コメント一覧 (53)

1. • 1. ノート型パーソナルコンピューターが欲しいガラケー愛用してるお兄様
   • 2016年10月25日 19:22
   • キャバクラは夢を売る商売です！つか夢なんていらない現実の形ある物にしか価値が無い。しかもこんな平べったいだけのまな板鉄くずじゃん、スズキのスズライトとフロンテとアルトのみが価値のある漢の車。こんな鉄くず乗るならリアカー引いた方がマシ。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年10月25日 19:39
   • 出たときも今もヒラメにしか見えない。
     最近のスポーツカースーパーカーの方が昔よりデザインの自由度が増えてカッコ良く見える。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年10月25日 19:42
   • ダッサｗ
4. • 4. ノート型パーソナルコンピューターが欲しいガラケー愛用してるお兄様
   • 2016年10月25日 19:46
   • おじいさんホイホイスレ。あの頃はよかったのぅ、若者はスポーツカーに乗らなきゃいかんふんがふんが！さんと付き合ったら？老人は黙って老人ホームいけ、臭いんだよ！
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年10月25日 19:48
   • まぁ出たときはプロトジャガーZ6としてアニメに出る位に近未来的な車って有名だったんだから
     あんまりいじめたげるな
     
     そうはいっても排熱系がとっても残念な車であることには変わりないけど
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年10月25日 20:07
   • ダサ。新しいものは叩いて、自分らの若かりし時代のものは褒めまくるオッサン達。キモすぎる。
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年10月25日 20:09
   • 見た目はかっこいい・・・が、ボンネット開けると・・・
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年10月25日 20:10
   • 嫁「広いからワンボックスね＾＾」
     
     以上
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年10月25日 20:14
   • ワイはどうしても
     この見た目は嫌いだった
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年10月25日 20:26
    • これ父さんが乗ってたけど数年前壊れてもうなくなったなぁ
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年10月25日 20:59
    • この頃の日産はホントかっこいい
      それに比べて今の日産のクソダサデザインはなぁ・・・誰が乗るんだよあんなヒュンダイのなり損ないｗ
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年10月25日 21:01
    • 新型リーフが出たらコレがCMでブッチギられるんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年10月25日 22:06
    • このZ32のヘッドライト。のちにランボルギニーディアブロのヘッドライトとしても使われる事になるのであった。
      ちなみに後期型のライトね。
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年10月25日 22:10
    • プースラ
      プースラ
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年10月25日 22:26
    • 車の楽しさを知らない今の若い奴らが哀れで、かわいそうでならない。
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年10月25日 22:27
    • マニュアルよりオートマの方がターボラグ無くて速いんだよな
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年10月25日 22:29
    • ※15
      愉しくない世の中にしちゃったからな大人たちが
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年10月25日 22:31
    • デザイン的には今でも通じるレベルだと思う
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年10月25日 22:32
    • 本文24
      エンジンルームスカスカは熱的には悪い事では無い
      それよかZにRB26DETT積んでGTRの2WD軽量版とゆう位置付けだったらなー
      
      その頃240RSがまだギリ売ってたがガキだったんで飼えなかった思い出
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年10月25日 22:33
    • ※12
      それ180sxだろ
21. • 21. ケン
    • 2016年10月25日 22:45
    • 俺は今でも、Z32乗りですよ。
      トラブルも多いけど、それも愛嬌です。
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年10月25日 22:47
    • かっちょいい！
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年10月25日 22:52
    • 会社の人が少し前まで乗ってたな。
      流石にパーツなく車検厳しくて手放したみたいだけど。
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年10月25日 23:09
    • 個人的には歴代Zの中で一番ダサいと思う
      なんか特撮ヒーローみたいな顔つきしてるし
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年10月25日 23:09
    • 28年前と言われて何の違和感もない古臭さだろどう見ても
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年10月25日 23:10
    • 初期型Tバー5MTにライトチューンで乗ってたわ。
      熱だれしやすかったけどVG30DETTはラグそんなに気にならなかった。
      エンジンルームスカスカ？むしろ当時の感覚ではギチギチだったけどなあ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年10月25日 23:11
    • 近年の車よりは格好よく見えるかな
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年10月25日 23:14
    • Z32ターボＭＴのＴバーに乗ってたよ、なつかしい。
      
      フロントヘビーでＦＲだからアクセル上げ過ぎるとすぐ後輪が空転
      とにかく曲がらない。カーブが続く山道下りは軽より遅い
      ボンネットはギュウギュウで熱がこもるし整備もしずらい
      ２シーターなのでシートも倒せない
      ルーフを外したのは買った直後に１回だけ
      燃費はリッター５キロ程度
      
      いい車だった。
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年10月25日 23:24
    • 同じ時期に出たGTRがインパクトありすぎた
      ノーマルでなら大差なかったし最高速もZ32の方が速かった
      VGも左右振り分けのインタークーラーで設計も良かったけど
      チューニングしていくとどうしてもRB26の方が手っ取り早くパワー出せたからな
      それでももっと評価されても良い車だと思う
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年10月25日 23:38
    • 免許取った時に出たが当時は仲間内で、ゴキブリZって話題だったな
      昔のZはかっこいいのにな～なんでなんだろって
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年10月25日 23:42
    • 当時はカッコいいとは思わんかったが、形が今風である
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年10月25日 23:53
    • 平成元年の8月初旬にツインターボのTバールーフを某県で一番最初に納車してもらった
      当時は注目度がすごくて駐車するとすぐ人だかりが出来るから恥ずかしくて車に乗り込めなかったのが一番の思い出。
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年10月26日 00:16
    • 個人的にＺ３２も、ですがＺ３１後期がストライク
      以前、友人がわざわざ探して乗ってた。
      
      フェアレディＺといえば、メカドックのフェアレディシリーズ、西武警察、湾岸ミッドナイト
      
      オヤジの独り言スマンです
      
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年10月26日 00:53
    • 日本車のデザインがこうなったかーってうなったのがこのZ32だった。
      それまでの車とデザインのモノが違いすぎた。
      なんというか、板きれ貼り合わせたような車ばっかだったからな･･･
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年10月26日 01:06
    • いやダサい、Zは代々中途半端にフランス車パクってる印象
      r32のがずっと好きだわ
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年10月26日 01:06
    • ※28　最後ｗｗ
      わかる！オレのもツインターボの2シーターだったから。すっごい直線番長だったよｗ
      うちのはノーマルルーフだったけどハッチがでかい分、剛性なかったなｗ
      雨の日にアクセル煽りすぎて一般道から高速の入り口に向かってスピンアウトした
      夏場は熱ダレで目に見えて加速悪くなったし、バンパーやらスポイラーがウレタン製でぶよぶよ＆すぐヒビた。
      おまけに初期型は任意に吹き出しが選べないオートエアコンｗｗ
      
      いい車だった！
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年10月26日 05:49
    • 今のZも好きだけどこれもいいなぁ
      と、皆様の大嫌いなジューク乗りの若造が言ってみる
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年10月26日 12:48
    • 最初町中で見かけた時の感想「だっさ、乗ってるやつのセンス疑うわ」
      
      今の町中で見かけた時の感想「いいセンスしてるなぁ…」
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年10月26日 15:05
    • 普通にカッコいいと思うよ。
      ただ市販のはコントロールに難あるのがね。
      高速で毎週スクラップ出来上がってた。
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年10月26日 15:47
    • かっこ悪くはないが、さすがにデザインの古さは隠せないよな
      個人的にはRX-7のFD型の方が出て25年も経ってるのが信じられないわ…
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年10月27日 11:55
    • デザインもイモ臭いし乗り味も時代相応
      普通に唯の古い車だと思いますはい
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年10月27日 20:20
    • Zeta3000……Diablo……横浜最速の男……うっ、頭が……
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年10月28日 11:52
    • 現行Zはツーシｰターのみでまったく興味なし
      スカイラインも3500とかイラネ
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年10月28日 15:02
    • 今も大好きだよ
      カッコいいよ
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年10月30日 14:04
    • レーシングラグーンとSCIの影響で乗ってるやつが狂暴なイメージしかない
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年10月31日 10:15
    • いや、十分28年前の車に見えとるよww
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年11月03日 13:03
    • 旧車叩き厨の能無しゆとりクズガキが沸いたのと北京オリンピックの鉄需要とエコカー減税で
      この頃の大半の名車が廃棄されたんだよな。
      アメリカじゃ1930年代のピックアップでもフルレストアする連中が居るってのに
      日本は車も人間も使い捨て当然のエコノミックアニマルから永久に抜けられない
      モータリゼーション最低の国だしなｗ
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年11月17日 01:45
    • どう考えてもZ33やZ34のほうがいいエクステリアしてると思う。
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年12月01日 19:31
    • 叔父さんがＮＡ乗ってたから乗っけて貰ったけどそんなに速かったイメージはないな
      その前に乗ってた２８０の方がカッコよくて好きだった
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年04月10日 01:59
    • Z32は2+2もあったから売れたね、Z33以降は排気量で排ガス規制を誤魔化した車種だから魅力は全く無い。
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年12月16日 11:27
    • Z32はあのボンネットの低さが魅力的だけど今は無理だろうね
      キャビンフォワードは賛否両論あるけど当時は新鮮でビックリしたな
      インテリアはポルシェ928の影響を受けてたけどカッコ良かったね
      日産はシルビアもR32も出してるんだから黄金期だったわ
      今のフェアレディZはボンネットが高過ぎるしインテリアに魅力が無さすぎ
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2019年02月05日 15:26
    • スポーツカーとしては確かにバランス諸々良くはない。
      
      でも乗った事無い奴には絶対分からないだろうけど、所有欲とかドライブ中の心地良さとかこの車にしかない魅力が確実にあった。
      
      俺は2シーター、ノーマルルーフ、NAエンジンの雰囲気だけスポーツ使用のやつに乗ってたけど、乗っていて良かったなと思うわ。
53. • 53. 名無しさん
    • 2019年05月10日 09:44
    • ハッチのリアウインドが真四角ででから後ろからのデザインがぼってりしたずん胴なイメージ