1: 2016/10/19(水) 21:52:47.20 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2016/10/19/283887.html
no title


『NSX』と聞いただけで身震いがして心拍数が一割上がる。ぐっと低いボディ。やる気まんまんな顔と、 周囲の視線を釘付けにする後ろ姿。とにかく目立つ。試乗中に高速道路を走っていたら、何台のクルマに並走され追っかけられ、覗き込まれたことか。

全体像はいい。しかしながら改めて運転席に座るまでの一連の動作を行うと、残念なところが目につく。

まず、ドアハンドル。シルバーで大きくて無骨なフォルムで握り心地の悪いドアハンドル。北米仕様なら隣接するスイッチにふれると、 自動でしゅっと飛び出してくるらしい。しかし、日本仕様は出ない。よって、テコの原理により手動式で持ち上げるというむだな動きを強いられる。
この出てくる距離は63mm。欧州には自動で飛び出してくるのは40mm以下であることという決まりがあるため手動なのだが、 欧州の車両法を準拠する日本も、手動になったとのこと。

でもなー、昨今の国土交通省は商品の競争力強化のためにあれこれ考えてくれるから、なんか抜け道を見つけてくれそうだったのに。
手動で握りにくくて結果ださくて、本当に残念だ(ホンダの言い訳としては、手をかざすとアンロックする機能をつけたので、 40mm以下にできなかったとのこと。ちゃんと書いたからね、ホンダの担当者さん)。

そして、ドアをあけて乗り込むと、インテリアも超残念である。ちゃちい。二千万円超えのクルマとは思えないほどの安っぽさだ。
シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……

上げていけばきりがないほど突っ込みどころが満載で気持ちが萎える。

トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー。その素材感も位置も理解不能なのに、さらに500mlのペットボトルを入れると、 さいしょのコーナーで簡単に転がるという体たらく。この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか教えてもらいたいくらいだ。

SH-AWDのおかげでオシリからきゅっと曲がってくれたり、HVならではの加速や音があったりと(でも、もっとどかーんと加速して欲しかったな)、 しめるけれど、クルマ、特にNSXみたいなクルマには、ストーリーが大切なのだ。見て、乗り込んで、走って、ひたる。
この一連の動作がどうもぎくしゃくしちゃって、なんとも落ち着かない。

ガワは北米が担当したというけれど、ホンダは日本の会社でしょ。日本クォリティの基準くらいクリアさせようよ。
北米のスーパーで売られているド派手でクリームてんこもりのデコレーションケーキを思い出し、 それじゃ日本のクリスマスのロマンチックさは演出できないんだよね、と思うのである。

岩貞るみこ|モータージャーナリスト/作家
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1476881567/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/10/(木) 17:06:08 ID:kurumania
6: 2016/10/19(水) 21:58:36.28 ID:qCsBoABG
確かにNSXの外面は良いんだけどインテリアが残念なのはその通り

18: 2016/10/19(水) 22:03:40.25 ID:23uLoFCY
>>6
外見も残念だろ 二千万超のデザインじゃない
買うのはパーツを外しまくってレース仕様にする車屋ぐらい

14: 2016/10/19(水) 22:01:58.61 ID:IOLj4Whk
スイーツ感漂う記事だな

29: 2016/10/19(水) 22:10:10.29 ID:E+Sj/uFo
>特にNSXみたいなクルマには、ストーリーが大切なのだ。

そのストーリーとやらが、ドアハンドルやカップホルダーか。w

31: 2016/10/19(水) 22:13:26.38 ID:zeyiYjUc
スーパーカーイーターなら許されると思うんだよね。1000万~1500万あたりの車が
サーキットで2500万円級のスーパーカーを喰っちゃうっていう。バイパーとかコルベット
とかGT-Rとかのジャンル。でも今度のNSXは喰われる側だから。例え喰われても
平気でいられる言い訳は用意しなきゃ。フェラーリやポルシェはそれが巧い。

37: 2016/10/19(水) 22:16:16.67 ID:B+6UwYCt
エンジン音はけっこう良くない?
加速性能や最高速度もGT-R並み

そういう話をまったくしない時点でどうなのかと

51: 2016/10/19(水) 22:29:43.72 ID:L9W7IdLu
このジャーナリスト(笑)はまるで分かってない。
一見安っぽいけど違うの。
あれがホンダらしさなんだよ。
初代のNSXもおんなじだよ。
逆に、一見高級そうだけど安いのがトヨタ。
レクサスはホントに高級だったわ。

59: 2016/10/19(水) 22:33:32.21 ID:EE1IfIWG
スポーツカーなら走りを語れw
内装なんて二の次三の次だろw
走りそっちのけで殆ど内装の話とかアホかw

内装言いたいならミニバンやセダンのレビューでもしてろw

61: 2016/10/19(水) 22:33:46.16 ID:9QvHu0pq
なんか全部、はぁそうですかと言いたくなるコラムだなw
ドリンクホルダーも米国サイズってオチじゃないよね

63: 2016/10/19(水) 22:34:15.13 ID:7NhYmm1X
規制の問題も当然あるんだろうが、厚ぼったくて寸詰まりな印象が否めない
特にコクピットより後ろ側の鈍重で伸びやかさがないラインはヤバい

73: 2016/10/19(水) 22:37:38.34 ID:ZlK4UHnW
NSXの質感よりも、バカっぽい文章の方が気になったわ。

77: 2016/10/19(水) 22:40:40.00 ID:XWcQFPe5
外観が残念過ぎる
フロントマスクはセダンみたいだし、クロームメッキのグリルが安っぽ過ぎる
ボディーカラーも変な色だし、スーパーカーのデザインじゃない
性能はいいのかもしれないけど、憧れの対象では無い

90: 2016/10/19(水) 22:48:00.05 ID:87zD3PD0
ホンダは開き直って安っぽさを追求すればいい

それこそストーリー

99: 2016/10/19(水) 22:58:04.42 ID:UNJa0gTB
本田は馬鹿なんだよ
本田に求められてるのは高級路線じゃない
ロールゲージ?き出しの断熱材無し
6点シートベルトでクッションなしのレカロでもぶち込んで
3000万ポッキリって売値を付けた方がよっぽど売れるのに…

274: 2016/10/20(木) 02:25:16.62 ID:JzALeHwr
>>99
これは同意
ただ、ベース車がない今となっては厳しいところだよな
1から車両開発してたら、結局2000万円オーバーしましたとか笑えない話になりそう

104: 2016/10/19(水) 23:02:07.44 ID:HfHnYGE+
こんなクルマ買う金ない俺でも高級車を語るときはまず外見、次にエンジンを紹介ってことぐらいは知ってる
TopGearでも内装なんかは後回しだった

何が言いたいのかわからん

  
163: 2016/10/19(水) 23:55:51.39 ID:MBev1YrV
ホンダに内装を求めちゃいかん
最高級ラグジュアリーであるレジェンドがアレなんだから

164: 2016/10/19(水) 23:55:52.94 ID:8tZTCUfX
no title

2000万円車のインテリアじゃないな

199: 2016/10/20(木) 00:33:01.93 ID:oHBi3o4z
>>164
エクステリアの抑えた迫力が全然ないなw

レクサスもだがしっかり考えろ

165: 2016/10/19(水) 23:56:52.11 ID:E+Sj/uFo
同じ叩くにしても叩き方があるだろ。
カップホルダーとかドアハンドルとかって。www

ガンさんみたいに、アクセルオンオフで重いパワープラントが揺れて挙動がおかしいとか、
SH-AWDはタイヤのグリップに余裕がある領域でしか効かなくて、それならなくてもいいとか。
ちゃんとNSXならではの批判をしてほしいね。

205: 2016/10/20(木) 00:41:47.08 ID:wdZdBvpB
つべのモータートレンドかなんかで同じ指摘してたわ
サーキット走行はイケイケだったけど
あの価格なら+100万で内装ばっちり仕上げれば良かったのに
それをしないホンダ・・・

212: 2016/10/20(木) 00:50:55.70 ID:BxUHcOWl
おぎやはぎの番組でこの車紹介されてたけど、
ホンダの担当者は必死でエクステリアやインテリアを色々とアピールするのに
2人はあからさまにダサいと思ってるのがバレバレ

褒めるところが無いけどさすがにそれでは番組にならないと思ったらしく、
最後はシートに座ってポジションはスポーツカーですねと感心したフリして
お茶を濁して早々に立ち去ってたわ

421: 2016/10/20(木) 10:02:09.56 ID:ITlzOwcD
>>212
だって車に興味が無い俺が見てもダサイもの
デザイナーが世間の目を意識して失敗したんだろう
NSXのイメージを悪い意味で破壊した
こんなセレブリティカーかぶれの車に価値はない

228: 2016/10/20(木) 01:05:30.17 ID:+y17EU8S
ひょっとして今回の想定されるオーナーはフェラーリとかみたいに内装とか外装とかそのまま乗る人がいない前提じゃないのか。

236: 2016/10/20(木) 01:15:54.91 ID:1ttq/zEQ
>トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー。その素材感も位置も理解不能なのに、さらに500mlのペットボトルを入れると、
>さいしょのコーナーで簡単に転がるという体たらく。この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか教えてもらいたいくらいだ。

突っ込むところはソコじゃなくてなんでこの車で500mlのペットボトルを置こうという発想になるのかだと。
パッソとかそういう車で求めるべき。

242: 2016/10/20(木) 01:28:36.21 ID:Y74I9FkN
岩貞るみこ
主にコンパクトカーを中心に取材するほか、最近は ノンフィクション作家として子供たちに命の尊さを伝える活動を行っている。
レスポンスでは、アラフィー女性ユーザー視点でのインプレを執筆。

コンパクトカー目線ならペット500mLが最も重要な問題だよねw

269: 2016/10/20(木) 02:14:16.85 ID:jpf7Q7Q9
2千万の車のオーナーが車内でペットボトル飲んでるのも情けない図だな

336: 2016/10/20(木) 07:23:49.98 ID:tPQPOjwO
読みにくい文章だな。
結局何が書いてあるのかわからなった。

716: 2016/10/(木) 17:06:08 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年10月20日 17:16
      • レスポンスはこの岩貞とかいうのクビにしろよもう
        馬鹿すぎて不快だわ
      • 2. たまかわ消えて
      • 2016年10月20日 17:27
      • 日本メーカーの悪口言うヤツは嫌い。昨今のメカニズム面では評論家は厳しいんちゃいますか?電子制御の塊…事故起こしてから限界が分かるようなもんちゃいますのん。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年10月20日 17:32
      • メカニズムは最近の車で一番面白いし、ホンダにしては外見も頑張ったと思ってる。
        けど、内装はごまかせなかったのか。
        イタリア人でも雇えば良かったのにね。
        もしくはLFAの様に限定にすりゃ文句も言われないのに。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年10月20日 17:36
      • 評論家の意見はどうでも良いけど、この趣味車って2千万円もするのね… 高過ぎて買えんわ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年10月20日 17:38
      • 走りの記事を読みたければ他の人がいっぱい書いてるじゃん

        そもそもNSXという車自体、初代はマクラーレン1Fのコンセプトに多大な影響を与えたくらい『普段使いできる実用クーペ』であり、ガチガチの走りモデルは後から出るタイプRに任せておけば良いんですよ

        その後一旦歴史が途切れたお陰で分かりにくくなってますが、当然2代目も平べったい実用車としての使い勝手がそれなりに要求されるてしょう
        いや、ミニバンメーカーとして、面白いアイディアにあふれたホンダならではの実用車っぷりが見たいですわ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年10月20日 17:45
      • いちいちオバチャン一人の意見に突っかかる(乗っかる)って滑稽だわ
        美意識がみんな同じだったら結婚出来んぞ
      • 7. 名無しさん
      • 2016年10月20日 17:46
      • 褒めると接待提灯と言うくせに
        彼女なりの視点で推し量った評価なんだからそれはそれでいいんじゃないの?
        それこそ読者、それもホンダファンに媚びる必要ないしね
      • 8. 名無しさん
      • 2016年10月20日 17:49
      • 逆に走りは同価格帯と比較してどうなん
      • 9. 名無しさん
      • 2016年10月20日 17:52
      • でも俺はこの人の言いたいことわかるな。確かに実車見た時に外観はまあいいとして内装のガッカリ感は半端なかった。フィット並みのスイッチ類はある意味度肝を抜かれた。
        そのくせご立派に価格はコミコミ約3000万円。内装はケチりましたって言い訳できる価格帯じゃない。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年10月20日 17:55
      • ※2
        日本メ-カ-だったらなんでも褒めろってのが2chやまとめの意見だもんな
        外車褒めれば評論家が外車贔屓してるって言うけど日本車褒めたら褒めはしないけど叩かない
        結局外車を貶して日本車を褒めれば車オタは喜ぶのになぜ評論家はそうしないのか…
        外車が良いのは分かるけど素直すぎるのもダメだと思うんだが
      • 11. 名無しさん
      • 2016年10月20日 18:01
      • マクラーレン1FじゃなくF1だった失礼
        で、新型NSX用のオプションのドリンクホルダー(二口分)はNDロードスター用のモノ(一口分)より安いんだな!
      • 12. 名無しさん
      • 2016年10月20日 18:03
      • メ-カ-に媚びずに素直に言ったんだから良いんじゃないの?
        デザインだけしか言えないけど
        実際羽田で白と青山で赤の見て来たけど
        アメ車的な映画に出て来そうな雰囲気はあった
        トランスフォームしそうな感じというか
        最新カマロやコルベットもそういう世界観なデザインだけどNSXもそういう匂いがあって
        アメリカらしいと思った!
        でもカッコイイ!とはならなかったな〜
        普通の車よりはもちろんかっこいいけど
      • 13. 名無しさん
      • 2016年10月20日 18:08
      • 内装がちゃっちいのは分かる。後ホンダはメッキの使い方にセンスがなさ過ぎ。無い方がマシなレベル。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年10月20日 18:23
      • ※9
        ホンダに否定的な評価した評論家がぶっ叩かれるのはいつもの事だよ
      • 15. 名無しさん
      • 2016年10月20日 18:29
      • 否定的な意見の前にまずこの筆者の文章が拙過ぎて何を言いたいのか分からない
        小学生に書かせたみたいな、言わんとすることからちょっと外れたポイントを長々と綴ってあるだけで非常に読みにくい
        クニサウェ以下のレビューは初めて見た
      • 16. 名無しさん
      • 2016年10月20日 18:29
      • >>164
        マクラーレンみたいにシンプルでかっこいいじゃん。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年10月20日 18:38
      • なんとか侍かな? 残念っ! それだけ期待が大きかったということでしょうかね。

        モータージャーナリストはメーカーからお金もらって売れるような記事を書く仕事だと思ってました。
        あ、それともネガティブキャンペーンでほかのメーカーからもっとお金もらえるのかな?
      • 18. 名無しさん
      • 2016年10月20日 18:55
      • ドリンクホルダー大事じゃない?ボンネットなんか開けないしスピードだって大して出さなくてもドリンクホルダーはだいたい毎回使うだろ?20年前ならともかく現代の自動車制作においてたかがドリンクホルダーくらい完璧に出来てて然るべきじゃないの?なんか難しい技術必要かこんなもんに。10年オチの軽自動車のドリンクホルダーだって500mlペットボトルのホールドに何の問題もないのに、コミコミ3千万の車が出来てないってどうよ?

        とゆう事が言いたいワケだな。まぁはっきり指摘出来る機能や性能の問題点をちゃんと挙げ連ねる事は自動車評論的な立場姿勢としては重要だろう。試乗しても案外気付かない所かも知れんし
      • 19. 名無しさん
      • 2016年10月20日 19:06
      • 言いたいことはわからんでもないがこの車にこの人のレビューはミスマッチ感が半端ない
      • 20. 名無しさん
      • 2016年10月20日 19:09
      • いまどきの車なのにホンダセンシングもブラインドスポットインフォメーションもついてないのは残念だよなー
      • 21. 名無しさん
      • 2016年10月20日 19:09
      • そのカッコ悪い車より遅い外車って・・・
      • 22. 名無しさん
      • 2016年10月20日 19:20
      • ここの管理人のまとめかたに悪意を感じるなこれ
        コラムで言われてる通り内装はひどいし、他の同価格帯のスポーツカーに劣ってるのは事実だろ
      • 23. 名無しさん
      • 2016年10月20日 19:39
      • 最近ホンダ車への辛らつな批評するジャーナリストが多いのは何故なんだぜ?
      • 24. 名無しさん
      • 2016年10月20日 19:40
      • ドリンクホルダーは大事。ドリンク以外も置ける事が更に肝要。

         >2千万の車のオーナーが車内でペットボトル飲んでるのも情けない図だな

        ・・・車内でナニを飲めと言うのか?
        ”へうげもの”よろしく釜で沸かした湯で、茶でも点てろと抜かすか?
        それとも激しい運転でも格言をかましつつ、紅茶をこぼさない英国(風)淑女たれと?
      • 25. 名無しさん
      • 2016年10月20日 19:43
      • 正直この価格帯ならアルミペダルくらい欲しかった。
        オプションのアルミペダルは上から貼るタイプだし…
        又はオルガン式とか高級感出せる方法はいくらでもあった気がする。
        内装チープでもいいけど、色々中途半端に見える。
        アルファ4cくらい割り切って作ってればもう少し評価良い気がした。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年10月20日 19:45
      • エンジン音「ま〜ん(笑)」
      • 27. 名無しさん
      • 2016年10月20日 19:46
      • 内装は確かに大味なんだな…ビンボくさいとはいわんがね、華がない。
      • 28. 名無しさん
      • 2016年10月20日 19:49
      • さすがま〜ん(笑)さんですねw着目する所が違いますわw確かに内装はアレだけど走りをちゃんと評価しろよマンカス
      • 29. 名無しさん
      • 2016年10月20日 20:12
      • >ちゃんと書いたからね、ホンダの担当者さん
        こういうこと書くなや
        ただただ貶したいってだけの2ちゃんみたいな文章になってもうたやんけ
        もしかしてこいつも欧州系に飼われてる日本車たたき要員なのかって邪推してまうやろ
      • 30. 名無しさん
      • 2016年10月20日 20:16
      • こういう視点の批評があっても良いじゃない
      • 31. 名無しさん
      • 2016年10月20日 20:49
      • 別にNSX叩くのはいいけどそれ以上に価格に対する完成度の低いジャガーfタイプとかマセラティグランツーリスモとかロータスエヴォーラとかは絶対に、絶対に叩かないからな
        あんなもん誰でも試乗しただけで値段相応の価値は無いとわかる車なのに絶対に叩きはしないから
      • 32. 名無しさん
      • 2016年10月20日 20:59
      • ※31
        そいつらかっこいいじゃん
        値段相応の価値がないって何を基準に言ってるの?
      • 33. 名無しさん
      • 2016年10月20日 21:10
      • 北米にやらせたんだ、仕方がない。
        でも、北米で売れなきゃね。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年10月20日 21:12
      • 前にレジェンドのSH-AWDの機敏な動きを高級車なのに落ち着きが無いって評価したヒトだっけ?
      • 35. 名無しさん
      • 2016年10月20日 21:21
      • 一応言っとくと岩貞るみこのホンダ記事はあてにならんぞwww
        私怨で叩いてるだけだからなw
      • 36. 名無しさん
      • 2016年10月20日 21:22
      • このレベルの車を買う人間は他人の評価なんて気にせず自分の価値観だけで物を選ぶから何をネガキャンされても何の問題も無い
      • 37. 名無しさん
      • 2016年10月20日 21:25
      • 批判的な意見の方が参考になる
        少なくともべた褒めよりはマシ
      • 38. 名無しさん
      • 2016年10月20日 21:30
      • 確かに河口まなぶみたいな提灯記事しか書けない人は参考にならんよ
        けど批判的なこと書いてるからって岩貞はない
        文章力低いしズレてること多いしホンダ車の時だけ明らかに異常だもんこの人
      • 39. 名無しさん
      • 2016年10月20日 21:32
      • 批判意見書いた人をここまで中傷するとか異常だろ
      • 40. 名無しさん
      • 2016年10月20日 21:50
      • ※35 ※38
        元ホンダ出身の岩貞が褒めると、古巣へえこ贔屓してると言われるから
        辛目の記事になるんだよ
      • 41. 名無しさん
      • 2016年10月20日 21:51
      • 全開でサーキット走れば、同乗者がゲロはくから内装は拭きやすいように
        シンプルなのが答えなんだが馬鹿ジャーナリストは何考えてんだww
      • 42. 名無しさん
      • 2016年10月20日 21:57
      • 米39
        車に対する辛辣な批判がOKなら
        車に対する辛辣な批判をするやつを批判することもまたOKだろ
        自分は批判するけど批判されるのは嫌ってか?
      • 43. 名無しさん
      • 2016年10月20日 22:02
      • この高価なクルマをどうしたらここまで残念な感じのレビューにできるのか
      • 44. 名無しさん
      • 2016年10月20日 22:25
      • ↑うまいこと言ったつもりなんだろうけど
        クルマの値段とレビューの出来は関係ないよ
      • 45. 名無しさん
      • 2016年10月20日 22:30
      • 叩かれてや〜んの
      • 46. 名無しさん
      • 2016年10月20日 22:35
      • 女目線ww
      • 47. 名無しさん
      • 2016年10月20日 22:55
      • まぁ内装はクソだわな
        2000万する車だったらスポーツカーとはいえ内装にも金かけろよ
        バイザーのちゃっちさには引いたわ
      • 48. 名無しさん
      • 2016年10月20日 23:09
      • そもそも日本で売ろうとして作ってないし、なによりクリスマスはそもそも日本の文化ではない
      • 49. 名無しさん
      • 2016年10月21日 00:31
      • サーキット攻めるだけの車なのか?
        例えそういう用途のセカンドカーだとしても移動の間何も飲まないわけじゃないだろうし、セレブの足としても内装と利便性は値段相応のものを求められるのはおかしくないでしょ
        結局中途半端なんだよ
      • 50. 名無しさん
      • 2016年10月21日 02:00
      • ホンダは擁護が多いですねぇ ピカのマツダもびっくりするぐらい
      • 51. 名無しさん
      • 2016年10月21日 08:15
      • これでメシ食っていけるなんてステキなお仕事ですねw
        論点、文章力、車に対する知識、どれを取っても…
      • 52. 名無しさん
      • 2016年10月21日 09:07
      • 文句さえば言えば仕事になるなんて良い仕事ですね
      • 53. 名無しさん
      • 2016年10月21日 09:18
      • もうホンダから仕事来ないな。
      • 54. 名無しさん
      • 2016年10月21日 09:57
      • ダサい内装だけどもっと高いイタ車ちぎれんだからいいんだよ
        だいたいホンダに高級感とかお門違い
      • 55. 名無しさん
      • 2016年10月21日 10:34
      • >ホンダ車への辛らつな批評するジャーナリストが多い
        金(広告費)。マスゴミの定番ですよ。
        出せばゴミでも誉めるし、出さなきゃイチャモンで叩く記事に「させる」。
        「この内容ではダメ!書き直し!」とね。
      • 56. 名無しさん
      • 2016年10月21日 13:28
      • ホンダがいくらスーパーカーじゃないって言ってもGTRの倍の値段もすりゃそっちの目線で見ざるを得ないでしょ。
        なんていうか中途半端なんだよね。外装も内装もスペックも。そして立ち位置がよく分からない値段設定も。
        良し悪しを付けるインパクトが無いから存在感薄い。
        これに2千5百万かけるならもう少し頑張ってランボルギーニウラカン買うか、妥当と言えるニスモGTRを選ぶよ。
      • 57. 名無しさん
      • 2016年10月21日 14:45
      • フェラーリなんかと比較すると内装の製造工程がかなり違うと思う。ので、熟練のクラフトマンがスイッチ類を拘りを持って磨き上げて組み上げたのとは違うだろうな。
        その代わり日本ならではの各部の製造制度の高さや均質性は勝っているだろう。
        インテリアはレーシーといよりサルーンをシンプルにしたような印象だ。これこれでありじゃないかな。ホンダはフェラーリやランボルギーニじゃないから。
      • 58. 名無しさん
      • 2016年10月21日 14:53
      • なんでデザインだけしか言わないの?ってコメあるが、国内外問わず一般道、高速を走らせてつまらないでほぼ一致してるから今更言う必要ないだろう
        当たり障りない事しか言わない河口まなぶでさえ遠回しにつまらないと言ってる
      • 59. 名無しさん
      • 2016年10月21日 14:55
      • だってホンダだぜ?
      • 60. 名無しさん
      • 2016年10月21日 16:44
      • NSX-Rだって購入したオーナーは全員クーラーつけたくらい快適性って大事なのにな
      • 61. 名無しさん
      • 2016年10月21日 17:27
      • まあ、こいつの言ってること分からんでもないけど、R8との比較だったらどっこいどっこいじゃね?どっちもいわゆる革のステッチとかの手仕事感が少ない印象だよな。
        しっかし、貶して注目得て…楽な商売だね。
      • 62. 名無しさん
      • 2016年10月21日 21:28
      • NSX R-GTの時は5000万円とか前科が有るし まぁ多少はね?
      • 63. 名無しさん
      • 2016年10月21日 22:19
      • このダサさがホンダなんじゃないの?
        どっちにしろ買わないし、というか買えないし、あんまり気になんないけど。
        ワイは5、600マンクラスで十分だな
      • 64. 名無しさん
      • 2016年10月22日 00:32
      • 2000万からの車出しといてスーパーカーじゃないは言い訳に無理がある
        この人の批評は根拠を挙げてるし、ドリンクホルダーから始まる内装が残念なのは、スレの写真や同価格帯の他車を見ても明らか
        それに対してネットは人格や根拠を挙げもせずに、主観的過ぎるという主観的な批判にもならない罵詈雑言を垂れ流すんだからお話にならんわ
      • 65. 名無しさん
      • 2016年10月22日 02:13
      • 正直200万でもいらない、だったら中古の初代かND買う

        初代は見た目もそうだし本当に世界の評論家が唸るレベルで革新的な乗り心地の良さだったみたいだけどこれにそんな部分あるの?
      • 66. 名無しさん
      • 2016年10月22日 07:22
      • GT-R2台買える金額でこれはいかんでしょ

        と思ったけどNA1もR32が2台買えたから
        そんなもんなのかも知れない

      • 67. 名無しさん
      • 2016年10月22日 19:22
      • 内装は金額相応だろ。値段的ライバルはフェランボじゃなく、ポルシェアウディだということを勘違いしている。コスパはいいだろ。コスパ云々はスーパーカーには似合わないから、そこをホンダもよく考えてると思うよ。スーパーカーの概念が古いよ。
      • 68. 名無しさん
      • 2016年10月22日 22:42
      • ん?ランエボどころかさらに下のクラスでもペダル類とかはアルミになってんのにNSXは樹脂なのか?
      • 69. 名無しさん
      • 2016年10月22日 22:56
      • 実際にこの車を変える人らに対して有意義な批評ならいいんだが、果たしてドアハンドルやらペットボトルやらはどうなんだろうな
        内装安っぽいっつうのも一言で済ますなら安っぽいで片付くにしても、どういうところがどうダメでそう感じたのか、そこまであげて初めて根拠足りうると思うんだが

        あ、別にNSX擁護じゃないからね、気にするのそこ?って思っただけで
      • 70. 名無しさん
      • 2016年10月23日 03:28
      • まぁデザインは今出たのが不運だったとしか言いようがない。
      • 71. 名無しさん
      • 2016年10月23日 10:13
      • ねらーの車オタレベルの糞記事しか書けないんじゃジャーナリスト失格だな
      • 72. 名無しさん
      • 2016年10月23日 17:41
      • ガンさんが走りを既に評価してるのに、一介のジャーナリストに走りのレビューを求めるなよwwww
        それこそ余計な戯言だよ。
        じゃあ走りでプロがこんなにダメ出しくれた車の、内外装とか質感に2400万の価値があるの??っていう問い掛けでしょ、これ。

        初代NSXは流行り出してたハイテクを敢えて選ばず最速軍団に挑める性能と、F355に影響を及ぼす程のハンドリングがあったからあの締まりのない内装もリアオーバーハングも許された(俺は好きだが)。
        今回のは最速でも無ければスペシャリティにもなれそうにない。そういうことを言いたいんだろ?
      • 73. 名無しさん
      • 2016年10月23日 23:05
      • 以上、「寝ても覚めても女叩きっ!」のコーナーでした。
      • 74. 名無しさん
      • 2016年10月24日 00:15
      • 性能がどうこうじゃねぇんだろ
        2000万オーバーの車のデザインじゃ無いってことは俺でも分かる
        昔の本田はおしゃれだったのにな
      • 75. 名無しさん
      • 2016年10月24日 00:20
      • 憧れの対象であるべきスーパーカーなのに、なんじゃこれってなったらそりゃそうなるわな。
        つーか、ホンダの担当者は他社ちゃんと研究してこい。内製だけでやってるからこじんまりしてるぞ。
      • 76. 名無しさん
      • 2016年10月24日 08:37
      • 俺だったら○○を買うとかいうダサすぎるコメント
      • 77. 名無しさん
      • 2016年10月24日 08:40
      • ※32
        いやカッコイイかどうかじゃなくて完成度の話をしてるんだろ
        乗ればわかるよ
      • 78. 1
      • 2016年10月24日 08:50
      • 初代もさんざん叩かれたんだよ
        トランクでかすぎ、アルミボディの意味がない、そもそもV6横置きってどうなの…等々
        スーパーカーのデザインとしては思い切りが足りないとも

        新型の内装が2000万っぽくないのはまったく同意だけどさ
        ドアノブとカップホルダーにフォーカスして否定するのは無理があるとも思う。プロの仕事じゃない
      • 79. 名無しさん
      • 2016年10月24日 08:52
      • ジャガーfタイプとかマセラティグランツーリスモとかロータスエヴォーラとか〜

        こいつらは最新テクノロジーや精密な機械加工とは無縁だから、商品価値は熟練のクラフトマンだよりだよな。
        比べてもしょうがない。
        NSX はトータルで見るとお買い得だよ。
      • 80. 名無しさん
      • 2016年10月24日 17:18
      • この人が記事にするべきところはこういうところでしょ?
        プロだもん
        良いところばかり記事にして、残念部分を記事にしないのはプロじゃない
      • 81. 名無しさん
      • 2016年10月24日 17:43
      • 初代の方がカッコいい。悪いけど。
      • 82. 名無しさん
      • 2016年10月24日 19:15
      • ジャガーとロータスとマセラティとホンダに共通するのはブランド力のショボさだけど
        ロータスはブランド力で売ってないしあんまり関係ないけどホンダブランドの2000万スーパーカー買う層はかなり限られてると思う
        マセラティは論外
      • 83. 名無しさん
      • 2016年10月24日 22:58
      • GT-Rと比べたら性能も内外装も価格も、あらゆる面で劣ってるのは確かだろ。
      • 84. 名無しさん
      • 2016年10月25日 09:54
      • 買えないクルを語るなとは言わんけど、想像力逞し過ぎな奴多い。
      • 85. 名無しさん
      • 2016年10月25日 20:26
      • NSXだからこそそういう細かい配慮とか快適性が必要なのでは?
        「速ければ文句ねえだろドライバーは必死にハンドルにしがみついてろw」って胡座かいてたスーパーカーの世界をぶち壊しにした衝撃の一台だもん
      • 86. 名無しさん
      • 2016年10月25日 22:55
      • お前らの頭の悪さにガッカリ。

        ジェントルな内外装で、かつ、エンジンサウンドや走りの良さで人々を惹き付けたのがNSXという車。それに対して何だこれは。奇抜にするだけ奇抜にしてみて、細かいところを見ると粗だらけ。ハイブリッドシステムで重くなって、動きはダルになり、ガンさんが「サスの勉強し直した方が良い」と言わざるを得なくなる始末。初代はアルミのモノコックで世間を驚かせ、typeS Zero等の軽量さを追求したモデルも誕生した。で、今はというと…?

        カップホルダーはオプションなんだろ?
        で、わざわざオプションで選んだカップホルダーが使い物にならないと。残念すぎるよなぁ。たしかにこれはスーパーカーだし、そんなのを求めるのはおかしいかもしれない。だが、見た目と構造に金をかけて、あれだけ自信有り気に出してきたくせに、随所に粗だらけ。筆者がコンパクトカーのレビューを主としている事を差し引いてもこれはダメだろう。

        割り切ったチープさと、雑に作ったチープさを一緒にするな。お前たちの方がずっと車を理解出来ていない。
      • 87. 名無しさん
      • 2016年10月26日 08:24
      • このデザインgta5にあったよ
      • 88. 名無しさん
      • 2016年10月26日 09:16
      • 前NSXと比較するのはどうかと思うよ。
        時代が違うからいろいろな状況、環境、技術が違いすぎる。
        ハイブリッドに軽量を期待しても無理だ。今んとこ。
      • 89. 名無しさん
      • 2016年10月26日 09:24
      • スタイリングはともかく、競合他車に対して立ち位置がはっきりしている。
        速さはサーキットはともかく、このクラスならドライバーの度胸次第。
        0-1000はハイブリッドAWDでランボをちぎる速さは持っているしな。
      • 90. 名無しさん
      • 2016年10月26日 17:45
      • セナと宗一郎さんはなんて言うかな。
      • 91. 名無しさん
      • 2016年10月26日 17:59
      • >90
        発狂死するんじゃないかな
      • 92. 名無しさん
      • 2016年10月26日 21:36
      • 前から思ってたけど車関係の評論家って程度が低すぎる。
        2chの車オタに書かせた方がマシなレベル。
        この人は素直にヴィッツやら軽のレビューしとけばいい
      • 93. 名無しさん
      • 2016年10月27日 07:45
      • こんな文才も無いNSXをコンパクトカー目線でしか見れない
        バカが自動車評論家とか世も末だな
        NSXは先代のNSX-Rがデザインもエクステリアも最高だった
      • 94. 名無しさん
      • 2016年10月27日 12:02
      • 初代NSXからしてロクな車じゃなかったし今更じゃん
        あの頃も「横置きミッドでもこれよりいい車なんて星の数ほどある」言われてたんだぞw
        まぁホンダは2輪がメインだから大目に見てあげてちょうだいな
      • 95. 名無しさん
      • 2016年10月27日 12:03
      • このおばさんも的外れだが肝心の走りも部分もよそで酷評されてなかったか?
      • 96. 名無しさん
      • 2016年10月31日 05:27
      • この人が言っていることも車には大切な要素でしょ?高級車なら尚更だと思うけど。
        この車を買える層自体、アクセサリーの要素の方が大きいわけだし、3000万円払ってもいいクオリティーではないと思うな。
      • 97. 名無しさん
      • 2016年11月01日 01:37
      • 岩貞るみこってホンダをクビにされたから恨みつらみの積もった記事しか書かないぞw
        こんな奴の記事を、金払って載せてる会社も可哀想だわ・・・
      • 98. 名無しさん
      • 2016年11月01日 15:21
      • 記事に論拠を以って反論出来ずに罵倒しか出来ないコメント、見苦しいゾ
      • 99. 名無しさん
      • 2017年01月28日 19:03
      • キモオタと同レベルのヒョウンカでないの
        自分で散々腐しといて同レベルだから雉沢一味らしい

        逆に言えばキモオタの意見そのまんまだから
        いい馬鹿発見器でもある
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