1: 2016/10/15(土) 22:34:21.82 ID:ZyE2G3Y90 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
ホンダ 新型フリードは1.5リッターのノーマルエンジンとハイブリッドを搭載したコンパクトなミニバンで、 2016年9月16日にフルモデルチェンジを受けた。先代フリードの発売は2008年だから8年ぶりの一新になる。

新型フリードのライバル車はトヨタ 新型シエンタで、同様に1.5リッターのノーマルエンジンとハイブリッドを 搭載する。2015年7月にフルモデルチェンジされた。今回はこの2車種を比べたい。

新型シエンタの売れ行きは絶好調だ。1ヶ月に1万台前後を登録しており、小型&普通車の販売ランキングでは トヨタ プリウス、アクアに次いで3位に入る。
発売時点の月販目標は7000台だから、発売後1年以上を経過しながら目標を上まわる。

新型シエンタが人気を高めた理由は、商品力のほかに2つの要素がある。
まずは現行型の販売店がトヨタ4系列の全店になったこと。総数は4900店舗だから、
ホンダカーズの2200店舗、日産の2100店舗に比べて2倍以上の販売網だ。

2つ目はコンパクトミニバンの車種数が少ないこと。今は大きなクルマから小さな車種に代替えするユーザーが増えており、その一方でコンパクトカーからミニバンに乗り替えるケースもある。
コンパクトミニバンの需要は多いのに、 車種はフリード、シエンタ、商用車をベースにした日産 NV200バネットワゴンしかない。

シエンタの登場時点でフリードは約7年を経過していたから、シエンタが好調に売れた。
その意味では、フリードのフルモデルチェンジは遅すぎたといえるだろう。シエンタの独走を許してしまった。

ホンダカーズによると「フリードからシエンタに代替えするお客様は少ない」というが、 新たにコンパクトミニバンを求めるユーザーの多くはシエンタを購入し、定番車種の立場を築いた。
そこに新型フリードがいかに喰い込めるかが注目される。
http://autoc-one.jp/honda/freed/whichone-2907427/
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476538461/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/10/(月) 07:06:56 ID:kurumania
4: 2016/10/15(土) 22:37:44.95 ID:zHzJqDTu0
シエンタのデザインってふざけてんの?アレに魅力を感じる人が信じられん。

37: 2016/10/16(日) 00:58:21.32 ID:pDAiMKpk0
>>4
フランス車みたいじゃん
俺は今度のフリードより好き

73: 2016/10/16(日) 09:25:28.96 ID:K6MwAwXp0
>>4
ファンカーゴが出て来た時に初代キューブと見比べてもそう思ったけど、
今見たら同じ年代のクルマとは思えんよな
多分シエンタとフリードを15年後にみても多分そんな感じ。

8: 2016/10/15(土) 22:45:36.44 ID:3JWVIrLf0
シエンタは丸目が可愛かったのに

89: 2016/10/16(日) 17:59:42.04 ID:2QFHl0d70
>>8
マジこれ

17: 2016/10/15(土) 23:01:33.43 ID:RGJ9jtfI0
ひげ面にしか見えない、シエンタ

19: 2016/10/15(土) 23:06:28.24 ID:aBq8aozc0
緑のシエンタって完全体セルだよな

23: 2016/10/15(土) 23:30:29.94 ID:53G9iqZd0
この二車ならシエンタ一択だけど、樹脂部分の色がなぁ

27: 2016/10/16(日) 00:16:44.49 ID:TqCEFlY30
真ん丸目が可愛いのがシエンタ
今のデザインは認めない

40: 2016/10/16(日) 02:06:39.52 ID://J4oVHO0
シエンタは知らないが、ブリードは乗り心地が悪いというか座ってて違和感がある。
窮屈感というか、作りが悪いと思った。Nbox乗っても同じ違和感があったからホンダの作りがおかしいと思う。
タントやセレナとかに乗っても違和感感じなかったから。
トヨタは乗ったことないか分からん。

67: 2016/10/16(日) 09:16:11.15 ID:JBtMmIhb0
>>40ホンダは昔からシートが硬い言われてる。
曰く疲れ無いように硬くしてる。
だけどシートが一番コストダウンしやすいからって話がある。
信者になるとホンダシートにしか座れなくなるらしい。

42: 2016/10/16(日) 05:48:08.10 ID:Zt7S8cOS0
シエンタは2列シート版を出さんのかな、俺の使い方じゃ5人乗りで十分なんだけど

49: 2016/10/16(日) 07:24:18.98 ID:Zf5XChYE0
>>42
スペードなんじゃね

45: 2016/10/16(日) 06:05:08.93 ID:CoeIQB8A0
嫁のシエンタが納車されたが見た目のヒゲはヨタ嫌いの俺でも見慣れるトヨタデザインの妙

内装はさすがトヨタだな。

ただ、7人乗りだけどリアにチャイルドシート2基積むとやっぱ狭いな

黄色だからパッと見シトロエンやら欧車っぽくて気には入ってる

47: 2016/10/16(日) 06:54:56.44 ID:uskKbI1e0
●トヨタ シエンタ
→レーダークルーズが無い
→車線保持も無い

●ホンダ フリード
→レーダークルーズが有る
→車線保持も有る

フリードの圧勝だわ
なんでトヨタは今更、レーダークルーズも無いような骨董品を売るんだ?

48: 2016/10/16(日) 07:22:21.04 ID:Zt7S8cOS0
>>47
次のマイナーチェンジでは装備されるだろね
安全デバイスの進化速度が早すぎて追いきれてない感は昨今の色んな車種で感じるし

68: 2016/10/16(日) 09:18:12.82 ID:uskKbI1e0
>>48
レーダークルーズなんて1990年代のクルマでもあったのにな
他社で装備されてるのに、トヨタがレーダークルーズ非装着とか無いわ

どうせ待っとば、すぐにトヨタもレーダークルーズ用意するやろう

54: 2016/10/16(日) 07:59:01.70 ID:33aDdK1W0
>>47
安全装備の新技術には慎重なのがトヨタ。
売れてる台数がホンダなんかとは比較にならないから、もしリコールか何かあれば比較にならない損害になる。

ホンダは安全装備とかよりも車自体の熟成を目指すべき。
車の完成度を見ると一番遅れてるメーカーと言われても仕方ない。

52: 2016/10/16(日) 07:43:28.79 ID:o7/sbmm50
シエンタは色の選択誤ると悲惨なことになるって感じ

61: 2016/10/16(日) 09:05:09.31 ID:lG9SZE6j0
シエンタは色を黒にすれば、意味不明の樹脂デザイン部分を誤魔化せるよwデザイナー涙目

74: 2016/10/16(日) 09:26:41.19 ID:Cutqr4/F0
わたしはソリオでいいです

82: 2016/10/16(日) 09:43:49.61 ID:SNAASCio0
俺的にシエンタ悪くないんだけどな
シートアレンジが糞だから買わないけどな
なんで度の車もサードシート装備するんだよ、いらねえよ邪魔だ
サードのとこまでセカンド下げれるようにしてくれるだけでいいんだよ
セカンドの足元に荷物置く方が楽なんだよ

101: 2016/10/16(日) 21:42:54.45 ID:xhdukK8y0
シエンタのデザインは何気に力作

716: 2016/10/(月) 07:06:56 ID:kURumANia


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