNCM
好きなのは解るけど、あまりにもボロくて後悔するぞ

38: 2016/09/07(水) 19:17:41.203 ID:GGftVUKt0
でもカウンターは絶対に当てて走らないといけない
リア駆動の宿命
挙動の左右差は速度をあげて走らない限りターボでも気にならない
それよりもタイヤや荷物が載らないからオススメしない
スポーツカーが欲しいならシルビアの13とワンエイティ以降がいい

41: 2016/09/07(水) 19:36:57.810 ID:40iq9IKr0
>>38
なんかやめた方がいい気がしてきたゾ…

43: 2016/09/07(水) 19:43:58.845 ID:OPw+zjzt0
>>41
スポーツ走行するなら、リアタイヤは17インチにして235くらいは履きたい
ターボは結構コスパいいと思うけど、トヨタ車とはいえもう20年選手だからある程度の故障は覚悟しとかないといけない
エンジンは丈夫だし、いきなり走らなくなるような故障もないけどね

44: 2016/09/07(水) 19:53:29.015 ID:K6HIge7Hp
クイクイっと曲げて遊びならNAだろ
限界まで出し切って走らすにはそれなりの腕いるぞ
他車と競争したりで腕だけじゃなくパワーに助けられながらでも早く走りたいって言うならターボで

45: 2016/09/07(水) 20:01:46.265 ID:GGftVUKt0
正直ノーマルでリア17インチは重い
コントロールが楽だったのは前後16インチのリア225か235
フロントは205あれば良いけど中途半端に食うタイヤは反って危ない
フロントだけでもとりあえず良いタイヤ入れないとグリップが足りなくなる

47: 2016/09/07(水) 20:11:13.763 ID:jnJoJlFi0
もう古すぎるからMR-Sにしとけよ

48: 2016/09/07(水) 20:15:04.801 ID:GGftVUKt0
あれ235って17からだっけ?
MR2は流れた時難しいからフロントでリアを引きずりぎみに走るとラクなんだよ
プレイズみたいなタイヤでも結構グリップ出るからリアタイヤはそんな高いタイヤ入れることは無かったな

49: 2016/09/07(水) 20:22:40.222 ID:OPw+zjzt0
正直SWのNA買うならMR-Sだと思う
燃費もいいしレギュラーだし、幌に穴空かなきゃ雨漏りの話も聞かないし

>>48
一部あるにはあるけど、あんまりスポーツ向けじゃない銘柄だったと思う
それ買うならセカンドグレードの225の方が全然いいしね

50: 2016/09/07(水) 20:28:55.026 ID:GGftVUKt0
乗り潰す気が無いだろうしデフもパワーもノーマルならビル足で充分だから軽いコントロールで良いと思うが
インチアップしすぎるとアンダー出やすく唐突に流れるからオススメしない
そしてハイグリップタイヤはボディにめっちゃ悪い

51: 2016/09/07(水) 20:37:06.707 ID:GGftVUKt0
そう言えばMR-Sに載ってる1800とセリカの1800が違うのは
試験段階でMR-Sのフレームにクラックが入ったからなんだっけ
スタイルは嫌いだけどMR-Sは一部で好評だしハードトップで乗るならアリかも

52: 2016/09/07(水) 20:38:54.598 ID:OPw+zjzt0
まぁボディには悪いだろうけど、SWは純正でハイグリだし
固い脚に強化ブッシュとかじゃなきゃそこまで気にしなくてもいいんじゃない?

ボディ痛めながら走ってる俺が言うのもなんだけど

53: 2016/09/07(水) 20:47:29.442 ID:GGftVUKt0
MR2良い車だけど結局は本当にオススメ出来ないな
知らずに飛ばすと泣く羽目になる
コーナーなんてそこまで速い訳じゃない
ブレーキしたときのバランスの安定感はすごいけどそれもそこから曲げたら崩れるわけだしGTR最強だよ

54: 2016/09/07(水) 21:01:15.166 ID:OPw+zjzt0
俺も乗って欲しいけど、オススメはできないな
けど高い車ではないし、デザインが好きなら一度は所有してみてほしい




716: 2016/9/(木) 19:31:34 ID:kURumANia
本日の人気記事!
         

    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年09月08日 19:48
      • 真面目なアドバイスばかりで感心した
        良い車に巡り合えるといいですね
      • 2. 名無しさん
      • 2016年09月08日 19:53
      • SWなんて英国の自動車誌で
        「トヨタはいかにしてMR2をダメにしたか」という特集が組まれるくらいピーキーだし
        大学生が見た目で選ぶような車じゃないわな
        しかもターボとか
      • 3. 名無しさん
      • 2016年09月08日 19:55
      • 個人的にはスーチャーのAWの方をすすめたい
      • 4. 名無しさん
      • 2016年09月08日 19:58
      • MR2~MRSは、重心の高いミッドシップは
        操縦安定性・コーナリング性能・限界時の挙動の
        いずれにおいてもダメという教訓を残してくれた
      • 5. 名無しさん
      • 2016年09月08日 20:03
      • 免許取ってから1型NA、3型ターボ、3型ターボと乗り継いでるがとにかく国産っぽくない。
        車屋でも外車みたいに扱われてるしかなり特殊な車。
        マトモなタマはどんどん高騰してるし今のをダメにしたら次にまた乗り変えられるかわからん…大事にしないと。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年09月08日 20:23
      • SWは重くて動きがだるい。
        AWは軽いボディに気持ち良く回る4A-Gの組み合わせが素晴らしかった。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年09月08日 20:28
      • NA押し多いけど、あの足が負けてる状態のジャジャ馬をドリフトで振り回すのクッソ面白かったぞ。
        ラフにアクセル開けても破綻しないツマランNAじゃアクセルワーク上手くならんよ。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年09月08日 20:33
      • MR2乗ってた人ってかなりいるんだな
        しかも経験談を交えた話し方
        こんな人達と車について話したら凄い勉強になるうえに楽しいだろうなぁ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年09月08日 20:33
      • コメ欄みた感じだとSWよりAWの方が安定してるみたいな感じだけど逆じゃね?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年09月08日 20:39
      • 全員50代ですか?
      • 11. 名無しさん
      • 2016年09月08日 20:42
      • ワイの職場のおじさんは
        昔AWでスピード出してたとき
        段差で跳ねてフロント浮いたって言ってたわ
        バランスやば過ぎやろ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年09月08日 20:48
      • ※10
        ※5だけど30代だぞ、19歳から乗ってるから。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年09月08日 21:07
      • SWのⅠ型でターボ付きのヤツ、車雑誌だかビデオだかでもっとも危険な車に認定されてたよね確か。Ⅱ型以降になるまで挙動がヤバすぎて、メディアじゃ取り上げてもらえなかった。
        プロでも制御不可能なくらい旋回中に急スピンするって、恐ろしすぎw
      • 14. 名無しさん
      • 2016年09月08日 21:07
      • SW20のⅡ型に5年半乗ってた。楽しい車だったよ。
        唯一の不満はタイプRに一方的に絡まれること。あいつらレースしてるつもり?FFのくせに。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年09月08日 21:07
      • MR-Sじゃ駄目か?
      • 16. 名無しさん
      • 2016年09月08日 21:09
      • ※15
        デザイン的にダメだろうな。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年09月08日 21:20
      • 小柏カイはNAだぞ。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年09月08日 21:21
      • 86にしとけ
      • 19. 名無しさん
      • 2016年09月08日 21:27
      • ※18
        2リッターの奴の事言ってるなら名前がダサすぎるから無理。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年09月08日 21:43
      • 車は金かかるぞ~
        任意保険、自動車税、車検、ガソリン代。
        20年前の車なら税金は割増で取られる。
        修理代は万単位で取られるし。
        就職してある程度金がある時に購入するのを
        勧めます。
        あと、この手の車を扱うのを得意としている
        店を把握しておいた方がいいですね。

      • 21. 名無しさん
      • 2016年09月08日 21:44
      • みんなホントに乗った事あんのかよ笑
        数年前にSW所有してた北国住みなんだけど、現在所有しているFRの車に乗り換えて最初の冬は、FRってこんなにも雪道に弱いのかと驚いた。
        当時はSWでスキー場にも行ってたし笑
        乗った事ある人はわかると思うけど
        意外と雪道強いよね!
      • 22. 名無しさん
      • 2016年09月08日 22:00
      • 懐かしいな~20年前に乗ってたわ。
        滑り出したら一気だから何回もスピンした。楽しむならFRだな。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年09月08日 22:24
      • フェラーリエンブレム付けちゃうオーナーにはがっかりする
      • 24. 名無しさん
      • 2016年09月08日 22:36
      • この手の車は※20の言う通り、信頼できる店と出会えるかが全てだと思う
        好きじゃなきゃやっていけない分野だからね
      • 25. 名無しさん
      • 2016年09月08日 23:03
      • 何で足回りノーマルで十分とかいう話になってるんだ?
        ターボは特に、本気で走るならデフと足回りは必須だぞ
      • 26. 名無しさん
      • 2016年09月09日 01:09
      • 懐かしいな20年前に乗ってた
        タイヤ減ってきた時の高速と雨天時が怖い
        道のいい山道なんかは最高かもしれんが
        オーバーステア過ぎて怖くて踏めない車も珍しい
        一番はカッコイイ事、これ以上の車で200万代はもう出ないだろうな
        エンジンの搭載位置がもう少し低ければ神になれただろうな
        当時0-400で2Lなら、インプ、ランエボ、MR2の3強だったぜ
        遅くはない遅くはないんだが、腕次第だw
        俺はぶつけまくったぜ
      • 27. 名無しさん
      • 2016年09月09日 01:42
      • 動画見たけど、あのコース高低差ヤバいな……

        てか、水色のMR2、マナ悪過ぎっしょ。。。
        オーバーテイク仕掛けてる敵車がいたら1台分余裕空けるもんじゃないのかフツー
        目の前をトロトロと走って、しかも道のど真ん中を、
        2-3コ手前のコーナーでもアウト目一杯まで膨らんで来たし、
        無理して仕掛けたのも悪いけど、あのMR2はひどいと思う
      • 28. 名無しさん
      • 2016年09月09日 07:10
      • ブレーキ残して旋回、といった単独ペースで走るとスイスイ曲がれる、だらだらとした流れの中のでブレーキ無しターンではドアンダーを強いられる。ドリフトやギリギリのコーナー練習車にするには自分には難しい。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年09月09日 09:52
      • SW楽しいよ~。
        ここの皆いうほど怖くないし悪くないよ~
        乗りこなすテクは乗ってれば磨かれるよ~。
        お勧めは峠やサーキットよりジムカーナかな?安全なところで振り回すことに慣れてから次へ行くと幸せになれると思うよ~
        足と17インチ(フロント215/40、リア245/40)と吸排気系、ECU,インタークーラーを変えると末永く遊べると思うよ~

        今俺が買うならAP1にするけど。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年09月09日 09:59
      • 小型MRにしては、案外重ったるかった記憶。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年09月09日 10:46
      • ウンコみたいなクルマが何だって?
      • 32. 名無しさん
      • 2016年09月09日 14:18
      • 初代AW、二代目SW、そしてMR-Sも、それぞれ全然違って、それぞれに良さと楽しさがあった
        ただ単にMRのリーズナブルな市販車ってだけじゃなかった。それが歴史に残ってる理由
      • 33. 名無しさん
      • 2016年09月09日 15:32
      • SW20のⅢ型ターボ昔乗ってた。中古で180で買ったけど今も値段変らなくてびっくり
        本スレで雪の日怖くて乗れんって言ってるけど、雪国で乗ってたけどあの手の車の中では走りやすいぞ。
        元からケツ重いから意外と滑らず前に進む。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年09月09日 16:53
      • フェラーリのパクりというかオマージュ丸出しなのが最高だった。バランス悪いし重心も高いけどそんなことどうでもいいんだよ安い車なんだから。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年09月09日 17:17
      • タイヤちっちゃくてかっこわる
      • 36. 名無しさん
      • 2016年09月09日 18:11
      • ※35
        写真の1型は14インチだが2型から15インチになった。
        あと、この時代の純正ホイールはこれくらいが普通、これで充分。
        このクラスにデカいホイールなんて見た目だけの飾り、燃費と運動性能が悪化する原因になるだけだから必要ない。
      • 37. 名無しさん
      • 2016年09月09日 20:08
      • SW乗るなら足回りが大事

        リヤのストロークがフロントよりも多すぎると流れ出したら止まらなくなる
        一昔前みたいなリヤ上がりにはせずフロントより少し高めな位がちょうどイイ。

        あとフロントのバンプラバーはバンプタッチを活用できるヤツに変えたい。


      • 38. 名無しさん
      • 2016年09月10日 14:58
      • ミニバンとSWのⅢ型NA(MT)を所有してるけど通勤も買い物もロングドライブもついついMR2を選んでしまう。
        運転席からフロントのボディ形状がしっかりと認識できる事が何より嬉しいし、ATのミニバンよりも運転が楽に感じる。

        雪道走行の走破性は4WD>FF>MR>FR、かもしれないけど、
        突発的なアクシデントに対処しやすいのは
        4WD>FR>MR>FFだったな、自分の腕前では。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年09月11日 04:19
      • 嫌いじゃない
      • 40. 名無しさん
      • 2016年09月12日 14:41
      • 35.>
        タイヤがちっちゃいのはしょうがねーんだよ。
        これ以上でかいのは履きこなせない。素のパフォーマンスが絶対的に低いからな。
      • 41. 名無しさん
      • 2016年09月13日 00:04
      • SWを買うなら、Ⅲ型以降がオススメだよ

        確かにエンジンのマウント位置や、サイズ等々… アンバランスな車だけど、実際は速い車だよ 

        サス、LSD、タイヤをキチンと決めて、100psくらい上乗せしてやれば、サーキットで、FD、32、33、インプ、エボあたりとも、有利にバトルできるよ 

        余裕があれば、シートをフルバケにしたり、ブッシュ類をピロ化したりして、車の挙動が敏感に感じ取れるイジリ方をしてやるとベストかな

        じゃじゃ馬を乗りこなす楽しさと、エンジン音や、過給音がダイレクトに聞こえる感じは、他の車じゃ味わえない感覚だよ 

        今となっては、古い車だから、劣化はあるだろうけど… 

        現行で発売してた当時は、少し古くなっても、他のスポーツカーと比べれば、トラブルは格段に少ない車だったよ
      • 42. 名無しさん
      • 2016年09月22日 23:47
      • NAを選ぶ俺車の事分かってる感やべえなw

        ターボは駄作?wそれノーマルの話だろw
      • 43. 名無しさん
      • 2016年09月22日 23:49
      • ※7
        わかるわー
      • 44. 名無しさん
      • 2016年09月23日 00:03
      • MR2最大の弱点は熱な
        特殊なレイアウトとトヨタクオリティのせいか
        エンジンルームの熱抜けが異常に悪い
        そのせいでピストンにかなりの負担がかかっていたり シールの隙間からオイルが漏れ出すトラブルが多く
        油温や水温もなかなか下がらないのがこの車の特長
        こういう弱点に向き合い改善しないとサーキット何周も走れないんだよね

        この事はオーナーなら誰でも知ってる事なんだが何故誰も熱の話をしないんだw
        ほんとこの手のサイトって妄想オーナーしかいないよな
        車好きならネットなんか見るな
      • 45. 名無しさん
      • 2016年10月10日 17:35
      • 2型GTのってたけど速いセダンって感じだったなあ
        ※44みたいな熱で困るほどの腕前じゃなくてすみません

        のちにホンダにうつったけど
        NSX>インテグラ98R>>>>>S2000(今)>>MR2
        こうだわ
      • 46. 名無しさん
      • 2016年10月16日 18:17
      • あんまりMR-Sの名前出ないけど長く乗る気なら全然ありだと思うんだ。スレ主がミッドシップがいいのなら
      • 47. 名無しさん
      • 2016年11月21日 14:05
      • うん良い車だね
        でもミッションがリモコンタイプだからアレなんだよな
        やっぱ走行中にいやらしい揺れ方するFRのシフトノブが好きだな
      • 48. 名無しさん
      • 2017年03月09日 22:47
      • ※45
        テクなんか無くても下手くそでも 普通にサーキット飛ばしてたら熱で悩まされるよこの車はさ
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット

    昨日の人気記事!