1: 2016/09/13(火) 18:16:44.17 ID:WfTqjN8V0 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
月販目標を一度もクリアしていない

そんなジェイドだが、残念なことに売れていない。月販目標台数3000台を2015年2月の発売以来一度も達成していないのだ。それどころか、直近の販売台数は600~800台と、 登場からわずか1年あまりとまだ目新しさが薄れていないはずにも関わらず3ケタクラブの常連になってしまっている。

ジェイドは、背の低さと居住性を両立させるために、低床プラットフォームを超える「超高密度低床プラットフォーム」を新たに採用。薄型の燃料タンクや排気システムなど、 メカニズムは「より薄く」「よりコンパクト」にレイアウトしている。

最近のホンダ車は「ホンダらしくない!!」といわれることが多い。確かに今のプロダクトを見ると、「これまでに無いモノをつくる」「奇想天外な発想」と言うよりは「ライバル動向や綿密なマーケットリサーチ」から登場している製品が多い。それは商売としては考えれば正しい形なので否定はしないが、ホンダファンの多くはいつの時代も「ホンダだからやってくれるはず」と言う期待を持っている。そう言う意味では、ジェイドに乗るといい意味でも押しつけがましい(!?)「ホンダらしさ」が溢れていると思っている。

そんなジェイドがなぜ売れないのか?「スライドドアがない」「スペースが狭い」という点が自動車業界内外で指摘されるが、個人的にはそれだけではないような気がしている。
ちなみに筆者は4代目オデッセイ、本記事の編集担当者は2代目ストリームのリアルユーザーである。そこで今回はそんなオーナー目線も交えて分析してみたいと思う。

続き
http://toyokeizai.net/articles/-/116472?page=2
元スレ:元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1473758204/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/9/(水) 19:20:45 ID:kurumania
15: 2016/09/13(火) 18:26:29.15 ID:eE+i0F7M0
シャトルとヴェゼルがあるのにジェイドのたち位置がわからない

34: 2016/09/13(火) 18:30:36.84 ID:FcsMOIeM0
>>15
新興国向け

22: 2016/09/13(火) 18:28:42.40 ID:Xm8ooARk0
こんなの売れる訳ないじゃん
no title

no title

66: 2016/09/13(火) 18:49:38.68 ID:E8DbBQhj0
>>22
二枚目はCR-Zだろ…

25: 2016/09/13(火) 18:29:09.44 ID:ZEjS/dOI0
no title

これか
長いフィットみたい

55: 2016/09/13(火) 18:44:25.73 ID:NMQdMzxY0
>>25
間延びしたフィットやな。

61: 2016/09/13(火) 18:47:15.57 ID:t6tqIJYj0
>>25
パッと見は悪いと思わないけど、個性という意味では弱いね
なんにせよ、あの三列目を組み込もうと考えたヤツは、
トヨタのパッソ・セッテを見たら『このクルマは売れる』と思うんだろうな(笑)

31: 2016/09/13(火) 18:30:11.18 ID:iZM46GYz0
せっかくのストリームブランドを捨てたから

居住性を改良して3代目を出すべきだった

35: 2016/09/13(火) 18:31:28.78 ID:dZjI3mlU0
シャトルとジェイドの違いがよくわからん

254: 2016/09/14(水) 00:46:02.05 ID:oPY/amHo0
>>35
4人乗りと5人乗りの違い
4人乗りのほうがかなり高い

50: 2016/09/13(火) 18:43:05.22 ID:eE+i0F7M0
ジェイド買うならシャトル買うってことだろ

52: 2016/09/13(火) 18:43:15.74 ID:Xm8ooARk0
3列目のシートはない方が売れたと思う

60: 2016/09/13(火) 18:46:57.20 ID:LTu+YDvJ0
ホンダにしては名前がわかりにくいな
なんか悪い人の名前みたい

77: 2016/09/13(火) 18:57:07.80 ID:o76e6HVt0
運転席と助手席の間にバカでっかいバッテリーあるんだぜ?初め試乗した時普通にセンターコンソールだと思ったら販売員が恥ずかしそうに「それ・・・バッテリーなんです」って言ってたわ
あれ見て買う気失せた

82: 2016/09/13(火) 19:01:08.49 ID:9JJP9lwN0
クソ3列目はこの手の車じゃあんま使わないから目を瞑っても
2列目の変なシートスライドと使い勝手の悪さはどうにかならんかったのか
素直にベンチタイプでいいじゃん

92: 2016/09/13(火) 19:09:14.32 ID:RfnuiqNd0
なんか色々中途半端だな。最初出た時はレヴォーグの6人乗り版みたいって思ったわ

106: 2016/09/13(火) 19:22:46.62 ID:h3/yu19Q0
2列シートのステーションワゴンで売れば良かったのに。
シャトルも好調を維持しているし、最近は意外とワゴン需要があるんだよね。

111: 2016/09/13(火) 19:23:39.78 ID:vW52BgyR0
あの3列目のせいだろ?
設計したやつクビにしろよ
3列目無くして完全に荷室にしてその分値段下げればいまよりましになるんじゃないか

115: 2016/09/13(火) 19:30:51.68 ID:FCboLvTqO
>>111
車板のスレ今まで見た感じだと三列目は問題にされてない。あまり使わなく、エマージェンシー的な物だからな。ただ荷台のみよりはイスになった方がいいと。

問題にされてるのは、二列目がベンチシートでなかった事。

123: 2016/09/13(火) 19:35:25.93 ID:/tV6lGjI0
>>111
2列目が2人掛け固定なので、それだと本当に4人乗り
つまり軽と同じになる

ミ、ミニバンだっけこれ・・?

114: 2016/09/13(火) 19:28:20.70 ID:Aru9rJGR0
ジェイド町中でみかけたんだけど
三列目に犬載せてたわ

頭いいなと思いました。

121: 2016/09/13(火) 19:34:17.33 ID:sACE6Sxg0
日本国内にはフリードがあるからどうしても内容的にジェイドは割高感あるんだよ。
向こうは室内の広さもスライドドアもあってこれと値段変わらないか安いんだものそりゃあ実用性求めるミニバンのジャンルではなかなか厳しいさね。

それならいっそ、ジェイドは2列シート1500ccターボのステーションワゴンとしてシャトルがモデルチェンジする時に一本化、
ストリームはオデッセイと3列シートの全高低めのミドルサイズとして一本化するべきだったのでは?
これなら車種に無駄が出なかったと思うし、ジェイドもカローラフィールダーよりも走りを強調したステーションワゴンとしてもっとキャラが立ったと思うんだけどな。

129: 2016/09/13(火) 19:43:39.49 ID:/8Gu2zsn0
なんでせっかく育てた車名捨てるんだろ

133: 2016/09/13(火) 19:45:36.20 ID:APv68vBB0
>>129
車格を上げて、価格を上げたかったんじゃないの?
で、ほとんどのストリームオーナーは付いて来なかったって感じだろうね

138: 2016/09/13(火) 19:50:45.59 ID:FCboLvTqO
>>133
エリシオン廃止で、エリシオン、オデッセイ、ストリームのエリアをオデッセイとジェイドで賄うプランだからな。

145: 2016/09/13(火) 20:00:46.25 ID:p5UJhyAx0
RSいい感じだけどな

149: 2016/09/13(火) 20:04:49.11 ID:FCboLvTqO
>>145
乗ると凄くいいって聞くね。走る上でのセッティングはうまくいってるみたいだね。

158: 2016/09/13(火) 20:19:54.07 ID:iFBitHCU0
先週納車した
4人乗りと割り切ってしまえばこんなにも後部座席が広い車はない
運転もし易いし小さいのでどこでも行ける
高速はまだ乗ってないが街乗りはスイスイ走って全く問題ない

とてもいい車なので売れない理由がわからん

124: 2016/09/13(火) 19:35:29.94 ID:4bSvPYdw0
ジェイドオーナーズクラブってのがあるんだよなあ。見てたら涙出る

716: 2016/9/(水) 19:20:45 ID:kURumANia


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