image
1: 2016/09/13(火) 17:37:59.89 0
いないかな
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1473755879/

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2: 2016/9/(水) 21:21:19 ID:kurumania
2: 2016/09/13(火) 17:38:29.14 0
29万キロ

3: 2016/09/13(火) 17:39:10.11 0
トラックなんか30万とかザラ

4: 2016/09/13(火) 17:39:10.89 0
20万から本気出してくるからな

6: 2016/09/13(火) 17:39:35.91 0
10万キロとか慣らしにもならんわww

9: 2016/09/13(火) 17:40:37.52 0
タイミングベルト変えなくて大丈夫だよな

15: 2016/09/13(火) 17:48:19.23 0
>>9
タイミングベルトとテンショナーは10万近くで変えたほうがいい一緒に交換する事が多いウォーターポンプは正直変える必要はない
ディーラーならまず交換されるけどね

10: 2016/09/13(火) 17:40:51.29 0
30万キロ乗ってもエンジンは何の問題も無いな

13: 2016/09/13(火) 17:46:37.53 0
ノンオーバーホールで57万km走ったチューンド1JZパワーチェック!
https://www.youtube.com/watch?v=Lvc7aiPpxto


14: 2016/09/13(火) 17:47:07.63 0
キューバだったかでは壊れたパーツ作って交換して乗るから50年代の車走ってるんだっけか

19: 2016/09/13(火) 17:54:30.50 0
タクシーとかメンテナンスをちゃんとすれば100万キロとか余裕

31: 2016/09/13(火) 18:05:49.99 0
>>19
クラウンコンフォートはかなりタフに作られてるよね

25: 2016/09/13(火) 18:00:23.62 0
エンジンなんかはいいんだろうけど
シートやドアのあたりからミシミシ音がするのが耐えられない
8年が限界かな

26: 2016/09/13(火) 18:00:35.62 0
メンテしてればいくらでも乗れる
ただボディーに錆が出ればダメだな
だからアメ西海岸とか豪州なんて50万60万なんて普通

27: 2016/09/13(火) 18:02:12.86 0
結構乗るので1年で15,000キロ位走るよ7年も乗れば10万行く
前の車は9年目車検の時に乗り換えたけど13万くらいだったかな

30: 2016/09/13(火) 18:05:17.32 0
これまでずっと10年落ちか10万キロオーバーのアルトジムニーワゴンRビッツムーブを乗り継いでる
唯一の故障はムーブの助手席のパワーウインドウが壊れただけ
それ以外はノーメンテナンスで調子悪くなることもなく快調だよ

43: 2016/09/13(火) 18:15:32.84 0
昔安いカローラやマーチを10万キロ超えて何万キロか走った記憶があるが
全然何にも不調は感じなかった
だから中古車選びでも多走行は全然気にしない

49: 2016/09/13(火) 18:32:53.39 0
今のはベルトじゃなくてチェーン駆動だよ

54: 2016/09/13(火) 18:41:29.16 0
田舎だと1年で3万は乗るし10年20万キロ当たり前

57: 2016/09/13(火) 18:43:34.44 0
トヨタアレックス
2004年1月納車
特に問題なし
no title

63: 2016/09/13(火) 19:05:24.49 0
タクシーのコンフォートは70万キロ
大型トラックは100万キロ超
ガソリン自家用車30万キロ
このくらいは普通に走る

68: 2016/09/13(火) 19:12:30.90 0
エンジンよりサスが抜けたりボディがヤレてくる

74: 2016/09/13(火) 19:26:52.80 0
一昨年まで乗ってたカローラは15年でちょうど15万キロ走った

76: 2016/09/13(火) 19:29:22.67 0
ちょっと前まで乗ってたファンカーゴは26万kmだったな
まだまだ走れたけど事故って廃車

79: 2016/09/13(火) 19:45:02.88 0
丸いステップワゴンで19万キロ
右前輪がガコガコいう以外は概ね好調

88: 2016/09/13(火) 20:13:43.45 0
安い車っていうか構造が単純な奴のほうが耐久性あるよ
高級車とかエンジンデカくていらない装備がびっしりのは駄目

90: 2016/09/13(火) 20:18:02.75 0
今月9年目の車検で只今19万6千のホンダライフ
クーラーのコンプレッサーいかれたけど走りは問題なし
7月にも1日半で1600km走って愛媛まで往復した

113: 2016/09/13(火) 21:48:05.52 0
ちゃんと5000km毎にオイル交換してれば持つよな
ボディも洗車を月1~2回してれば結構綺麗なまま保てる

115: 2016/09/13(火) 21:49:57.32 0
53万です

35: 2016/09/13(火) 18:08:07.36 0
結局乗り続けるモチベーションの問題か

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716: 2016/9/(水) 21:21:19 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:24
      • 教習車とか距離走ってそうだよね
      • 2. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:31
      • タ、タクシーなら(笑)
      • 3. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:41
      • 三代目レガシィターボ25万キロ。
        4代目レガシィターボ15万キロ
        特に問題ない。
        が、油脂類はこまめに換えてるな。
      • 4. 名無しの赤帽さん
      • 2016年09月14日 21:43
      • おいらのエブリィは今13万キロ。
        中古で買って一年で6万キロ走った。
        オイルは3000kmで交換してる。
        エンジンは元気だけど、ゴム類の劣化は仕方ないな。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:44
      • 電子化度合いが低いほど持ちそう。10年以上前の車の方が今からでも持ったりして
      • 6. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:55
      • 古いベンツを好んで乗っている知り合いが、38万キロ超えてあまりにも不具合があるからどうやって修理するか悩んでる(手放す気は全く無さそう)
      • 7. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:55
      • 初期のフィットはジャダーのせいでダメだね
      • 8. 名無しさん
      • 2016年09月14日 22:03
      • 地方の路線バスなんか200~300万キロ越えやぞ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年09月14日 22:11
      • 増税されるのなんとかならんか?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年09月14日 22:16
      • >>115
        フリーザかな?
      • 11. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:26
      • 17万キロ越えた中古買ったけど余裕で速攻フルスケールメーターに交換、エンジンはヘタったらOHのつもり、足周りは買ってすぐOHしたし、補記類壊れて当たり前だから壊れたら社外品で強化、内装は自分でほぼ純正できれいに戻した。
        距離なんて気にしないもん。
        ボデーがもってくれて部品さえ続けばずっと乗る気で買ったし。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年09月15日 00:59
      • 愛用の足車ちゃんが20万キロ走ったので、お祝いに新品のショックアブソーバとブッシュをプレゼントしました。
        まわりの人からは型落ちとか乗り換えろとか言われるけど、これからも一緒に楽しく走りたいと思います。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年09月15日 02:20
      • 2代目スイスポで20万kmだけど今の所なんら問題無し。
        アルミエンジンって耐久性どうなんだろうと思ってたけど全然良いな。
        来月車検取って、あと2年5万km乗る。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年09月15日 05:03
      • 母が山屋で、日本中を自走してって登山してるけど、
        カローラワゴンを二台乗り潰している。
        どっちも、16万キロ越えたところで突然壊れたそうな。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年09月15日 06:44
      • 物を大切に使うのは良い事だな。うちも12万km目前だがまだまだ絶好調だ。
        ※11 「ボデー」て久しぶりに聞いたw 確か10年くらい前までトヨタのカタログには「ボデー」って表記されてたな。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年09月15日 09:29
      • 10万で立てるのがそもそもだよな
        20万以上ってんなら俄然興味出てくるけど
        昔乗ってたST165のGT4は24万超えたとこで電装系が逝かれて終了
        オイル交換くらいしかしてなかったがエンジンもターボもギンギンだったわ
        足まわりボデーのヤレは距離相応で仕方ない

        昔の車のが丈夫だよな今の車より
      • 17. 名無しさん
      • 2016年09月15日 12:22
      • Dの発音をでぃーって伝えようとするとEいーと聞き間違いすることをあらかじめ避けるためにわざわざでーって発音するんやで。ボディーじゃなくボデーってなるのはその為。競馬放送とか聴いたこと無いか?1250円の配当の時せんにひゃくごじゅうえんって言わんやろ。ひとせん ふたひゃく ごじゅう えんって言うやろ。間違う可能性があるものであらかじめ避けられるものは避けようとする姿勢なんや。これを配慮って言うんやで。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年09月15日 12:59
      • 118000km まだまだヨユーヨユー
        この間3番のイグニッションコイルが死んだけど
      • 19. 名無しさん
      • 2016年09月15日 15:12
      • ボディが持てばなんとでもなる
        日本車はここがちょっと弱いというかゆるいけど
      • 20. 名無しさん
      • 2016年09月15日 16:16
      • まあ、構造シンプルであれば結構持つ。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年09月15日 17:12
      • 29万
        オイル交換きちんとしてたまに高回転回してやれば、まだまだよゆう~
      • 22. 名無しさん
      • 2016年09月15日 19:39
      • タクシーの仕事してると10万キロとか大したこと無いと思う
      • 23. 名無しさん
      • 2016年09月15日 21:03
      • 皆がこれだけ乗ってれば、車乗り潰す前に車屋が潰れそうだな。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年09月16日 23:43
      • 今時10万km越えなど珍しくもない。
        むしろここからが本番
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