1: 2016/09/23(金) 19:23:42.64 ID:Bda/z7vw0 BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典

中国メディア・今日頭条は14日、「修理できないフォルクスワーゲン、壊れないトヨタ 本当にそうなのか」とする記事を掲載した。
記事は、「日本車がいいか、ドイツ車がいいか」は中国において常に議論になるトピックであるとしたうえで、巷では「修理できないフォルクスワーゲン、壊れないトヨタ」という言葉が広まっていると紹介した。

 そして「事実は本当にそうなのか」としたうえで、両社が製造する自動車の特徴を解説。
フォルクスワーゲンは機械技術や運転性能の高さ、動力の強さを目指して研究が重ねられており、最新の技術が惜しみなく自動車づくりに注がれるとした。
新技術を利用するゆえに安定性において問題が発生しやすいことから、「フォルクスワーゲンは修理できない」というイメージが定着したと説明している。

 かたやトヨタについては「伝統的な自然吸気エンジンを使い続け、技術も新しいものではない。
それゆえ操作性や動力性能で劣るが、技術が成熟しているために安定性が大きく確保され、故障が少ない」と解説。
このために「いつまで乗っていても壊れない」という「錯覚」を消費者に抱かせるのであると論じた。

 記事が紹介する「巷のうわさ」は、よく知らない人が聞けば「フォルクスワーゲンはダメ、トヨタがいい」という考えに至りがちなものと言える。
トヨタにとって「長く乗っていても壊れない」という口コミは、大きなアドバンテージになっているはずだ。
しかし実際は、それぞれに長所を持っているし、短所も抱えている。
それぞれの消費者が自分の好みや必要性に合ったメーカーの自動車を選択するのが一番であることは、言うまでもない。

よく言われる「VWは直せない、トヨタは壊れない」ってホント? =中国メディア
http://news.searchina.net/id/1618946?page=1
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1474626222/

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2: 2016/9/(土) 17:11:09 ID:kurumania
6: 2016/09/23(金) 19:29:38.40 ID:zf1lYAWR0
外車って電気系が弱い印象

9: 2016/09/23(金) 19:30:25.62 ID:JV3f3dfK0
VWはほんと、町工場泣かせだって
個人で何十年もやってるとこの人が言ってた

15: 2016/09/23(金) 19:35:15.12 ID:KaoLsnLv0
ワーゲンのボディと足回りはなかなか良い
エンジンとミッションはうんこ

19: 2016/09/23(金) 19:38:06.66 ID:HNUQ2DaL0
VWのゴルフ中古100万か、随分安いな買おう→DSGの故障?リビルド品60万、新品なら80万やで^^

22: 2016/09/23(金) 19:39:03.05 ID:6foYxVO20
フェラーリは


雨の日に乗ってはいけない

26: 2016/09/23(金) 19:43:14.70 ID:pG9tIFy80
ホンダはボディと塗装が10年で劣化する。

36: 2016/09/23(金) 19:52:45.77 ID:9Ra5WXNM0
かの自動車評論家、徳大寺さんが、むかし絶賛していたVWゴルフ乗ったけど、アクセルの踏み込みが重いのなんの。あと、ある時、片側のヘッドライトが走行中に脱落した。幸い大事にはならなかったが呆れて何も言えなかった。

38: 2016/09/23(金) 19:53:38.54 ID:IJjKf3hO0
トヨタ車のオルタネータが故障することはまずないって知り合いの自動車修理工場経営者がいってたけどほんとかね

42: 2016/09/23(金) 19:56:01.98 ID:/qZwnkIt0
>>38
DENSOがすごいだけでトヨタがすごいわけではない

44: 2016/09/23(金) 19:57:16.55 ID:+rptmHp60
今どきのクルマは、修理というよりも、なんかおかしい部分に関係するものを
ASSY交換というか、もっと広範囲で総取り替えが普通なんだろうしな。
日本にもそういう「このくるま修理できない!」って言いだした時代があったじゃないか。
壊れないクルマを作ったことが進化なんだろうけど・・・・

53: 2016/09/23(金) 20:02:06.95 ID:/H8SmCzG0
道路で故障して困ってるのはVWとミニと半端に古いベンツのイメージが強い

60: 2016/09/23(金) 20:06:06.61 ID:V/lGQ+l+0
>>53
古いジャガーとかランチアをよく見る気がする

54: 2016/09/23(金) 20:02:37.01 ID:OJfvuRIf0
ドイツ車はエンジンや走行安定性は良いが樹脂系が弱いわ古くなると殆どのパーツやダッシュボードなどがパキパキに割れ電気系では銅線が剥き出しになる事がある

114: 2016/09/23(金) 20:57:22.89 ID:C+V5x1tB0
>>54
プラとゴムの劣化が早いよなぁ
ハーネスのプラが割れECUエラーで止まったり、ありとあらゆるプラゴムがボロボロになり崩壊する

55: 2016/09/23(金) 20:03:33.56 ID:69bFCZ6x0
フォルクスワーゲンの窓が落ちるのはガチ

62: 2016/09/23(金) 20:09:05.74 ID:5A1oInNB0
ゴルフ3には泣かされた。
原因不明のエンスト連発して
寺に出したら
「わかりません。買い替えおすすめします」
だと。
素直にトヨタに行ったわ。

67: 2016/09/23(金) 20:11:00.54 ID:viGKV6C20
確かにトヨタは壊れない
ゴルフも壊れたのは5年で1回だけだった
日産と同程度のイメージ
クソだったのはイタ車、納車1ケ月で窓ノブが取れた

81: 2016/09/23(金) 20:18:14.60 ID:iedFm79W0
外車は後悔するか感激するかのどちらか
一方で国産はどちらを感じることもないだろ

96: 2016/09/23(金) 20:34:22.25 ID:plSPn/H00
VWごときで故障が多いとかなめてんのか。
Fiatは常に故障してる状態が当たり前なんだぞ。

145: 2016/09/23(金) 21:33:12.85 ID:w3e8RnbA0
>>96
イタリア人は辛抱強いのかな

101: 2016/09/23(金) 20:40:42.86 ID:WydH2+riO
去年は色々な意味で謎のドイツ幻想が崩壊したな

182: 2016/09/23(金) 22:15:37.37 ID:IEUY7M/l0
窓落ち×4でダンボール貼った恨み忘れないぞ

188: 2016/09/23(金) 22:24:22.90 ID:vRi3N9e10
>>182
甘いぞ
窓落ち×10の顧客もいた

200: 2016/09/23(金) 22:35:38.85 ID:beml1jqo0
ドイツ車に憧れあるけど、嫁のポロが買って1年経つか経たないかでDSGの不具合だかで急発進や振動ガタガタして やっぱりなぁ、、、と思った。夏場はエアコン効きが国産に比べるとわるいし、しばらくすると吹き出し口が結露してビショビショになった

209: 2016/09/23(金) 22:40:33.93 ID:vV7cnGOj0
>>200
DSGとエアコンはかなりの故障率みたいだね
絶対延長保証入ってくれと言われたな

201: 2016/09/23(金) 22:36:48.18 ID:DjJ1C4DJ0
窓落ちって今でもなるの?ティグアンに2年位乗ってるけどまだ不具合はないなぁ

友達の古いベンツが真冬の走行中に窓が閉まらなくなったのはいい思い出
マイナス10度以下で死ぬかと思った

202: 2016/09/23(金) 22:36:56.51 ID:hp/KfRkG0
VW買うならDSGはやめとけ
乾式はもちろん湿式もダメ

トルコン多段ATに置き換わるまで待つか
今欲しければMTで

211: 2016/09/23(金) 22:43:55.57 ID:4A6/l7vf0
>>202
VWでMTなんてGTIかRなんじゃないの
普通モデルでMT出せばいいのに

214: 2016/09/23(金) 22:50:14.61 ID:Jju2Ui7w0
ゴルフ4に乗ってたけど
購入3年目で運転席側のパワーウィンドウが壊れた
ディーラーに行ったらドアごと交換が必要だからって30万近い見積もりを出された
パワーウィンドウ程度も直せないワーゲンは
最新技術云々以前の問題だろ

217: 2016/09/23(金) 22:54:23.32 ID:beml1jqo0
ぱっと見のデザインとか、一発の性能はドイツ車は魅力的だよ。
反面、大径タイヤとホイールは履き替えコストが高いし、デザイン優先のボデーはパッケージングや積載性に限界があるしデカすぎて扱いづらい小回りも効かない。
高性能?で複雑な機械は長時間所有しての耐久性にはネックにしかならない。
屋根付きの車庫に飾ってたまの休日にドライブするなら満足。
日常の足にはならん

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716: 2016/9/(土) 17:11:09 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (35)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年09月24日 17:30
      • フォルクスワーゲンって性能はともかくデザインが没個性すぎて嫌い
      • 2. 名無しさん
      • 2016年09月24日 17:42
      • 今は部品メーカーがアッセンブリーで製造しているから、ドアミラーとかもモーターだけ交換とかできずまるまるドアミラー交換だしな。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年09月24日 17:59
      • Aクラスとか1シリーズ乗ってる人は頑張ってるって言われるけどワーゲンの方が頑張ってる感すごい。「一応外車です」みたいな
      • 4. 名無しさん
      • 2016年09月24日 18:20
      • ※3
        Aや1尻ナメたらあかんで
        あれでも走行安定性は流石だよ、高速で疲れない
      • 5. 名無しさん
      • 2016年09月24日 18:23
      • ワーゲンてスポーツカー作らないの?
      • 6. 名無しさん
      • 2016年09月24日 18:26
      • この記事ではVWが新しい技術を投入し続けるから修理しにくく、トヨタは古い技術だから安定していてトヨタが壊れにくいと錯覚しているなんて表現してるけど、乗り物においては枯れた技術の積み重ねが重要だぞ。鉄道ではあの新幹線も当時としては既に古い技術ばかり使ってたけど、だからこそ安定的に運用できた。在来線で新しい技術を積極的に導入した車両ではむしろ故障の多さに悩まされてた。それらを改良し続けて今の日本の鉄道技術がある。同じくトヨタも既存の技術を積み重ねて信頼性の高い車を作ってる。だからトヨタは昔から顧客に支持され続けてるんさ。決して錯覚で語れる次元ではない。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年09月24日 18:33
      • VWの最新技術って何?
        DSGを最初に市販したのは凄いと思うけど相変わらず信頼性低いし、
        小排気量ターボなんて技術的には最新の物じゃないと思うんだが。
        ボディは良いと思うけどね。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年09月24日 18:35
      • エアコンの故障、パワーウインドウの故障、ミッションの故障、エンジン制御の故障、樹脂割れ、ゴム割れ、天井剥がれはVWの基本
      • 9. 名無しさん
      • 2016年09月24日 18:46
      • ボロクソバーゲンって言葉があってだな…
      • 10. 名無しさん
      • 2016年09月24日 18:58
      • 樹脂部品とかは壁、天井、シャッター付の車庫で保管すれば壊れねーんじゃねーの?
        あとの機械的なところは知らんけど、雨ざらし野ざらしで保管するよりゃ長持ちしそうだがなぁ。

      • 11. 名無しさん
      • 2016年09月24日 19:02
      • ※11
        全員が車庫持てるとは限らないんやで・・・。月極駐車場とか
      • 12. 名無しさん
      • 2016年09月24日 19:03
      • ※11は10宛だったスマソ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年09月24日 19:07
      • 外車はボロイよ・・・
        年間走行距離3千キロに抑えるのが賢明かなw
      • 14. 名無しさん
      • 2016年09月24日 19:30
      • トヨタはローテクじゃなくて馬鹿じゃないだけ。
        中国や東南アジアに直噴エンジンを持ち込んでも手に余るのわかってるからわざわざ専用にポート噴射仕様の3GRとか開発してるんだよ。
        それで壊れないから信頼買いしてくれるというわけです、このライター無知だね
      • 15. 名無しさん
      • 2016年09月24日 20:04
      • トヨタとVWってライバルみたいに言われるけど、正直VWなんてトヨタにとっちゃ目じゃないよw
      • 16. 名無しさん
      • 2016年09月24日 20:12
      • ※15 世界一争って焦りから排ガス偽装やらかしたくらいだしな。
        だがちょっと小金持つと自称中流家庭はVWを買いに走る。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年09月24日 20:16
      • DSGだが買って5年目で未だ何ともない。田舎だからストップゴー少ないのも影響あるかな。車としては満足してる。
        耐久性はトヨタの方が上だろうけど、トヨタ含め国産で欲しいと思う魅力ある車が数少ないんだよな。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年09月24日 20:19
      • トヨタは普通に壊れるよ。ってか日本車の中じゃエンジン耐久性低い方じゃない?イメージだけど。ヤマハ任せでスポーツカーのエンジンすら作れない。各パーツの重量バランスやら何やら悪いからNAでも高回転エンジン作れない→だから過給機に頼る→ノーマルなら問題ないが過給圧あげるとすぐ壊れる。スポ車じゃない普通のファミリーカーなんてさらに妥協してるから粗悪なエンジンしかできない。車体屋さんなんだから車体だけ作って欲しいって言ってくれる各メーカーに卸した方がいいんじゃない?BMWと共同開発してるらしいスープラ後継車だってエンジン、プラットフォーム、シャシーがBMWの担当らしいけどほぼBMWじゃん。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年09月24日 22:53
      • フォルクスワーゲンでもブラジルのご当地モデルは
        TSIもDSGも使わない手堅い造りをしている。
        あとドアガラスが落ちるのは普段下が土や砂利の
        駐車場に置いてある車に多く見られる
        (下からの湿気や水抜き穴からはいる砂が原因?)。
        余談になるがメーカーを問わず普通の国じゃ
        アッセン交換になる部品でもなぜかアメリカだけでは
        純正でリペアキットを用意しててオーバーホールが
        可能なんてこともある。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年09月25日 00:23
      • ※18
        うん、イメージだね。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年09月25日 00:59
      • 素人だからよくわからんので素朴な疑問だが、
        トヨタもVWも何十年とクルマ作ってて、お互いの研究もしているはずなのに、
        トヨタはVWの足回り(乗り味〕を超えられない
        VWはトヨタの耐久性を超えられない

        ってのは何なんだろね?
      • 22. 名無しさん
      • 2016年09月25日 02:20
      • VWなんてまともなハイブリッド作れなくて不正までしているのに、トヨタが古い技術だと?
        中国人にトヨタはもったいないかもね。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年09月25日 04:18
      • トヨタが凄いのは認める。
        しかし、売れる車がいい車とは限らない。
        全てはマーケティングとブランドイメージの刷り込み、
        そして圧倒的な販売網の勝利
      • 24. 名無しさん
      • 2016年09月25日 04:19
      • しかし、スレタイはとんでもない思い込みだな
      • 25. 名無しさん
      • 2016年09月25日 09:49
      • トヨタもVWも両方乗ったけど結果的にウチに来たのはメルセデスとBMWだったよ
      • 26. 名無しさん
      • 2016年09月25日 11:23
      • トヨタは安い部品ばかり使ってるイメージあるなぁ
        いいのが限定でたまに出るけど割高だし
        国内の他社より人件費高すぎなんじゃね
        国産全体的にデザイン悪いしコストダウンしてる割に高い無理な燃費稼ぎでエンジンにカス溜まりそう踏んでも何か制御されてそうでパッとしない
        最近はほんとに安い外車よく見るようになった
      • 27. 名無しさん
      • 2016年09月25日 13:21
      • ※23
        その通り
      • 28. 名無しさん
      • 2016年09月25日 13:30
      • VWは、安い大衆車に高級車のテイストを出そうとして
        耐久性とか、使うときのコストとかを無視してるよ。
        ゴルフに乗っていい思いができるのは、3年目まで
        5年目までは我慢できて、以降は惰性や諦めで乗る。
        3年以降の下取りが悪すぎて、買換えに躊躇するから。
        で、10年で使い切ったし、もう維持にお金使いたくな
        いから買い換える。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年09月25日 14:12
      • 俺の経験と整備員の友達からの情報交換だと
        トヨタ>日産、ベンツ、BMW>ホンダ=VW>ダイハツ、スバルだなぁ

        2000年以降の統計
      • 30. 名無しさん
      • 2016年09月26日 00:13
      • 中国だとトヨタは壊れなくても壊されるだろwwwwwwww
      • 31. 名無しさん
      • 2016年09月26日 01:10
      • 壊れても乗りたい外車ならいいが
        これはちょっとw
      • 32. 名無しさん
      • 2016年09月26日 22:59
      • 経験談として
        イタ車は故障した箇所を直して信頼性を上げる(他が故障する)
        ドイツ車は一度故障したらアッシー交換しようが何度やっても再発する
      • 33. 名無しさん
      • 2016年09月27日 08:43
      • イタ車と日本車が融合したら最強ってコトか
        確か日産が…
      • 34. 名無しさん
      • 2016年09月29日 10:10
      • ドイツ車は、欠陥や問題を意地でも認めないから
        壊れる箇所は、何度直しても、また壊れる。
      • 35. 名無しさん
      • 2018年03月13日 20:10
      • 窓落ちは有名
        上の方で環境の問題にしてる人いるけど同環境でもピンピンしてる車がほとんどだし
        乗ってた時はドアミラーの開閉不具合とノブが伸びて出られなくなった事がある
        どちらもよくある故障だそうだけどよくある故障って言葉自体がもう舐めてるよねw
        内装剥がれも酷かったしダッシュボードとかプラが溶けてベットベトになるし
        好きだったから我慢出来たけど古めのvw見るとベトベトなんだろうなって思っちゃう
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