1: 2016/10/19(水) 21:52:47.20 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2016/10/19/283887.html
no title


『NSX』と聞いただけで身震いがして心拍数が一割上がる。ぐっと低いボディ。やる気まんまんな顔と、 周囲の視線を釘付けにする後ろ姿。とにかく目立つ。試乗中に高速道路を走っていたら、何台のクルマに並走され追っかけられ、覗き込まれたことか。

全体像はいい。しかしながら改めて運転席に座るまでの一連の動作を行うと、残念なところが目につく。

まず、ドアハンドル。シルバーで大きくて無骨なフォルムで握り心地の悪いドアハンドル。北米仕様なら隣接するスイッチにふれると、 自動でしゅっと飛び出してくるらしい。しかし、日本仕様は出ない。よって、テコの原理により手動式で持ち上げるというむだな動きを強いられる。
この出てくる距離は63mm。欧州には自動で飛び出してくるのは40mm以下であることという決まりがあるため手動なのだが、 欧州の車両法を準拠する日本も、手動になったとのこと。

でもなー、昨今の国土交通省は商品の競争力強化のためにあれこれ考えてくれるから、なんか抜け道を見つけてくれそうだったのに。
手動で握りにくくて結果ださくて、本当に残念だ(ホンダの言い訳としては、手をかざすとアンロックする機能をつけたので、 40mm以下にできなかったとのこと。ちゃんと書いたからね、ホンダの担当者さん)。

そして、ドアをあけて乗り込むと、インテリアも超残念である。ちゃちい。二千万円超えのクルマとは思えないほどの安っぽさだ。
シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……

上げていけばきりがないほど突っ込みどころが満載で気持ちが萎える。

トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー。その素材感も位置も理解不能なのに、さらに500mlのペットボトルを入れると、 さいしょのコーナーで簡単に転がるという体たらく。この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか教えてもらいたいくらいだ。

SH-AWDのおかげでオシリからきゅっと曲がってくれたり、HVならではの加速や音があったりと(でも、もっとどかーんと加速して欲しかったな)、 しめるけれど、クルマ、特にNSXみたいなクルマには、ストーリーが大切なのだ。見て、乗り込んで、走って、ひたる。
この一連の動作がどうもぎくしゃくしちゃって、なんとも落ち着かない。

ガワは北米が担当したというけれど、ホンダは日本の会社でしょ。日本クォリティの基準くらいクリアさせようよ。
北米のスーパーで売られているド派手でクリームてんこもりのデコレーションケーキを思い出し、 それじゃ日本のクリスマスのロマンチックさは演出できないんだよね、と思うのである。

岩貞るみこ|モータージャーナリスト/作家
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1476881567/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/10/(木) 17:06:08 ID:kurumania
6: 2016/10/19(水) 21:58:36.28 ID:qCsBoABG
確かにNSXの外面は良いんだけどインテリアが残念なのはその通り

18: 2016/10/19(水) 22:03:40.25 ID:23uLoFCY
>>6
外見も残念だろ 二千万超のデザインじゃない
買うのはパーツを外しまくってレース仕様にする車屋ぐらい

14: 2016/10/19(水) 22:01:58.61 ID:IOLj4Whk
スイーツ感漂う記事だな

29: 2016/10/19(水) 22:10:10.29 ID:E+Sj/uFo
>特にNSXみたいなクルマには、ストーリーが大切なのだ。

そのストーリーとやらが、ドアハンドルやカップホルダーか。w

31: 2016/10/19(水) 22:13:26.38 ID:zeyiYjUc
スーパーカーイーターなら許されると思うんだよね。1000万~1500万あたりの車が
サーキットで2500万円級のスーパーカーを喰っちゃうっていう。バイパーとかコルベット
とかGT-Rとかのジャンル。でも今度のNSXは喰われる側だから。例え喰われても
平気でいられる言い訳は用意しなきゃ。フェラーリやポルシェはそれが巧い。

37: 2016/10/19(水) 22:16:16.67 ID:B+6UwYCt
エンジン音はけっこう良くない?
加速性能や最高速度もGT-R並み

そういう話をまったくしない時点でどうなのかと

51: 2016/10/19(水) 22:29:43.72 ID:L9W7IdLu
このジャーナリスト(笑)はまるで分かってない。
一見安っぽいけど違うの。
あれがホンダらしさなんだよ。
初代のNSXもおんなじだよ。
逆に、一見高級そうだけど安いのがトヨタ。
レクサスはホントに高級だったわ。

59: 2016/10/19(水) 22:33:32.21 ID:EE1IfIWG
スポーツカーなら走りを語れw
内装なんて二の次三の次だろw
走りそっちのけで殆ど内装の話とかアホかw

内装言いたいならミニバンやセダンのレビューでもしてろw

61: 2016/10/19(水) 22:33:46.16 ID:9QvHu0pq
なんか全部、はぁそうですかと言いたくなるコラムだなw
ドリンクホルダーも米国サイズってオチじゃないよね

63: 2016/10/19(水) 22:34:15.13 ID:7NhYmm1X
規制の問題も当然あるんだろうが、厚ぼったくて寸詰まりな印象が否めない
特にコクピットより後ろ側の鈍重で伸びやかさがないラインはヤバい

73: 2016/10/19(水) 22:37:38.34 ID:ZlK4UHnW
NSXの質感よりも、バカっぽい文章の方が気になったわ。

77: 2016/10/19(水) 22:40:40.00 ID:XWcQFPe5
外観が残念過ぎる
フロントマスクはセダンみたいだし、クロームメッキのグリルが安っぽ過ぎる
ボディーカラーも変な色だし、スーパーカーのデザインじゃない
性能はいいのかもしれないけど、憧れの対象では無い

90: 2016/10/19(水) 22:48:00.05 ID:87zD3PD0
ホンダは開き直って安っぽさを追求すればいい

それこそストーリー

99: 2016/10/19(水) 22:58:04.42 ID:UNJa0gTB
本田は馬鹿なんだよ
本田に求められてるのは高級路線じゃない
ロールゲージ?き出しの断熱材無し
6点シートベルトでクッションなしのレカロでもぶち込んで
3000万ポッキリって売値を付けた方がよっぽど売れるのに…

274: 2016/10/20(木) 02:25:16.62 ID:JzALeHwr
>>99
これは同意
ただ、ベース車がない今となっては厳しいところだよな
1から車両開発してたら、結局2000万円オーバーしましたとか笑えない話になりそう

104: 2016/10/19(水) 23:02:07.44 ID:HfHnYGE+
こんなクルマ買う金ない俺でも高級車を語るときはまず外見、次にエンジンを紹介ってことぐらいは知ってる
TopGearでも内装なんかは後回しだった

何が言いたいのかわからん

  
163: 2016/10/19(水) 23:55:51.39 ID:MBev1YrV
ホンダに内装を求めちゃいかん
最高級ラグジュアリーであるレジェンドがアレなんだから

164: 2016/10/19(水) 23:55:52.94 ID:8tZTCUfX
no title

2000万円車のインテリアじゃないな

199: 2016/10/20(木) 00:33:01.93 ID:oHBi3o4z
>>164
エクステリアの抑えた迫力が全然ないなw

レクサスもだがしっかり考えろ

165: 2016/10/19(水) 23:56:52.11 ID:E+Sj/uFo
同じ叩くにしても叩き方があるだろ。
カップホルダーとかドアハンドルとかって。www

ガンさんみたいに、アクセルオンオフで重いパワープラントが揺れて挙動がおかしいとか、
SH-AWDはタイヤのグリップに余裕がある領域でしか効かなくて、それならなくてもいいとか。
ちゃんとNSXならではの批判をしてほしいね。

205: 2016/10/20(木) 00:41:47.08 ID:wdZdBvpB
つべのモータートレンドかなんかで同じ指摘してたわ
サーキット走行はイケイケだったけど
あの価格なら+100万で内装ばっちり仕上げれば良かったのに
それをしないホンダ・・・

212: 2016/10/20(木) 00:50:55.70 ID:BxUHcOWl
おぎやはぎの番組でこの車紹介されてたけど、
ホンダの担当者は必死でエクステリアやインテリアを色々とアピールするのに
2人はあからさまにダサいと思ってるのがバレバレ

褒めるところが無いけどさすがにそれでは番組にならないと思ったらしく、
最後はシートに座ってポジションはスポーツカーですねと感心したフリして
お茶を濁して早々に立ち去ってたわ

421: 2016/10/20(木) 10:02:09.56 ID:ITlzOwcD
>>212
だって車に興味が無い俺が見てもダサイもの
デザイナーが世間の目を意識して失敗したんだろう
NSXのイメージを悪い意味で破壊した
こんなセレブリティカーかぶれの車に価値はない

228: 2016/10/20(木) 01:05:30.17 ID:+y17EU8S
ひょっとして今回の想定されるオーナーはフェラーリとかみたいに内装とか外装とかそのまま乗る人がいない前提じゃないのか。

236: 2016/10/20(木) 01:15:54.91 ID:1ttq/zEQ
>トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー。その素材感も位置も理解不能なのに、さらに500mlのペットボトルを入れると、
>さいしょのコーナーで簡単に転がるという体たらく。この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか教えてもらいたいくらいだ。

突っ込むところはソコじゃなくてなんでこの車で500mlのペットボトルを置こうという発想になるのかだと。
パッソとかそういう車で求めるべき。

242: 2016/10/20(木) 01:28:36.21 ID:Y74I9FkN
岩貞るみこ
主にコンパクトカーを中心に取材するほか、最近は ノンフィクション作家として子供たちに命の尊さを伝える活動を行っている。
レスポンスでは、アラフィー女性ユーザー視点でのインプレを執筆。

コンパクトカー目線ならペット500mLが最も重要な問題だよねw

269: 2016/10/20(木) 02:14:16.85 ID:jpf7Q7Q9
2千万の車のオーナーが車内でペットボトル飲んでるのも情けない図だな

336: 2016/10/20(木) 07:23:49.98 ID:tPQPOjwO
読みにくい文章だな。
結局何が書いてあるのかわからなった。

716: 2016/10/(木) 17:06:08 ID:kURumANia


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