1: 2016/09/25(日) 14:59:37.57 ID:5lFEyWd00 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典



ホンダが9月29日、フランスで開幕するパリモーターショー16で初公開する新型『シビック ハッチバック』の欧州仕様。1.0リットルに加えて、1.5リットルのターボエンジンが設定される。

新型シビック ハッチバックの欧州仕様車には、2種類の「VTEC TURBO」を用意。1.0リットルの直列3気筒と、1.5リットルの直列4気筒となる。

1.5リットル直列4気筒ガソリンVTEC TURBOは、6速MTの場合、最大出力182ps/5500rpmを発生。CVTも同じく182psながら、発生回転数は6000rpmと高い。

また最大トルクは、6速MTが24.5kgm/1900-5000rpm、CVTが22.4 kgm/1700-5500rpmを引き出す。

ホンダは、「先代の1.8リットルVTECエンジンを凌ぐパワーとトルクを実現した」とコメントしている。
http://response.jp/article/2016/09/25/282346.html
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1474783177/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/9/(月) 07:01:53 ID:kurumania
3: 2016/09/25(日) 15:02:00.08 ID:dpY7+RVh0 BE:232392284-PLT(12000)
価格表もきたぞ!!!


グレード    ミッション  メーカー希望小売価格  EPA(市街地/高速道路/複合)
LX        6MT    $ 19,700(約199万円)    30/39/33
LX        CVT    $ 20,500(約207万円)    31/40/34
スポーツ    6MT    $ 21,300(約215万円)    30/39/33
スポーツ    CVT    $ 22,100(約223万円)    30/36/32
EX        CVT    $ 22,800(約230万円)    31/40/34
EX-Lナビ    CVT    $ 25,300(約255万円)    31/40/34

25: 2016/09/25(日) 15:26:16.24 ID:VV5yxjro0
>>3
日本だとプラス70万くらいかな
1.5Lターボなら乗り出し300オーバーは見ておかないと

28: 2016/09/25(日) 15:27:28.02 ID:dpY7+RVh0
>>25
日本では1Lターボが売れ筋モデルになるんじゃないかなー
アメリカでは1.5Lからだけど

29: 2016/09/25(日) 15:28:16.05 ID:8jwxzLjx0
>>3
これガチなら欲しいな

11: 2016/09/25(日) 15:09:01.53 ID:3rtS7zrt0
しかし三方向から改めて見ると
ゴテゴテさが際立つな

14: 2016/09/25(日) 15:11:46.48 ID:ak5bh5wC0
どうも横から見た時のAピラーより前のラインが不格好なんだよな

17: 2016/09/25(日) 15:13:34.37 ID:dpY7+RVh0
それより新型タイプRがいよいよ数日後にデビューらしいぞ!!!


ホンダ シビック「Type R」新型、パリでサプライズ公開か!?
no title

no title

no title

no title

http://clicccar.com/2016/09/25/401847/

18: 2016/09/25(日) 15:14:21.42 ID:MKycEZNX0
CVTとかふざけてるの?

20: 2016/09/25(日) 15:16:25.26 ID:5n6tA+MS0
日本じゃ売らないし

26: 2016/09/25(日) 15:26:47.62 ID:bhHMSN9h0
>>20
これ
売ってもおとなしいモデルかタイプRみたいな極端なのしか出さない
中間が欲しいんだよ

22: 2016/09/25(日) 15:19:30.26 ID:ex8bk6nW0
200馬力無いのか・・・( ´・ω・`)< ショボいな

24: 2016/09/25(日) 15:23:41.23 ID:jZhO6T/g0
vtecにターボは邪道だわ
ナメてんのかよ

30: 2016/09/25(日) 15:29:20.77 ID:Ac4AcR8R0
エラく控え目な動力性能だな。このクラスなら上位グレードは220馬力越え、スペシャルモデルで300馬力が最近のパターンだと思うが。まあ、typeRは後から出すんたろうけど、年寄り車のレッテル貼られちゃってからでは遅いと思うよ。

31: 2016/09/25(日) 15:33:45.39 ID:dpY7+RVh0
ちなみにライバルのカローラとの燃費比較

      市街地/高速道路
カローラ 28/36
シビック 31/40

42: 2016/09/25(日) 16:24:07.40 ID:W3Kut2iW0
最近ダウンサイジングターボ流行ってるね

43: 2016/09/25(日) 16:27:44.18 ID:dpY7+RVh0
ホンダのターボはどれもライバルに圧倒だよね
この1.5Lエンジンも他社の1.6Lターボよりスペックが上だし

70: 2016/09/25(日) 18:27:30.36 ID:+5qFG6GB0
>>43
ホンダ 1.5Lターボ 182ps

アバルト695 1.4Lターボ 190ps
プジョー308GTi 1.6ターボ 250~270ps

45: 2016/09/25(日) 16:32:01.89 ID:uLNKVAAe0
少し前のインプレッサに似てるなあ

47: 2016/09/25(日) 16:43:19.54 ID:lwlUY3oj0
だからリアバンパーに網なんぞ貼るなとアレほど…

49: 2016/09/25(日) 16:48:13.24 ID:CNfhWrf10
なんでアンダーが強くなっちゃったの?
今までは曲がる車作れてたのに

50: 2016/09/25(日) 17:00:49.98 ID:uLNKVAAe0
>>49
軽くて曲がって遅いのは売れなかなっちゃったんだよ
重くて曲がんないけど直線速い車じゃないと

51: 2016/09/25(日) 17:06:01.83 ID:CNfhWrf10
>>50
FFなのに曲がるってのがホンダのタイプRの魅力だったのに残念だ

56: 2016/09/25(日) 17:19:26.79 ID:uLNKVAAe0
>>51
いやそれは変わらん
標準モデルは曲がらんけどハイパワーで下手くそでも俺強えできる
エヴォリューションモデルはそれを魔改造してて速い上に曲がる
的な

なのでシビックRはニュルで恐ろしいタイム出しとる

79: 2016/09/25(日) 20:07:28.86 ID:s6NBlANq0
見た目は好きだわ
ただターボってどうなんかね?
今時のターボって進化してラグなくなってたりする?
B16Aみたいに回るんかな

83: 2016/09/25(日) 20:15:12.63 ID:dpY7+RVh0 BE:232392284-PLT(12000)
>>79
2000回転以下でトルクMAX
そのまま高回転までトルクを維持
これ以上言わなくてもわかるだろ?

84: 2016/09/25(日) 20:51:52.41 ID:s6NBlANq0
>>83
ん~トルクあるのはいい事なんだけど
下スカスカで踏んでカム変わって音とタコメーターが先に上がってからグンと加速する感じが好きだったんよね
性能は上がってるんだろうけどEG6みたいな気持ち良さあるかな~って

97: 2016/09/25(日) 23:18:44.74 ID:Sin8IyB60
>>84
このエンジンは省燃費指向のエンジンだろ
気持ちよさとか走りに期待するエンジンじゃない

58: 2016/09/25(日) 17:22:07.66 ID:CNfhWrf10
このダサさは東京靴流通センターに置いてあるスポーツシューズを思い出す

1000: 厳選記事 2016/9/(月) 07:01:53 ID:kurumania

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