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1: 2016/09/07(水) 18:35:08.382 ID:40iq9IKr0
大学生だけどターボのやつ欲しい
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1473240908/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/9/(木) 19:31:34 ID:kurumania

2: 2016/09/07(水) 18:35:24.739 ID:8CY6yoNv0
燃費すこぶる悪いぞ

3: 2016/09/07(水) 18:35:31.710 ID:TW9X+33Na
AWかSWか

7: 2016/09/07(水) 18:37:08.332 ID:40iq9IKr0
>>3
SW
AWも好きだけどSWのほうが好き

4: 2016/09/07(水) 18:35:52.133 ID:KVIQv2xWd
今時ミッドシップかよ

6: 2016/09/07(水) 18:36:16.986 ID:ndcYcXgdp
バブルの象徴

10: 2016/09/07(水) 18:38:41.862 ID:40iq9IKr0
>>6
そこまでバブルの車感はないと思う

9: 2016/09/07(水) 18:38:13.574 ID:UUPRt7mP0
さすがにもう上玉は残ってないだろう

12: 2016/09/07(水) 18:40:08.936 ID:40iq9IKr0
>>9
最終型の車庫保管車なら250万で買えるけどキツイ
質は求めてないから40~60万くらいのを買う予定

11: 2016/09/07(水) 18:39:51.000 ID:jP+LPFYWK
MR2なら180とかロードスターの方が良い

ミッドシップは四駆ならまだしも、雪の日怖くて乗れんし雪道の坂道は高確率で発進できなくて詰む。

14: 2016/09/07(水) 18:41:34.622 ID:40iq9IKr0
>>11
ほとんど雪降らないっす神奈川
180はリヤハッチがカッコ悪い、ロードスターは嫌いじゃないけどどうせならクーペがいい

15: 2016/09/07(水) 18:42:55.854 ID:WPg8NDeH0
貴重な国産MRだよな
でもターボは正直載っけただけって感じだった
完全に足が負けてる
踏めないMRなんて存在意義を感じないし、運転して楽しいのは圧倒的にNAだった

18: 2016/09/07(水) 18:46:26.267 ID:40iq9IKr0
>>15
そのへんは今でも迷ってるんだよね
バイト先でも相談してみたけど「乗ってて楽しいのはNA」と「NAは後で絶対パワーが足りなく感じる」の二つに分かれてて

25: 2016/09/07(水) 18:59:50.301 ID:WPg8NDeH0
>>18
求めてるものによるね
ライトウェイトスポーツ的っていうか、ドライブフィールが気持ちいいのはMR2ならNA1択
SWターボはなんか挙動がおかしいから、高速の追い越しくらいしかパワーの使いみちがないと感じた
直線や立ち上がりのパワーを感じたいなら4WDしかない
MRでガツンとしたパワーが欲しいなら現行NSXとかフェラーリとかレベルになるんじゃないかな

32: 2016/09/07(水) 19:07:52.441 ID:40iq9IKr0
>>25
迷うわこれは
とりあえず試乗して考えますはい

39: 2016/09/07(水) 19:19:31.188 ID:OPw+zjzt0
>>32
NAは乗ったことないけど、乗ってる人によると遅いらしい
車重の割にパワーないしね
NA買うなら5型1択だけど、下手すればターボより値段が高いのもネック

17: 2016/09/07(水) 18:43:57.917 ID:jP+LPFYWK
イッチーがどういう目的で買うのかにもよるよな

山とかサーキットに出るならまずは挙動が似てるFRのがいい。
いきなりMR乗るとあっという間にスピンするぞ?
タイヤと命がいくつあっても足りん

19: 2016/09/07(水) 18:50:17.404 ID:40iq9IKr0
逆にFRならどんな車がいいんだ?

22: 2016/09/07(水) 18:58:53.181 ID:TW9X+33Na
>>19
FDとか

27: 2016/09/07(水) 19:02:57.880 ID:40iq9IKr0
>>22
なんか壊れやすいとか燃費悪いとか色々聞くんだけど実際はどうなんですかね
それ抜きでも本体価格高いのも気になる

28: 2016/09/07(水) 19:04:33.462 ID:TW9X+33Na
SWよりは状態いいの有りそうだけどロータリーの燃費は気にしてたら乗れないよ小銭ばら蒔いて走ってるみたいなもんだし

29: 2016/09/07(水) 19:04:44.510 ID:j9dp+hNCM
好きなのは解るけど、あまりにもボロくて後悔するぞ

38: 2016/09/07(水) 19:17:41.203 ID:GGftVUKt0
でもカウンターは絶対に当てて走らないといけない
リア駆動の宿命
挙動の左右差は速度をあげて走らない限りターボでも気にならない
それよりもタイヤや荷物が載らないからオススメしない
スポーツカーが欲しいならシルビアの13とワンエイティ以降がいい

41: 2016/09/07(水) 19:36:57.810 ID:40iq9IKr0
>>38
なんかやめた方がいい気がしてきたゾ…

43: 2016/09/07(水) 19:43:58.845 ID:OPw+zjzt0
>>41
スポーツ走行するなら、リアタイヤは17インチにして235くらいは履きたい
ターボは結構コスパいいと思うけど、トヨタ車とはいえもう20年選手だからある程度の故障は覚悟しとかないといけない
エンジンは丈夫だし、いきなり走らなくなるような故障もないけどね

44: 2016/09/07(水) 19:53:29.015 ID:K6HIge7Hp
クイクイっと曲げて遊びならNAだろ
限界まで出し切って走らすにはそれなりの腕いるぞ
他車と競争したりで腕だけじゃなくパワーに助けられながらでも早く走りたいって言うならターボで

45: 2016/09/07(水) 20:01:46.265 ID:GGftVUKt0
正直ノーマルでリア17インチは重い
コントロールが楽だったのは前後16インチのリア225か235
フロントは205あれば良いけど中途半端に食うタイヤは反って危ない
フロントだけでもとりあえず良いタイヤ入れないとグリップが足りなくなる

47: 2016/09/07(水) 20:11:13.763 ID:jnJoJlFi0
もう古すぎるからMR-Sにしとけよ

48: 2016/09/07(水) 20:15:04.801 ID:GGftVUKt0
あれ235って17からだっけ?
MR2は流れた時難しいからフロントでリアを引きずりぎみに走るとラクなんだよ
プレイズみたいなタイヤでも結構グリップ出るからリアタイヤはそんな高いタイヤ入れることは無かったな

49: 2016/09/07(水) 20:22:40.222 ID:OPw+zjzt0
正直SWのNA買うならMR-Sだと思う
燃費もいいしレギュラーだし、幌に穴空かなきゃ雨漏りの話も聞かないし

>>48
一部あるにはあるけど、あんまりスポーツ向けじゃない銘柄だったと思う
それ買うならセカンドグレードの225の方が全然いいしね

50: 2016/09/07(水) 20:28:55.026 ID:GGftVUKt0
乗り潰す気が無いだろうしデフもパワーもノーマルならビル足で充分だから軽いコントロールで良いと思うが
インチアップしすぎるとアンダー出やすく唐突に流れるからオススメしない
そしてハイグリップタイヤはボディにめっちゃ悪い

51: 2016/09/07(水) 20:37:06.707 ID:GGftVUKt0
そう言えばMR-Sに載ってる1800とセリカの1800が違うのは
試験段階でMR-Sのフレームにクラックが入ったからなんだっけ
スタイルは嫌いだけどMR-Sは一部で好評だしハードトップで乗るならアリかも

52: 2016/09/07(水) 20:38:54.598 ID:OPw+zjzt0
まぁボディには悪いだろうけど、SWは純正でハイグリだし
固い脚に強化ブッシュとかじゃなきゃそこまで気にしなくてもいいんじゃない?

ボディ痛めながら走ってる俺が言うのもなんだけど

53: 2016/09/07(水) 20:47:29.442 ID:GGftVUKt0
MR2良い車だけど結局は本当にオススメ出来ないな
知らずに飛ばすと泣く羽目になる
コーナーなんてそこまで速い訳じゃない
ブレーキしたときのバランスの安定感はすごいけどそれもそこから曲げたら崩れるわけだしGTR最強だよ

54: 2016/09/07(水) 21:01:15.166 ID:OPw+zjzt0
俺も乗って欲しいけど、オススメはできないな
けど高い車ではないし、デザインが好きなら一度は所有してみてほしい




716: 2016/9/(木) 19:31:34 ID:kURumANia


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