1: 2016/09/13(火) 18:16:44.17 ID:WfTqjN8V0 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
月販目標を一度もクリアしていない

そんなジェイドだが、残念なことに売れていない。月販目標台数3000台を2015年2月の発売以来一度も達成していないのだ。それどころか、直近の販売台数は600~800台と、 登場からわずか1年あまりとまだ目新しさが薄れていないはずにも関わらず3ケタクラブの常連になってしまっている。

ジェイドは、背の低さと居住性を両立させるために、低床プラットフォームを超える「超高密度低床プラットフォーム」を新たに採用。薄型の燃料タンクや排気システムなど、 メカニズムは「より薄く」「よりコンパクト」にレイアウトしている。

最近のホンダ車は「ホンダらしくない!!」といわれることが多い。確かに今のプロダクトを見ると、「これまでに無いモノをつくる」「奇想天外な発想」と言うよりは「ライバル動向や綿密なマーケットリサーチ」から登場している製品が多い。それは商売としては考えれば正しい形なので否定はしないが、ホンダファンの多くはいつの時代も「ホンダだからやってくれるはず」と言う期待を持っている。そう言う意味では、ジェイドに乗るといい意味でも押しつけがましい(!?)「ホンダらしさ」が溢れていると思っている。

そんなジェイドがなぜ売れないのか?「スライドドアがない」「スペースが狭い」という点が自動車業界内外で指摘されるが、個人的にはそれだけではないような気がしている。
ちなみに筆者は4代目オデッセイ、本記事の編集担当者は2代目ストリームのリアルユーザーである。そこで今回はそんなオーナー目線も交えて分析してみたいと思う。

続き
http://toyokeizai.net/articles/-/116472?page=2
元スレ:元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1473758204/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/9/(水) 19:20:45 ID:kurumania
15: 2016/09/13(火) 18:26:29.15 ID:eE+i0F7M0
シャトルとヴェゼルがあるのにジェイドのたち位置がわからない

34: 2016/09/13(火) 18:30:36.84 ID:FcsMOIeM0
>>15
新興国向け

22: 2016/09/13(火) 18:28:42.40 ID:Xm8ooARk0
こんなの売れる訳ないじゃん
no title

no title

66: 2016/09/13(火) 18:49:38.68 ID:E8DbBQhj0
>>22
二枚目はCR-Zだろ…

25: 2016/09/13(火) 18:29:09.44 ID:ZEjS/dOI0
no title

これか
長いフィットみたい

55: 2016/09/13(火) 18:44:25.73 ID:NMQdMzxY0
>>25
間延びしたフィットやな。

61: 2016/09/13(火) 18:47:15.57 ID:t6tqIJYj0
>>25
パッと見は悪いと思わないけど、個性という意味では弱いね
なんにせよ、あの三列目を組み込もうと考えたヤツは、
トヨタのパッソ・セッテを見たら『このクルマは売れる』と思うんだろうな(笑)

31: 2016/09/13(火) 18:30:11.18 ID:iZM46GYz0
せっかくのストリームブランドを捨てたから

居住性を改良して3代目を出すべきだった

35: 2016/09/13(火) 18:31:28.78 ID:dZjI3mlU0
シャトルとジェイドの違いがよくわからん

254: 2016/09/14(水) 00:46:02.05 ID:oPY/amHo0
>>35
4人乗りと5人乗りの違い
4人乗りのほうがかなり高い

50: 2016/09/13(火) 18:43:05.22 ID:eE+i0F7M0
ジェイド買うならシャトル買うってことだろ

52: 2016/09/13(火) 18:43:15.74 ID:Xm8ooARk0
3列目のシートはない方が売れたと思う

60: 2016/09/13(火) 18:46:57.20 ID:LTu+YDvJ0
ホンダにしては名前がわかりにくいな
なんか悪い人の名前みたい

77: 2016/09/13(火) 18:57:07.80 ID:o76e6HVt0
運転席と助手席の間にバカでっかいバッテリーあるんだぜ?初め試乗した時普通にセンターコンソールだと思ったら販売員が恥ずかしそうに「それ・・・バッテリーなんです」って言ってたわ
あれ見て買う気失せた

82: 2016/09/13(火) 19:01:08.49 ID:9JJP9lwN0
クソ3列目はこの手の車じゃあんま使わないから目を瞑っても
2列目の変なシートスライドと使い勝手の悪さはどうにかならんかったのか
素直にベンチタイプでいいじゃん

92: 2016/09/13(火) 19:09:14.32 ID:RfnuiqNd0
なんか色々中途半端だな。最初出た時はレヴォーグの6人乗り版みたいって思ったわ

106: 2016/09/13(火) 19:22:46.62 ID:h3/yu19Q0
2列シートのステーションワゴンで売れば良かったのに。
シャトルも好調を維持しているし、最近は意外とワゴン需要があるんだよね。

111: 2016/09/13(火) 19:23:39.78 ID:vW52BgyR0
あの3列目のせいだろ?
設計したやつクビにしろよ
3列目無くして完全に荷室にしてその分値段下げればいまよりましになるんじゃないか

115: 2016/09/13(火) 19:30:51.68 ID:FCboLvTqO
>>111
車板のスレ今まで見た感じだと三列目は問題にされてない。あまり使わなく、エマージェンシー的な物だからな。ただ荷台のみよりはイスになった方がいいと。

問題にされてるのは、二列目がベンチシートでなかった事。

123: 2016/09/13(火) 19:35:25.93 ID:/tV6lGjI0
>>111
2列目が2人掛け固定なので、それだと本当に4人乗り
つまり軽と同じになる

ミ、ミニバンだっけこれ・・?

114: 2016/09/13(火) 19:28:20.70 ID:Aru9rJGR0
ジェイド町中でみかけたんだけど
三列目に犬載せてたわ

頭いいなと思いました。

121: 2016/09/13(火) 19:34:17.33 ID:sACE6Sxg0
日本国内にはフリードがあるからどうしても内容的にジェイドは割高感あるんだよ。
向こうは室内の広さもスライドドアもあってこれと値段変わらないか安いんだものそりゃあ実用性求めるミニバンのジャンルではなかなか厳しいさね。

それならいっそ、ジェイドは2列シート1500ccターボのステーションワゴンとしてシャトルがモデルチェンジする時に一本化、
ストリームはオデッセイと3列シートの全高低めのミドルサイズとして一本化するべきだったのでは?
これなら車種に無駄が出なかったと思うし、ジェイドもカローラフィールダーよりも走りを強調したステーションワゴンとしてもっとキャラが立ったと思うんだけどな。

129: 2016/09/13(火) 19:43:39.49 ID:/8Gu2zsn0
なんでせっかく育てた車名捨てるんだろ

133: 2016/09/13(火) 19:45:36.20 ID:APv68vBB0
>>129
車格を上げて、価格を上げたかったんじゃないの?
で、ほとんどのストリームオーナーは付いて来なかったって感じだろうね

138: 2016/09/13(火) 19:50:45.59 ID:FCboLvTqO
>>133
エリシオン廃止で、エリシオン、オデッセイ、ストリームのエリアをオデッセイとジェイドで賄うプランだからな。

145: 2016/09/13(火) 20:00:46.25 ID:p5UJhyAx0
RSいい感じだけどな

149: 2016/09/13(火) 20:04:49.11 ID:FCboLvTqO
>>145
乗ると凄くいいって聞くね。走る上でのセッティングはうまくいってるみたいだね。

158: 2016/09/13(火) 20:19:54.07 ID:iFBitHCU0
先週納車した
4人乗りと割り切ってしまえばこんなにも後部座席が広い車はない
運転もし易いし小さいのでどこでも行ける
高速はまだ乗ってないが街乗りはスイスイ走って全く問題ない

とてもいい車なので売れない理由がわからん

124: 2016/09/13(火) 19:35:29.94 ID:4bSvPYdw0
ジェイドオーナーズクラブってのがあるんだよなあ。見てたら涙出る

716: 2016/9/(水) 19:20:45 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年09月14日 19:30
      • ジェイド=翡翠じゃなかったっけ?ジェイドロバリー=翡翠泥棒で覚えたんだが…悪い名前ではないような。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年09月14日 19:41
      • ホンダは選択肢にないわ。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年09月14日 19:42
      • これ高い ナビと自動ブレーキつけて見積り340万だた
      • 4. 名無しさん
      • 2016年09月14日 19:45
      • バイクの方のジェイドで中免を取った思い出……懐かしいな。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年09月14日 19:51
      • ジェイドよりシャトル選ぶやろ
        値段的にもさ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年09月14日 20:00
      • ヴェゼルは久しぶりにカッコイイと思った車だわ
      • 7. 名無しさん
      • 2016年09月14日 20:01
      • 日本じゃぼったくり価格で売ってるんだよなこれ
      • 8. 名無しさん
      • 2016年09月14日 20:17
      • 在庫の山を見せられたのに買う奴は居ないだろ。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年09月14日 20:35
      • 走りはいいのかもしれないが、走りを求める奴はミニバンなんか買わない。
        3列シートを求める奴は6人乗りなんか買わない。
        装備を考えれば割高とは言わんが、このクラスを買う奴は値段を気にする。
        いろんな意味で外しまくっている車だな。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年09月14日 20:50
      • ミニバンで走り求めるならトヨタのG'sとか買うんじゃねえの?
        あっちはスポット溶接増し打ちしてたり、走りに対してどういう工程を加えていますってのをしっかりアピールしてるけど、ジェイドはしてない
        ヴォクシーは3列目もしっかり使えるけど、こっちは使えない、そもそもフリードの新しいやつ買った方が良い
        また仲間内でパイの取り合いして自滅するパターン、いい加減に商売の仕方を覚えろよ勿体無いにも程があるぞ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:03
      • タクシーとか良さげじゃね
      • 12. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:04
      • ステーションワゴン的なヒンジドア3列シートなんてもう利益が出るような需要が無いから
        ストリームの新型開発もせずオデッセイをエリシオンに寄せてジェイドで穴埋めしたんでしょ
        ジェイド自体は日本で売れなかろうが中国で売れればいいんだし
        2列目がベンチシートであろうが3代目ストリームを作ろうがこのジャンルはもう月販3000台なんて売れない
      • 13. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:06
      • エアウェイブ乗りとしてはとても気になる車ではあるけど、聞けば聞くほど惜しくて残念だなぁ
        緊急用の三列目はステーションワゴンに欲しいと思ってただけに、他の要素が惜し過ぎる…
        もう少し頑張ってくれたら良かったのに
      • 14. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:20
      • 結果論だが、VTECターボとハイブリッド出す順番逆だったかな

        VTECターボを最初にステップワゴンで出したかったのかもしれないが、ハイブリッドで高杉なイメージが先行してしまった(RSは250万強、シャトルの最上位とそんなに変わらない)
        ワゴン欲しいけどハイブリッド要らないってニーズにはいいと思うけどな。
        逆にシャトルはガソリン車はベースグレードしかない。

        あと、VTECターボの先行者ステップワゴンはご承知の通り撃沈している。

        値引き次第では買ってもいいかな。勿論RS
        ハイブリッドならシャトルでいい。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:44
      • 2列目が3人乗れれば丸く収まるのになぜしないか?
      • 16. 名無しさん
      • 2016年09月14日 21:55
      • トヨタのG'sって笑
        比べるならボクシーじゃなくてプリウスαだろ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年09月14日 22:32
      • バイクじゃないのか。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年09月14日 22:35
      • 生産終了のバイクを売ろうとしてるのか?
      • 19. 名無しさん
      • 2016年09月14日 22:36
      • いうほど2列目真ん中って使わないよな?
        ただまぁ2列目ベンチ、3列目なしのステーションワゴンをマイチェンの時に追加しても面白いかもね三列シートの15万引くらい、RSで250万以下だとワゴン派のワイはちょっと嬉しい。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年09月14日 22:48
      • 2列目を3人乗り登録して3列目を破棄
        そしてステーションワゴンとして売り出せば考える
      • 21. 名無しさん
      • 2016年09月14日 22:54
      • ワープアだらけなのに買えるわけないだろ
      • 22. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:04
      • ※21
        ホンダの客層じゃ300万円台なんてきつすぎるよなw
      • 23. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:05
      • 待って、普通に単車かと思ったわ
      • 24. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:09
      • クーポンとか付けてたけど一つも売れなかったなww
      • 25. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:13
      • 単純に値段が高い
        それ以外ない。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:15
      • 視界は良いのだろうが
        窓のラインが変。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:25
      • ホンダセンシングの試験で不正じみた真似してたし買わない方が良さそう
      • 28. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:37
      • ※16
        プリウスαにもG’sあるから比較しようか?オーバーキルになるからクラス違いのヴォクシーで比較してあげたつもりだったんだが
        素のプリウスαで比較してもいいけど、どっちにしろお話にならないのは確定してるが
      • 29. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:38
      • もともとジェイドって中国市場を狙って作った車だったんじゃ?
        それを日本に持ってきたってそりゃ売れない
        運転・助手席がアコード並!って言ってもそれより後ろの席がアレじゃあな
      • 30. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:39
      • ジェイドは元々中国向けで中国向けには2列目ベンチもあるんだけど、そもそも3列目の設計がもう絶望的にどうしようもない。
        社内でも日本でこの価格でこんなの売れるわけが無いと散々言われていたけれど、なぜだか日本でもストリームの代わりに売れると判断した経営陣。
        価格設定も異常。
        3列目をまとも設計して2列目をベンチにしてRSをベースにしてHVはなかったことにして価格を30万下げれば目標は達成できたかもしれない。
        まぁジェイドを出そうとしたのは先代伊藤なんだけどね。あの人の方針は概ね異常だった。あの人がホンダを壊した。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:53
      • ホンダにしては足回りが非常により車であり乗り心地は最上位。そのせいで高いし狭いのが欠点。
      • 32. 名無しさん
      • 2016年09月14日 23:54
      • フリードスパイク乗りだけど中途半端だから売れないんじゃないかな
        当時フリードスパイクか値引きのあるストリームかで迷ってスパイクにしたけど
        ジェイドとフリードスパイクなら迷わずスパイクにしてるわ
      • 33. 名無しさん
      • 2016年09月15日 00:07
      • フィットシャトルと何が違うのかパッと見わからん
      • 34. 名無しさん
      • 2016年09月15日 00:08
      • こんなの簡単じゃん値段が高いからだよ
        最近のホンダ車は値段が高すぎる
        ジェイドしかり、オデッセイしかりステップワゴンしかり・・・
      • 35. 名無しさん
      • 2016年09月15日 00:22
      • もともと地域単価の安い鈴鹿工場でストリーム作っていたけど
        従業員の地域単価高い関東の工場で製造するようになって、部品メーカーの支払う単価も跳ね上がり。でも中国やその他アジア戦略のグローバルカーだからどこか抜けている。
        さらに消費税が増税されて部品単価も値上がりしているし。
        海外で作られたコンパクトカーか国産だけど値段が高くてお得感のある軽自動車が日本の主流になってしまう。
      • 36. 名無しさん
      • 2016年09月15日 00:22
      • ★22の写真<冗談だろ? こんな車失敗作以外の何物でもないじゃん。二人しか乗らなくても嫌だよ。
      • 37. 名無しさん
      • 2016年09月15日 00:35
      • ホンダの車は終わってると思う
      • 38. 名無しさん
      • 2016年09月15日 00:37
      • アメリカで作って日本でアコードワゴンで売ったほうが売れるよな。初代ストリームが登場してもうユーザーも一回りして買うユーザー層が違うんだろう。だからN-BOXで中高生の女の子いる家庭に夜遅くなった時に自転車ごと迎えにいけるこの手の車が主要になりつつある。停年退職者は車中泊で温泉や道の駅行ったり。
        高齢化社会の影響が大きい。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年09月15日 00:40
      • 3列目の大人が座って狭いとか批判の飛躍だな。
        最初から子供用だろ。
      • 40. 名無しさん
      • 2016年09月15日 03:20
      • バイクのジェイドによる名前取られた怨み
      • 41. 名無しさん
      • 2016年09月15日 03:43
      • 2代目ストリームに乗って八年。
        ジェイドは車高155cm以下でイケメン顔のスタイリッシュでスポーティな3列ワゴンのコンセプトは継続してて素敵で買い換えたいが、問題が有り過ぎでダメダメ!!!
        何がストリームの後継だ、あの車幅はオデッセイだぞ嘘つき! 5ナンバー幅に抑えろよ。
        2列目2人席も問題かも知れんが、致命的なのは3列目の居住性が最低最悪な事!!! 3列目を使う時は家族でロングドライブに出かけるから、今の2代目ストリームでも苦痛なのにアレの3列目は高さと体育座りになる事等丸っきり使えん。
        おまけにメイン市場が反日でダサいシナなんてオゾマシイ限り!
      • 42. 名無しさん
      • 2016年09月15日 08:51
      • JADEって4気筒250㏄のバイクがあったね
        しかしホンダは車名やコンセプトを捨てすぎる
        気に入ってオーナーになっても後継車が無いんだから次にホンダを買わなくなるだけ
      • 43. 名無しさん
      • 2016年09月15日 09:38
      • ミニバンだと思うからダメなんだ
        新しいセダンだと思え
      • 44. 名無しさん
      • 2016年09月15日 10:33
      • この車中国で専売するつもりで作った車種でしょう?
        経営陣の気まぐれで日本にも持ってきただけで
        向こうじゃ売れているんだろうから
        日本で売れなくても別に痛痒を感じないだろう。
      • 45. 名無しさん
      • 2016年09月15日 13:57
      • ジェイドRS乗りのワイ低みの見物
      • 46. 名無しさん
      • 2016年09月15日 14:18
      • ”最高にちょうどいい”計画の犠牲になったのだ。

        まだニューネクストニッポンノリモノ計画が控えている。
      • 47. 名無しさん
      • 2016年09月15日 16:50
      • バイクの方なら、良い出物があったら欲しい。近隣巡りの足にしたい。
      • 48. 名無しさん
      • 2016年09月15日 20:49
      • ホンダは時々この手の低全高、マルチパーパスのパッケージングに挑戦しているけどここんとこ外してばかり。
        エディックス?アバンシア?ジェイド。
        まだまだがんばれー
      • 49. 名無しさん
      • 2016年09月15日 22:45
      • ※9
        流石に草


        オデッセイが車高が高くなったかわりに投入したやつと思ってる。
        まあスライドドア無かったり不便そうではあるけど背が低いから走りは良さそうやな
        セダンのような運転感覚のミニバンっていうので前のオデッセイも
        走りも取りたい人のファミリーカーとして人気やったし
      • 50. 名無しさん
      • 2016年09月16日 01:31
      • 300万もだしてこんなん買わされた日にゃそのまま海にダイブだわ
      • 51. 名無しさん
      • 2016年09月16日 01:51
      • 新社長の八郷になってからさらにさっぱりダメだよな。
        このまま行ったらホンダ潰れるな。
        あのセンスないボケた痛いアホはやく降ろせ。
        でないと手遅れ。
        ああ、もう手遅れか・・・
      • 52. 名無しさん
      • 2016年09月16日 09:18
      • 日本での使い勝手考えると一列目はセパレートシートでウォークスルー。
        二列目はベンチシートだけど分割スライド折り畳み。三列目無しでニトリの六折りマットレス。
        後部ドアはスライドドア。雨の日の送り迎えや車内でカッパ着たり。
        フリードになっちまうわな。
      • 53. 名無しさん
      • 2016年09月16日 10:48
      • スレにもあるけどRSの評判はすこぶる良いんだよ。
        パッケージングの問題ではない。
        最初に出来損ないのHV限定で世に出したものだから見込み客がそっちを試乗してNGと判断しちゃったんだろう。
        戦略というものが皆無なんだよ今のホンダは。
      • 54. 名無しさん
      • 2016年09月16日 12:54
      • ジェイドデザインは割と好きなんだけどね…
      • 55. 名無しさん
      • 2016年09月16日 23:50
      • 結構見かけるけど売れてないのか…
        個人的には嫌いじゃないんだが
      • 56. 名無しさん
      • 2016年09月17日 19:15
      • 緊急3列の3列目がくそ狭い分にはいいんだよ。
        問題は値段がバカ高いのと,2列目のキャプテンシートが緊急3列車に致命的に向いていない点。

        ※53のとおり,デザインとパワートレイン(HVもRSも)はむしろ評価が良い。
      • 57. 名無しさん
      • 2016年09月17日 19:59
      • 確かにいつもの調子でデザインがたたかれてるのあまりみないな
        多分、あの3列目の写真が強烈すぎてそこがたたきやすいからそれに集中してるだけなんだろうけど
        あとは値段か
      • 58. 名無しさん
      • 2016年09月18日 14:39
      • 馬~鹿メェェェ、三列目は致命的だ!
        アレなら最初から無しの二列ワゴンでその分少しでも安くする方がマトモじゃん
        アホは散れ(笑)
      • 59. 名無しさん
      • 2016年09月18日 17:53
      • トヨタミニバンG'sとか頭おかC
      • 60. 名無しさん
      • 2016年09月18日 19:11
      • ムダに幅を拡大したからだろ。
        田舎だけでなく都市部の旧市街とか1695mmの5ナンバーでも苦しいのに。
      • 61. 名無しさん
      • 2016年09月19日 15:40
      • アヴァンシアとして3列目とっぱらったら売れてた
      • 62. 名無しさん
      • 2016年09月20日 21:43
      • ジェイドオーナーズクラブ → JOC

        ろくなことしそうにないな~
      • 63. 名無しさん
      • 2016年09月23日 15:29
      • いい悪いは置いといて、奇形なんだよな。低全高のクルマにしてはサイドウインドウが立ち過ぎなのがメッチャ違和感。
      • 64. 名無しさん
      • 2016年09月23日 21:56
      • モデルチェンジしてホーネットにしようぜ!
      • 65. 名無しさん
      • 2016年09月24日 17:52
      • CB400SFと悩んでCB買ったな
        バリオス(音だけ最速)でも良かった
      • 66. 名無しさん
      • 2016年09月26日 11:31
      • 名車の間に迷車を挟んでくる。よくある事。ストリーム系列で初代はコンセプト的に注目され、まいなチェンジでちょっとゲテモノ顔。二代目で売れ筋。後継機で謎の方向性。
      • 67. 名無しさん
      • 2016年09月28日 12:39
      • ストリームのほうが良かった
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