1: 2016/10/15(土) 09:58:55.69 ID:CAP_USER
http://www.sankeibiz.jp/business/news/161015/bsa1610150500001-n1.htm
no title


マツダが国内販売のてこ入れを急いでいる。昨年5月から新型車投入が途絶え、 今年8月まで11カ月連続で前年割れが続いているためだ。14日には小型車「デミオ」とスポーツ用多目的車(SUV)「CX-3」を一部改良し、それぞれ11月17日、同24日に発売すると発表。 

国内登録車販売の半分を占める主力2車種に乗り心地を良くする最新技術を入れることで商品力を高め、販売回復につなげる。

 「改良車の投入をてこに11月からの国内販売で前年実績を超えていきたい」 マツダで国内営業を担当する福原和幸常務執行役員は14日、横浜市内で開いた会見でこう述べ、巻き返しに意気込みをみせた。 

 今回の改良では、見た目は変えず、ハンドル操作に応じてエンジン出力を調整し走行時の安定性を高める同社独自の技術を新たに追加した。この技術は7月以降に部分改良して発売した小型乗用車「アクセラ」と乗用車「アテンザ」にも搭載。走行の安定性が確保され、 運転手が疲れにくくなるなど変更後の特性を訴求した結果、改良後の販売はアクセラが改良前の1.7倍、 アテンザが1.4倍となるなど実績も現れはじめている。

このため、最量販車種のデミオ、CX-3にも、価格を据え置きながら同じ技術を入れ込む変更を加え、商品価値を高めた。

マツダは極力値引きしない営業手法を基本方針とする
(以下略)
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1476493135/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/10/(土) 19:36:31 ID:kurumania
3: 2016/10/15(土) 10:07:59.34 ID:n6qP5v1v
デミオってヴィッツやマーチ、フィットあたりと競合するコンパクトカーだと思ってたが
随分とお高くなっちゃってたのね

30: 2016/10/15(土) 11:45:57.62 ID:tQDxwOcj
>>3
フィットは品質を落として価格を維持している
デミオは品質を維持して価格を高くしている

どっちがメーカーとして正しいんだろうね ?

34: 2016/10/15(土) 12:01:49.67 ID:OqIet7GV
>>30
フィットはどの辺を落としてるの?

42: 2016/10/15(土) 12:43:12.20 ID:tQDxwOcj
>>34
フィットは全体的にどんどん安っぽくなっている。
塗装、内装、ボディと
no title

36: 2016/10/15(土) 12:19:28.18 ID:6DhO99QX
>>30
品質を維持してるっいうけどデミオってリコール回数何気に多くね?
リコールキングのフィットHVと大差ないレベルだぞ
しかもディーゼルのカーボン詰まりは未だに解決してないというし

4: 2016/10/15(土) 10:08:08.13 ID:qzGt5EjW
デミオは外観を初代っぽくして、サイズを小さく、軽く作ればまた売れるんじゃないかと思うが
今のは後部席狭いし、後ろに荷物乗せにくいし、先代より重くなり、見た目も少しいかつい感じになってしまった

5: 2016/10/15(土) 10:08:26.43 ID:wHmtzGrs
結構値引きしているけどな。

昔みたいにバカみたいに値引きしないだけ。

一方、レクサスは強気の値段設定プラス本当に値引きしないので、

メルセデスに客を取られている。

7: 2016/10/15(土) 10:18:37.53 ID:QRHQXJqa
自動荷重移動とか話題性低そうだな

10: 2016/10/15(土) 10:37:27.80 ID:tQDxwOcj
デミオ1500ccガソリンターボ車を出してくれ

11: 2016/10/15(土) 10:37:44.26 ID:sZgSHO56
デミオのセダンを日本でも売ってくれたら買うのに。
なんで売らないんですかね。

16: 2016/10/15(土) 10:58:48.44 ID:CWSNIxfL
デミオの初期型の1300ccに乗っていたが、あれは本当に良かった
とにかく実用性が高く後席を折りたためば驚くほど広い荷室が出現し、
室内高もあるので何でも積めて便利だった
動力性能も4人乗車で高速道路を100km巡航でも充分な余裕があり、
長距離のドライブも楽しめた 燃費も街中でリッター15kmとまずまず
だった
そして最大の利点は驚きの値引き率! 色々なオプションをつけても
総支払額が95万円! これだけの車が100万以下で買えたのだから、もう
何も言うことはない
新型のデミオにも試乗してみたが、確かにデザインや質感は初期型とは
比べ物にもならないが、室内が狭く値段も売れ筋のグレードで値引きも
5万円がせいぜいとの事で200万円近くにもなってしまい、これではとて
もではないが買う気が起きない

17: 2016/10/15(土) 11:01:37.66 ID:vDQ+E8vR
先代デミオから現行になって、ロングノーズ化したのにずんぐりむっくりっていうバランスの悪さが嫌だわ

18: 2016/10/15(土) 11:03:33.24 ID:9N5j6+kh
初代が一番 なんでもつかえて走りもバツグン

28: 2016/10/15(土) 11:38:21.36 ID:zeS7u7Pz
CX-3は価格を下げろ

35: 2016/10/15(土) 12:17:13.49 ID:pT4fpisN
通常通りの改良でしょ
あんまりこういうのはテコ入れって言わないけどな

38: 2016/10/15(土) 12:28:03.09 ID:g+T+4tb+
手ごろな車両価格でチープな内装も割り切ることができ
生活の足として身近な存在であり学生のエントリー機としても選ばれていたデミオ
少子化と不景気、電動アシスト自転車の普及、交通網の整備、免許なくてもなんとかなる時代の流れで需要が少なくなってしまった
そこで、その穴を埋めるべくオトナの人たちの乗り換え需要に応えられるよう品質勝負に出た
見た目と技術の両方の「質感」という部分に注力した結果、価格が上昇、これまで選ばれていた個性を捨ててしまったわけで
一定数いたはずの需要の多くを離れさせるマズい流れを作ったのは事実である

海外を視野にブランド戦略を優先し地盤にいる人たちの期待を見てみぬふりをした
もう、手頃な価格のコンパクトカーは他社か軽でも乗っていろということか
高級感を演出しているそばで貧乏人はうろちょろするなというメッセージなのか
デミオという車はその時代の若者たちを応援すべく存在していたと私は勝手に解釈していたが残念
私が勝手に作り出したドラマにすぎなかった
こういうドラマに共感してマツダという会社を応援していた人がいたことを忘れないで欲しいものだ
さびしいね

  
43: 2016/10/15(土) 13:03:01.38 ID:5TK2yvYT
200万のデミオはいらない。
それなら300万だして他買うわ。

44: 2016/10/15(土) 13:05:20.76 ID:KvQz0KAQ
マツダはディーゼルにこだわりすぎ、普通にガソリンの小排気量ターボを出せばもっと売れるはず。

50: 2016/10/15(土) 13:36:59.55 ID:8aZVnqK5
CX3を買うヤツって何なのか不思議だわ
中の広さはデミオと同じだし、中の人が本気でいいと思ってるとは思えんな

58: 2016/10/15(土) 14:12:04.92 ID:xWPK79eM
>>50
視点が高い位しかメリットないな
値段考えるとメリット無いに等しい
デミオよろ100万高いとか舐めてる

54: 2016/10/15(土) 13:47:08.14 ID:OP5ma89m
ディーゼルのスラッジの問題が解決したら、候補にするかも

62: 2016/10/15(土) 14:21:34.24 ID:Ai9b3e4e
このフロントフェイスも飽きたなぁ

67: 2016/10/15(土) 14:47:30.34 ID:XYWeTd5d
スモールSUVは流行りだからCX-3はまだ解るけど、デミオは王道Bセグとして
ダウンサイジング・ターボも無く、DSGも無く、GTIやSTのようなホットモデルも無く、
あまりに世界の流れに背を向け過ぎでは。

69: 2016/10/15(土) 14:57:28.02 ID:NAuAglUS
>>1の写真もそうなんだけどさ

デミオが2台並んでいるようにしか見えない
鼓動だか、躍動だか知らんけど少しは考えろよ

BMだって2モデル並べば、それなりに個性はあるんだよ

72: 2016/10/15(土) 15:37:25.22 ID:/LHuZDA5
>>ハンドル操作に応じてエンジン出力を調整

すでにアクセルとスロットル開度が一致してないのにさらにこれかぁ

74: 2016/10/15(土) 15:50:10.44 ID:vk2gSv93
>>72
アクセラ搭載のGベクトルコントロールだろ

94: 2016/10/15(土) 18:24:37.98 ID:HQ3ga7aR
値引きはしなくていいから最低グレードのデミオは100万。1500ガソリンのアクセラは130万で頼む。それなら値引きの必要無し

         
    716: 2016/10/(土) 19:36:31 ID:kURumANia


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