1: 2016/10/02(日) 18:11:02.84 ID:CAP_USER9
F1マレーシアGP決勝レース、40周目までトップを走行していたルイス・ハミルトン(メルセデスAMG)が自滅し、2位を走行していたダニエル・リカルド(レッドブル)が優勝した。マックス・フェルスタッペン(レッドブル)も2位に入賞し、レッドブルはパワーユニット時代になってから初の1-2フィニッシュだ。

●トップのハミルトン、まさかのエンジンブロー

マクラーレン・ホンダは、最後尾スタートのフェルナンド・アロンソが混乱をうまくくぐり抜け7位に入賞。ジェンソン・バトンも9位に入賞し、ダブルポイントを獲得した。

■F1マレーシアGP決勝レースの結果
1 D.リカルド レッドブル
2 M.フェルスタッペン レッドブル
3 N.ロズベルグ メルセデスAMG
4 K.ライコネン フェラーリ
5 V.ボッタス ウィリアムズ
6 S.ペレス フォース・インディア
7 F.アロンソ マクラーレン
8 N.ヒュルケンベルグ フォース・インディア
9 J.バトン マクラーレン
10 J.パーマー ルノー
11 C.サインツ トロロッソ
12 M.エリクソン ザウバー
13 F.マッサ ウィリアムズ
14 D.クビアト トロロッソ
15 P.ウェーレイン マノー
16 E.オコン マノー
17 F.ナッセ ザウバー 
18 L.ハミルトン メルセデスAMG 
19 E.グティエレス ハース 
20 K.マグヌッセン ルノー 
21 R.グロージャン ハース 
22 S.ベッテル フェラーリ 
161002173930-300x200

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161002-00000011-fliv-moto
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1475399462/





1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/10/(月) 00:43:50 ID:kurumania
3: 2016/10/02(日) 18:13:07.84 ID:lQ3Q0BND0
 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 なんか荒れたレースだったんかな

6: 2016/10/02(日) 18:19:22.80 ID:CgfPKq2C0
最後尾スタートから当然のように入賞してるアロンソさん素敵!

7: 2016/10/02(日) 18:20:27.40 ID:w59FMXwR0
今週末がF1で来週末がMotoGPか

8: 2016/10/02(日) 18:23:28.39 ID:CgfPKq2C0
>>7
WECもあるよ

10: 2016/10/02(日) 18:36:00.12 ID:bT301ARx0
来年トークン制度が全廃だからホンダがヤリ放題だな。

22: 2016/10/02(日) 19:01:55.68 ID:OidHfHMf0
>>10
レギュレーション迷走しまくってるな

13: 2016/10/02(日) 18:50:24.22 ID:GOmGTVOa0
プロレスと一緒だろw

21: 2016/10/02(日) 18:59:47.53 ID:7akGe9EZ0
9位で入賞だと、ほぼ2人に1人はポイントもらえるってことか(´・ω・`)

27: 2016/10/02(日) 19:14:41.32 ID:rr4U/7Se0
今日のレースはなかなか面白かったな
表彰式の靴酒も盛り上がったし

28: 2016/10/02(日) 19:15:02.04 ID:dnoeq97/0
2017年新レギュレーション主な変更点

1:フロントタイヤ幅 245mm⇒350mm
2:リアタイヤ幅 325mm⇒405mm
3:フロントウィング幅 1650mm⇒1800mm
4:リアウィング幅 750mm⇒950mm、
5:リアウィング高さ 950mm⇒800mm
6:タイヤを含むマシン最大幅 1800mm⇒2000mm
7:サイドポンツーン付近の幅:最小1400mm,最大1600mm
8:ディフューザー 高さ125mm幅1000mm⇒高さ175mm幅1050mm
9:使用燃料を 100kg⇒105kg
10:パワーユニットトークン制度廃止

45: 2016/10/02(日) 20:14:39.97 ID:ESbpFudS0
>>28
幅広になるんだ。
絵的には迫力が増すなぁ。
後は、完全レシプロに戻ればいいけど。
と言ってもテレビでやんないから、見れないけど。

29: 2016/10/02(日) 19:17:33.50 ID:4k02ExGq0
アロンソが入賞できて喜ぶマシンなんて悲しいな
バトンにはジェシカがビッチだった事を日本を代表して謝りたい

32: 2016/10/02(日) 19:34:52.86 ID:gPvBTpiS0
ニコとフェルスタッペンがレース後にベッテルを魚雷呼ばわりw

33: 2016/10/02(日) 19:41:29.48 ID:rA9e0jTd0
レッドブルのワンツーが決まりかけると
シューイへの高まり感がはんぱなくて吐きそうだた。

34: 2016/10/02(日) 19:42:21.38 ID:jK7CnTQg0
バトンに期待してたけどアロンソがスゲー
マクラはマシンが安定して戦えるようになってきて面白くなってきた
もちろんドライバーの腕が確かで、忍耐力がすごいし、マシンの性能の限界を常に引き出してる
ウィリアムズと互角、フォースインディアにもう少しだ
さすがベテランだな

46: 2016/10/02(日) 20:19:12.38 ID:8DMtkOAj0
メルセデス以外勝つのは無理だと思ってたが、最近はそうでもないのかな?

49: 2016/10/02(日) 20:26:38.37 ID:PAvZ+98I0
>>46
ニコが1コーナーでもらい事故スピン最後尾、ハミが独走中にエンジンブローだからな...

  
51: 2016/10/02(日) 20:29:19.50 ID:D/KtN9af0
アロンソ
「マクラーレンホンダを優勝させることが出来れば
俺のF1人生に後悔はない」

ホンダはこの気持ちに全力で答えろよ

59: 2016/10/02(日) 20:36:32.60 ID:+ZhDWR870
>>51 ホンダも頑張ってる、来季も
乗ってくれるならあるいは

60: 2016/10/02(日) 20:36:36.25 ID:PS2c0x130
ホンダは恥晒してるだけだよな
再参戦しないほうがマクラーレン・ホンダのブランドは残ったろw

61: 2016/10/02(日) 20:38:08.93 ID:RbAndbxA0
今の厳しいF1で入賞するなんてホンダはホントスゲーな、日本の誇り

62: 2016/10/02(日) 20:41:37.85 ID:3LsmCK8w0
当初全部ホンダのせいにしてるとか言われてた
マクラーレンのシャシーはどうなん?

77: 2016/10/02(日) 21:31:06.73 ID:95SV7gvI0
>>62
相変わらずクソだが、ウィリアムズとフォースインディアはさらにクソだからなんとかなってるだけ。
実際シンガポールじゃ型落ちエンジンのトロ・ロッソに予選で負ける始末だし。
とても勝ちを狙える出来じゃない。

70: 2016/10/02(日) 20:55:35.11 ID:PMcCRUJ30
え?トークン廃止なん?
方向性がわからない。開発費抑制の為だったんじゃないの?

72: 2016/10/02(日) 21:25:03.19 ID:dnoeq97/0
>>70
開発費抑制よりもメルセデス1強時代の問題を重視したってこと
視聴者が複雑なトークンシステムが理解できなくなっているのも問題視された
開発競争時代の再来は懸念されてる

71: 2016/10/02(日) 21:20:07.53 ID:WcMtG8g00
リカルドパトレーゼまだ現役だったんだ

73: 2016/10/02(日) 21:28:32.42 ID:NLigBq5c0
けどいまのF1はつまらないからな

75: 2016/10/02(日) 21:30:45.98 ID:7qGNO/7k0
これで16戦15勝のマクラーレン・ホンダの年間勝率はまたしても破られなかったか
今のマクラーレン・ホンダとは似ても似つかないけど

83: 2016/10/02(日) 22:46:43.01 ID:VhwP1VJz0
フェルスタッペンが2位、と驚いたがヨスさんじゃなかった。 凄い久々にF1スレみたが、ロズベルグもケケじゃないしもう誰が誰やらサッパリになってしまった。

どっちも息子さんとかかね。

1000: 厳選記事 2016/10/(月) 00:43:50 ID:kurumania

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