car-window-hand-crank
1: 2016/10/16(日) 20:40:22.31 ID:favWGA8f0
めっちゃ引っかかったよな
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1476618022/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/10/(火) 15:06:35 ID:kurumania
3: 2016/10/16(日) 20:41:16.56 ID:hWZbI5Pkd
開けてる感はある

4: 2016/10/16(日) 20:41:34.69 ID:favWGA8f0
今でもあんのかな

5: 2016/10/16(日) 20:42:21.41 ID:Fu4Wj/O10
社用車が二台ともそれでいちいち面倒やわ

6: 2016/10/16(日) 20:42:27.07 ID:ud6T9VFNa
ワイのジムニーやん

7: 2016/10/16(日) 20:42:29.77 ID:v7ACeH+U0
商用車グレードにはある

9: 2016/10/16(日) 20:42:49.01 ID:x1g/8+o2r
今でもあるわ

10: 2016/10/16(日) 20:42:58.96 ID:XgIJ+sTy0
エンジン切っても開け閉めできる

11: 2016/10/16(日) 20:43:13.66 ID:82tX4+wga
海に落ちた時便利

12: 2016/10/16(日) 20:43:22.27 ID:8B+S8Xq80
災害時はパワーウィンドウより有能

13: 2016/10/16(日) 20:43:58.08 ID:kwH6tKcoa
MTのエブリィがそうだわ

14: 2016/10/16(日) 20:44:14.65 ID:Tfn7f6xqD
バッテリーが上がっても窓の開け閉めができる有能

22: 2016/10/16(日) 20:46:55.48 ID:7kCNy52j0
自動車学校の教習車がこのタイプだったわ。
で、冷房付けたら高速道路で加速できなくなったり、
車ってこんな不便なのかって思ったわ。

23: 2016/10/16(日) 20:47:30.85 ID:odGiqgIM0
風情があってええわ

25: 2016/10/16(日) 20:48:07.51 ID:QneAAL1/0
正直すき

33: 2016/10/16(日) 20:50:12.68 ID:4MjCAzuv0
教習所のコンフォートかな

32: 2016/10/16(日) 20:50:02.93 ID:QneAAL1/0
そのうち
「引っ張るサイドブレーキwwww」
「足で踏むサイドブレーキwwww」
みたいになるんかね

716: 2016/10/(火) 15:06:35 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年10月18日 15:28
      • これのほうが便利だし好きだわ
      • 2. 名無しさん
      • 2016年10月18日 15:35
      • これのほうが便利はない
        ただ細身で且つ鏡面仕上げの金属製だとすごくかっこいい
      • 3. 名無しさん
      • 2016年10月18日 15:49
      • 2 確かにそれは、かっこいい
      • 4. 名無しさん
      • 2016年10月18日 15:53
      • 軽量化に貢献
      • 5. 名無しさん
      • 2016年10月18日 15:54
      • 964RSはコレだな
      • 6. 名無しさん
      • 2016年10月18日 16:12
      • 車買い換えようと思っても、現行のモデルだとパワーウィンドウばっかりで困ってる。
        MT、手回しウィンドウ、タコメーター付きのアナログメーターと、この三点は絶対に譲れないんだよなぁ
      • 7. 名無しさん
      • 2016年10月18日 16:15
      • フィアットパンダとか、まだこれじゃないか?
      • 8. 名無しさん
      • 2016年10月18日 16:17
      • ハンドルってくるくるっていうほど切れるか?
        2回転もできないだろ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年10月18日 16:20
      • アクアですね。わかります
      • 10. 名無しさん
      • 2016年10月18日 16:21
      • ハンドパワーウインドウw
        手首の回転だけで開ける練習して、ドライブスルーで気付かれないようにしてた
        いま考えたら助手席側でバレバレやな
      • 11. 名無しさん
      • 2016年10月18日 16:23
      • ラリーのベース車両2台乗ったけど、どっちもハンドルだったね。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年10月18日 16:30
      • いまだにタクシーについとるけどもしかしてついてないところあるんか?
      • 13. 名無しさん
      • 2016年10月18日 16:34
      • ※6
        いっそパワステも切ろうぜ
      • 14. 名無しさん
      • 2016年10月18日 16:40
      • ※8
        みんなのレスとかコメントをよく読んでそのハンドルじゃないことに気づけw
      • 15. 名無しさん
      • 2016年10月18日 16:49
      • ※11
        父親が新車当時から乗ってるデルタは前席だけパワーウィンドウだな

        ※12
        祖父が個人タクシーしてたけど後席はパワーウィンドウで助手席が手回し式だったかな
      • 16. 名無しさん
      • 2016年10月18日 17:16
      • >「引っ張るサイドブレーキwwww」
        >「足で踏むサイドブレーキwwww」
        軽ですら電動Pブレーキ装備してる
      • 17. 名無しさん
      • 2016年10月18日 17:44
      • 運転席だけはクルクルハンドルにしてくれ、っていってもコストカットで全席パワーウィンドウになるよね…
      • 18. 名無しさん
      • 2016年10月18日 17:45
      • ※16 「そのうち」って言葉が理解出来ないみたいだなw
      • 19. 名無しさん
      • 2016年10月18日 18:08
      • アクアの最低グレードのリアウインドウはくるくるのはず
      • 20. 名無しさん
      • 2016年10月18日 18:11
      • ドアポケットを社外品に替えたらクリアランスが少なくなって
        慌てて回すと指の付け根辺りの皮を削ぐ結果に・・・(´・ω・`)
      • 21. 名無しさん
      • 2016年10月18日 18:27
      • ヴィッツのビジネスグレードのもあったな
      • 22. 名無しさん
      • 2016年10月18日 18:40
      • サイドブレーキは既になってるだろ
      • 23. 名無しさん
      • 2016年10月18日 18:42
      • うちのハイースまだこれやで、MTな
      • 24. 名無しさん
      • 2016年10月18日 19:07
      • ※22
        アスペかよ
      • 25. 名無しさん
      • 2016年10月18日 19:23
      • メーカーオプションにあったら付けるかも
      • 26. 名無しさん
      • 2016年10月18日 20:03
      • 軽バン貨物の後部ドアだけは手回しだけど、車中泊する者にとっては有能なんだなぁ~。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年10月18日 20:16
      • 俺の車も手回しだわ。ちなエンツォ
      • 28. 名無しさん
      • 2016年10月18日 20:41
      • ※8
        ハンドル違いは突っ込まれてるけど、ステアリングハンドルについても認識不足やで。

        右から左、逆でも良いけどハンドルを目一杯切った時の回転をロックトゥロックと言うが、一般的な車なら3回転半から4回転程度が標準だぜ。
        まぁ、センターからどちらかにロックなら2回転回るかどうかだが。

        ちなみに、ロックトゥロック2.2というイカれた軽のスポーツカーはクイックに曲がりすぎるせいで乗りづらい事故量産車だったそうだ。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年10月18日 22:11
      • サイドにしろウィドウにしろ機械式の方が融通効いていいし故障した時安く済む
        PWのスイッチ壊れただけで数万取られた。交換は自分でやったけど
        サイドは効かなくなってもギア入れとけばいいからいいけどスイッチ直すとなるとどうせ数万しちゃうんだろ
        あと煽られた時サイド引けないじゃん
      • 30. 名無しさん
      • 2016年10月18日 23:00
      • ※28
        AZ-1の悪口はそこまでだ

        アレが曲がりすぎるのはMRのクセに前のめりロール軸だからなんじゃねーの?
        てか普通の車ならロックトゥロックは2.5回転だと思うが……
      • 31. 名無しさん
      • 2016年10月18日 23:56
      • 米10
        右手は窓に肩ひじ付いて、左手で回すんやでw
      • 32. 名無しさん
      • 2016年10月19日 00:29
      • 大学の先輩の車は、窓を開けようとハンドル回すとドア自体が開く謎仕様
        高速の料金所はドアを開けて払っていた
      • 33. 名無しさん
      • 2016年10月19日 02:15
      • 以前勤めてた会社の社用車がそうだったな
        皆で「パワー要るンドウ」と呼んでた
      • 34. 名無しさん
      • 2016年10月19日 06:54
      • 運転席側はパワーウィンドウ要らないね
        まーでもなかなかそういうわけにはいかんのだろうなぁ
      • 35. 名無しさん
      • 2016年10月19日 11:22
      • ※22
        引っ張るサイドブレーキでごめんね(ミライース)。
        いや,正直これで良かったよ。どうも踏み込むタイプは慣れん。
      • 36. 名無しさん
      • 2016年10月19日 14:34
      • ※30
        http://car-me.jp/articles/3470

        車速感知ステアリングの無い普通のS2000でltl2.4だぞ…街中にそんなスポーティなハンドリングした車がワラワラしててたまるかいな。
        リンクも載せたが3切る車はスポ車かスポーティ車くらいのモンだよ、趣味で乗るならいいが普段乗りでクイックな反応されると疲れるから。
      • 37. 名無しさん
      • 2016年10月19日 16:56
      • サイドブレーキのリコールでプリウスは設計上の欠陥でワイヤーの問題だったがホンダが米でソフトが欠陥で効かなくなる不具合だしてるな
        ワイヤーでも引っ張れば効いているかどうかわかるがボタンではわからない
        ホンダのリコールはエンジンを切ったらサイドも解除されるらしい。そんなのわからない
        機械式で自分で引くのが一番リスクが少ない。調整も簡単にできるし
      • 38. 名無しさん
      • 2016年10月21日 22:48
      • 寒い地方ではこれだと凍結してガラスが降りなくなったときは凍ったとわかるんのでムリして開けない。パワーウィンドウはそれとわからず押しっぱなしで作動させてしまうのでトラブルになりやす。まあ、確かに今時ハンドルタイプの方が便利だけどね。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年10月22日 13:28
      • 初めてのマイカー(中古で買ったカローラFX)がコレだったな
        解体屋で拾ってきたパーツで電動式に改造したわ
      • 40. 名無しさん
      • 2016年10月22日 18:48
      • 完全な手動でも電動でもない、パワーアシスト的なのがあるとイイな。
        基本手でクルクル回すのだけど、モーターが手助けしてくれるみたいなの。
        キーOFFのときも重いけど開閉できる、運転席から後席の窓を操作することもできる、って感じ。
      • 41. 名無しさん
      • 2016年11月24日 11:44
      • 運転席はこれでいいよなぁ。微調整がきくし。
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット