ベンツ「この車600万です！」俺「すげえな、4000ccくらい？」ベンツ「1600ccです」←！！？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ : くるまにあ速報

1: 2016/09/20(火) 11:20:04.403 ID:+OPnrZRJ0

この見た目でテンロクターボて……
なんか一気にイキってるだけのガリガリDQNにしか見えなくなった

元スレ：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1474338004/

2: 2016/09/20(火) 11:23:02.961 ID:GRc+EGZrd

いうほどいきってなかった

9: 2016/09/20(火) 11:34:43.005 ID:+OPnrZRJ0

>>2
いやイキリ過ぎだろ
テンロクターボの車ってこんなもんだぞ普通

3: 2016/09/20(火) 11:23:12.331 ID:wtk4Km5k0

pwrは良さそうだな
いらないけど

4: 2016/09/20(火) 11:29:21.321 ID:vJk+KVuod

これCクラスの限定版クラシックグリルのヤツじゃねえか
普通のC180は車両本体価格436万

6: 2016/09/20(火) 11:30:17.957 ID:WLLIVdsF0

>>4
436万で1.6lってしょぼくね？

5: 2016/09/20(火) 11:30:15.411 ID:bPuzQv/q0

この見た目でテンロクってマジ？

7: 2016/09/20(火) 11:32:49.964 ID:PeSgTWGI0

ベンツほしいけどそんな金持ちって訳でもない人がターゲット層だしなCクラスは
燃費や税もまだまだ気になるだろうしええんでない

10: 2016/09/20(火) 11:36:53.558 ID:+OPnrZRJ0

つーかPWRだと初代日産ノートより低くてワロタ

11: 2016/09/20(火) 11:39:11.289 ID:v2EsOxKfd

ABCclass乗ってる奴らはそんなの気にしてないからいいんだよ

12: 2016/09/20(火) 11:42:11.831 ID:+OPnrZRJ0

車も乗る人間も中身のないゴミって事かぁ

13: 2016/09/20(火) 11:43:57.559 ID:mzMtYFqsr

でかい高級セダンとなると車体重そうだから
コンパクトカーとどっこいなパワーとなるとすごい遅そう

14: 2016/09/20(火) 11:44:52.379 ID:mqkRWu2Jd

アメリカみたいに
260万円で最低限のOPだけのCクラスでも日本国内ならみんn飛び付きそう
ベンツってのが大事な人達

17: 2016/09/20(火) 11:53:59.654 ID:+OPnrZRJ0

メーカーオプション
スリーポインテッドスター(300万円)

20: 2016/09/20(火) 12:03:18.662 ID:ToL6bQB/d

ボルボなんて2Lで1000万やぞ

22: 2016/09/20(火) 12:04:59.841 ID:+OPnrZRJ0

>>20
プラグインハイブリッドじゃん
ミライなんて700万で0ccやぞ
i8なんてもっと高い

25: 2016/09/20(火) 12:06:51.272 ID:ZY+D3Sxw0

前社用車で乗ってた４シリクーペ、６００万近くするくせに２００馬力も
ないヘボエンジンで運転全く面白くなかったわ　剛性だかブレーキが違うだか
しらんがぼったくりすぎだろ

26: 2016/09/20(火) 12:11:45.181 ID:+OPnrZRJ0

>>25
半額以下の86の方がパワーも走りも上というね
あのプラスチックばりばりの内装といいどこに金かかってんのか聞いてみたいわ
エンブレム代が半額以上占めてるのは間違いない

27: 2016/09/20(火) 12:55:32.845 ID:Psce5H3sd

嫉妬すんなよ(笑)

8: 2016/09/20(火) 11:34:19.705 ID:syMdU9fG0

排気量だけで考えてるのが如何にも貧乏人くさい

コメント一覧 (33)

- 1. 名無しさん
- 2016年09月22日 15:25
- C180でも加速は速い方だと思う
  全開加速は遅いけど、車の流れをリードできるくらいには速い
  個人的な感覚ではC200が下限だけど
- 2. 名無しさん
- 2016年09月22日 15:34
- 排気量信仰って何年前の話やねん……
- 3. 名無しさん
- 2016年09月22日 15:45
- 清水草一曰く、大排気量の車を少ないアクセル開度で余裕を持って走らせたい日米と違って、欧州では発進からアクセル全開でも気にしないから高級車でも比較的小排気量のグレードが用意されてるとか
  性能を使い切れないような無駄にデカい排気量があるよりは小排気量ターボの方が軽くて速いし燃費が良い
- 4. 名無しさん
- 2016年09月22日 15:58
- でも喋れるとかすごいじゃん
- 5. 名無しさん
- 2016年09月22日 15:58
- Ａ～Ｃクラスって欧州のセカンドカーなんだよ
  それを排気量で語っちゃう庶民感覚
- 6. 名無しさん
- 2016年09月22日 16:01
- レボーグでも2500ccクラスの車に見えるけど1600ccなんだよなぁ。トヨタクラウンだって4気筒2000ccあるというのに
- 7. 名無しさん
- 2016年09月22日 16:05
- cくらすって一番売れてんのC63AMGじゃないん？EクラスもV6かAMGなんでしょ？BMWは四気筒も昔からの売りだし良いんだろうけど
- 8. 名無しさん
- 2016年09月22日 16:38
- 燃費よくするために低排気量でターボ付けてんだろ
  今の車だいたいそうじゃん
- 9. 名無しさん
- 2016年09月22日 16:50
- C200かC250ぐらいだと乗りやすくていいけどね
- 10. 名無しさん
- 2016年09月22日 17:12
- さすがにデカイエンジンがあるのにあえて小さいの選ばないやろ
  クラウンの3500 2500 2000ってあって3500以下は税金払いたくやいやつが多いだろ
  ベンツも同じよ
- 11. 名無しさん
- 2016年09月22日 18:19
- まぁ、スペック厨には縁の無い車ばかりです。
- 12. 名無しさん
- 2016年09月22日 18:37
- ※6
  一応2000CCのもあるだろ、レヴォーグ
- 13. 名無しさん
- 2016年09月22日 18:56
- ブランド物の安モデル買う奴ほど他人を見下す為に物を買う
- 14. 名無しさん
- 2016年09月22日 20:22
- Eクラスからお金持ちベンツって昔から言われてるからそれ。
  AMGならどれでもお金持ち。
- 15. 名無しさん
- 2016年09月22日 21:20
- ※2
  北関東だと未だに排気量信仰がある
  車体も排気量もデカい程エラいらしいよ
- 16. 名無しさん
- 2016年09月22日 22:00
- スペックは排気量だけで決めてるんだな
  イニDキッズの典型例じゃねーかよw
- 17. 名無しさん
- 2016年09月22日 22:09
- ※16
  排気量以外のスペックが優れているかのような妄言は止めろ
- 18. 名無しさん
- 2016年09月22日 22:30
- 剛性もレヴォーグに負けるゴミベンツww
- 19. 名無しさん
- 2016年09月23日 08:53
- ベンツを「ブランド物」呼ばわりしてる人のニワカ臭がすごい。
- 20. 名無しさん
- 2016年09月23日 13:25
- ダウンサイジングターボだから、1.6でも常用トルクはNA3L級
  BMWなんて1L三気筒が次期主力エンジンでパワーもトルクもバッチリと言う
  国産エンジンはとっくに時代遅れなのに俺たち世界一と言う妙な幻想を持っちゃってて、実は日本メーカーは崖っ淵なんだよ
- 21. 名無しさん
- 2016年09月23日 13:32
- 5ナンバーのベンツは金持ちの家の娘か嫁が乗るモノって印象。
  パワーはそんなに要らんが、小回りが利いて安全性が高い・・だっけか、そんな理由だった様な記憶はある。
- 22. 名無しさん
- 2016年09月23日 16:43
- ４シリが86以下・・・？本当に乗ってたのか？ままままさかMスポすらついてない貧乏人仕様・・・？
- 23. 名無しさん
- 2016年09月23日 16:46
- 排気量だけが取り柄のエンジンオブザイヤーでは見る影も無い国産勢(笑)
  ベンツやBMW、アウディの1.6と国産車の1.6では車体の基礎設計が違いすぎるしAMGやMにRSと基本シャシー共有してるモンスターボディと貧乏人御用達のボディを比べてもね・・・w
- 24. 名無しさん
- 2016年09月23日 16:54
- 金持ちの息子だけどA系乗ってるよ。初心者マーク貼って走ってた時はよく運転席覗き込まれたわ。安ベンツでもみんな気になるのかね。ネットでもベンツネタは盛り上がるしベンツってすごいね笑
- 25. 名無しさん
- 2016年09月25日 14:22
- ボロボロのベンツ、ＢＭＷじゃないかぎり金持ちとだいたいの人は思ってくれるよ
  ある意味コスパ最強だろうな
- 26. 名無しさん
- 2016年09月25日 14:34
- 剛性と言うが、モンスターボディと言うが、それならラリーでアウディやベンツがガンガンに走ってるわけで
  現実はそんな事がなくて、ただ無駄に重いだけなんで使えない訳だけどね
- 27. 名無しさん
- 2016年09月26日 19:52
- 俺の車もテンロクターボだが270馬力あるぞ。トルクもNAとは比較にならん。今時、排気量だけみても意味ないだろ。
- 28. 名無しさん
- 2016年09月26日 22:13
- ※23
  それっていつの時代の話だ？(笑)
  具体的に載ってるサイトか雑誌でも教えてくれない？
  もしかして、日本人特有の悪い癖が出てるのかな…俺がこう思うからそうなんだ！って言うw
- 29. 名無しさん
- 2016年09月26日 23:12
- 加速味わえるのは週に何回よ？
  軽快なコーナリングは交差点でも楽しめる。
  速度も角度も視界も違うコーナーを一日に何百と味わえる。
  だから重い大排気量は欲しくない。
  頭軽い、踏める、マニュアル、FR
  欲しいのは硬いボディと高級な脚。
  最大限車を楽しむには、一番多く使う道を一番楽しめる車だよ。
- 30. 名無しさん
- 2016年09月27日 06:24
- ※26
  なんでそこでラリーが出てくるのか理解不能、アウトバーンや案外舗装の質の良くない欧州の道を走る為に確保してるわけなんですがそれは
  そんなに剛性剛性言うなら往年のサーブにでも乗ってろ
- 31. 名無しさん
- 2016年09月29日 18:39
- 自国で日本の半額以下で売られてるなら本当の価値はその値段なんだろ？
  エンブレム代って言われても仕方ないわ。
- 32. 名無しさん
- 2016年10月03日 06:24
- まぁ安全性はマシマシやけどな。
  
  あとドイツでも日本と同じ仕様で買おうと思ったら同じくらいの値段やぞ。
- 33. 名無しさん
- 2019年01月13日 12:47
- 買ってくれる日本の税金のためにエンジンをダウンサイジングしてターボつけて馬力確保して走らせてるからドイツ車は排気量低い。けど儲けも必要だから値段は高い