1: 2016/10/17(月) 09:59:11.981 ID:/zLGlzME0
660ccじゃなくて250ccぐらいで二人乗りくらいの小さいの出せば売れそうじゃね?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1476665951/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/10/(木) 12:06:13 ID:kurumania
2: 2016/10/17(月) 09:59:39.096 ID:lJlIl846d
いいね、ベンチャーでやりなよ

3: 2016/10/17(月) 10:00:14.772 ID:q/lqBLWMa
それある!
車輪も4つから2つにしようぜ!

4: 2016/10/17(月) 10:00:22.223 ID:kX/Rhhr70
光岡に頼みな

5: 2016/10/17(月) 10:00:33.183 ID:23ZC7x5x0
小型モビリティ

6: 2016/10/17(月) 10:01:23.876 ID:/zLGlzME0
都内辺りじゃ需要ありそうだけどなあ

7: 2016/10/17(月) 10:01:28.832 ID:/A/L8Ltzp
超小型モビリティかな?
実証実験もやってるし来年あたりから販売になるんじゃね

8: 2016/10/17(月) 10:01:36.109 ID:iD7zpS8iF
衝突安全性確保しにくいから大手は出さないだろうな

12: 2016/10/17(月) 10:04:36.104 ID:ZLNAqv2jp
>>8
むしろ大手が主導だぞ

18: 2016/10/17(月) 10:07:30.227 ID:iD7zpS8iF
>>12
環境問題の企業イメージだけで売る気ないだろ

9: 2016/10/17(月) 10:02:31.043 ID:SK+SX96p0
小型化は良いとして、あらゆるパーツを合理的な位置においたらちゃんと今みたいな車のデザインになる?

10: 2016/10/17(月) 10:02:32.948 ID:RnFVwzGR0
no title

チョロQみたい

11: 2016/10/17(月) 10:03:02.922 ID:M2C3uyNda
i-Roadとかのパーソナルモビリティがそんな感じの発想

13: 2016/10/17(月) 10:04:45.643 ID:0IQZ6Msj0
1tの金属塊を老人が時速50kmで動かすって冷静に考えたら怖いよな

15: 2016/10/17(月) 10:05:18.636 ID:1x+Dmw+Q0
適当なスクーターをトライクにしてルーフキットつければいいじゃない

16: 2016/10/17(月) 10:06:45.383 ID:/zLGlzME0
>>15
車内で寝れるぐらいの快適さは欲しいやん?

24: 2016/10/17(月) 10:11:25.678 ID:wZYRWDtwd
>>16
快適って難しいだろ

20: 2016/10/17(月) 10:09:55.229 ID:/zLGlzME0
4人だか6人だか乗れる車に大抵1人で乗ってる場合が殆んどじゃん
そこら辺無駄だと思うんだよね

22: 2016/10/17(月) 10:10:37.786 ID:M2C3uyNda
>>20
これは本当に同意

31: 2016/10/17(月) 10:36:46.553 ID:SAl2x/Zj0
>>20
狭くて、一部に集中して人がいるから
渋滞の原因これだけどな。運搬能力1/4とか1/5しか使ってないのはもったいな

だから都会は電車使うことになるんだが

26: 2016/10/17(月) 10:15:10.093 ID:T4iff3O/p
超小型車って確かにいろんな街でテストしてるだろ
法律が整えば一般販売するとかなんとか

27: 2016/10/17(月) 10:22:42.029 ID:Ql66Y1VCp
東京五輪までにはなんとかするんじゃないの

29: 2016/10/17(月) 10:33:07.034 ID:6IwN1II0M
トヨタや日産のひとり乗りのは都心や横浜で時間貸ししてるからたまに見るけどね

34: 2016/10/17(月) 10:44:33.385 ID:REiZJQiUd
660ccでも上り坂とか高速ヒィヒィ言いながら走ってるのに250ccの車なんてまともに走れんのか?

35: 2016/10/17(月) 11:07:06.695 ID:20q+hb3gp
超小型モビリティとして想定されてるのは125ccか電気だよ
高速は乗れないから近所の買い物とか送り迎え、観光がメインの用途

716: 2016/10/(木) 12:06:13 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年10月20日 12:15
      • 観光地でモビリティ実験してるが、遠乗りできずエアコンなどの快適装備に欠けるのですこぶる評判が悪い
        大体、軽でさえトールワゴンが売れ筋なのに、一人しか乗れず大きな荷物も詰めない車など、ピザ屋しか買わない
      • 2. 名無しさん
      • 2016年10月20日 12:21
      • 車って小さくなればなるほど、安定性や乗り心地に問題が出るんだよね
        いっそバイクの方が小回りが利く分良いと思う
      • 3. 名無しさん
      • 2016年10月20日 12:23
      • 結局スズキのツインとかダイハツのミゼットとかを街乗り用に洗練させたのが個人的に欲しい
      • 4. 名無しさん
      • 2016年10月20日 12:23
      • ロールーフの軽自動車でも買えばええ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年10月20日 12:43
      • ピールP50定期
      • 6. 名無しさん
      • 2016年10月20日 12:53
      • そんなちっちゃいエンジンにエアコンとかつけたらまともに走らんだろうな
        それにそんな小型じゃ軽すぎて風が強い日とか怖いぞ、快適に乗れるのは春秋の天気が落ち着いてる日だろうな
      • 7. 名無しさん
      • 2016年10月20日 13:00
      • バブルカーでググれ
        何で廃れたかもよく読めよ
      • 8. 名無しさん
      • 2016年10月20日 13:06
      • これは売れない。売れてたらトヨタIQはもっと走ってる
        結局そこそこの値段出して維持費も普通車と変わらないならもっと大きいのもっと快適なのってなるのは当たり前。やるなら自動車税免除ぐらいはやらないといけないしだったら125ccの小型二輪の普通免許に付属の方が早いわ。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年10月20日 13:07
      • じいちゃんが昔は300ccの車乗ってたって言ってたな
      • 10. 名無しさん
      • 2016年10月20日 13:31
      • 1人雇って、人力車にモーター付けて乗ったら今流行りのハイブリッドのできあがりやでw
      • 11. 名無しさん
      • 2016年10月20日 13:35
      • 絶対売れないわ
        逆に何でミニバンが売れてるか考えろ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年10月20日 14:24
      • 俺こういうのでいいと思うんだけどなあ
        自宅からちょっと日々の食糧雑貨等、たまにソコソコ嵩張る衣類や寝具等・風呂場関係のスノコだとかマットだとか運べて雨風ソコソコ防げてな、家族持ち子育て中で送迎とか数人乗せなきゃならんのだろうが、それが終わったあるいは無い家庭ではデカい車が必要かいわれたら要らなくね?って感じじゃない。
        大物は宅配で運んでもらって、タマの大人数送迎はタクシー使えば良いしな。そのうち運転自動化なんてのが成功し始めたら無人タクシーとかでやれちゃうかもしれん。パーソナルなコミューターはそのうち必要とされる。なんてったって重量が少なくて済むってことは物理の法則にも逆らわないしな。問題は安全性だろうなあ。安全性に関しては空間確保と重さが正義だもんな。どうなることか。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年10月20日 14:30
      • あえて規格より小さく作ったR1で、軽自動車撤退になるほどの痛手を負ったスバルが聞いたら泣いて喜びそうな意見だな。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年10月20日 14:34
      • スマートほしい
      • 15. 名無しさん
      • 2016年10月20日 15:04
      • 税制しだいやね。
        資源問題やco2を考えたら、電気を動力にして自宅で充電
        出来るようにしたら売れるんじゃない。
        電気ならいつでも最大トルクを取り出せるのが大きい。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年10月20日 15:46
      • ※12
        軽より小さい規格にしちゃうと荷物なんか乗せられないぞ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年10月20日 16:58
      • ※13
        ステラとR1R2出す順番が逆だったと思うんだよね
        ステラである程度稼いでR1出せばよかったのに
      • 18. 名無しさん
      • 2016年10月20日 20:16
      • ※12
        後部座席2つ分のスペースだけ省略してくれればそれでいいんだけど無理かな。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年10月21日 05:35
      • セブンイレブンが宅配で使ってる電気自動車が通勤に便利かなと思って調べたんだが、電池が30㎞程度しか持たないみたいで諦めたわ

        100㎞程度走れる小型電気自動車が欲しいなぁ
      • 20. 名無しさん
      • 2016年10月21日 12:57
      • その発想自体に需要があるのは事実。
        だが商業レベルで採算が取れず、過去に出た小型のシティコミューターは大抵売れずじまいに終わってる。
        スズキ・ツインなんてハイブリッドもあったしかなり先進的な発想の車だったが値段がやや割高ってのもあり速攻で販売終了に追いやられたしな。

        結局、日本で最低限の足となりえるのはやっぱり軽なのよ。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年10月22日 09:10
      • 米20
        スバルR1・R2、三菱iなんかもその系譜だな。
        結局、引き算の発想は「あれができないこれもできない」になってしまうんで、
        金と心に余裕持った人じゃないと実践できない。
        実践できるくらい金と心に余裕あれば、余裕に見合った高級車。せいぜいセカンドとしてコミューター、ってな売れ行きになる。
      • 22. 名無しさん
      • 2016年11月10日 10:07
      • ※21
        セカンドに小型EVとか最高だわ
        たぶんワイなら八割くらいそれ乗るわ
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