コメント一覧 (60)

1. • 1. たまかわ消えて
   • 2016年10月26日 15:26
   • ぶっちゃけ、カローラの数が出ない以上セダンはね…。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年10月26日 15:29
   • セダンの利点は後席の静粛性だ。
     ステーションワゴン、ハッチバックは後輪のロードノイズが室内に回り込んで入ってくる。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年10月26日 15:30
   • ぷ…プリウスも一応セダン扱いだから…
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年10月26日 15:38
   • トヨタがセダンと言ってるんだからプリウスはセダンだろ
     プリウスをセダンとして認めたくないならトヨタの株でも買い占めるしかない
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年10月26日 15:40
   • 走りと長距離運転はやっぱりセダン
     だけどsuvだとかワンボックスはアイポイントの高さが大正義だわ
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年10月26日 15:46
   • 趣味が趣味だからSUVかワゴンかハッチバックだな
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年10月26日 15:59
   • 24で黒のアクセラ(現行)かインプG4(新型)買おうと思ってますが年寄り臭いですか？
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年10月26日 16:02
   • ゴルフやってるから分離されてるトランクは魅力
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年10月26日 16:30
   • セダンじゃ荷物のらないからなぁ
     じゃルームミラーで後ろ見えないほど荷物載せたことある？って聞いたら無いって言ってた
     大抵はセダンのトランクで事足りるんよ
     いざという時とか言い出したらキリがない
     オーバーハングに重たいガラスがある分いろいろ不利なんだよね
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年10月26日 16:34
    • セダンはムダが多いからな
      今の時代にそぐわない規格だわ
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年10月26日 16:37
    • セダンじゃ車中泊出来ないんだよなぁ
      せめてハッチバックじゃないと
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年10月26日 16:39
    • 「ブレザルファ」とかいうサプリ飲んだら1週間でチ●ポが10cmデカなって包茎も治ったでwwwwww
      いつも売り切れとるから、チ●ポに自信ない奴はいますぐ検索しろ！！！！！！
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年10月26日 16:44
    • 運転の運動性能であればスポーツカーには敵わないし
      室内の快適性ではミニバンに敵わない
      静粛性にしたってもう既にミニバンに追いつかれてる
      それに今流行のSUVは運動性能、走行性能、室内の快適性、静粛性、積載能力が高次元に融合しバランスがとれているから、爆発的に売れてる訳だし
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年10月26日 16:56
    • ラグジュアリーセダンとかスポーツセダンってしゃらくせえよな
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年10月26日 17:09
    • セダンとクーペとワゴンくらいしか無かった頃にセダンを選んでたようなやっすい層が
      ミニバンに流れたってだけだろ
      
      高級車はセダンの独壇場
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年10月26日 17:37
    • もうセダン=高級車で良いんじゃないかな
      　
      半端なセダンは淘汰して
      
17. • 17. ガラケーおじ様（26才バイト）
    • 2016年10月26日 18:06
    • みんなSUVばっか連呼してるな。つまりハスラー最高って事なんやな、この燃費、この安心感、スズキハスラー！
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年10月26日 18:13
    • >15
      ファミリーカーがミニバンに移ったくらいでしょ 恨み面な感じで引く 知恵遅れかな？
      あと高級suvは売れてるし、世界的にも新車計画が狂うくらいセダン売れてない 老人かな？
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年10月26日 18:19
    • トランクを仕切りたい、後ろは目視したい、これらの条件を満たすのがセダン
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年10月26日 18:21
    • 汎用性かな。
      ある程度までならどれでもこなせるあたり。
      何に使うかはっきりしてるなら敢えて選ぶ必要ない。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年10月26日 18:29
    • ※7
      自分３３歳のおずさんだが現行の黒の
      アクセラセダン欲しいなぁって悩んでる。
      
      同じくおっさん臭いかなぁとか思ってるんやけど。
      
      しかし前期のほうが顔良かったよね。
22. • 22. ガラケーおじ様（26）
    • 2016年10月26日 18:37
    • ※21 30才はおじいさんだよ、無理すんなよ、おじいさん。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年10月26日 18:38
    • （アルトエコ警報発令！）
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年10月26日 18:41
    • 最近のセダンってトップ画みたいに寸胴でダサいやつ多すぎ　グレイスとか
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年10月26日 18:51
    • 27で現行A4セダンですまんな
      セダンとかクーペのすらっとしたスタイルが一番好きなんだよなぁ
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年10月26日 18:55
    • おやじがずっとハッチバックやワンボックス乗ってたから自分は、こっちの方が親父臭いと感じる
      そんなに乗る事ないし、7人乗せたら走らん曲がらん止まらんで怖いでしょワンボックス
      運転してて後ろで騒がれるの嫌だしセダンくらいでちょうどいいわ
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年10月26日 19:19
    • プリウスもセダンでしょ？
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年10月26日 19:52
    • 静粛性とか言うけど、売れてる車には遮音材結構使ってて
      不人気セダンより静かなんだよなぁ
      
      最新型の高級セダンなら話は別だけど
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年10月26日 19:55
    • ドイツの御三家は大中小よく走ってるよ。
      売れてないのは国産だけ。見映えのする車種が少なすぎて。
      ミニバンがペストの如く蔓延してるのは大半の日本人に
      セダンは不要だったってことなんだ。
      道路が走りやすくならん限り今後も続くね。
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年10月26日 20:08
    • そのうち、子ども達に車の絵を描かせたらミニバンとかsuvの絵を描くようになるのかな〜
31. • 31. ガラケーおじ様
    • 2016年10月26日 20:13
    • ※30 もうなってるんじゃない？アクアとフィットと軽自動車ばっかりしか見てないんだから、つか俺でもハッチバックの絵を書くな。
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年10月26日 20:27
    • 車に興味ない人間には乗り降りするとき屈まないといけないのが不便なんじゃない
      毎日使ってても降りにくいなあって感じるし
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年10月26日 20:29
    • トランクのゴルフバッグいくつ分って表現が良くない
      いつまでバブル気分で、他に積めるモノはないのかと
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年10月26日 20:39
    • VIPカーはセダンに限るぞ
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年10月26日 20:40
    • 尚高級車はセダンの方が売れているという
      プリウス系を除いたら新車販売のほとんどが軽とコンパクト
      軽やコンパクトハッチバックって後席乗ったら荷物セダンより積めないんじゃない？
      あと追突の時って後席は大丈夫なの？
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年10月26日 21:32
    • ラグジュアリーなクルマはセダンしかつくれないぞ。
      セレブやお偉いさんがミニバン乗り回さないだろ？
      なんでも荷物と乗員が同じ空間なのは失礼なんだと。
      ボディ剛性も高いし、リアの遮音性も圧倒的。
      映画でもセダンやクーペは活躍するが、ワゴンやミニバンは使われないだろ？
      理由は簡単、カッコよくないからだ。
      お前らがどんだけ叩いても、必要な所で選ばれるのはセダンなんだよ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年10月26日 21:39
    • セダンだと大きいやつでも、ママチャリ載せるのは不可能だろ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年10月26日 21:39
    • でも全然売れないし、碌に走ってないけどな
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年10月26日 21:41
    • 後席倒さなかったらラゲッジスペースの容量自体はセダンの方が多かったりする
      言うほど実用性無いとは思わんけどな
      後席に人乗せてるときに天井まで荷物載せんやろうし
40. • 40. ガラケーおじ様
    • 2016年10月26日 21:45
    • 誰も軽セダンについて語らない件について。アルトこそが軽セダンの皇帝、アルトこそ唯一無二な存在。アルトこそせ～くし～!
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年10月26日 21:45
    • 米36
      SUVは荷物と人が同じ空間だけど送迎用の車として使われてるし
      眉ツバだなあその理論
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年10月26日 22:20
    • 二枚の隔壁による高い剛性と、サスの構造に余裕ができることで、同じ技術、素材を使った場合、ワゴンタイプよりも高い走行性能を期待できる。
      タイヤハウスとキャビンを隔壁で分離できるから、高級感だけでなく、疲労の原因になるノイズも低減しやすい。
      セダンって、少数の人を運ぶクルマとしては、完成された形なんだけどね。
      （そういう意味では、プリウスやクラリティは、純然たるセダンじゃないと思うんだけど）
      
      大昔のワゴンタイプは、安物感が拭えなかったんだけど、今は技術が向上して不満のないレベルに達したから、金のかかってないセダンの居場所がなくなったんだな。
      大昔ってのは、CGで最良のセダンと最良のワゴンの2台所有が至高って言われてた時代ね。
      
      最高の乗り心地や静粛性を求めると、物理的に超えられない差があるから、やっぱセダン、になるんだろうけど。
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年10月26日 22:24
    • その理論で言ったらクーペが最強やな
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年10月26日 22:30
    • 相変わらずセンスがないアルトエコのコメント･･･★マーク付いてる投稿なんてテメーだけなんだよカス、帰ってくんな！
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年10月26日 23:03
    • 送迎はミニバンが喜ばれてるぞ
      座席とか室内空間がすごいから
      貴族ならロールスとか乗るんだろうけど
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年10月26日 23:07
    • ※43
      
      友達や家族がいなかったらねｗ
      
      一時はメルセデスやBMWにホンダまで、ラグジュアリーなセダンとクーペをほぼ同じつくりで出していたのは、最高のセダンの技術で、最高の一人用のクルマを（安上がりに）作ることができるから、と考えての事だったんじゃないかな。
      
      でも、ヨーロッパじゃ大型クーペは専用設計になってごく一部の人たちにしか買えないクルマになったり、日本じゃ売れないからなくなったり。
      基本的に一人用の高性能クーペは、もう一人一台以上のアメリカでしか生き残れなさそうだけど、これも時代なんだろうな・・・
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年10月26日 23:29
    • プリウスはハッチバックセダンでしょ
      今も立派に首位争いしとるやん
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年10月26日 23:56
    • ミニバンだのハッチバックだのってさ
      せっかくの夕食をファミレスで済ますみたいな侘しさがあって乗れん。
      クーペいきたいところだが、嫁ガキ乗せれて、汎用性と走行性と快適性をてんびんかけると
      自然に中〜大型セダンとなる。
      プリウスは可もなく不可もないレンタカーみたいでつまらん。
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年10月27日 06:49
    • 家族を乗せれて汎用性と走行性と快適性を天秤にかけると自然とクロスオーバーSUVに行き着くと思うが。
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年10月27日 10:59
    • なにより静かで座り心地がいい後部席が美点でしょ、軽のリアシートで長距離走るなんてゾッとする
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年10月27日 11:24
    • 個人タクシー乗る機会はかなりあるけどクラウン程度で乗り心地がいいとか大笑いｗ
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年10月27日 12:17
    • ハッチバックからセダンに乗り換えたけどおおむね満足
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年10月27日 13:45
    • セダンが売れないのではなく、日本メーカーのセダンが売れてないだけ。
      圧倒的な強さのドイツメーカーのセダンに市場を奪われているのが現実。
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年10月27日 13:56
    • セダンは使い勝手が悪すぎ
      使い方が限定されすぎ
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年10月27日 16:11
    • 高級車の形は昔からセダンと決まっている。
      ミニバンが高級車というのはおかしいし納得出来ない。
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年10月27日 16:36
    • 今の高級車はSUVなんだよなあ
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年10月27日 18:04
    • 狭苦しい後部座席にウンザリされただけ
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年10月27日 19:48
    • ランクルは確かに高級車と言えるかもしれない
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年10月28日 14:12
    • 昔から決まっているから納得できない
      
      ↑
      
      老いすぎだろ
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年01月03日 00:16
    • ※48の人柄のクズさが表れている
      家庭持ちでクーペ乗りたいとかロクなもんじゃない
      このブランド志向、若くてバブル世代だろうな