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1: 2016/09/28(水) 17:24:55.773 ID:HCrhGkQU0
やっぱり教習所が右足で教えるからかな
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1475051095/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/9/(木) 17:06:16 ID:kurumania
5: 2016/09/28(水) 17:26:55.137 ID:9iGQFUkDr
ゲーセンだと左足ブレーキするけど

6: 2016/09/28(水) 17:27:08.578 ID:zXnUxVSWd
事故が増えるわけだ

7: 2016/09/28(水) 17:27:56.666 ID:IBEMImkSd
AT限定免許の人ならいんでね 普通の免許ならマニュアル動かす事もあるからその癖は直さないと危険

8: 2016/09/28(水) 17:28:09.309 ID:UchF2Pef0
それでアクセル踏んだままブレーキ踏んで止まらなくて事故起こすんだな

18: 2016/09/28(水) 17:30:43.348 ID:HCrhGkQU0
>>8
ブレーキオーバーライド

9: 2016/09/28(水) 17:28:21.824 ID:sAXKmzsn0
それ危ないよ

10: 2016/09/28(水) 17:28:31.089 ID:J7B8jtFQ0
ふとおもったんだがアクセルとブレーキの同時踏み込みってあぶないのかね

17: 2016/09/28(水) 17:30:32.758 ID:B4kHm577E
>>10
ヒール&トーを使うことはあるけど普通に踏み間違えたら止まらなくて事故する

11: 2016/09/28(水) 17:28:48.707 ID:fl/pCr7kM
俺のいない所で事故れよ

12: 2016/09/28(水) 17:28:58.436 ID:RVtOip1F0
気持ちは分かるが頭悪い

14: 2016/09/28(水) 17:29:42.936 ID:f4dPxyyhd
ゲーセンの車のゲーム後ろから見てたらキッズが両足でアクセルブレーキ踏んでルパン逃走中みたいな動きしてて草

15: 2016/09/28(水) 17:29:56.938 ID:HCrhGkQU0
マニュアルは一生乗ることないから問題ない
左足ブレーキだと坂道発進の時便利

20: 2016/09/28(水) 17:30:56.277 ID:DsjOnzQA0
むしろATで坂道発進辛いときがない

22: 2016/09/28(水) 17:32:41.951 ID:HCrhGkQU0
>>20
まあクリープでも下がるほど急な坂はあんまりないけどね

23: 2016/09/28(水) 17:33:01.790 ID:hwPLngVkd
お前ら知らないだけかもだが技術として覚えておいて損はないぞ
カートなんか左足だし

30: 2016/09/28(水) 17:39:48.139 ID:dkPd6VFs0
>>23
ここは公道です
そして公道では無駄な技術です

27: 2016/09/28(水) 17:35:20.819 ID:HCrhGkQU0
レースやってる人とかは公道でも左足ブレーキ多いみたいだけどね

28: 2016/09/28(水) 17:37:16.670 ID:HCrhGkQU0
別に大したデメリットないしみんなやればいいのに

31: 2016/09/28(水) 17:40:12.055 ID:VYOh3+Z9d
俺は普通に乗ってりゃ間に合うから右半身しか使わないけど
別に左足でも文句はないよ?他人の操作法にケチつけるやつってなんなの?

32: 2016/09/28(水) 17:42:36.132 ID:VYOh3+Z9d
ま、右足のみだと車を止めるためのブレーキを踏むために進めるためのアクセルから必ず離れる点でより安全みたいな感じっしょ?

35: 2016/09/28(水) 17:44:40.690 ID:VYOh3+Z9d
左足で踏もうとすると体を結構正面向けないといけないじゃん?
ATのメリットって体を左に向けて運転できるところだし

37: 2016/09/28(水) 18:11:48.807 ID:YEVKwLsP0
左足アクセルならやる

40: 2016/09/28(水) 18:24:15.450 ID:T4UV4hUQ0
カート→普通自動車の順に覚えたから
最初は右足でブレーキは違和感バリバリだった、MTでも

今はどっちでも踏める、普段は右足のほうが多いかもしれない
高速乗ると何故か必ず左足になる

41: 2016/09/28(水) 18:25:49.808 ID:T4UV4hUQ0
んで、右足一本で覚えた人があーだこーだと理由つけるけど
たぶん自分が不慣れだからそう思うだけだと思う

46: 2016/09/28(水) 19:07:08.826 ID:HCrhGkQU0
一度慣れると右足ブレーキなんて面倒くさくて戻れなくなるよ

44: 2016/09/28(水) 18:35:30.622 ID:YSaTq+WX0
危ないぞそれは
2輪で左手でハンドルの右側つかんで乗るくらい危ない


716: 2016/9/(木) 17:06:16 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 54. 名無しさん
      • 2016年09月29日 19:50
      • 俺はゲームでも右足ブレーキ。
      • 55. 名無しさん
      • 2016年09月29日 19:51
      • 左足派だなー。危なさそうな時は、左足で待機してる。
      • 56. 名無しさん
      • 2016年09月29日 19:54
      • 書いてるやついるけど
        割とマジで事故って死ねばいいと思う
      • 57. 名無しさん
      • 2016年09月29日 19:56
      • バケット+4点シートベルトだとやってもいいけど、
        市販車だともしもの時足で踏ん張れないからやめたほうがいい
      • 58. 名無しさん
      • 2016年09月29日 20:01
      • 足踏みパーキングブレーキは嫌いだ
      • 59. 名無しさん
      • 2016年09月29日 20:14
      • ※52
        右足でも同じじゃね?
      • 60. 名無しさん
      • 2016年09月29日 20:20
      • 左足ブレーキでググったけど、左足ブレーキ推奨する奴はキチっぽいから言うことを聞かない方がいい。

        そもそも、欧米がマトモな教習やってない上に左足ブレーキでも咎めない&欧米欧州メーカーの一部のAT車体には、アクセルとブレーキを同時に踏むとアクセルオフになる機能が付いている。

        日本車はブレーキペダルが中央より右側よりに付いてるし、何より人間はパニックになった場合は両足がピンと伸びる傾向がある。

        そもそも、日本のAT限定免許は外国人が取得しやすいように作った制度だから。日本政府はあんなだし、色々お察しだろ?
      • 61. 名無しさん
      • 2016年09月29日 20:27
      • 身体を支えられないので危ないですね
      • 62. 名無しさん
      • 2016年09月29日 21:01
      • 普通に左足ブレーキだろ

        別に常にブレーキに置いてる訳じゃないけどな
      • 63. 名無しさん
      • 2016年09月29日 21:01
      • マジでびびった。
        一般車で左足ブレーキが一定数いるなんて今まで知らんかった。
        俺はやってみようと思ったことすらないからあまり批判はできんけど、日本車のブレーキの位置からどちらを想定して安全管理してるかは分かるよね
      • 64. 名無しさん
      • 2016年09月29日 21:06
      • 事故起こしてる馬鹿の9割以上は右足のみで操作してるって知ってる?
      • 65. 名無しさん
      • 2016年09月29日 21:07
      • ※20
        サーキット「場」なんて書いちゃってる時点でにわか丸出しなんですがwwwwwww
      • 66. 名無しさん
      • 2016年09月29日 21:10
      • ※64
        運転してる9割以上が右足しか使ってないのでそうなるわなw
      • 67. 名無しさん
      • 2016年09月29日 21:10
      • 自分が不器用で出来ないから、あることないことわめき散らすだけ。

        パニックブレーキでアクセルと同時踏み?
        ありえないよ。

        ちな左足ブレーキ10年以上。
      • 68. 名無しさん
      • 2016年09月29日 21:15
      • 左足ブレーキしてるけど、ブレーキペダルに置きっぱなしとかないなー。

        同乗者にも、右足ブレーキと違和感ないと言われるし。

      • 69. 名無しさん
      • 2016年09月29日 21:43
      •  店に突っ込むやつの多くは、AT車で右足ブレーキをやってる奴。
        クラッチがないから間違えても判らないし、アクセルベタ踏みしながらサイドブレーキを引いてもまず停まれない。
      • 70. 名無しさん
      • 2016年09月29日 22:03
      • 左足ブレーキ、雪道でビミョーなコントロールをする時だけ使うかな。
        俺の場合ドライのサーキットで左足ブレーキしたことないわ。
      • 71. 名無しさん
      • 2016年09月29日 22:04
      • ABSの押し返しとGの妨害に抵抗し続けながらフルブレーキすんなら左足はフットレストで踏ん張って右足ブレーキだろう
      • 72. 名無しさん
      • 2016年09月29日 22:10
      • ※20
        カートを見下している時点で察し。こういう奴は同条件で競争したらカート乗りに負けるだろうね!
        そもそもプロレーサーとか上手い連中はMTでさえ左足ブレーキ使う事有るのに。自分が出来ないから皆も出来ないってお門違いだよ。
      • 73. 名無しさん
      • 2016年09月29日 22:27
      • 万一の時ってことで言うなら、踏ん張れる踏ん張れない以前にアクセルからブレーキに踏み換える時間こそが命取りになるんだけどね。
      • 74. 名無しさん
      • 2016年09月29日 22:54

      • 左足ブレーキって、俺運転上手いぜスゲーだろ!と自慢するアホしか知らん。
        自分はMTしか乗らないからATの左足ブレーキの有効性はわからないな。
        体まともに支えられる?

      • 75. 名無しさん
      • 2016年09月29日 23:01
      • カーブで急減速するときとか左足使ってたら体制維持出来ないだろ。あほか
      • 76. 名無しさん
      • 2016年09月29日 23:04
      • 今は教習所で左足ブレーキ教えてるの?
        基本「危ない」行為は教習所じゃ教えないよな。個々人の慣れとか癖は別にして。
        教えないこと=やらない方がいいこと、だよな。
      • 77. 名無しさん
      • 2016年09月29日 23:06
      • クローズドコースで使うための技術を公道で使う馬鹿
        公道で使う技術をクローズドコースで使うか?
        お互い運転するという一点しか一緒じゃない全くの別物なんだよ、特にプロでもないアマが言う事を信じる人はいない
      • 78. 名無しさん
      • 2016年09月29日 23:37
      • 個々人の癖は知らんけど、教習所もメーカーもお巡りさんもオススメしてないって事は、少なくとも一般道ではやらん方がイイって事じゃないの?
      • 79. 名無しさん
      • 2016年09月29日 23:43
      • まあ左足の方が安全性が担保できるんなら、とっくに警察が「左足ブレーキの方が安全デス!」推奨キャンペーン張ってるんじゃないでしょうか?
      • 80. 名無しさん
      • 2016年09月29日 23:44
      • 勧めておいて事故られたら困るから、メーカー等々の人は言わないだろうね。
        輸入車とかで中央寄りにオフセットされてる車や軽自動車みたいに小さいのの中には
        左足ブレーキがしやすいのもある。まぁ個人的に事故られたら困るしおすすめはしないw
      • 81. 名無しさん
      • 2016年09月29日 23:50
      • 車の取説に絶対にアクセルもブレーキも右足でやれって書いてあるんだけどな
      • 82. 名無しさん
      • 2016年09月29日 23:50
      • ブレーキとアクセルの踏み間違い事故が減らない現状を見ると、AT限定に左足ブレーキを覚えさせる事で事故を減らせる可能性があるのではないか?と思わなくも無い。
      • 83. 名無しさん
      • 2016年09月30日 00:08
      • プロレーサがMT乗ったら右足でブレーキ踏むぞ
        ギア落とす時に回転数合わせるためにヒールアンドトゥをしないと行けないからな
        ギア落とさないような状況で減速だけする機会ってプロは、あまり無いんじゃないか?
        プロなのにチョンブレするの?
      • 84. 名無しさん
      • 2016年09月30日 00:11
      • 横Gかかるときに踏ん張れないから
        凄く危ない気がする
      • 85. 名無しさん
      • 2016年09月30日 00:46
      • ※83
        興味有るなら少しは勉強しようね~!
      • 86. 名無しさん
      • 2016年09月30日 00:49
      • 横Gがとか踏ん張れないだとかフルブレーキングがとか君たちどこ走ってんの?
        公道走るのにそんなもの不要でしょ
      • 87. 名無しさん
      • 2016年09月30日 00:55
      • 左足ブレーキって止めたりするために使うんじゃなくて荷重移動や姿勢制御のために使うんじゃないの?
        マジで左足で踏み切ってるんやったらワイは怖くてできんわ
      • 88. 名無しさん
      • 2016年09月30日 03:35
      • たまにMT乗るワシには恐ろしくて出来ねぇ…
         
        フルブレーキしそう
      • 89. 名無しさん
      • 2016年09月30日 03:39
      • 右足で踏むように設計されてるのに左足置いたら姿勢が気持ち悪いだろ
      • 90. 名無しさん
      • 2016年09月30日 03:42
      • けっきよ
      • 91. 名無しさん
      • 2016年09月30日 03:45
      • 途中で送ってしまった…
        結局の所メリットがあるのかよく分からないね
      • 92. 名無しさん
      • 2016年09月30日 04:09
      • ATのブレーキペダルはMTのより大きいだろ
      • 93. 名無しさん
      • 2016年09月30日 06:42
      • 事故らないならどっちの足でも構わないけど、たまにいる走行中ずっとブレーキランプ点きっぱの車。常時左足をペダルにのせてるんだろうけど、迷惑だからやめれ。
        >>35
        ハンドル片手12時持ちの馬鹿発見
      • 94. 名無しさん
      • 2016年09月30日 07:56
      • ATのときは普通に左足をブレーキに使ってるよ。
        MTでは基本使わないな。
        高速のカーブ途中から快晴→大雨水路状態でアクセル抜くのヤバいが減速必要と判断した時とか位。その後道路情報で事故。。

        まあ、踏み加減がまるで違うから勧めない。
      • 95. 名無しさん
      • 2016年09月30日 08:30
      • AT比率が圧倒的に高いアメリカだと左足ブレーキで教わったりするらしいね。レーサーでも推奨してる人はいる。
        メリット…緊急時右足を踏み換える時間が無くなり停止距離が縮む。坂道発進が楽。渋滞等で右足を休められる。左足と右足での役割分担が体に染み付くと「ブレーキだと思ってアクセル踏んでました」系のバカな事故が無くなる。もしアクセルとブレーキ両方踏んでもブレーキが優先されるので安全。
        デメリット…左足で踏ん張りが効かず危ない(レーシングカーと違い普通の車は両足を浮かして体を支えられるような構造にはなってない)。ATでの坂道発進で後ろに下がることはほぼ無い。人間はパニクると両足を突っ張るので危険(要出典)。常にブレーキに足を添える形になるとブレーキランプ点きっぱなしになる。普通の車は右足ブレーキの為のペダル配置だから運転姿勢が崩れる。

        まあ、普通に右足ブレーキの人がわざわざ左足ブレーキを覚えることは無いと思うけど(非常時パニクって混ざると危険)、左足ブレーキで安全運転できてる人に改めさせる必要も無いと思う。俺より運転上手いかも知れないし。
      • 96. 名無しさん
      • 2016年09月30日 09:24
      • 踏み間違い少なくなるし、空走距離短くなるし良いことだらけ、踏ん張りがきかないわけでもない
        パニックブレーキの時は体重乗せてブレーキペダルをめいっぱい踏めばいいだけ、あとはABS、シートベルトもロックされるし問題なし
      • 97. 名無しさん
      • 2016年09月30日 10:08
      • 踏ん張りがきかないとかほざいてる奴大丈夫か?
        お前がペダルいっぱいまで踏み込めるシート位置にしてないだけだろ
      • 98. 名無しさん
      • 2016年09月30日 10:56
      • 試しにやってみた事あるけど,無理だった。
        MTの操作が染み付いてるから一本足走法でも全く気にならん(左が遊びぶたさんになるってのはある)
        まあ、なれればいけるかもしれんが、必要感じないな。
        「横Gだとか踏ん張る必要のある時がそうそう公道にあるか」言ってる人がいるが、
        「横Gとか踏ん張る必要のある時」ってのはそのくらい「切迫した時」だから踏ん張る必要があるんだよな。
      • 99. 名無しさん
      • 2016年09月30日 12:01
      • ※98
        ありません
        公道での踏ん張る必要のあるような切迫した時には踏ん張って耐える時間などない
        そういう状況になった場合、踏ん張った時には既に事故が起きている
      • 100. 名無しさん
      • 2016年09月30日 12:09
      • 人間の筋力で支えられる力なんてたかが知れてる。踏ん張ることを気にするくらいならブレーキを踏むまでの速度を千分の一でも縮めた方が効果がある。
      • 101. 名無しさん
      • 2016年09月30日 12:10
      • 他人を惑わすような議論はやめてくれ
        結論なんて出ないしね

        今までどおり乗ってればいいよ。
      • 102. 名無しさん
      • 2016年09月30日 12:18
      • 昔、右足首を怪我してギブスで固定されたけど、どうしても車に乗らなきゃいけない仕事だったので一カ月弱くらい左足でブレーキもアクセルも操作していた事があります。
        馴れというのは恐ろしい物で一日乗ってると普通に運転できるようになる。
      • 103. 名無しさん
      • 2016年09月30日 12:45
      • ATフォーク乗るときだけ左足ブレーキになるな
      • 104. 名無しさん
      • 2016年09月30日 13:10
      • 左ブレーキ別にやっててもいいけど、
        公的機関・メーカー・教育機関がどこもポジティブな事言ってない

        悪癖

        を広めようとするのはやめとけ。
      • 105. 名無しさん
      • 2016年09月30日 13:38
      • ここでお前らお得意の
        違法ではない 迷惑は掛けていない 人それぞれ個人の自由
      • 106. 名無しさん
      • 2016年09月30日 13:44
      • 減速が目的ならアクセル離した方がいい→左足ブレーキのメリットが無い
        アクセル戻さずブレーキ踏みたい→左足ブレーキ使うしかない

        雪道やアイスバーンでチョンブレする時しか必要ないよ
        それでも偶にしか使わないはず
      • 107. 名無しさん
      • 2016年09月30日 13:47
      • もうATだけなら踏み間違え防止に片方づつに割り当てた方が安全な気がするけど
      • 108. 名無しさん
      • 2016年09月30日 14:23
      • MTと違ってATはブレーキワークが大事なのに左足が利き足とか?
        自分の場合は左足ブレーキ試しにして見たことあるけど細かなブレーキワーク出来ないからスムーズな運転が出来なかったよ。
        平素なら運転下手だなって言われるだけで済むけど雪道とか悪路だといろんな予防運転に支障出るレベルだった。
        慣れの部分も大きいんだろうけどそれで人に同乗して貰ってブレーキワークに支障ないんだったらいいかもね。
      • 109. 名無しさん
      • 2016年09月30日 14:59
      • 一瞬、左足ブレーキだととっさの時すぐブレーキ踏めるのでは!?
        と、思ったけどフットレストに左足置いてあったら右足ブレーキの時とそうは変わらないと思った
        右利きだし右足ブレーキ方がいいや
         
      • 110. 名無しさん
      • 2016年09月30日 16:47
      • 頭悪そう
      • 111. 名無しさん
      • 2016年09月30日 17:20
      • ブレーキランプつきっぱなしの奴は
        こういうやつか…
      • 112. 名無しさん
      • 2016年09月30日 18:32
      • AT車は会社のハイエースと軽トラしか乗らないけどブレーキペダルの位置に左足持ってくの体勢的につらくない?
        他のAT車のペダル配置を体験したことないから左足肯定派を否定するつもりではないんだけど
      • 113. 名無しさん
      • 2016年09月30日 19:21
      • ブレーキ踏むために、必然的にアクセルから足離れるという、
        セーフティに直結した行動様式をみすみす捨てるんだよな、左アクセルだと。
        結構大きいデメリット(右ブレーキのアドバンテージ)だと思うんだけど。
      • 114. 名無しさん
      • 2016年09月30日 19:22
      • あ、間違った。ごめん。
        ×左アクセル 〇左ブレーキ
      • 115. 名無しさん
      • 2016年09月30日 19:47
      • 左脚ブレーキ推奨する奴と、AT車でDに入れたままサイドブレーキ引いて車離れても大丈夫、 
        なんてネットに害悪を撒き散らす奴が沸いてるけど、あっち系の連中なんだろうね。
      • 116. 名無しさん
      • 2016年09月30日 19:56
      • 左足ブレーキ信仰者は、ダイハツハイジェットみたいな、
        左足ブレーキ出来ない車運転すると、癖治るぞ
      • 117. 名無しさん
      • 2016年09月30日 20:07
      • 詐欺師(売国奴)が良く使う、ダブルバインドって奴。

        正、日本の2015年の交通事故死亡数の半数は65歳以上の高齢者だから、″65歳以上のAT限定免許を抹消″すれば、事故は減るな。

        誤、(詐欺師ダブルバインド発動)左足ブレーキで解決wwwカイガイガ~カイガイガ~!
        (日本の実態とまるで違うのに部分的に持ち上げて嘘を振り撒く)
           馬鹿が疑うこと無く信じる
           で、社会が混乱してオシマイ。
      • 118. 名無しさん
      • 2016年09月30日 20:45
      • 違法ではない 迷惑は掛けていない 人それぞれ個人の自由
      • 119. 名無しさん
      • 2016年10月01日 03:23
      • MTだけど普通に右でも左でもブレーキ踏むけどな
      • 120. 名無しさん
      • 2016年10月01日 07:43
      • 減速の為のブレーキでは使わないが坂道での発進時には使ったりする程度
      • 121. 名無しさん
      • 2016年10月01日 16:28
      • いちおう出来るようにはしてるが、遣うのは凍結路面でATアクセルオフで滑るレベルとか、急な大雨とか、高速で右足いきなりつってブレーキに足載せれないとか、状況は限定的だね。
      • 122. 名無しさん
      • 2016年10月01日 22:34
      • そりゃあ、こんなけ仲悪い連中が同じ道走ってたら事故起こるわな
      • 123. 名無しさん
      • 2016年10月01日 22:38
      • 長いことMTは右足、ATは左足を無意識に使っているわ。もちろん同乗者にも気付かれない位普通に。

        そんな俺の考えはAT限定者は左足が良いと思う。理由は間違い防止。

        ただ無理に変える必要はない。初めから左足なら踏み間違い事故は絶対に起こらない。
      • 124. 名無しさん
      • 2016年10月02日 12:34
      • ※99
        公的機関や第三者評価でやっている。
        緊急回避試験、エルクテストやダブルレーンチェンジテストは
        実際の公道で発生しているからやってるの。

        君の浅い経験だけで判断してると事故るよ。
      • 125. 名無しさん
      • 2016年10月02日 14:15
      • 違法ではない 迷惑は掛けていない 人それぞれ個人の自由
      • 126. 名無しさん
      • 2016年10月02日 14:26
      • ※125
        迷惑かけてからじゃ遅いんだよなぁ〜
        かも知れない運転って習わなかった?

        左足ブレーキは運転姿勢が崩れるんだからダメだよ。
      • 127. 名無しさん
      • 2016年10月02日 14:54
      • 違 法 で は な い 
        迷 惑 は 掛 け て い な い 
        人 そ れ ぞ れ 個 人 の 自 由
      • 128. 名無しさん
      • 2016年10月02日 15:11
      • ※127
        ”自由”は”責任”を伴う
        安全運転の責任を果たせ
      • 129. 名無しさん
      • 2016年10月02日 15:14
      • 違 法 で は な い 
        迷 惑 は 掛 け て い な い 
        人 そ れ ぞ れ 個 人 の 自 由
      • 130. 名無しさん
      • 2016年10月02日 15:15
      • ※127
        いや立派な違反だよ
        メーカーが定めた運転操作を逸脱し
        事故を起こせば、立派な「安全運転義務違反」だよ。
        これが自由だなんてお笑い草だ
      • 131. 名無しさん
      • 2016年10月02日 15:17
      • 左ブレーキアンチって馬鹿だなぁ
      • 132. 名無しさん
      • 2016年10月02日 15:22
      • 左足ブレーキアンチ勢力
        ・各社自動車メーカー
        ・警察
        ・JAF

        左足ブレーキ推奨
        ・自称安全厨
      • 133. 名無しさん
      • 2016年10月02日 15:29
      • 違 法 で は な い 

        迷 惑 は 掛 け て い な い 

        人 そ れ ぞ れ 個 人 の 自 由

      • 134. 名無しさん
      • 2016年10月02日 21:24
      • みんな忘れてると思うけど、教習所だと「直線部分で充分に減速してカーブに入りなさい」って習ってるはず。
        カーブの途中でブレーキを踏むと車両が不安定になるから絶対にやってはいけないと言われたの忘れてる?
        もちろんサーキットみたいな場所だとまた違うけど。
      • 135. 名無しさん
      • 2016年10月02日 21:32
      • 違 法 で は な い 

        迷 惑 は 掛 け て い な い 

        人 そ れ ぞ れ 個 人 の 自 由
      • 136. 名無しさん
      • 2016年10月03日 01:13
      • 左足でブレーキするとちょっとの力で急ブレーキになるの知らないだろコイツ
      • 137. 名無しさん
      • 2016年10月03日 08:52
      • 違 法 で は な い 

        迷 惑 は 掛 け て い な い 

        人 そ れ ぞ れ 個 人 の 自 由
      • 138. 名無しさん
      • 2016年10月03日 19:03
      • どこからガキが飛び出すかわからん住宅地では左足を軽くブレーキに乗っけて走っている。何かが飛び出してきたら0,1秒でブレーキ踏めるからな。
      • 139. 名無しさん
      • 2016年10月03日 20:24
      • つか教習所で左ブレーキやるなって言われなかったか?
        サーキットは知らねぇけど公道走るんなら教習所で教わったように運転しろよ
      • 140. 名無しさん
      • 2016年10月04日 08:22
      • 違 法 で は な い 

        迷 惑 は 掛 け て い な い 

        人 そ れ ぞ れ 個 人 の 自 由
      • 141. 名無しさん
      • 2016年10月04日 19:18
      • 試しにやってみたことあるけど
        体の固定が甘くなって危ない
      • 142. 名無しさん
      • 2016年10月04日 22:42
      • 違 法 で は な い 

        迷 惑 は 掛 け て い な い 

        人 そ れ ぞ れ 個 人 の 自 由
      • 143. 名無しさん
      • 2016年10月05日 07:22
      • 誰でもできるよ。
        ATしか乗れないんだからあんま技能的なこと主張してでしゃばらない方が良いぞ。
      • 144. 名無しさん
      • 2016年10月05日 10:05
      • 他人の運転にケチつけるやつとか言ってるやつ!
        ケチつけてるんじゃない!危ないんだよ!
        こういうやつがいるから事故が増える!
        教習所からやりなおせ!
      • 145. 名無しさん
      • 2016年10月05日 11:11
      • 違 法 で は な い 

        迷 惑 は 掛 け て い な い 

        人 そ れ ぞ れ 個 人 の 自 由
      • 146. 名無しさん
      • 2016年10月05日 19:16
      • 感情的な意見がやたら多いな
        冷静になれよ
      • 147. 名無しさん
      • 2016年10月06日 02:14
      • 日本の公道ではアクセルとブレーキは同時に使わない
        ブレーキを踏むときはアクセルから足を離す
        そう教えられたはず
        何故かというとそれが一番安全だから
        それができないと免許をとることはできなかったはずだし、今現在できないなら返納するべき
      • 148. 名無しさん
      • 2016年10月06日 12:29
      • 違 法 で は な い 

        迷 惑 は 掛 け て い な い 

        人 そ れ ぞ れ 個 人 の 自 由
      • 149. 名無しさん
      • 2016年10月06日 14:06
      • ある一定の運転技術と運動神経があるから
        平然とやるだけで万人に勧められるものではないよな
      • 150. 名無しさん
      • 2016年10月27日 00:27
      • レーシングカートは、左ブレーキが基本

        MT車でも、左ブレーキは有効ですた
      • 151. 名無しさん
      • 2016年10月30日 15:52
      • 車間距離詰めてくるバカが後ろにいたら左足ブレーキでずっとブレーキランプを点灯させて走っているわ
        それでも詰めてくれば急ブレーキをお見舞いする
      • 152. 名無しさん
      • 2016年10月31日 11:53
      • 左足ブレーキを責めてる奴は慣れるまで練習してないってだけで、
        このコメ欄の結論としては、一度慣れてしまえば左足ブレーキも使えるほうが安全ってことでFAかな。
        ※147は、別に左足ブレーキをしてはいけない理由にならないしね。
      • 153. 名無しさん
      • 2016年12月15日 00:54
      • 業務用のMT車乗る時は勿論右足だが、ATの自家用車乗る時は左足ブレーキだ。
        意識したことないな。左足ブレーキが危ないって脳梗塞でもしたんか?
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