1: 2016/10/15(土) 22:15:52.86 ID:ZyE2G3Y90 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
こういうコンパクトなホットハッチが欲しかったんだよ!!と歓喜する声が聞こえる気がする。 しかも乗ればイチコロの"快活な"操縦フィーリング!

腕に覚えのある年代ならば、若かりし頃に操ったFF・2ボックス(前輪駆動のハッチバックスタイル) スポーツのアノ感触が蘇る事間違いなし。しかも当時とは違い現実は驚くほど速い走りができてしまう。 軽快感の極みだし、速いし、曲がるし、"暴れ"、止まる。その動きを操る事が問答無用に楽しい!!

◆元気のいいFF・2ボックススポーツの再来を

元は"初代ゴルフGTI"に端を発するFF・2ボックススポーツカー。ホットハッチとか、リトルギャングとか呼び名は様々あるが、コンパクトなボディに高出力エンジンを搭載するこの手法は過去~現代問わずこのクラスの定石。

従来は日本車のオンパレードだったこのクラス。特に「テンロク」こと1.6リットルクラスは軽を除く日本メーカー各社すべてにあったほどだが、今や1.6~2リットルを含めても寂しい限り。『シビック・タイプR』のように欧州仕様を輸入する策でもいいので、元気のいいFF・2ボックススポーツの再来を願う。

結局フレンチの2台はどっちがいいの?! と言われれば、操縦性を含む個性の違いがあって、 どっちもそれぞれに楽しく、国産にはない味と香りもあり、お勧めできる。
だから国産の出る幕がなくなるのか…いやいや頑張ってほしいものです。
http://response.jp/article/2016/10/14/283564.html
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476537352/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/10/(日) 21:31:59 ID:kurumania
3: 2016/10/15(土) 22:17:30.02 ID:SvSqwDRE0
アバルトのプントもイイヨー

4: 2016/10/15(土) 22:18:54.55 ID:a8g6r3hm0
バレーノXT1.0ターボ楽しい

5: 2016/10/15(土) 22:19:42.71 ID:GkeqFcKz0
上の黒い車はなに?

10: 2016/10/15(土) 22:22:55.77 ID:diyuY08o0
>>5
シトロエンのDS3じゃね?

7: 2016/10/15(土) 22:20:40.35 ID:UzS0kkEH0
フィットやデミオに170~180psのエンジン乗れば結構楽しいことになりそうなんだがなぁ

12: 2016/10/15(土) 22:24:31.21 ID:y60ph0br0
今のクルマは重いから。
1tのハッチなら120馬力も有れば回して楽しかった。
タイヤが滑ってもすっ飛んでいくスピードじゃなかったから。

14: 2016/10/15(土) 22:30:34.90 ID:BsJHVjzy0
>>12
最低でも200馬力はないとツマラン

15: 2016/10/15(土) 22:30:46.97 ID:iK8Jwzwx0
トヨタの車の内装だけプジョーにやって貰いたい

16: 2016/10/15(土) 22:31:35.07 ID:oz9wAgQq0
スターレット復活はよ

20: 2016/10/15(土) 22:35:08.58 ID:MdzHhRjo0
スポーツシビックを今の技術で作れないものなのか
モデルチェンジの度にぶよぶよしよって…
幅1800のシビックって、もうシビックじゃねーよ!

24: 2016/10/15(土) 22:40:11.26 ID:Z/MziW5I0
1t以下の車重でテンロクNAが一番面白い

29: 2016/10/15(土) 22:45:53.40 ID:8fgVKdO60
テンロクよりワンサイズ下のシティやカルタスみたいな車が欲しい

32: 2016/10/15(土) 22:49:12.19 ID:M15LO7DA0
つーかどうせなら1.5にしてくれよ。たった100㏄の差で自動車税が上がるんだが。

34: 2016/10/15(土) 23:19:03.73 ID:2bzG+hoM0
1600ccも必要ない
今の日本に必要なのはブルドッグやかっとびスターレット

36: 2016/10/16(日) 00:24:05.89 ID:jPDLop4a0
ドイツ・フランス車の楽しさと故障した場合のメンテ費用を天秤に掛けないと楽しくないよ。
俺は日本車に帰ってきた。

39: 2016/10/16(日) 00:41:01.47 ID:R59vHnJi0
テンロクでターボとか馬鹿だな

どうせMTで乗るんだし
絶対的スピードよりもNAで高回転を維持するドライビングこそ肝だろが

40: 2016/10/16(日) 00:43:19.72 ID:traXB05U0
ヴィッツRSが最後の砦か?

50: 2016/10/16(日) 07:01:47.89 ID:TDJVk+wi0
ポロじゃあかんのか?

51: 2016/10/16(日) 07:04:37.49 ID:/wAoQAUy0
アバルトチンクええよ
あの小ささで1.4ターボ180馬力

高いけどなw

53: 2016/10/16(日) 07:31:19.16 ID:ITdWXcyq0
スイフトスポーツじゃいかんのか

58: 2016/10/16(日) 08:21:57.93 ID:rKcZzfC40
三菱のラリーアートのやつが国産最後のホットハッチか?

63: 2016/10/16(日) 08:36:16.51 ID:6PwCqAnd0
>>58
くくり的には一応スポーツモデルのスイフトじゃないか

65: 2016/10/16(日) 08:45:20.45 ID:rKcZzfC40
>>63
昔のシビックで言ったらSiRくらいの位置づけだろ
それでも速かったけど
スイスポはもう一段突き抜けたモデル欲しいよな

62: 2016/10/16(日) 08:34:45.85 ID:E/8+t07G0
元気なエンジンをぶち込んだ小排気量ハッチバック車は色々あったけど、足回りや内装までスポーツを意識して
ちゃんと作り込んだ日本製ホットハッチはEKのタイプRくらいだろ。

64: 2016/10/16(日) 08:39:58.90 ID:JkBISJArO
この秋ノートがMCして、また1.6のニスモSが発売されるんだな。
5MTがネックだが、運転して楽しい車。
トヨタが作らないと盛り上がらないのかな?

30: 2016/10/15(土) 22:47:12.47 ID:1LAGjQZO0
ホットハッチこそ車好きな若者向きだと思うんだが

716: 2016/10/(日) 21:31:59 ID:kURumANia

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